Forwarded from Вороньи мысли
Правильная маршрутная сеть
Построение идеальной маршрутной сети в городе представляет собой сложную, но крайне важную задачу для обеспечения удобства и эффективности передвижения по городу. В идеальной транспортной системе каждая улица и район интегрированы в единую сеть, что позволяет жителям добираться до любой точки города быстро и с минимальными усилиями.
Основной принцип, на котором строится такая сеть, — это удобство и понятность для пассажиров. Люди должны легко ориентироваться в маршрутах и понимать, как добраться из одной точки города в другую, не сталкиваясь с излишними сложностями при пересадках или навигации по маршрутам. Главная задача — минимизировать время поездки и повысить её комфорт. Одной из наиболее успешных моделей транспортной сети является двухступенчатая система с магистральными и районными маршрутами. В двухступенчатой системе выделяются два уровня маршрутов: магистральные (основной каркас) и районные (дополнительные) маршруты. Основной каркас состоит из быстрых и частых магистральных маршрутов, которые соединяют ключевые районы и центр города, позволяя пассажирам перемещаться по городу с минимальными задержками. Вокруг этих маршрутов строится сеть районных маршрутов, которые охватывают жилые зоны и обеспечивают удобный доступ к магистральным линиям. Каркасная сеть не обязательно должна охватывать каждый уголок города, но её основная задача — связывать важные жилые и деловые районы.
Для удобства пассажиров крайне важно, чтобы схема магистральных маршрутов и метро была доступна на остановках и в системе городской навигации. Маршруты должны быть чётко обозначены по их назначению: быстрые магистральные линии и более короткие районные маршруты.
Стабильность движения и низкие интервалы между транспортными средствами на магистральных маршрутах — это ключевой фактор успеха транспортной системы. Пассажиры должны быть уверены, что транспорт прибудет вовремя и что время ожидания сведено к минимуму. Чем короче интервал между рейсами, тем выше удовлетворённость пассажиров и тем больше людей будут использовать общественный транспорт, что способствует снижению нагрузки на дорожную сеть.
Создание идеальной маршрутной сети требует глубокого анализа городских условий и потребностей жителей. Двухступенчатая модель, в которой быстрые магистральные маршруты интегрированы с локальными, позволяет создать удобную и эффективную транспортную систему, делающую город более доступным и комфортным для его жителей.
Построение идеальной маршрутной сети в городе представляет собой сложную, но крайне важную задачу для обеспечения удобства и эффективности передвижения по городу. В идеальной транспортной системе каждая улица и район интегрированы в единую сеть, что позволяет жителям добираться до любой точки города быстро и с минимальными усилиями.
Основной принцип, на котором строится такая сеть, — это удобство и понятность для пассажиров. Люди должны легко ориентироваться в маршрутах и понимать, как добраться из одной точки города в другую, не сталкиваясь с излишними сложностями при пересадках или навигации по маршрутам. Главная задача — минимизировать время поездки и повысить её комфорт. Одной из наиболее успешных моделей транспортной сети является двухступенчатая система с магистральными и районными маршрутами. В двухступенчатой системе выделяются два уровня маршрутов: магистральные (основной каркас) и районные (дополнительные) маршруты. Основной каркас состоит из быстрых и частых магистральных маршрутов, которые соединяют ключевые районы и центр города, позволяя пассажирам перемещаться по городу с минимальными задержками. Вокруг этих маршрутов строится сеть районных маршрутов, которые охватывают жилые зоны и обеспечивают удобный доступ к магистральным линиям. Каркасная сеть не обязательно должна охватывать каждый уголок города, но её основная задача — связывать важные жилые и деловые районы.
Для удобства пассажиров крайне важно, чтобы схема магистральных маршрутов и метро была доступна на остановках и в системе городской навигации. Маршруты должны быть чётко обозначены по их назначению: быстрые магистральные линии и более короткие районные маршруты.
Стабильность движения и низкие интервалы между транспортными средствами на магистральных маршрутах — это ключевой фактор успеха транспортной системы. Пассажиры должны быть уверены, что транспорт прибудет вовремя и что время ожидания сведено к минимуму. Чем короче интервал между рейсами, тем выше удовлетворённость пассажиров и тем больше людей будут использовать общественный транспорт, что способствует снижению нагрузки на дорожную сеть.
