Evkus Racing | Формула-1
8.54K subscribers
5.58K photos
681 videos
13 files
1.8K links
Формула-1 и другие гонки. Канал редактора автоспорта @championat Евгения Кустова. #Автоспорт #Ф1 #F1
Связь с автором - @e_kustov
Реклама - https://telega.in/c/evkus.
Дзен - https://dzen.ru/evkus.
加入频道
Как вы могли заметить по постам, в прошлую субботу меня с коллегами по телеграм-сообществу пригласили в Сочи посмотреть, как возрождают российскую Формулу-4. В Сочи на "Сириус Автодроме" прошёл зимний Кубок G-Drive SMP F4 — можно сказать генеральная репетиция перед полноценным сезоном в 2025 году. Тут я попробую суммировать, что узнал и что обо всём этом думаю.

Итак, в сезоне-2025 у нас наконец-то полноценно возрождается Формула-4, которая после потери официального названия F4 NEZ существовала в каком-то странном полулюбительском режиме, пока по сути не умерла. Что позволило возродиться сейчас? Самое главное — у организаторов из "СМП Рейсинг" и РАФ появилось понимание, для чего нужна эта серия, как её обустроить.

Прежде отечественная Ф-4 по сути конкурировала с коллегами из условной Италии и по понятным причинам им уступала: выступления за рубежом обеспечивали бОльшую конкуренцию, позволяли изучить европейские трассы, попасть на глаза европейским менеджерам. Сейчас по понятным причинам возможностей выступать в Европе стало меньше, и многие пилоты глобально планируют свою карьеру именно в России — вот тут Ф-4 и становится отличным промежуточным звеном между картингом и чем-то ещё. Например, выступлениями в туринге или за рулём прототипов BR03. То есть "СМП" видит для себя пирамиду: картинг — парочка сезонов в Ф-4 — BR03/туринг. Всё сложилось.

Я бы, может, подверг сомнению такую концепцию, но против фактов не попрёшь: команды уже выкупили 16 болидов для участия в серии, то есть они видят для себя пользу и экономическую выгоду. Да, теперь в Ф-4 будут полноценные команды (в массе своей из картинга), уходит в прошлое схема, при которых организатор сам предоставляет инженеров и механиков. Всего планируется до 18 участников.

В чём интерес команд? Картинговые коллективы могут ещё на два-три года продлить сотрудничество с гонщиками, которые уже выступают за них, ну а сами пилоты продолжают карьеру в знакомых командах, а не платят кому-то, с кем прежде не работали. Получается рабочая схема.

На зимнем Кубке команды использовали машины прошлого поколения, но в сезоне-2025 уже получат новую актуальную технику. Да, из-за санкций не всё так просто, но, если что, запчастей достаточно!

В общем, выглядит всё действительно оптимистично. Машины есть, команды и пилоты есть, энтузиазма у организаторов навалом (было очень интересно послушать Сергея Сироткина и Виталия Петрова во время неформального пресс-обеда, когда они и про чемпионат рассказали, и друг друга вдоволь поподкалывали).

Думаю, в 2025-м всё будет неплохо. Я же всё-таки надеюсь, что когда-нибудь наш автоспорт начнёт выходить из изоляции и российские компании и программы вновь смогут поддерживать своих гонщиков на мировом уровне — и вот тут будет интересно, как СМП Формула-4 справится с возросшей конкуренцией? Пока у неё как раз есть время, чтобы набраться сил.

Хочется, чтобы в будущем, как это когда-то давно и задумывалось, российская Ф-4 обеспечивала достаточный накат и уровень, чтобы пилоты могли бюджетно и качественно готовиться к переходу напрямую в условную ФРЕКА, не тратя деньги на итальянцев или кого-то ещё. Наивно? Возможно, но дайте помечтать и нацелиться на что-то крутое.

@evkus
Forwarded from F1 from Elmir Valeev
Перес-старший интригует. "На 2025 год", пишет, "спасибо Red Bull".

То ли готовится к новому сезону, то ли газировкой откупились.
Forwarded from F1 KEKW
Кидайте свои музыкальные итоги года в комментарии.
А вот, пока не поздно, средние оценки мировых СМИ за Гран-при Катара.

Вот вы любите в комментариях писать — за что опять Алонсо высокий балл. Вот, смотрите, средняя восьмёрка.

Перес и Хэмилтон предсказуемо замыкают таблицу.

@evkus
Интересный взгляд от коллег Эльмира: пока мы хейтим Бриаторе, возможно, некрасивое расставание с Оконом — дело рук Оукса.

Мне в это всё ещё не слишком верится, ну а глобально — представляю, как все эти слухи читают отец и сын Дуэны. Это, пожалуй, рекорд Формулы-1: человек ещё даже не дебютировал, а в прессе уже слухи, что команда в нём не уверена и не против слить.

@evkus
Берегись, Джо Сейвуд!

Будет интересно посмотреть на пост Переса-старшего.

@evkus
Две свежие цитаты Макса с пресс-конференции.

— О том, не жалеет ли он о словах в адрес Расселла: "Нет, всё по делу. У меня никогда такого не происходило в комнате стюардов. Я считаю его поведение неприемлемым".

— О штрафе в одну позицию: "Собираюсь ехать на охлаждающем круге на максимуме и делать вид, что сейчас со всеми столкнусь".

@evkus
Forwarded from F1 from Elmir Valeev
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Кристиан Хорнер с маленьким тявкающим терьером. Хорнер справа.

@evkus
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Милота: Льюис на прощание с "Мерседес" вернул профильную фотографию 2013 года.

Где-то прослезились бывшие сотрудники BlackBerry.

@evkus
Forwarded from Pit Lane Walk (Stepan Toporov)
Ну что, продолжаем словесный бой, это еще не вечер.

@pitlanewalk
Джордж посвятил шлем Льюису. А надо было, конечно, Максу)

@evkus
Ну и ещё немного панчей от Ферстаппена Расселлу.

💬 Он сказал, что я зашёл в комнату стюардов, матерясь и крича? Это вообще неправда. Но меня не удивляет, что он так говорит. Он делает то же самое, что у стюардов: врёт.

💬 Я агрессор? А он подлец. Но нам не стоит слишком много говорить о подобных людях. Он лузер.

💬 Говорите, он был близок к слезам на пресс-конференции? У стюардов всё было не так драматично, но, может, я приму это во внимание и в следующий раз захвачу с собой салфетки.

@evkus
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM