🏆 ТОП-5 ЛУЧШИХ СЕЗОНОВ В ИСТОРИИ ФОРМУЛЫ-1
Макс Ферстаппен буднично стал четырехкратным чемпионом Формулы-1 за 2 этапа до конца сезона.
Это был очередной проходной сезон, где конкуренты проснулись только под конец, когда было уже слишком поздно.
А какие сезоны Формулы-1 в 21 веке были реально захватывающими? Где была интрига до самого конца?
Смотрите в следующем ролике:
https://www.youtube.com/watch?v=CCVlsnKfJK8&erid=LjN8K5mbv
Макс Ферстаппен буднично стал четырехкратным чемпионом Формулы-1 за 2 этапа до конца сезона.
Это был очередной проходной сезон, где конкуренты проснулись только под конец, когда было уже слишком поздно.
А какие сезоны Формулы-1 в 21 веке были реально захватывающими? Где была интрига до самого конца?
Смотрите в следующем ролике:
https://www.youtube.com/watch?v=CCVlsnKfJK8&erid=LjN8K5mbv
Forwarded from Гоночный сарай деда Ньюи
Валттери и его новый друг показали специальный дизайн шлема на этап в Катаре.
О, а вот и официально новый босс программы "СМП Рейсинг" — Виталий Петров!
Я так понимаю, завтра в Сочи у журналистов будет возможность пообщаться с Виталием в рамках презентации возрождённой российской Формулы-4, так что что-нибудь вам расскажу здесь и на "Чемпионате".
Я так понимаю, завтра в Сочи у журналистов будет возможность пообщаться с Виталием в рамках презентации возрождённой российской Формулы-4, так что что-нибудь вам расскажу здесь и на "Чемпионате".
Telegram
G-Drive SMP Racing
Виталий Петров занял пост генерального директора G-Drive SMP Racing.
Это - не первая управленческая должность, которую занимает Виталий в структуре программы развития российского автоспорта. 2024 год первый российский пилот Формулы 1 провёл в роли спортивного…
Это - не первая управленческая должность, которую занимает Виталий в структуре программы развития российского автоспорта. 2024 год первый российский пилот Формулы 1 провёл в роли спортивного…
Судя по рассказу Джорджа Расселла, в Формуле-1 планируют новые правила при расследовании обгонов гонщиков.
Сейчас подход такой: если атакуешь внутри, то обязан оставлять сопернику место на трассе, а если обороняешься, то главное — нырнуть внутрь и быть впереди на апексе, тогда дальше можно уезжать за пределы трассы, вывозить соперника, и тебе ничего не будет ("кейс Ферстаппена").
Поправка ожидается следующая: если ты на апексе впереди, то оставлять сопернику место не обязан, можно завозить на обочину — при условии, что ты сам не вылетел. Вылетел — значит, нарушил, отдай позицию.
Ну то есть по сути всех провоцируют на "продуманные дайвбомбы". Но мне будет интересно посмотреть, насколько гладко всё пойдёт на практике. Уже вижу жалобы, что обороняющегося гонщика нагло выдавили, что атакующий пилотировал "неподобающе, неаккуратно, непоследовательно" и так далее.
@evkus
Сейчас подход такой: если атакуешь внутри, то обязан оставлять сопернику место на трассе, а если обороняешься, то главное — нырнуть внутрь и быть впереди на апексе, тогда дальше можно уезжать за пределы трассы, вывозить соперника, и тебе ничего не будет ("кейс Ферстаппена").
Поправка ожидается следующая: если ты на апексе впереди, то оставлять сопернику место не обязан, можно завозить на обочину — при условии, что ты сам не вылетел. Вылетел — значит, нарушил, отдай позицию.
Ну то есть по сути всех провоцируют на "продуманные дайвбомбы". Но мне будет интересно посмотреть, насколько гладко всё пойдёт на практике. Уже вижу жалобы, что обороняющегося гонщика нагло выдавили, что атакующий пилотировал "неподобающе, неаккуратно, непоследовательно" и так далее.
@evkus
Пишут, что сегодня должны объявить о продаже 30 % "Кик-Заубера" катарцам. Раз до практики не объявили, то, очевидно, после неё и до спринт-квалификации.
@evkus
@evkus
Ну, всё, команда Ф-1 "Ауди" официально продалась катарцам. Частично — в релизе говорится о "существенной миноритарной доле" и том, что катарцы помогут с инвестициями. Всё ровно так, как сообщалось ранее.
Что ж, хорошие новости для формульного проекта немцев.
@evkus
Что ж, хорошие новости для формульного проекта немцев.
@evkus
Forwarded from Гоночный Уикенд
Результаты практики гран-при Катара:
Судя по временам Феррари не намерены так легко отдавать Катар Макларену. Мерседес и Ред Булл пока ничего достойного не показали.