Создание идеальной маршрутной сети требует глубокого анализа городских условий и потребностей жителей. Двухступенчатая модель, в которой быстрые магистральные маршруты интегрированы с локальными, позволяет создать удобную и эффективную транспортную систему, делающую город более доступным и комфортным для его жителей.
“Дом книги” и телеканал "Санкт-Петербург" открывают сезон “Встреч с дорогими телезрителями”
30 октября в рамках совместного проекта телеканала «Санкт-Петербург» и Дома Книги состоится первая встреча в новом сезоне. Откроет цикл «Встречи…» основатель и первый директор телеканала, известный телеведущий Юрий Юрьевич Зинчук.
Гости творческой встречи узнают о том, как создается программа «Пульс города» и другие проекты дирекции. Юрий Зинчук расскажет о тонкостях работы телевизионного журналиста и расскажет о своем профессиональном опыте.
Встреча состоится 30 октября в Доме Книги по адресу Невский проспект, д.28.
Начало в 19.00. Вход свободный.
30 октября в рамках совместного проекта телеканала «Санкт-Петербург» и Дома Книги состоится первая встреча в новом сезоне. Откроет цикл «Встречи…» основатель и первый директор телеканала, известный телеведущий Юрий Юрьевич Зинчук.
Гости творческой встречи узнают о том, как создается программа «Пульс города» и другие проекты дирекции. Юрий Зинчук расскажет о тонкостях работы телевизионного журналиста и расскажет о своем профессиональном опыте.
Встреча состоится 30 октября в Доме Книги по адресу Невский проспект, д.28.
Начало в 19.00. Вход свободный.
Forwarded from Недвижка | NSP.RU
❄️В Петербурге ожидается гололедица
Росгидрометцентр предупреждает, что с 21.00 часов 31 октября до 21.00 часов 1 ноября в городе будет «желтый» уровень погодной опасности в связи с выпадением мокрого снега и гололедицей. Особенно внимательными нужно быть водителям, которые еще не поменяли летнюю резину на зимнюю.
Росгидрометцентр предупреждает, что с 21.00 часов 31 октября до 21.00 часов 1 ноября в городе будет «желтый» уровень погодной опасности в связи с выпадением мокрого снега и гололедицей. Особенно внимательными нужно быть водителям, которые еще не поменяли летнюю резину на зимнюю.
Forwarded from ЗДЕСЬ БЫЛ МАЙК
7 ноября поговорим на тему «Ленинград 1970-х». Все это в рамках выхода моей книжки, разговор будет напрямую с ней связан - и с ее героями тоже.
Вход свободный, нужно лишь зарегистрироваться здесь.
Умничать не будем.
Разговор (модератором выступит Артем Балаев) случится в кабаре ШУМ (Маяковского, 52).
7 ноября, 19.30.
PS. Обещают также что-то типа театральной постановки по мотивам «Чудаков». Ого.
Эта встреча - лишь первая: в ноябре будут еще две (совершенно разные по темам), также привязанные к книжке.
Вход свободный, нужно лишь зарегистрироваться здесь.
Умничать не будем.
Разговор (модератором выступит Артем Балаев) случится в кабаре ШУМ (Маяковского, 52).
7 ноября, 19.30.
PS. Обещают также что-то типа театральной постановки по мотивам «Чудаков». Ого.
Эта встреча - лишь первая: в ноябре будут еще две (совершенно разные по темам), также привязанные к книжке.
Forwarded from Фонтанка SPB Online (N K)
Трудные времена для «зайцев». В Петербурге все же поднимают штрафы за неоплату проезда.
По данным «Фонтанки», соответствующие поправки в петербургский КоАП уже подготовлены. Они добавляют туда статью: «нарушение порядка подтверждения пассажиром оплаты проезда» и «подтверждения пассажиром права на бесплатный или льготный проезд».
