Новая экономическая зона ""Южноуральская"

🔠В Челябинской области собираются создать новую особую экономическую зону (ОЭЗ) под названием "Южноуральская".

🔠Это решение подписал премьер-министр России Михаил Мишустин. В этой зоне планируется, что пять компаний, работающих в сфере высоких технологий, начнут производить прицепы, гусеничные системы и роботизированную технику.

🔠Ожидается, что они вложат более 14,3 миллиарда рублей в период с 2025 по 2027 годы. Создание этой ОЭЗ даст компаниям возможность воспользоваться налоговыми льготами и таможенными преимуществами, что позволит снизить затраты на бизнес.

🔠Кроме того, в рамках особой экономической зоны будут развиваться объекты инфраструктуры, такие как дороги и другие необходимые сооружения.

🔠Все эти меры направлены на развитие промышленности региона и привлечение инвестиций, что будет способствовать внедрению новых технологий в Челябинскую область.

Возвращаться или нет?

🔠Эксперты в области автомобильной промышленности из Южной Кореи обсуждают возможности возвращения бизнеса в Россию.

🔠В начале апреля Корейская ассоциация автомобильной и мобильной промышленности (KAMA) опубликовала доклад, в котором разобрала ситуацию, сложившуюся на авторынке РФ, и проанализировала изменения, произошедшие за последние годы с учетом введенных санкций, политики, направленной на импортозамещение, и обновленной структуры поставок, ориентированной на дружественные государства, например Китай.

🔠Оценка рисков стала актуальной в связи с новыми реалиями и потенциальными перспективами на геополитической арене.

🔠Хотя перемены признаны значительными, а препятствия, вызванные, в том числе, усилиями по укреплению отечественного автопрома, серьезными, российский рынок очевидно представляет большой интерес. Особое внимание в этой связи привлекает Hyundai Motor Group, продавшая завод в Санкт-Петербурге за символическую сумму, но оставившая за собой право выкупить его на протяжении двух лет. Хотя разговоров ходит много, в настоящее время решение по данному вопросу не принято, возможности и риски продолжают оцениваться.

На 100 млн рублей меньше

🔠Чистая прибыль Краснокамского ремонтно-механического завода в период с января по декабрь 2024 года составила 83,09 млн рублей, а за аналогичный период 2023 года — 183,04 млн рублей. При этом вся выручка ООО „Краснокамский РМЗ“ в прошлом году равнялась 1,62 млрд рублей. Такую информацию предоставил URA.RU сервис раскрытия информации СБИС.

🔠В своем интервью от декабря 2024 года директор Краснокамского ремонтно-механического завода Дмитрий Теплов говорил, что замедлилась деловая активность в гражданском секторе промышленности. Это напрямую связано с удорожанием кредитов из-за растущей ключевой ставки ЦБ,  обеспокоенностью бизнеса кредитно-денежной политикой государства в целом и, как следствие, откладыванием принятия важных решений. 

🔠Между тем, пермское предприятие выполнило ряд крупных заказов, в числе которых создание металлоконструкций для мостов. Известно, что завод:

🔠изготовил металлоконструкции для автомобильного моста через реку Вихоревка в Братском районе Иркутской области;
🔠помог отремонтировать мост через реку Ронга в Советском районе республики Марий Эл;
🔠принял участие в создании двух надземных пешеходных переходов в Мотовилихинском районе Перми.

🔠Краснокамский ремонтно-механический завод начал свою историю в 1973 году, с 2003 года производил кормозаготовительную технику по лицензии итальянских компаний, в 2011 году создал собственный универсальный фронтальный погрузчик, в 2012 году стал поставлять на рынок грузовые автоприцепы к легковым автомобилям, а с 2013 года занимается самостоятельным выпуском сельхозтехники.

Техсуверенитет Подмосковья

🔠В Подмосковье активно реализуется более 100 проектов, направленных на обеспечение технологического суверенитета в сферах машиностроения и металлургии.

