Ленинградская зима 2024

Ровно 70 лет назад, 7 декабря 1954 г., в СССР началась кампания по борьбе с излишествами в архитектуре и строительстве.
Почти за год до принятия знаменитого постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 4.11.1955 г. на Всесоюзном совещании строителей официально прозвучали призывы к простоте, функциональности и экономичности построек, что могло быть обеспечено широким внедрением типовых серий и технологии сборного бетона.
Данная кампания, кардинально менявшая роль и место архитектора в строительстве, стала одним из проявлений десталинизации. Но как ни парадоксально, кварталы хрущевских многоэтажек стали наиболее точным ответом на взывания к реализму, которые были стержнем околоархитектурной риторики 1930 – начала 1950-х гг., оставаясь на уровне демагогии. Реальным пространством для жизни большинства горожан в стране оказались именно эти ~40 кв. м в панельной коробке со всеми удобствами.

7 декабря – Международный День гражданской авиации

«Пулково» (1983) – коллаж ленинградского художника Тимура Новикова (1958-2002)

Ступени недоступности

Совершено блестящая идея – которую виртуозно реализовали ув. коллеги @urbanoise – посчитайте число ступенек в метро Санкт-Петербурга – и сразу слово «доступность» начинает наполняться особым смыслом

(Справедливости ради, уточню, что эту идею – посчитать ступеньки в метро и оценить реальную его доступность - я сам впервые услышал от ув. @mozgoffurban). Но @urbanoise эту схему сделали

Станция метро «Чернышевская», как подсчитали ув. коллеги @urbanoise - одна из самых доступных в городе, с точки зрения «ступенек» - чтобы подняться в вестибюль, надо преодолеть всего одну ступеньку - только до неё надо ещё дойти ⬆️
Вот чего только не делали с «Чернышевской» - сейчас там и турникетов больше, и три эскалатора вечером вниз, и ларьки убрали - а толпа на вход как стояла, так и стоИт, причём эту картину я вижу последние лет тридцать. Место, видимо, такое…

В этот снежный день - Персик из Фонтанного дома, спешащий по своим делам по бесснежной земле.

Читатели нашего канала знают, как мы любим архитектуру, особенно архитектуру Петербурга-Ленинграда.

И вместе с уважаемым @dnlvrnn мы предлагаем вам подборку наших архитектурных рекомендаций

Вороньи мысли @dnlvrnn — канал Даниила Воронина про транспорт, благоустройство, экономику и городские системы в Санкт-Петербурге, личном опыте городских проектов и происходящем в России.

Петербургское велообщество @bikes_spb — велоорганизация, целью которой является популяризация велосипеда, как городского транспорта, повышение удобства городской инфраструктуры и улучшение состояния велодорог.

urbanoise @urbanoise — саундтрек нашей повседневности. Здесь о том, что нас окружает каждый день: улицы, здания, детали, которые мы часто не замечаем.

Архитектор на каникулах @archinholy — архитектурные заметки о работе и жизни действующего средового архитектора в Санкт-Петербурге (и не только).

Застройка Санкт-Петербурга @zastroyka_spb — авторский канал о застройке и развитии Санкт-Петербурга от градостроителя.

Шпилька-архитекторки @archispilka— канал об архитектуре и немного больше: разбираемся, что и как на неё влияет с точки зрения практикующего архитектора. Всматриваемся в старый и новый Петербург, анализируем, критикуем, мечтаем!

Bum Urban Channel @bum_urban_channel— авторский канал Дмитрия Бумагина, про урбанистику, города, путешествия, проекты, идеи и просто про жизнь.

Рыночная площадь @sexy_urbanism — взгляд на город с либертарианских позиций.

Je suis Khusu @khusu_channel — канал Павла Хусу, руководителя «Петербургского велообщества», члена общественного штаба по КРТ при ЗакСе

Подписаться на каналы!

Иллюстрация ⬆️ - работа замечательного ленинградского фотографа Владимира Преснякова (спасибо за наводку ув. @mikewashere)

​​НЕСБЫВШИЙСЯ ЛЕНИНГРАД В ПЕТРОПАВЛОВКЕ

#театрплюс_петербург

Музей Истории Санкт-Петербурга представляет уникальную экспозицию «Несбывшийся Ленинград. Архитектурные проекты ленинградских зодчих», которая начала свою работу в Невской куртине Петропавловской крепости.