Штрафы разнятся:
💎 проезд без подтверждения оплаты проезда — 1,5 тысячи рублей
💎 проезд без подтверждения права на льготный или бесплатный проезд — 1 тысяча рублей
💎 перевозка детей без подтверждения оплаты их проезда — 1,5 тысяч рублей
💎 перевозка детей без подтверждения права на их бесплатную перевозку или права на их льготный проезд — 1 тысяча рублей
💎 перевозка багажа без подтверждения оплаты — 1 тысяча рублей
Сейчас штраф для «зайцев» составляет 500 рублей. В момент транспортной реформы его хотели радикально поднимать — до 2, 5 тысяч, но в итоге от этой идеи отказались.
@fontankaspb
По данным «Фонтанки», соответствующие поправки в петербургский КоАП уже подготовлены. Они добавляют туда статью: «нарушение порядка подтверждения пассажиром оплаты проезда» и «подтверждения пассажиром права на бесплатный или льготный проезд».
Штрафы разнятся:
Сейчас штраф для «зайцев» составляет 500 рублей. В момент транспортной реформы его хотели радикально поднимать — до 2, 5 тысяч, но в итоге от этой идеи отказались.
@fontankaspb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Страницы забытых книг
«…Пройдут
года
сегодняшних тягот,
летом коммуны
согреет лета́,
и счастье
сластью
огромных ягод
дозреет
на красных
октябрьских цветах.
И тогда
у читающих
ленинские веления,
пожелтевших
декретов
перебирая листки,
выступят
слезы,
выведенные из употребления,
и кровь
волнением
ударит в виски.
Когда я
итожу
то, что про́жил,
и роюсь в днях —
ярчайший где,
я вспоминаю
одно и то же —
двадцать пятое,
первый день.
Штыками
тычется
чирканье молний,
матросы
в бомбы
играют, как в мячики.
От гуда
дрожит
взбудораженный Смольный.
В патронных лентах
внизу пулеметчики.
— Вас
вызывает
товарищ Сталин.
Направо
третья,
он
там. —
— Товарищи,
не останавливаться!
Чего стали?
В броневики
и на почтамт! —
— По приказу
товарища Троцкого! —
— Есть! —
повернулся
и скрылся скоро,
и только
на ленте
у флотского
под лампой
блеснуло —
«Аврора».
Кто мчит с приказом,
кто в куче спорящих,
кто щелкал
затвором
на левом колене.
Сюда
с того конца коридорища
бочком
пошел
незаметный Ленин…»
Цитата: Владимир Маяковский «Владимир Ильич Ленин» (1924)
Иллюстрация: Борис Семёнов «Арка Революции» (1969)
года
сегодняшних тягот,
летом коммуны
согреет лета́,
и счастье
сластью
огромных ягод
дозреет
на красных
октябрьских цветах.
И тогда
у читающих
ленинские веления,
пожелтевших
декретов
перебирая листки,
выступят
слезы,
выведенные из употребления,
и кровь
волнением
ударит в виски.
Когда я
итожу
то, что про́жил,
и роюсь в днях —
ярчайший где,
я вспоминаю
одно и то же —
двадцать пятое,
первый день.
Штыками
тычется
чирканье молний,
матросы
в бомбы
играют, как в мячики.
От гуда
дрожит
взбудораженный Смольный.
В патронных лентах
внизу пулеметчики.
— Вас
вызывает
товарищ Сталин.
Направо
третья,
он
там. —
— Товарищи,
не останавливаться!
Чего стали?
В броневики
и на почтамт! —
— По приказу
товарища Троцкого! —
— Есть! —
повернулся
и скрылся скоро,
и только
на ленте
у флотского
под лампой
блеснуло —
«Аврора».
Кто мчит с приказом,
кто в куче спорящих,
кто щелкал
затвором
на левом колене.
Сюда
с того конца коридорища
бочком
пошел
незаметный Ленин…»
Цитата: Владимир Маяковский «Владимир Ильич Ленин» (1924)
Иллюстрация: Борис Семёнов «Арка Революции» (1969)
Forwarded from Журнал ТЕАТР+ 🎭 (Петербург-Москва)
«ЗОЛОТОЙ СОФИТ». ИТОГИ.
Сегодня, 11 ноября, на сцене ТЮЗа им. Брянцева состоялась церемония награждения лауреатов Высшей театральной премии «Золотой софит» за сезон 2023-2024. Это уже 30-я церемония, на которой чествуют лучших из лучших в театральном искусстве.