🔠Заместитель председателя правительства и министр инвестиций, промышленности и науки Московской области Екатерина Зиновьева сообщила, что на сегодняшний день в регионе зарегистрировано свыше 400 инвестпроектов в различных отраслях, с суммарным объемом инвестиций в 98,6 миллиардов рублей.

🔠Эти меры нацелены на импортозамещение и создание новых рабочих мест — планируется открыть около 7,5 тысяч новых вакансий.
Среди наиболее заметных инициатив — запуск производства электрических систем управления кранов компанией «САР» в Домодедово, а также новые производственные линии на заводе автомобильных подшипников, что позволит достичь значительного увеличения выпуска отечественных автокомпонентов.

🔠Важно отметить, что для начинающих инвесторов доступна специальная инвестиционная карта, на которой можно найти земельные участки для развития проектов в Московской области.

Упрощение процедуры импорта

🔠Страны ЕАЭС активно обсуждают меры по упрощению подтверждения происхождения импортируемых товаров, что станет значительным шагом в условиях санкционного давления на российские компании.

🔠В связи с трудностями, с которыми сталкиваются импортеры при документировании «родословной» товаров, Евразийская экономическая комиссия предложила снизить количество необходимых сертификатов. Вместо двух документов, один из которых требовался для получения преференций, а другой — для непреференциального происхождения, в будущем достаточно будет лишь преференциального сертификата, если условия его оформления будут соответствовать установленным стандартам ЕАЭС.

🔠Возможность упрощения процедуры подтверждения происхождения товаров не только облегчает жизнь импортерам, но и может способствовать улучшению бизнес-климата в регионе. Если предложения будут приняты странами ЕАЭС, это может значительно снизить административные барьеры и повысить уровень торговли между государствами-союзниками.

🔠В свете текущих вызовов необходимо находить баланс между обеспечением экономической безопасности и интересами бизнеса, что и станет приоритетной задачей для всех участников дискуссии.

Прибыль «Камаза» упала

🔠Крупнейший российский производитель грузовиков «Камаз» отчитался о значительном падении чистой прибыли в 28 раз за 2024 год, составившей лишь 731 миллион рублей против 20,4 миллиарда рублей годом ранее.

🔠Основные причины снижения прибыли заключаются в росте процентных расходов из-за удорожания кредитов и увеличении налоговых обязательств. Несмотря на это, компания показала рост выручки на 6%, достигнув 393,7 миллиарда рублей, а объемы производства увеличились на 3% до 54 600 единиц коммерческой техники, что подтверждает устойчивость бизнеса в условиях продолжающихся санкций.

🔠Данные результаты, согласно заявлению управляющего «Камаза», были ожидаемыми и прогнозируемыми. Производитель продолжает активно реализовывать программу импортозамещения и модернизации производства, инвестировав 8% от выручки. Несмотря на сложности, связанные с ростом долговых обязательств и изменениями на рынке, компания остается оптимистичной, рассчитывая на поддержание уровня производства и восстановления спроса в ближайшие годы.

🔠Это подчеркивает необходимость разработки стратегий, направленных на поддержку отечественных производителей в условиях текущих экономических реалий.

🔠Программа льготного лизинга коммунальной и дорожной техники стартовала в РФ. Стартовала программа льготного лизинга коммунальной и дорожно-строительной техники, оператором которой выступит ДОМ.РФ, сообщает пресс-служба института развития.
https://www.interfax-russia.ru/realty/news/programma-lgotnogo-lizinga-kommunalnoy-i-dorozhnoy-tehniki-startovala-v-rf

🔠ДОМ.РФ выступит оператором программы льготного лизинга коммунальной и дорожно-строительной техники. Начала действовать программа льготного лизинга коммунальной и дорожно-строительной техники, разработанная госкомпанией ДОМ.РФ совместно с Министерством промышленности и торговли Российской Федерации. Программа нацелена на поддержку отечественных производителей техники, обновление парка в субъектах РФ и привлечение частных инвестиций в экономику.
https://xn--d1aqf.xn--p1ai/media/news/dom-rf-vystupit-operatorom-programmy-lgotnogo-lizinga-kommunalnoy-i-dorozhno-stroitelnoy-tekhniki/

