#нездороваяфилософия #диалог

В свете актуальности защиты наших военно-морских баз от морских дронов противника, выкладываю вам интервью, которое я взял у флотского офицера. Он работал в Тартусе (Сирия) несколько лет назад.

- Ты отвечал за инженерку в Тартусе, включая боновые заграждения. Объясни на пальцах, в чем сложность закрыть наши базы и пункты базирования боновыми заграждениями? Ведь проблема появилась не в этом веке. Противолодочные сети и боновые заграждения активно использовали в двух мировых войнах.

- Наши разработки боновых заграждений не отвечают современным требованиям. Нужно садиться нормальным инженерам и работать с учетом практики использования старых разработок. Основной проблемой сегодня является волнение моря. Кулибины этого не учитывают. У них нет волнения моря.

- Какие новые требования появились к боновым заграждениям с учетом появления БЭК?

- Проблема не только в боновых заграждениях. Сейчас необходимо полностью пересмотреть весь подход к охране и обороне военно-морской базы, ведь у противника в распоряжении весь комплекс разведывательных средств (спутниковая группировка и БПЛА, прим. автора). Необходимо разворачивать станции обнаружения и высокочастотного воздействия на БЭК. Разработки в этом направлении велись.

- Ты хочешь сказать, что технологии производства боновых заграждений, которые велись в СССР, были утеряны?

- Да. Как и многие. В таких делах нужно и понимание задачи, и азарт, и смекалка, и хитрость, и усидчивость. А самое главное, желание создать достойный качественный продукт, который будет лучше всех. Ненавижу понятие «не хуже западных аналогов».

- Если я тебя правильно понял, то проблема в ВПК осталась прежняя: промышленность выдает изделие в серию без учета рекомендаций рядовых эксплуатантов.

- Когда я выдавал свои рекомендации промышленности, находясь в Тартусе, мне приходил ответ:
«Не переживайте, мы все купим» (у западных компаний, прим. автора).
А теперь у нас нет даже нормального завода по производству подшипников.
Цель будет достигнута.
Но вопрос - какой ценой?