В номинации «Лучший спектакль большой формы» награду получили «Холопы» Андрея Могучего. Среди спектаклей малой формы жюри выделило спектакль «Саша, привет!» Анатолия Праудина.
Приз за лучшую режиссёрскую работу получили Лев Додин за «Палату №6» и Андрей Могучий за «Холопов».
За сценографию премии удостоился Александр Боровский («Палата №6»).
В номинации «Лучшая работа актёра» награду поделили Сергей Курышев («Король Лир» Льва Додина) и Анатолий Петров («Холопы» Андрея Могучего).
Среди актрис награду получила: Марина Игнатова (княжна Плавутина-Плавунцова в «Холопах»).
Приз за работу второго плана присудили Олегу Рязанцеву («Бесприданница» Баргмана) Среди актрис второго плана награда досталась Виктории Зайцевой (Дуся в «Тане»)
Лучшим актёрским дуэтом признаны Ольга Муравицкая и Александр Новиков (Простакова и Скотинин в «Недоросле» Романа Кочержевского).
В категории «Музыкальный театр» престижную премию «Золотой софит» получил спектакль Мариинского театра «Гугеноты» в постановке Константина Балакина.
Приз за лучшую сценографию вручили Наталье Клёминой за её работу над спектаклем «Синяя птица» в театре «Зазеркалье».
Также наградили художников по костюмам — Елену Вершинину за костюмы к «Гугенотам» и Екатерину Гутковскую за работу над спектаклем «Франкенштейн» в Театре музыкальной комедии.
За выдающиеся актерские работы в оперном спектакле были отмечены Анна Викулина, исполнившая роль Манон в Музыкальном театре имени Ф. Шаляпина, и Алексей Пашиев, блеснувший в образе Вампира в театре «Санктъ-Петербургъ опера».
В балетной номинации «Золотой софит» за лучшее исполнение ролей удостоились Рената Шакирова («Анюта», Мариинский театр) и Виктор Лебедев («Светлый ручей», Михайловский театр).
Лучшим балетным спектаклем стал «598 тактов» Вячеслава Самодурова, поставленный в Театре балета имени Леонида Якобсона.
В категории «Лучший спектакль» в жанре оперетты и мюзикла победила «Сказка странствий» на музыку Альфреда Шнитке, поставленная Дарьей Борисовой в редакции Ирины Брондз.
За лучшие актерские работы в этом жанре награды получили Елена Забродина за роль в постановке «Принцесса цирка» и Роман Вокуев за роль в «Княгине чардаша» — обе постановки принадлежат Театру музыкальной комедии.
В категории «Театр кукол» большинство наград завоевал театр Karlsson Haus. За работу над спектаклем «Сердцедер» отмечены режиссер Евгений Корняг и художник Татьяна Нерсисян, а также актерский ансамбль постановки «Дикие лебеди. Далеко-далеко».
А премия за «Лучший спектакль» в категории кукол досталась Борису Константинову за постановку «Ромео и Джульетта» в театре «Кукольный формат».
Лучшим актером признали Станислава Демина-Левиймана за роль в спектакле «Шостакович» (Малый театр кукол).
Специальные призы, объявленные Сергеем Паршиным, получили Владимир Антипов за роль Джастина в спектакле «Гость из USA» театра «Площадка 51».
Специальных наград удостоились также Альберт Асадулин за работу в спектакле «Зазеркалье», театр «ТриЧетыре», актриса Маргарита Кольцова, режиссер Сергей Паньков за дебютную постановку «Платонов» в театре «Мастерская» и спектакль «АУ» Яны Туминой в БДТ.
Премии номинационного совета были присуждены актрисам БДТ — народной артистке РСФСР Светлане Крючковой и народной артистке России Нине Усатовой, Николаю Боровкову и народному артисту России Юрию Лазареву, а также творческому объединению МЭД Юрия Смекалова.
Сегодня, 11 ноября, на сцене ТЮЗа им. Брянцева состоялась церемония награждения лауреатов Высшей театральной премии «Золотой софит» за сезон 2023-2024. Это уже 30-я церемония, на которой чествуют лучших из лучших в театральном искусстве.