🔠«Калугапутьмаш» отправила «Северстали» первый современный укладочный кран с кабиной нового поколения. Кран будет работать в Мурманской области на территории Оленегорского ГОКа, где займется ремонтом ж/д путей и транспортировкой рельсошпальной решетки.
https://mashnews.ru/kalugaputmash-otpravila-severstali-pervyij-sovremennyij-ukladochnyij-kran-s-kabinoj-novogo-pokoleniya.html

🔠Прибыль «Камаза» упала в 28 раз из-за дорогих кредитов. При этом компания увеличила объемы производства.
https://www.vedomosti.ru/business/articles/2025/04/01/1101711-pribil-kamaza-upala

🔠Продажи полуприцепов за два месяца 2025 года упали почти на 50%. Продукция российских производителей на отечественном рынке полуприцепов по итогам января—февраля заняла 79 процентов.
https://mashnews.ru/prodazhi-polupriczepov-za-dva-mesyacza-2025-goda-upali-pochti-na-50.html

🔠Альберт Каримов: «Пора переходить с импорта дорогих машин на локализацию более бюджетных». Заместитель министра промышленности и торговли – о состоянии авторынка, изменениях в инвестрежим и новой автомобильной платформе.
https://www.vedomosti.ru/auto/characters/2025/04/03/1102024-albert-karimov-pora-perehodit-s-importa-dorogih-mashin-na-lokalizatsiyu-byudzhetnih?utm_campaign=newspaper_3_4_2025&utm_medium=email&utm_source=vedomosti

🔠Пермский завод по производству спецтехники сократил прибыль на 100 млн рублей. Краснокамский ремонтно-механический завод по итогам 2024 года сократил прибыль на 100 млн рублей. Чистая прибыль предприятия составила 83 млн рублей.
https://ura.news/news/1052911425?ysclid=m95vxqswce320675894

🔠«Камаз» намерен занять половину российского рынка грузовиков. «Динамика в этом смысле уверенная», сказал в интервью корпоративному изданию «Вести КАМАЗа» генеральный директор Камского автозавода Сергей Когогин.
https://mashnews.ru/kamaz-nameren-zanyat-polovinu-ryinka-rossijskogo-gruzovikov.html

🔠Корейский автоконцерн Hyundai ведет подготовку к возвращению на российский рынок. Hyundai рассматривает возможность возвращения на рынок России.
https://runews24.ru/auto/02/04/2025/korejskij-avtokonczern-hyundai-vedet-podgotovku-k-vozvrashheniyu-na-rossijskij-ryinok

🔠От ворот в разворот: с рынка РФ ушел каждый пятый грузоперевозчик. Компании просят правительство помочь пережить начавшийся в отрасли кризис.
https://iz.ru/1864218/vladimir-gavrilov/ot-vorot-v-razvorot-s-rynka-rf-ushel-kazhdyj-pyatyj-gruzoperevozchik

🔠Мобильный грохот АТОМ S1560 – новое решение для карьеров. В 2024 году Компания "Карьерный Клуб" представила мобильный грохот АТОМ S1560, созданный для эффективной переработки рудных и нерудных материалов.
https://aips.su/tpost/i3hemgs261-mobilnii-grohot-atom-s1560-novoe-resheni

Каждый пятый грузоперевозчик ушел с российского рынка, вернув технику лизингодателям.

🔠Такие данные предоставила ассоциации «АвтоГрузЭкс» за I квартал текущего года. Также в отчете сообщается, что многие компании сократили пул партнеров-перевозчиков на 20% в сравнении с данными прошлого года. В ГК «Альфа-Лизинг» отметили, что количество изъятых грузовиков возросло вдвое, если проводить параллель с 2024 годом.

🔠Кризис начался еще минувшей осенью, однако его пик пришелся на зиму. Такая ситуация на рынке не является случайной.

