#новости #происшествия #балтика
Возгорание на "Серпухове" таки было в одном из помещений. Корабль цел и невредим, однако есть много вопросов.
Подробностей не будет.
Возгорание на "Серпухове" таки было в одном из помещений. Корабль цел и невредим, однако есть много вопросов.
Подробностей не будет.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#видео #балтика #эксклюзив
⚡️⚡️⚡️Ко дню ВМФ!
8500 тонн железного оскала!
Универсальный патрульный корабль "Иван Папанин" (по.23550 - "Арктика") на ходовых испытаниях в Финском заливе.
Это корабль ледового класса, способный идти через ледовое поле толщиной до 1,7 м.
После прохождения всех испытаний он войдёт в состав Северного флота.
ТТХ:
Водоизмещение (полное) - 8500 тонн
Длина - 114,5 м, ширина - 19,5 м, осадка - 6,5 м.
Скорость хода (полная) - 18 узлов.
Дальность плавания - 10000 миль.
Автономность - 70 суток.
Экипаж - 60 человек.
Вооружение:
Артиллерия - 1х76,2 мм АУ АК-176МА.
P.S. Данные корабли строятся в двух модификациях: "Арктика" для ВМФ, "Ермак" для Пограничной службы ФСБ.
⚡️⚡️⚡️Ко дню ВМФ!
8500 тонн железного оскала!
Универсальный патрульный корабль "Иван Папанин" (по.23550 - "Арктика") на ходовых испытаниях в Финском заливе.
Это корабль ледового класса, способный идти через ледовое поле толщиной до 1,7 м.
После прохождения всех испытаний он войдёт в состав Северного флота.
ТТХ:
Водоизмещение (полное) - 8500 тонн
Длина - 114,5 м, ширина - 19,5 м, осадка - 6,5 м.
Скорость хода (полная) - 18 узлов.
Дальность плавания - 10000 миль.
Автономность - 70 суток.
Экипаж - 60 человек.
Вооружение:
Артиллерия - 1х76,2 мм АУ АК-176МА.
P.S. Данные корабли строятся в двух модификациях: "Арктика" для ВМФ, "Ермак" для Пограничной службы ФСБ.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#видео #балтика #новости #эксклюзив
⚡️⚡️⚡️Красавчик "Воевода" на ходовых испытаниях в Кронштадте, сентябрь 2024г.
Это судно обеспечения аварийно-спасательных работ проекта 23700.
ТТХ:
Водоизмещение судна – 7500 тонн.
Длина – 111 м.
Ширина – 24 м.
Скорость – 22 узла.
Дальность плавания – 5000 миль.
⚡️⚡️⚡️Красавчик "Воевода" на ходовых испытаниях в Кронштадте, сентябрь 2024г.
Это судно обеспечения аварийно-спасательных работ проекта 23700.
ТТХ:
Водоизмещение судна – 7500 тонн.
Длина – 111 м.
Ширина – 24 м.
Скорость – 22 узла.
Дальность плавания – 5000 миль.
#балтика #происшествия #нато
Танкер "Eagle S" в Финском заливе, без левого носового якоря...
Хороший вопрос и прекрасный ответ!
Танкер-убийца😂
Источник
Танкер "Eagle S" в Финском заливе, без левого носового якоря...
Хороший вопрос и прекрасный ответ!
Танкер-убийца😂
Источник
#новости #нато #бэк #балтика
Сегодня мы наблюдаем молниеносную эволюцию развития БЭК во всем мире.
И Черное море является полигоном для испытания разработок стран НАТО.
Их успехи очевидны.
Но, на мой выпуклый военно-морской глаз, наиболее уязвимым регионом для ВМФ России является Балтийское море.
На это указывает ряд фактов.
1. В июне Дания заявила,что намеревается запретить проход танкеров с российской нефтью через свои проливы.
2. На прошедшей в ноябре 29-й Международной выставке военно-морской техники и вооружения EURONAVAL 2024 был сделан сильный акцент на развитие беспилотных надводных и подводных аппаратов.
3. В декабре страны НАТО анонсировали создание в Балтийском и Средиземном морях флот безэкипажных морских аппаратов.
4. Предновогодний захват нефтяного танкера Eagle S Финляндией.
Все это четко указывает на стремление стран НАТО заблокировать нам судоходство в Балтийском море.
Пока речь идет только о гражданских судах.
Но это только первый шаг.
Следующим шагом может быть полная блокировка Балтийских проливов.
Не стоит апеллировать нормами Международного права. О него давно уже все вытирают ноги.
О возможности полной блокировки кораблей Балтийского флота я писал раннее.
Такие учения уже проводятся.
И это уже не выглядит фантастикой, поскольку исторических прецедентов масса.
Апогеем безумия "запада" могут быть диверсии в Финском заливе.
Подрыв Северного потока это уже показал.
Одним из вариантов использования беспилотных надводных и подводных аппаратов может быть уничтожение Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений.
Сегодня мы наблюдаем молниеносную эволюцию развития БЭК во всем мире.
И Черное море является полигоном для испытания разработок стран НАТО.
Их успехи очевидны.
Но, на мой выпуклый военно-морской глаз, наиболее уязвимым регионом для ВМФ России является Балтийское море.
На это указывает ряд фактов.
1. В июне Дания заявила,что намеревается запретить проход танкеров с российской нефтью через свои проливы.
2. На прошедшей в ноябре 29-й Международной выставке военно-морской техники и вооружения EURONAVAL 2024 был сделан сильный акцент на развитие беспилотных надводных и подводных аппаратов.
3. В декабре страны НАТО анонсировали создание в Балтийском и Средиземном морях флот безэкипажных морских аппаратов.
4. Предновогодний захват нефтяного танкера Eagle S Финляндией.
Все это четко указывает на стремление стран НАТО заблокировать нам судоходство в Балтийском море.
Пока речь идет только о гражданских судах.
Но это только первый шаг.
Следующим шагом может быть полная блокировка Балтийских проливов.
Не стоит апеллировать нормами Международного права. О него давно уже все вытирают ноги.
О возможности полной блокировки кораблей Балтийского флота я писал раннее.
Такие учения уже проводятся.
И это уже не выглядит фантастикой, поскольку исторических прецедентов масса.
Апогеем безумия "запада" могут быть диверсии в Финском заливе.
Подрыв Северного потока это уже показал.
Одним из вариантов использования беспилотных надводных и подводных аппаратов может быть уничтожение Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений.
#фотозаклепки #балтика
СИЕ ВЕЛИКОЛЕПНО!
Гвардейский корвет «Сообразительный» (пр.20380) Балтийского флота.
СИЕ ВЕЛИКОЛЕПНО!
Гвардейский корвет «Сообразительный» (пр.20380) Балтийского флота.