В номинации «Лучший спектакль большой формы» награду получили «Холопы» Андрея Могучего. Среди спектаклей малой формы жюри выделило спектакль «Саша, привет!» Анатолия Праудина.
Приз за лучшую режиссёрскую работу получили Лев Додин за «Палату №6» и Андрей Могучий за «Холопов».
За сценографию премии удостоился Александр Боровский («Палата №6»).
В номинации «Лучшая работа актёра» награду поделили Сергей Курышев («Король Лир» Льва Додина) и Анатолий Петров («Холопы» Андрея Могучего).
Среди актрис награду получила: Марина Игнатова (княжна Плавутина-Плавунцова в «Холопах»).
Приз за работу второго плана присудили Олегу Рязанцеву («Бесприданница» Баргмана) Среди актрис второго плана награда досталась Виктории Зайцевой (Дуся в «Тане»)
Лучшим актёрским дуэтом признаны Ольга Муравицкая и Александр Новиков (Простакова и Скотинин в «Недоросле» Романа Кочержевского).
В категории «Музыкальный театр» престижную премию «Золотой софит» получил спектакль Мариинского театра «Гугеноты» в постановке Константина Балакина.
Приз за лучшую сценографию вручили Наталье Клёминой за её работу над спектаклем «Синяя птица» в театре «Зазеркалье».
Также наградили художников по костюмам — Елену Вершинину за костюмы к «Гугенотам» и Екатерину Гутковскую за работу над спектаклем «Франкенштейн» в Театре музыкальной комедии.
За выдающиеся актерские работы в оперном спектакле были отмечены Анна Викулина, исполнившая роль Манон в Музыкальном театре имени Ф. Шаляпина, и Алексей Пашиев, блеснувший в образе Вампира в театре «Санктъ-Петербургъ опера».
В балетной номинации «Золотой софит» за лучшее исполнение ролей удостоились Рената Шакирова («Анюта», Мариинский театр) и Виктор Лебедев («Светлый ручей», Михайловский театр).
Лучшим балетным спектаклем стал «598 тактов» Вячеслава Самодурова, поставленный в Театре балета имени Леонида Якобсона.
В категории «Лучший спектакль» в жанре оперетты и мюзикла победила «Сказка странствий» на музыку Альфреда Шнитке, поставленная Дарьей Борисовой в редакции Ирины Брондз.
За лучшие актерские работы в этом жанре награды получили Елена Забродина за роль в постановке «Принцесса цирка» и Роман Вокуев за роль в «Княгине чардаша» — обе постановки принадлежат Театру музыкальной комедии.
В категории «Театр кукол» большинство наград завоевал театр Karlsson Haus. За работу над спектаклем «Сердцедер» отмечены режиссер Евгений Корняг и художник Татьяна Нерсисян, а также актерский ансамбль постановки «Дикие лебеди. Далеко-далеко».
А премия за «Лучший спектакль» в категории кукол досталась Борису Константинову за постановку «Ромео и Джульетта» в театре «Кукольный формат».
Лучшим актером признали Станислава Демина-Левиймана за роль в спектакле «Шостакович» (Малый театр кукол).
Специальные призы, объявленные Сергеем Паршиным, получили Владимир Антипов за роль Джастина в спектакле «Гость из USA» театра «Площадка 51».
Специальных наград удостоились также Альберт Асадулин за работу в спектакле «Зазеркалье», театр «ТриЧетыре», актриса Маргарита Кольцова, режиссер Сергей Паньков за дебютную постановку «Платонов» в театре «Мастерская» и спектакль «АУ» Яны Туминой в БДТ.
Премии номинационного совета были присуждены актрисам БДТ — народной артистке РСФСР Светлане Крючковой и народной артистке России Нине Усатовой, Николаю Боровкову и народному артисту России Юрию Лазареву, а также творческому объединению МЭД Юрия Смекалова.
Forwarded from Сказочный Проектировщик
Всенощные
Есть два вида пассажирского транспорта, которые у нас работают, фактически, круглосуточно. Это дальние поезда и самолёты.
Вокзалы у нас находятся в центре (артефакт в виде Невы условно преодолим) и добраться до/от них на такси особого труда не составляет. Там и конкуренция высокая, и путь сильно вариантен - такси до вокзала стоит не дороже, чем просто такси в центр.
