Теперь у нас есть официальное подтверждение всех бортовых номеров, которые будут использовать юниоры в 2025 году.

Антонелли: #12, который использовал Фелипе Наср в 2016 году

Берман: #87. Его вообще не использовали с 1959 года

Дуэн: #7 от Кими Райкконена, который он использовал до 2021 года

И, наконец, Бортолето! ПА-БАМ! #5, ранее принадлежавший Себастьяну Феттелю.

Не знаю, как вам, но мне будет довольно сложно переключиться с V5

#numbers #junoirs
@first_places

Итак, официально: "Рейсинг Буллз" вместо "РБ". Привыкаем так писать.

В креативе второй команде "быков" не откажешь...

@evkus

Дмитрий Белоусов пару лет подряд забирал призы за Prema в ФРЕКА, а теперь вот уже на ФИА Гала получает командный трофей за Ф3.

https://yangx.top/first_places/25742

ЧТД: ESPN пишет, что Даниэль Рикардо вовсе не заинтересован в возвращении в Формулу-1 с "Кадиллаком".

Более того, и со стороны команды каких-то контактов с гонщиком не было.

@evkus

Кажется, разговоры про Колапинто в "Альпин" — всё.

В свежем интервью Auto Motor und Sport Флавио Бриаторе подтвердил контракт Дуэна и отметил, что они "подумают" о соглашении с Колапинто на 2026-й, если будет такая возможность.

Ну, то есть я не удивлюсь возобновлению слухов, если Джек завалит старт сезона, но прямо сейчас крупных денежных переводов из Энстоуна в Гроув не ждём. Аргентинский хайп может затухать.

@evkus

В следующем году ФИА будет вручать призы по итогам года в Ташкенте, 12 декабря.

@vestnikformul

Ладно. Время отдохнуть от Ф1 посмотрю футбол.

Футбол:

У Дэна тут во время одного из мероприятий спросили, как там насчёт "Кадиллака".

"Не-не, я всё".

Конечно, на прям официальное заявление не тянет, но всё же.

@evkus

РЭНДИ ЛАНЬЕ: КРУПНЕЙШИЙ НАРКОБАРОН В ИСТОРИИ СПОРТА

Уникальная история успешного американского гонщика, совмещавшего гонки в Индианаполисе и других турнирах с масштабнейшей контрабандой каннабиса в истории США.

Сколько денег имел, как уходил от закона, и какой флот имел. История, достойная голливудского сценария!

👉 СМОТРЕТЬ НА ЮТУБ:
https://www.youtube.com/watch?v=mXr6yo45l50&erid=LjN8KRE1j

Интересный участник ралли-спринта на трассе "Каталунья"!

@evkus

Мохаммед Бен Сулайем тут заикнулся, что в будущем обязательные общественные работы (по примеру тех, которые в Руанде отбывал Макс) могут стать условием для получения супер лицензии.

Типа, "вот это будет реальным делом по развитию многообразия" и т.п.

Но интересна здесь не сама идея, а формулировка Бена: "Возможно, Я (!) внесу этот пункт в контракты гонщиков при получении лицензии".

Поняли, да? Президент ФИА намерен в одностороннем порядке, лично, вносить изменения в Международный спортивный кодекс ФИА.

@vestnikformul

Как говорится, админ просто решил отдохнуть от гонок и прибарахлиться.

@evkus

Ранее я уже рассказывал о планах SMP Karting и РАФ возобновить в Россию чемпионат Формулы-4, ну а теперь показываю небольшой эффектный ролик с зимнего финала в Сириусе.

Теперь ждём полноценного чемпионата в 2025-м!

@evkus

Красивое прощание с Сайнсами, молодцы в "Феррари".

Ну что, кто на спортивного менеджера и потом поднимать с колен условный "Кик-Заубер"?

А может, даже в "Ред Булл" сейчас вакансии...

Хельмут Марко в своей колонке подводит итоги года и немного рассуждает о будущем. Ну, с итогами понятно — хвалит Макса, слегка наезжает на британские СМИ и т.д. А вот с будущим интереснее.

1. Говорит, что ключевая задача инженеров на 2025 год — сделать машину более предсказуемой в поведении, расширить "окно" её рабочих параметров, "чтобы она не выходила из равновесия при небольших колебаниях температуры или незначительных технических изменениях". И это более важный приоритет, нежели скорость. "Потому что 40 пунктов прижимной силы – это хорошо, но четыре десятых на секундомере – это то, что интересует меня и гонщика".

2. Машина снова будет "под Макса".
"Так как у нас есть самый быстрый и лучший гонщик в своем классе в лице Макса, то очевидно, что мы учитываем его предпочтения, когда дело доходит до поведения машины ещё на стадии разработки. Я уверен, что до тех пор, пока мы даем ему конкурентоспособную машину, он останется в Red Bull Racing".

3. О том, кто станет его напарником, команда расскажет "в ближайшие несколько дней. Есть много домыслов, а также упоминаются суммы возможных неустоек, но всё это полная чушь".

4. Команда осталась довольна тестами Цуноды в RB20 и его обратной связью. "В этом отношении он намного лучше, чем о нём говорят". Но далее Хельмут эту мысль никак не развил, так что выводов я бы не делал.

5. Далее Марко рассуждает о том, что в Формулу-1 приходит новое поколение пилотов: Бортолето, Берман, Антонелли... И роняет такую фразу: "И если бы мы выставили юниора в Racing Bulls, это было бы четыре новичка, так что уже можно говорить о смене поколений".

Так, ну немцы из Sky Sport пишут, что ждать информации от "Ред Булл" осталось недолго.

Якобы уже сегодня объявят об уходе Переса, его место займёт Лоусон.

Похвалы от Марко Цуноде просто похвалами и останутся.

Ждём! (И ждём список лжецов от папы Переса)

@evkus

Предположим, что действительно сегодня объявят про Лоусона в "Ред Булл".

Логичный выбор и заслуженное повышение? Как по мне, вообще нет. Человек в сумме провёл в Формуле-1 меньше сезона, после возвращения в этом году проиграл Цуноде все квалификации.

Да, в гонках был неплох, боевит, бесил Алонсо — но разве этого теперь достаточно для места в "Ред Булл"? Прямо попахивает повторением истории с Гасли, Албоном и в меньшей степени Квятом. Тупо поднимают наверх неготового гонщика.

Буду рад перечитать это через год и посмеяться над собственным неверием в Лиама. Но пока попахивает результатами на уровне Переса, если не хуже, и оперативным убийством карьеры.

Переса при этом не жалко: свои победы взял, деньги заработал. Ну а шанс надо было дать куда более опытному Цуноде, раз уж по какой-то неведомой причине не взяли Сайнса или кого-то ещё опытного со стороны.

@evkus