🔠Происходящее имеет целый ряд причин:

🔠По мнению экспертов из «АвтоГрузЭкс», помимо экономических трудностей наблюдается нехватка грузов, нуждающихся в транспортировке.
🔠По словам президента ассоциации «Грузавтотранс» Владимира Матягина, 30% компаний вынуждены были уйти с рынка, так как имеют долги и не могут выплачивать лизингодателям требуемые суммы из-за высоких ставок лизинга в условиях проседания ценообразования ниже себестоимости (пример: при магистральных перевозках окупаемость составляет около 100 рублей за 1 км, но реально компании получают 45–50 рублей за 1 км). В результате 2024 год многие грузоперевозчики закрыли с отрицательной рентабельностью, составившей минус 17%.
🔠Директор департамента продаж «Газпромбанк Автолизинг» Николай Фомин считает, что виной всему снижение платежеспособности компаний в условиях роста ключевой ставки, повышения утильсбора, сокращения инфраструктурных проектов и так далее. Однако эксперт предсказывает выравнивание ситуации уже во II квартале 2025 года.

🔠К чему приведет кризис отрасли?

🔠Эксперты обращают внимание на неизбежную трансформацию рынка:

🔠Николай Фомин из «Газпромбанк Автолизинг» говорит, что уже сейчас лизингодатели реализуют возвращенную технику с 20% скидкой. 70% б/у машин уходят в повторный лизинг. Новички станут серьезными конкурентами для крупных дилерских холдингов, работающих с поддержанными машинами.
🔠Директор по закупкам транспортных услуг FM Logistic в России Эдуард Миронов заявил, что не все компании, отдав арендованную технику, прекращают работать. Многие сокращают перевозки до объемов, которые могут выполнить на старых машинах, уже имеющихся в парке. Также важный момент в трансформации рынка — поглощение более маленьких компаний крупными игроками.
🔠Лариса Касьянова из ГК «Альфа-Лизинг» прогнозирует, что из-за увеличения расходов на обслуживание машин компаний на рынке в 2025 году станет меньше на 10-15%, при этом максимальное снижение продаж грузовиков (до 20-25%) будет наблюдаться в первом полугодии, а потом цифры начнут подниматься, чему поспособствуют субсидии на колесную технику отечественного производства от Минпромторга.
🔠Президент ассоциации «АвтоГрузЭкс» Вадим Филатов утверждает, что без господдержки во второй половине 2025 года мы будем наблюдать рост тарифов и повышение потребительских цен.

🔠Что делается для решения проблемы?

🔠По информации "Известий", представители ассоциации «АвтоГрузЭкс» разработали меры поддержки и подали соответствующее обращение к премьер-министру России Михаилу Мишустину.

🔠В числе инициатив:

🔠отсрочка платежей по взносам во внебюджетные фонды на два года;
🔠компенсация лизинговых взносов в размере не более 30% по договорам 2023–2024 годов;
🔠льготное кредитование до 500 млн рублей на инвестиционные цели по ставке 13,5%;
🔠безвозмездные субсидии на оплату труда работникам.

🔠В случае утверждения всех пунктов общий объем финансовой помощи составит порядка 19 млрд рублей.

В 2024 году компания «Еврокара-плюс»  представляла свои товары на выставке-форуме Eurasian Construction Technology.

🔠«Еврокара-плюс» — это единственный эксклюзивный дистрибьютер техники JAC с 2006 года.

🔠По итогам мероприятия Рушан Каюмов, владелец компании, назвал опыт участия в ECT 2024 успешным.

🔠Вы можете посмотреть, как проходила работа на стенде «Еврокара-плюс».

SPL (Service Parts Logistics) примет участие в Eurasian Construction Technology 2025.

🔠SPL — первый B2B-маркетплейс запчастей для спецтехники и грузовой техники в России, который поставляет на рынок товары от проверенных поставщиков для быстрой "реанимации" машин и оборудования клиентов.

🔠Для компании это станет уже вторым опытом участия в ECT.