С аэропортом ситуация иная. Он, конечно, не находится в ...ях (как в большинстве наших городов), но и добраться до него без квеста не получится - тут вам и ступеньки на Московской/Ветеранов, и отсутствие выделенки под КАДом, и не справляющиеся с потоком автобусы...
Но ночью автобусы перестают ходить ипросыпается мафия остаются только таксисты. И сразу цены начинают лететь в небеса - доехать до аэропорта даже от Площади Победы - это уже 10 км. А если ехать с севера, так ваще...
И вот тут бы КТ взять и сломать систему - сделать 39Э круглосуточным! А от Московской по городу такси уже имеет иную конкурентную среду и рост цен будет весьма и весьма ограничен чисто рыночными механизмами.
А для интервала в 15 минут достаточно трёх машин - ПАТ вполне потянет. Во времена ночных автобусов технология отработана.
Вот это было бы мощно, вот это был бы прорыв. Взять и сделать доступ в аэропорт круглосуточным!
Нет, конечно, в идеале сделать ночной экспресс-маршрут поглубже в город. Скажем, Московская - МосВорота - Сенная - Гостинка - Восстания - ПлАН. И разрешить высаживать вне остановок на "красном".
Но это уже мечты, конечно.
Есть два вида пассажирского транспорта, которые у нас работают, фактически, круглосуточно. Это дальние поезда и самолёты.
Вокзалы у нас находятся в центре (артефакт в виде Невы условно преодолим) и добраться до/от них на такси особого труда не составляет. Там и конкуренция высокая, и путь сильно вариантен - такси до вокзала стоит не дороже, чем просто такси в центр.
С аэропортом ситуация иная. Он, конечно, не находится в ...ях (как в большинстве наших городов), но и добраться до него без квеста не получится - тут вам и ступеньки на Московской/Ветеранов, и отсутствие выделенки под КАДом, и не справляющиеся с потоком автобусы...
Но ночью автобусы перестают ходить и
И вот тут бы КТ взять и сломать систему - сделать 39Э круглосуточным! А от Московской по городу такси уже имеет иную конкурентную среду и рост цен будет весьма и весьма ограничен чисто рыночными механизмами.
А для интервала в 15 минут достаточно трёх машин - ПАТ вполне потянет. Во времена ночных автобусов технология отработана.
Вот это было бы мощно, вот это был бы прорыв. Взять и сделать доступ в аэропорт круглосуточным!
Нет, конечно, в идеале сделать ночной экспресс-маршрут поглубже в город. Скажем, Московская - МосВорота - Сенная - Гостинка - Восстания - ПлАН. И разрешить высаживать вне остановок на "красном".
Но это уже мечты, конечно.
Telegram
Сказочный Проектировщик
Ночь темна
Наткнулся случайно на своё древнее предложение КТ по развитию ночных автобусов. Вдруг чей-нибудь новый взгляд увидит интересное. Хотя, учитывая уровень аргументации в ответах про запуск автобусов в новые кварталы и старые промзоны 🤷♂...
Я вообще…
Наткнулся случайно на своё древнее предложение КТ по развитию ночных автобусов. Вдруг чей-нибудь новый взгляд увидит интересное. Хотя, учитывая уровень аргументации в ответах про запуск автобусов в новые кварталы и старые промзоны 🤷♂...
Я вообще…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Действительно ленинградское интеллектуальное ТВ-шоу «Игроки» - его финальная игра восьмого сезона выходит в «Большой эфир» Триколора сегодня 16 ноября в 19.00 (да, в нем участвуют и наши подписчики и авторы дружественных каналов и просто наши друзья)
В 19:00 заходите в приложение «Триколор. Кино и ТВ» или переходите по ссылке
В 19:00 заходите в приложение «Триколор. Кино и ТВ» или переходите по ссылке
Forwarded from Фонтанка SPB Online (Любовь Хмелевская)
Вот так Петербург уходит под воду. Уровень воды в реках поднялся на глазах.
📷 Сергей Михайличенко/Фонтанка.ру
@fontankaspb
@fontankaspb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Недвижка | NSP.RU
Первый поезд на станцию метро «Горный институт» запустят уже на следующей неделе.