На выставке собрано около 70 листов архитектурной графики из фондов музея. Экспонаты охватывают период с 1919 по 1990 годы и включают проекты, так и оставшиеся на бумаге. Эти работы демонстрируют, каким мог бы стать Ленинград, если бы замыслы архитекторов разных эпох воплотились в жизнь.

Экспозиция включает чертежи, фотографии несохранившихся объектов и редкие репродукции, опубликованные в журналах и газетах прошлого века. Среди авторов — признанные мастера архитектуры, чьи имена знакомы каждому исследователю городской истории. Это и представители дореволюционной школы, такие как Иван Фомин, Александр Белогруд и Лев Ильин, и новые звезды советской архитектуры: Николай Троцкий, Евгений Левинсон, Дмитрий Бурышкин, Сергей Сперанский и другие.

«Несбывшийся Ленинград» погружает посетителей в эволюцию архитектурных стилей, от первых футуристических проектов послереволюционного времени до величественного сталинского ампира и модернизма второй половины XX века. Одним из главных экспонатов стал проект «морского фасада» Ленинграда — яркий пример грандиозных замыслов, так и не воплощённых.

Выставка продолжает цикл, начатый в 2018–2019 годах с проекта «Несбывшийся Петербург», и вновь обращается к теме альтернативной архитектурной истории города.

Посетить экспозицию можно до 2 марта.

Альтернатива

Мы же очень любим саммиты и их гостей? Ну правда! Они же - наши душечки-симпампулечки! 😍

Смотрите как прекрасен "зелёный" КАД. Это просто сказка для вечернего часа "пик".

Кстати, сегодня днём было ещё прекраснее - юг ЗСД и 2/3 КАД были в принципе закрыты. Прямым текстом по Яндексу.

Как жителям, например, городов спутников попасть в центр агломерации?

Электрички! Правда, они днём не ходят, по вечерам интервалы "аховые", ездить заканчивают рано...

Вот, если бы ОЖД с СЗППК умели думать на перспективу!

Кстати, всем полезно про перспективу думать.

Вот на этой схеме ⬆️, так сказать квинтэссенция современного петербургского подхода к размещению остановок городского транспорта по отношению к станциям метро (нет, так, к счастью, не везде, будем справедливы) - подробнее об этой истории - рассказали ув. коллеги @SaintPinDeepTrance

(На фоне новостей о московском метро строительство метро петербургского выглядит мучительным - вернули бы лучше ленинградский трамвай, с его возможностями доехать откуда угодно докуда угодно)

Сегодня исполняется 89 лет известному историку, главному редактору журнала "Звезда" Якову Гордину. Сам он называет себя не историком, а литератором, изучающим историю. Думаю, что в этом состоит его преимущество перед многими авторами. Так вышло случайно, что я на днях читал его толстую книгу "Декабристы. Мятеж реформаторов". Это было фактически третье прочтение, поскольку в 1989 г. я купил и прочел его небольшую книгу "Мятеж реформаторов". Лет пять назад, когда серьезно занимался историей той эпохи, перечитал ее. А нынче изучал новое, существенно расширенное и переработанное издание. И вновь было очень интересно. История мятежа развертывалась на страницах книги как истинная трагедия, не теряя при этом исторической достоверности. Похожим образом выстроены почти все книги Якова Аркадьевича. У меня в книжном шкафу есть целая полка, выделенная для исследований Гордина. И практически все книги там с автографами автора. Чтобы прочесть их, нужно очень много времени, но вот свежее интервью, в котором Гордин рассказывает о своей жизни. Его можно посмотреть быстро. https://www.youtube.com/watch?v=sglnuSh_eo0

Тонкий лёд под колесом трамвая

Неожиданно самым популярным на канале в 2024 году оказался пост о “Ледовом трамвае”, рассекавшим Неву по вмороженным в лёд рельсам - с 1894 по 1911 годы (и кстати, первым российским трамваем). Только таким, водным маршрутом, новые технологии смогли обойти
монополиста “АО конно-железных дорог", сорок лет державшего позиции главного перевозчика столицы.

Нашла леденящую чувства фотографию трамвая на подтаявшем льду - у наплавного Дворцового моста. Присмотревшись к этому снимку Карла Буллы 1905 года, можно увидеть и конку “Империал” - буквально обвешанную людьми. Неудивительно, что при такой востребованности акционеры не стремились вкладываться в прогресс, и боролись с конкурентами, как прежде с ними -  омнибусное лобби.

Наш предновогодний, моросящий дождём и грозящий наводнением декабрь-2024 ещё раз напоминает о невероятном пути развития трамвайного движения в городе.