В средней группе пока быстр Цунода и Албон, но у его напарника старая конфигурация подвески. У Астон Мартина возможно все будет не так плохо как в последних гонках. Боттас в свою очередь показал фиолетовый второй сектор)
Судя по временам Феррари не намерены так легко отдавать Катар Макларену. Мерседес и Ред Булл пока ничего достойного не показали.
В средней группе пока быстр Цунода и Албон, но у его напарника старая конфигурация подвески. У Астон Мартина возможно все будет не так плохо как в последних гонках. Боттас в свою очередь показал фиолетовый второй сектор)
Результаты квалификации Формулы-2 в Катаре. Честно говоря, такие чудовищные перерывы в ее календаре, что это нуу просто несерьёзно.
Если же про результаты говорить, то всё-таки забавно, что результаты нынешнего сезона фактически не влияют на попадание пилотов Ф-1. Ну, ок, Бортолето они помогли, а пилотам "Премы" вообще не помешали.
@evkus
Если же про результаты говорить, то всё-таки забавно, что результаты нынешнего сезона фактически не влияют на попадание пилотов Ф-1. Ну, ок, Бортолето они помогли, а пилотам "Премы" вообще не помешали.
@evkus
Представляете, в Катаре Боттас разом на подиум приедет)
А у Халка на типа лучшем болиде средней группы так и не будет.
@evkus
А у Халка на типа лучшем болиде средней группы так и не будет.
@evkus
Evkus Racing | Формула-1
Представляете, в Катаре Боттас разом на подиум приедет) А у Халка на типа лучшем болиде средней группы так и не будет. @evkus
Ладно, пока без подиума Боттаса) Но в целом "Кик-Заубер" хоть как-то вернулся в среднюю группу.
Попахивает пока поулом Норриса, но посмотрим...
Попахивает пока поулом Норриса, но посмотрим...
"Макларен" с поулом и третьим местом! Завтра и в целом в этот уикенд есть шанс почти застолбить за собой Кубок конструкторов, особенно если Расселл и Ферстаппен станут буфером между ними и "Феррари".
Впрочем, посмотрим на гоночный темп и дальнейшие поправки в настройки...
@evkus
Впрочем, посмотрим на гоночный темп и дальнейшие поправки в настройки...
@evkus
Чуть итогов спринтоквалы.
Повторюсь — посмотрим, можно ли говорить о долгосрочном преимуществе "Макларена" в Катаре или просто о том, что они быстрее всех нашли настройки. Ставлю скорее на первое, но пока мы говорим только о темпе на одном круге.
Соответственно, сложно делать прям глобальные выводы. Всё-таки "Феррари" и Макс всего в трёх десятых, при этом и Сайнс, и Макс говорят о неидеальном балансе — то если не в спринте, то в основной квалификации всё может измениться.
У Хэмилтона всё без изменений. Нужно просто доехать сезон. Почему-то так "вдруг" происходит с пилотами, которые готовятся уходить из своих топ-команд.
Гасли вновь лучший из остальных, рядом с ним Халк — ноль неожиданностей. Вот Лоусон стрельнул. Тут пока строго как Егор Оруджев нам в колонке на "Чемпионате" пишет: "РБ" борется, но всегда только какой-то одной машиной.
Лучше ожиданий "Астон", небезнадёжен "Кик-Заубер". Да в принципе в этот раз ни на ком из середняков нельзя поставить крест, разве что, видимо, Колапинто без обновлений слишком сложно. Ну, сам виноват — нужно было меньше бить машины.
@evkus
Повторюсь — посмотрим, можно ли говорить о долгосрочном преимуществе "Макларена" в Катаре или просто о том, что они быстрее всех нашли настройки. Ставлю скорее на первое, но пока мы говорим только о темпе на одном круге.
Соответственно, сложно делать прям глобальные выводы. Всё-таки "Феррари" и Макс всего в трёх десятых, при этом и Сайнс, и Макс говорят о неидеальном балансе — то если не в спринте, то в основной квалификации всё может измениться.
У Хэмилтона всё без изменений. Нужно просто доехать сезон. Почему-то так "вдруг" происходит с пилотами, которые готовятся уходить из своих топ-команд.
Гасли вновь лучший из остальных, рядом с ним Халк — ноль неожиданностей. Вот Лоусон стрельнул. Тут пока строго как Егор Оруджев нам в колонке на "Чемпионате" пишет: "РБ" борется, но всегда только какой-то одной машиной.
Лучше ожиданий "Астон", небезнадёжен "Кик-Заубер". Да в принципе в этот раз ни на ком из середняков нельзя поставить крест, разве что, видимо, Колапинто без обновлений слишком сложно. Ну, сам виноват — нужно было меньше бить машины.
@evkus