Отрыть новою станцию Лахтинско-Правобережной (оранжевой) линии Петербургского метрополитена для пассажиров планируют до конца 2024 года.
📲Подробнее на сайте
Отрыть новою станцию Лахтинско-Правобережной (оранжевой) линии Петербургского метрополитена для пассажиров планируют до конца 2024 года.
📲Подробнее на сайте
Forwarded from Дмитрий Травин
Вчера в Петербурге был тихий денек. Я уж подумал, что в высших сферах забыли про юбилей нашего Великого наводнения. Двести лет назад город почти смыло. Для Петербурга наводнение – это примерно то же, что Великое землетрясение для Лиссабона, ураган для Нового Орлеана, или извержение Везувия для Неаполя, который, к счастью, все же находится чуть в стороне от вулкана.
Нет, в высших сферах про нас не забыли. Сегодня с утра природа проснулась и интенсивно взялась за Петербург. Мокрый снег. Сильный ветер. И в целом какое-то смутно ощутимое питерское чувство завершения нормальной жизни. «Зима близко», как сказали бы в «Игре престолов». И не простая зима, а что-то мрачное, суровое, ледяное… Что-то совсем жутковатое – замораживающее до июня тягу к жизни, загоняющее в сон, в берлогу, в «вечную мерзлоту» души, не понимающей, как ей просуществовать то время, в которое только и можно не жить, а существовать.
Благодаря дамбе наводнения теперь нас снизу не подмывают, но, кажется, это еще больше озлобило верхние силы, от которых никакими защитными сооружениями не отгородиться. Льется на город сверху вода вперемешку со льдом, мраком, тоской, безнадегой. С мерзким скрежетом прорывается в дом ветер сквозь ослабевшие со временем стеклопакеты. Звук выходит такой, как будто бы дьявол лезет снаружи, раздвигая когтистыми лапами оконные рамы.
С годами мрачная дьявольщина становится все более актуальна. Когда-то давно неистовство петербургской зимы я воспринимал, как нестрашную сказку. Но сегодня кажется, будто темная мерзость и впрямь лезет к нам в жизнь через каждую не заделанную щель. Через двери и окна, через печные трубы, через вентиляционные шахты, через расколы в наших душах и наших сообществах. «Зима близко». И с ней идет к нам «Король ночи». Киношная игра престолов превращается в истинную трагедию престола российского. Нам надо сосредоточиться, набраться ума и выдержать зиму. Дожить до нового лета. Дожить до новой нормальности. По силам ли нам это? Хочется верить, что по силам.
Нет, в высших сферах про нас не забыли. Сегодня с утра природа проснулась и интенсивно взялась за Петербург. Мокрый снег. Сильный ветер. И в целом какое-то смутно ощутимое питерское чувство завершения нормальной жизни. «Зима близко», как сказали бы в «Игре престолов». И не простая зима, а что-то мрачное, суровое, ледяное… Что-то совсем жутковатое – замораживающее до июня тягу к жизни, загоняющее в сон, в берлогу, в «вечную мерзлоту» души, не понимающей, как ей просуществовать то время, в которое только и можно не жить, а существовать.
Благодаря дамбе наводнения теперь нас снизу не подмывают, но, кажется, это еще больше озлобило верхние силы, от которых никакими защитными сооружениями не отгородиться. Льется на город сверху вода вперемешку со льдом, мраком, тоской, безнадегой. С мерзким скрежетом прорывается в дом ветер сквозь ослабевшие со временем стеклопакеты. Звук выходит такой, как будто бы дьявол лезет снаружи, раздвигая когтистыми лапами оконные рамы.
С годами мрачная дьявольщина становится все более актуальна. Когда-то давно неистовство петербургской зимы я воспринимал, как нестрашную сказку. Но сегодня кажется, будто темная мерзость и впрямь лезет к нам в жизнь через каждую не заделанную щель. Через двери и окна, через печные трубы, через вентиляционные шахты, через расколы в наших душах и наших сообществах. «Зима близко». И с ней идет к нам «Король ночи». Киношная игра престолов превращается в истинную трагедию престола российского. Нам надо сосредоточиться, набраться ума и выдержать зиму. Дожить до нового лета. Дожить до новой нормальности. По силам ли нам это? Хочется верить, что по силам.