В твиттере попалось видео: Хуан-Мануэль Фанхио мчит по старой "Монце" за рулём "Альфа Ромео". Вся эта абсолютная небезопасность впечатляет, конечно.

@evkus

К ночи прилетел и разбор финансового момента перехода Колапинто в Ф1.

На Франко Williams заработает 4,5 миллиона долларов:

- 500 000 от Автомобильного клуба Аргентины

- 3 000 000 от спонсора Франко Globant

- 1 000 000 от спонсора Франко Mercado Libre

Вопрос теперь, сколько Williams при этом потратит, если новичок начнет бить машину.

P.S.: Для сравнения, за то, чтобы Другович год являлся первым резервистом Aston Martin, бразильские спонсоры заплатили 7 миллионов.

@vestnikformul

Средняя оценка гонщиков за Гран-при Нидерландов от зарубежных СМИ.

Даже вроде и придраться не к чему.

@evkus

Насчёт споров о баллах в суперлицензии Колапинто — уже в двух зарубежных источниках прочитал, что за сезон во ФРЕКА в 2021 году новичок "Уильямса" получил 10 баллов, а не 5. Вот и получилось в сумме 42, а не 37.

Может, в то время за ФРЕКА давали больше баллов, или ещё какие факторы?

Отдаю голевую передачу тем, кто лучше меня разбирается в нюансах младших серий.

@evkus

Кто там чёрную "Феррари" ждал? Получите... чёрные гоночные номера)

@evkus

Очень странный рассказ официального представителя Колапинто, что "Уильямс" связался с ними ещё в пятницу — до аварии Сарджента.

Почему тогда было не убрать Логана во время летней паузы и дать Колапинто нормально подготовиться?

@evkus

Вот и комментарий Ральфа про решение "Уильямса" посадить Колапинто, а не Мика.

Достаточно спокойный, надо сказать. Ральф указывает, что для команды есть логика посадить собственного воспитанника, но при этом отмечает, что если держать в уме борьбу за очки, то "абсурдно и бессмысленно" брать Колапинто, а не Мика.

Ну, тут я с ним полностью согласен, о чём вчера сам и писал.

@evkus

Убрали табличку Сарджента в Монце, всё.

@evkus

Да-да, с ошибкой фамилия)

С интересом ждал свежей порции слухов от Джо Сейвуда, но прям инсайдов про "Ред Булл" и "Кик-Заубер" у него нет.

Что касается последнего, то Сейвуд задаётся вопросом — кто всё-таки будет принимать решение? Для Джо логичнее всего сохранить Боттаса, но инсайда на этот счёт нет — мол, разные люди пытаются продвигать и молодёжь, в числе которой и Шварцман.

Что же до "Ред Булл", то Сейвуд уверен, что решение сохранить Переса до конца сезона будет стоить команде Кубка конструкторов. А вот кто из нынешней пятерки гонщиков окажется лишним на следующий сезон, опять же пока непонятно.

@evkus

Фабрега лично проконтролировал, что фамилию Колапинто исправили.

@evkus

Собственно, сам новичок Колоапинто первый раз в паддоке в роли боевого пилота Ф-1.

@evkus

Когда бы вы на месте Тото Вольфа объявили о контракте с Антонелли — до его участия в тренировке Ф-1 или после?

С одной стороны, объявить до — чуть повысить давление. Отложить до окончания — есть теоретический риск, что Кими разложит машину) Так что я бы объявил до. Вопрос, сегодня или завтра с утра.

@evkus

О, у нас завтра акция протеста от мотористов "Рено"/"Альпин".

Сотрудники из Вири-Шатийона соберутся на двух трибунах в Монце и будут демонстрировать, как они выражаются, "неагрессивные" плакаты с призывом не закрывать моторную программу Ф-1.

Непосредственно в боксах команды занятые на Гран-при спецы по возможности наденут на командную униформу чёрные повязки. Отмечается, что протесты никак не повлияют на работу команды по ходу уикенда.

Разные акции запланированы и в Вири-Шатийон — что-то вроде короткой забастовки и митинга.

@evkus

Джордж Расселл останавливает гравий, поднятый Карлосом Сайнсом.

@evkus

Гм: сейфти-кар не такой уж и сейфти, Бернд Майландер отправил его в Монце в отбойник! Экипаж не пострадал.

@evkus

Сейфти-кар улетел в "Параболике", если что.

@evkus

Собственно авария Майландера

Валттери Боттас прокомментировал своё будущее в "Кик-Заубере". Мол, с Бинотто уже пообщался, будут общаться ещё, шансы неплохие.

НО — финна не устраивает контракт на один год, только многолетнее соглашение.

Позицию Валттери понять можно, но, предположу, как раз менеджмент "Ауди" хотел бы иметь гибкость, раз сейчас заполучить "пилотов мечты" не вышло. Вдруг выйдет так, что без места в "Мерседесе" в 2025 году останется Расселл, ну или трансферный рынок внезапно сделает доступным ещё какого-то топа/сверхталанта. В такой ситуации для Хинвиля логично иметь во втором кокпите кого-то, кого легко высадить (у Халка, как я понимаю, твёрдый контракт до конца 2026 года, если даже не 2027-го). "Дешёвые и краткосрочные" Шварцман, Бортолето, Другович и так далее будут для команды удобнее.

Ну а в целом, если "Кик-Заубер" вновь пойдёт по сценарию "Рено" 2016 года, то вопреки всему должны оставить Чжоу. Хотя его прототип Палмер тогда смотрелся достойнее, чем сейчас китаец. Сам Чжоу уже сказал, что ему контракт на год норм.

@evkus