#черноеморе #сво #бпла #бэк #эксклюзив
⚡️⚡️⚡️"Добрые люди" мне шепнули на ухо...
Если вы думаете, что все БЭКи выходят из Очакова - это Бред.
Их делают /в том числе/ и в тылу!
Недавно накрыли цех, где были боеготовы девять БЭК!
Н.П. Мухалатка
⚡️⚡️⚡️"Добрые люди" мне шепнули на ухо...
Если вы думаете, что все БЭКи выходят из Очакова - это Бред.
Их делают /в том числе/ и в тылу!
Недавно накрыли цех, где были боеготовы девять БЭК!
Н.П. Мухалатка
#сво #бэк #черноеморе #эксклюзив
Если кто-то увидел в моем первоапрельском посте шутку, то я его расстрою.
У меня с 2022 года с чувством юмора проблемы.
Те, кто не доверяет моим источникам информации, может смело отписываться.
Пост был выложен для того, что бы вы осознали, что Война давно уже в вашем городе.
От Калининграда до Петропавловск-Камчатского.
Не должно быть никакой Паники.
Но осознать это давно пора.
Берегите себя и будьте умнее.
Если кто-то увидел в моем первоапрельском посте шутку, то я его расстрою.
У меня с 2022 года с чувством юмора проблемы.
Те, кто не доверяет моим источникам информации, может смело отписываться.
Пост был выложен для того, что бы вы осознали, что Война давно уже в вашем городе.
От Калининграда до Петропавловск-Камчатского.
Не должно быть никакой Паники.
Но осознать это давно пора.
Берегите себя и будьте умнее.
#бэк #сво #черноеморе #эксклюзив
⚡️⚡️⚡️Немного конкретики по управлению этими затрофеиными бэками.
Да.
На них стоят старлинки.
Но мало кто знает, что старлинки есть двух типов: наземные и морские.
Если наземный стоит 300 условных единиц, то морской уже 5000. Для ждуна, собирающего кустарные бэки - это уже приличная сумма.
И конечно он ставит на бэк сухопутный старлинк. Но долго он проработать не сможет, так как компания Маска его заблокирует.
Поэтому основное управление бэком идет через классический мобильный маршрутизатор 4G / LTE.
Конкретно на этих бэках стоит TELTONIKA RUT956 производства Литвы.
Устойчивое управление катером происходит на дальности до 40 км.
Т.е., это прибрежные бэки.
Вот и все!
Конкретно сейчас товарищ майор ищет источник получения взрывчатки, поскольку каждый такой катер снаряжен 300 кг тротила.
⚡️⚡️⚡️Немного конкретики по управлению этими затрофеиными бэками.
Да.
На них стоят старлинки.
Но мало кто знает, что старлинки есть двух типов: наземные и морские.
Если наземный стоит 300 условных единиц, то морской уже 5000. Для ждуна, собирающего кустарные бэки - это уже приличная сумма.
И конечно он ставит на бэк сухопутный старлинк. Но долго он проработать не сможет, так как компания Маска его заблокирует.
Поэтому основное управление бэком идет через классический мобильный маршрутизатор 4G / LTE.
Конкретно на этих бэках стоит TELTONIKA RUT956 производства Литвы.
Устойчивое управление катером происходит на дальности до 40 км.
Т.е., это прибрежные бэки.
Вот и все!
Конкретно сейчас товарищ майор ищет источник получения взрывчатки, поскольку каждый такой катер снаряжен 300 кг тротила.
#новости #эксклюзив
⚡️⚡️Новым начальником Главного Штаба ВМФ назначен адмирал Лиина Виктор Николаевич.
Связка Моисеев-Лиина на сегодняшний день смотрится, как оптимальная.
С 2018 по 2019 годы эти два адмирала уже служили вместе, возглавляя ЧФ.
⚡️⚡️Новым начальником Главного Штаба ВМФ назначен адмирал Лиина Виктор Николаевич.
Связка Моисеев-Лиина на сегодняшний день смотрится, как оптимальная.
С 2018 по 2019 годы эти два адмирала уже служили вместе, возглавляя ЧФ.
#новости
Все-таки, весы качнулись в сторону адмирала Касатонова Владимира Львовича. С вероятностью 99,99 % он станет новым начальником главного штаба ВМФ. Ждем назначение в ближайшие дни.
Адмирал Лиина Виктор Николаевич отказался от предложения и продолжит руководить ТОФ.
Прошу прощения у подписчиков за ранее выложенную неверную информацию.
Все-таки, весы качнулись в сторону адмирала Касатонова Владимира Львовича. С вероятностью 99,99 % он станет новым начальником главного штаба ВМФ. Ждем назначение в ближайшие дни.
Адмирал Лиина Виктор Николаевич отказался от предложения и продолжит руководить ТОФ.
Прошу прощения у подписчиков за ранее выложенную неверную информацию.
#бэк #сво #черноеморе #эксклюзив
⚡️⚡️⚡️"Добрые люди" помогли мне развеять миф о "бронированных" БЭК ВМСУ и рассказали о тактике их использования.
Итак.
Существует мнение, что ВМСУ бронирует свои БЭК и калибры 5,45, и 7,62 очень слабые против них.
Это верно отчасти.
Да. Они используют бронированные БЭК, но не для уничтожения цели, а для отвлечения огня.
