Интересный нюанс по свежей технической директиве ФИА: по данным The Race, немного подстраиваться под неё пришлось и самой "Ред Булл". Но команда была не против — мол, в нашем случае ничего глобального.

Видимо, когда жаловались в федерацию, то понимали, что условная "Феррари" потеряет существенно больше.

@evkus

Разъяснение по командной тактике "Макларена" с учётом мизерных шансов Норриса на титул. Если кратко — помощь со стороны Пиастри всё или почти всё.

"Ещё есть, скажем так, очень специфические сценарии, когда от меня может потребоваться помочь. Но в подавляющем большинстве ситуаций всё вернулось к прежнему варианту. А теперь сделаю всё возможное, чтобы в следующем сезоне не оказаться в подобном положении", — заявил Оскар Пиастри.

К слову, насчёт Венгрии зря все переживали.

@evkus

Что характерно, на фотках от LEGO наименее восторженным выглядит ребёнок, которому дали болид "Кик-Заубера") Значит, следит за Ф-1.

@evkus

Круче всего, конечно, трейлер команды Ф-1. Но он и стоить будет 100 долларов. Что ж, готовый подарок на ДР или Новый год.

@evkus

Результаты первой тренировки Гран-при Лас-Вегаса!

"Мерседесы" пока быстрейшие, но выводы делать рано. Кондиции были невероятно скользкими и будут улучшаться в ходе уикенда.

#Formula1
@sillyformula

Ну, ради такой красоты не зря возникли техпроблемы на машине Албона.

Что ж, "Ред Булл" был на своей волне, так что реальный темп Ферстаппена трудно оценить. Да и в целом не так легко что-то понять по итогам второй практики в Вегасе.

Например, правда ли "Мерседес" после долгого перерыва готов залезть действительно высоко.

Странно всё-таки проводить Гран-при в таких холодных условиях. Да, гонщики и инженеры должны приспосабливаться к любым условиям, но всё-таки шины Ф-1 не проектируются под такие низкие температуры, то есть тут уже где-то не мастерство будет решать, а дело случая, удача. Ну, по крайней мере будет интересно.

@evkus

Оп-па, всё-таки готовьтесь к 11-й команде в Ф-1!

По данным RN365 и Шандора Мецароша, Ф-1 дала зелёный свет проекту "Андретти" на 2026 год. Не факт, что команда будет называться "Андретти": General Motors увеличивает свою роль, что, возможно, и помогло в переговорах с Ф-1.

Официальное объявление ожидается если не в Вегасе, то, вероятно, в Катаре. По мотору пока не ясно, но, видимо, первые два года будет "Феррари" или "Хонда".

Кого сажаем в напарники к Сардженту?)

@evkus

AMuS пишет, что Red Bull привезли в Лас-Вегас не ту конфигурацию заднего крыла. Из-за этого они теряют 0,6 сек. на прямых. Сейчас команда должна за сутки упаковать нужное крыло и привезти его из Англии в Вегас

Wall Of Champions

Ну что, якобы никакого запасного крыла, которое могло бы взять и спасти "Ред Булл", у команды нет и с базы его не привезти. Откладываем чемпионство Макса до Катара, или "Макларен" с Ландо что-нибудь придумают?

Хельмут Марко между тем пожелал "Мерседесу" победного дубля — ведь именно такой результат сохранит "Ред Булл" побольше шансов в Кубке конструкторов.

Если же всё правда так плохо, то когда ждём вылета Переса — в Q2 или Q1?)

@evkus

Ну а если всерьёз порассуждать о потенциальном дуэте гонщиков "Кадиллак-Андретти" на 2026 год, то кто бы это мог быть?

Кажется, у Боттаса появляется отличный шанс продолжить карьеру, ведь американцам понадобится хотя бы один опытный пилот. Альтернативный вариант — Магнуссен.

Хохмы ради — у команды "есть опытный пилот Ф-1 дома" — не кто иной как Маркус Эрикссон)

Во втором кокпите Херта без вариантов? Свой, вице-чемпион IndyCar, 24 года. Только, как я понимаю, с суперлицензией всё ещё беда из-за двух слабых предыдущих сезонов. Чтобы не было никаких проволочек, надо в 2025-м 4-е или 5-е место в Инди занимать.

@evkus

Так, ну появляются новые детали про 11-ю команду в Формуле-1.

Судя по данным BBC, формально это новая заявка, которую подаёт лично General Motors. Соответственно, это будет их заводская команда, которая временно, два первых сезона, будет использовать чужие двигатели — как сейчас "Ауди" и как будет "Альпин".

При этом, конечно, наследие проекта "Андретти" будет использовано, включая базу в Сильверстоуне и все её наработки, и в продвижении заявки активно участвует новый владелец Andretti Global Дэн Таурисс. Просто теперь акцент на GM — если верить BBC, то в конечном счёте Andretti Global не будет иметь к команде отношения (видимо, передаст свои "формульные" активы).

Ну а если мы говорим о настоящей заводской команде General Motors, то уже очевидно, что нытьё нынешних десяти команд Ф-1 про призовые и ценность нового коллектива не поможет. Придётся подвинуться.

@evkus