Роберт Шварцман официально попрощался с "Феррари". Так что никакого ограниченного сотрудничества в 2025-м не будет.
@evkus
@evkus
Немного ретро, на которое случайно наткнулся)
В "Архиве интернета" нашёл давно закрытый сайт f1gp.ru, где раньше выкладывали видеоролики про Формулу-1. Сейчас очень забавно читать формулировки, что у них — ну так-то пиратов — были права на видео на территории РФ. Даже боролись с какими-то сайтами, которые без спроса брали их ролики.
В целом любопытно вспомнить, насколько по-другому всё было в начале 2000-х. По сути ни одного профессионального сайта про Ф-1 в России, но уже совсем скоро таким станет Ф1ньюс и быстренько соберёт почти всю аудиторию, пока ещё нет никаких действительно серьёзных конкурентов.
@evkus
В "Архиве интернета" нашёл давно закрытый сайт f1gp.ru, где раньше выкладывали видеоролики про Формулу-1. Сейчас очень забавно читать формулировки, что у них — ну так-то пиратов — были права на видео на территории РФ. Даже боролись с какими-то сайтами, которые без спроса брали их ролики.
В целом любопытно вспомнить, насколько по-другому всё было в начале 2000-х. По сути ни одного профессионального сайта про Ф-1 в России, но уже совсем скоро таким станет Ф1ньюс и быстренько соберёт почти всю аудиторию, пока ещё нет никаких действительно серьёзных конкурентов.
@evkus
web.archive.org
MPEG Archive - on the edge of reality
MPEG Archive - video of the most spectacular moments of autosport, crashes, disasters | MPEG Archive - видеофрагменты самых зрелищных моментов автоспорта, аварий, катастроф
Долгожданное появление логотипов MasterCard на униформе "Макларена". Видимо, в Вегасе увидим и на машине.
@evkus
@evkus
Очень странные дела: Юки Цуноду едва не завернули на миграционном контроле перед Гран-при Лас-Вегаса! Хотя в этом году он уже без проблем прилетал на гонки в Майами и Остине. Может, пограничников как раз смутила частота визитов?
В общем, Юки пришлось провести несколько некомфортных часов, долго-долго отвечая на уточняющие вопросы, прежде чем США всё-таки пустили его.
А кто бы ехал за "РБ", если бы Цуноду вдруг развернули? Дэну бы дали попрощаться или Хаджара посадили? А представьте, если бы Исак с ходу Лоусона объехал...
@evkus
В общем, Юки пришлось провести несколько некомфортных часов, долго-долго отвечая на уточняющие вопросы, прежде чем США всё-таки пустили его.
А кто бы ехал за "РБ", если бы Цуноду вдруг развернули? Дэну бы дали попрощаться или Хаджара посадили? А представьте, если бы Исак с ходу Лоусона объехал...
@evkus
По "Уильямсу" — и Албон, и Колапинто будут выступать на машинах со всеми последними обновлениями. Но запасных деталей не так много, да.
Перес получит конфигурацию машины, которая была у Ферстаппена в Бразилии. Самому Максу дадут ещё какие-то новинки.
@evkus
Перес получит конфигурацию машины, которая была у Ферстаппена в Бразилии. Самому Максу дадут ещё какие-то новинки.
@evkus
Forwarded from Вестникъ Формул
Честно говоря, для меня удивительно, что даже теоретически можно было использовать некие защитные экраны досок скольжения. Как были прописаны правила, чтобы у команд была возможность аргументировать легальность подобных экранов и использовать их почти весь сезон-2024, а может, и до него?
Вот "Бенеттон" в 1994 году дураки, а. Поставили бы экранчик, и не дисквалифицировали Шумахера в Спа.
@evkus
Вот "Бенеттон" в 1994 году дураки, а. Поставили бы экранчик, и не дисквалифицировали Шумахера в Спа.
@evkus
Telegram
🥇First Place
FIA выпустила новую техническую директиву, которая вступает в действие немедленно с Гран-при Лас-Вегаса.
Директива запрещает использование специальных защитных экранов в районе днища, которые защищали деревянные планки и крепления на них от излишнего стирания.…
Директива запрещает использование специальных защитных экранов в районе днища, которые защищали деревянные планки и крепления на них от излишнего стирания.…
О, спасибо Жене за фото тех самых защитных элементов планки скольжения.
Ну а чуть ранее Владимир Башмаков подробнее рассказал, что да как.
Ну а чуть ранее Владимир Башмаков подробнее рассказал, что да как.
Telegram
Сафронов из паддока
В продолжении темы про планки и новую директиву ФИА.
Вот так выглядело днище Стейка после аварии в Сауди. Тут хорошо видно как интегрирована “защитная” часть в планку. И вот с этим как раз и будут изменения.
В комментах прикрепляю фуллсайзы, рассматривайте…
Вот так выглядело днище Стейка после аварии в Сауди. Тут хорошо видно как интегрирована “защитная” часть в планку. И вот с этим как раз и будут изменения.
В комментах прикрепляю фуллсайзы, рассматривайте…
Чистосердечно признаюсь, что даже после предыдущего поста я сам не совсем до конца понял, что же там с этими пластинами. Давайте попробуем разобраться вместе.
В общем, некоторое время назад в доски скольжения разрешили добавлять титановые пластины взамен прежних кевларовых — с ними было безопаснее, плюс машины вновь стали красиво искрить. Разумеется, команды устанавливали эти пластины рядом с местами, которые в первую очередь проверяют на износ технические комиссары.
Всё шло своим чередом, но, как пишет Motorsport, некоторое время назад ФИА выпустила техническую директиву, в которой разрешила командам использовать дополнительные пластины — зачем, я из материала так и не понял. Собственно, это главный для меня вопрос, ведь разве не было очевидно, что команды постараются расположить эти пластины так, чтобы они дополнительно защищали доску скольжения от износа и можно было ещё хоть чуточку уменьшить клиренс машины?
Теперь вот вдруг поняли, к чему привело появление дополнительных пластин, и снова их резко убрали. Остаётся вопрос — зачем вводили?
@evkus
В общем, некоторое время назад в доски скольжения разрешили добавлять титановые пластины взамен прежних кевларовых — с ними было безопаснее, плюс машины вновь стали красиво искрить. Разумеется, команды устанавливали эти пластины рядом с местами, которые в первую очередь проверяют на износ технические комиссары.
Всё шло своим чередом, но, как пишет Motorsport, некоторое время назад ФИА выпустила техническую директиву, в которой разрешила командам использовать дополнительные пластины — зачем, я из материала так и не понял. Собственно, это главный для меня вопрос, ведь разве не было очевидно, что команды постараются расположить эти пластины так, чтобы они дополнительно защищали доску скольжения от износа и можно было ещё хоть чуточку уменьшить клиренс машины?
Теперь вот вдруг поняли, к чему привело появление дополнительных пластин, и снова их резко убрали. Остаётся вопрос — зачем вводили?
@evkus
Похоже, просочились изображения всех десяти машинок Ф-1 от "Лего", которые должны поступить в продажу в марте 2025 года.
Цена — 27 долларов/евро в зависимости от рынка. Интересно, что в "Хаасе" всего 242 детали, а в "Феррари" — 275.
Будут ли машинки официально в России, не знаю.
@evkus
Цена — 27 долларов/евро в зависимости от рынка. Интересно, что в "Хаасе" всего 242 детали, а в "Феррари" — 275.
Будут ли машинки официально в России, не знаю.
@evkus