Т.е. "стая" БЭК имеет два типа катеров. Головным в атаку идет бронированный БЭК без боевой части. Его задача сконцентрировать на себе огонь всего стрелкового оружия, которое по нему применяют. Гарантированно его можно уничтожить пулеметом калибра 12,7 мм (ДШК, УТЕС, КОРД). 5,45 и 7,62 с ним справятся, но не сразу.
Пока основная группа стрелков отвлечена на БЭК № 1, стая легких БЭК занимает наиболее выгодную позицию для атаки. Их задача лишить морскую цель маневра. И первый удар должен прийти в район кормового отделения.
После этого они могут наносить удары в борта корабля.
На фото показан легкий БЭК с боевой частью.
Бронированные БЭК можно делать, но это тут же усложнит производство и увеличит их размеры, а значит и понизит скрытность.
И не забываем, что 12,7 мм пробивает легкобронированную технику, поэтому переход на полное бронирование БЭК маловероятен.
⚡️⚡️⚡️"Добрые люди" помогли мне развеять миф о "бронированных" БЭК ВМСУ и рассказали о тактике их использования.
Итак.
Существует мнение, что ВМСУ бронирует свои БЭК и калибры 5,45, и 7,62 очень слабые против них.
Это верно отчасти.
Да. Они используют бронированные БЭК, но не для уничтожения цели, а для отвлечения огня.
Т.е. "стая" БЭК имеет два типа катеров. Головным в атаку идет бронированный БЭК без боевой части. Его задача сконцентрировать на себе огонь всего стрелкового оружия, которое по нему применяют. Гарантированно его можно уничтожить пулеметом калибра 12,7 мм (ДШК, УТЕС, КОРД). 5,45 и 7,62 с ним справятся, но не сразу.
Пока основная группа стрелков отвлечена на БЭК № 1, стая легких БЭК занимает наиболее выгодную позицию для атаки. Их задача лишить морскую цель маневра. И первый удар должен прийти в район кормового отделения.
После этого они могут наносить удары в борта корабля.
На фото показан легкий БЭК с боевой частью.
Бронированные БЭК можно делать, но это тут же усложнит производство и увеличит их размеры, а значит и понизит скрытность.
И не забываем, что 12,7 мм пробивает легкобронированную технику, поэтому переход на полное бронирование БЭК маловероятен.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#видео #балтика #эксклюзив
⚡️⚡️⚡️Ко дню ВМФ!
8500 тонн железного оскала!
Универсальный патрульный корабль "Иван Папанин" (по.23550 - "Арктика") на ходовых испытаниях в Финском заливе.
Это корабль ледового класса, способный идти через ледовое поле толщиной до 1,7 м.
После прохождения всех испытаний он войдёт в состав Северного флота.
ТТХ:
Водоизмещение (полное) - 8500 тонн
Длина - 114,5 м, ширина - 19,5 м, осадка - 6,5 м.
Скорость хода (полная) - 18 узлов.
Дальность плавания - 10000 миль.
Автономность - 70 суток.
Экипаж - 60 человек.
Вооружение:
Артиллерия - 1х76,2 мм АУ АК-176МА.
P.S. Данные корабли строятся в двух модификациях: "Арктика" для ВМФ, "Ермак" для Пограничной службы ФСБ.
⚡️⚡️⚡️Ко дню ВМФ!
8500 тонн железного оскала!
Универсальный патрульный корабль "Иван Папанин" (по.23550 - "Арктика") на ходовых испытаниях в Финском заливе.
Это корабль ледового класса, способный идти через ледовое поле толщиной до 1,7 м.
После прохождения всех испытаний он войдёт в состав Северного флота.
ТТХ:
Водоизмещение (полное) - 8500 тонн
Длина - 114,5 м, ширина - 19,5 м, осадка - 6,5 м.
Скорость хода (полная) - 18 узлов.
Дальность плавания - 10000 миль.
Автономность - 70 суток.
Экипаж - 60 человек.
Вооружение:
Артиллерия - 1х76,2 мм АУ АК-176МА.
P.S. Данные корабли строятся в двух модификациях: "Арктика" для ВМФ, "Ермак" для Пограничной службы ФСБ.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#видео #балтика #новости #эксклюзив
⚡️⚡️⚡️Красавчик "Воевода" на ходовых испытаниях в Кронштадте, сентябрь 2024г.
Это судно обеспечения аварийно-спасательных работ проекта 23700.
ТТХ:
Водоизмещение судна – 7500 тонн.
Длина – 111 м.
Ширина – 24 м.
Скорость – 22 узла.
Дальность плавания – 5000 миль.
⚡️⚡️⚡️Красавчик "Воевода" на ходовых испытаниях в Кронштадте, сентябрь 2024г.
Это судно обеспечения аварийно-спасательных работ проекта 23700.
ТТХ:
Водоизмещение судна – 7500 тонн.
Длина – 111 м.
Ширина – 24 м.
Скорость – 22 узла.
Дальность плавания – 5000 миль.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#видео #сф #эксклюзив
⚡️⚡️⚡️Наши пограничники не дают скучать экипажу норвежского🇳🇴 разведывательного корабля FS Marjata-IV.
"Прощание славянки" с борта нашего корабля прекрасно поднимает настроение.
Баренцево море. Октябрь 2024 г.
P.S. Репертуар может быть и другим.
⚡️⚡️⚡️Наши пограничники не дают скучать экипажу норвежского🇳🇴 разведывательного корабля FS Marjata-IV.
"Прощание славянки" с борта нашего корабля прекрасно поднимает настроение.
Баренцево море. Октябрь 2024 г.
P.S. Репертуар может быть и другим.