🔠В 2024 году на стенде Service Parts Logistics были установлены интерактивные экраны, которые сотрудники использовали, чтобы познакомить гостей со своей платформой и особенностями ее работы. Все желающие могли в реальном времени погрузиться в процесс поиска, подбора и покупки запчастей на разных этапах. Таким образом, можно говорить о том, что компания наглядно продемонстрировала, каким образом цифровизация рынка специализированной техники ускоряет работу всех систем, связанных с эксплуатацией и ремонтом машин.

🔠В последствии представители SPL говорили о том, что выставка-форум способствует обмену опыта и построению надежных партнерских отношений.

🔠Какие интересные инновации Service Parts Logistics покажет посетителям Eurasian Construction Technology в 2025?

🔠Мы узнаем об этом с 10 по 12 сентября в петербургском КВЦ "ЭкспоФорум".

Битопливная Lada Largus

🔠АвтоВАЗ начал продажи обновленного Lada Largus в двухтопливной модификации CNG, который может работать на бензине и природном газе. Цены на универсал начинаются от 1,69 миллиона рублей, фургон можно приобрести за 1,52 миллиона рублей с учетом госдотаций.

🔠В отличие от предыдущих моделей, новые баллоны расположены под полом кузова, что позволяет сохранить объем багажника и штатный бензобак, а также значительно улучшить эффективность заправки. Запас хода на полной заправке составляет более 1 тыс. км, что делает авто экономически привлекательным для дальних поездок.

🔠Модель также получила ряд современных обновлений, включая более мощный 16-клапанный двигатель и множество дополнительных опций, таких как подогрев передних сидений, кондиционер и мультимедийная система.

🔠В условиях снижения автопродаж на 44,4% в марте, такие инициативы позволяют АвтоВАЗу не только разнообразить свой модельный ряд, но и привлечь новых клиентов, пользуясь преимуществами двойного топлива, особенно в сложной экономической ситуации.

Торговая война США

🔠Введение 20-процентных тарифов на европейский импорт со стороны США ставит Германию и ЕС в сложное положение. Исполняющий обязанности министра экономики Германии Роберт Хабек предупредил, что экономический ущерб для Германии может составить до 200 миллиардов евро за срок президентства Дональда Трампа, а для всего ЕС — около 750 миллиардов евро.

🔠Падение экспорта, особенно в автомобильной и химической отраслях, уже ощущается, и эксперты предупреждают о рисках для экономик стран, которые ранее получали доходы от торговли с США.
Ситуацию усугубляют внутренние политические разногласия в Германии, где партии, такие как "Альтернатива для Германии", ищут выгоду из этой кризисной обстановки, а правительство подвергается критике за свою экономическую политику.

🔠Вместо того чтобы укреплять экономику Европы, налоги на импорт становятся источником конфликтов и обсуждений о будущем отношений с США. В то же время, российская промышленность может воспользоваться сложившейся ситуацией для развития внутренних производств в ключевых отраслях, таких как автомобильная, уменьшая зависимость от импорта и получая государственную поддержку программ импортозамещения.

Нефть Brent достигла минимума

🔠Цена на нефть сорта Brent 4 апреля 2024 года опустилась ниже $65 за баррель, достигнув этого уровня впервые с августа 2021 года. Котировки снизились на фоне протекционистской политики США и намерения стран ОПЕК+ увеличить добычу нефти, что вызывает опасения о замедлении роста мировой экономики.

🔠За две последние торговые сессии цена упала почти на $11, что составляет 14%, что связано с введением новых импортных пошлин в США, что может затруднить торговлю с ключевыми партнерами, такими как Китай.
Аналитики предполагают, что текущее снижение цен приведет к дефициту бюджетов стран-экспортеров нефти.

🔠Если цены останутся ниже отметки $65 за баррель, это может привести к сокращению буровой активности в США и нежелательным экономическим последствиям для стран ОПЕК+. Тем не менее, некоторые эксперты допускают, что данное падение может быть временным, и в будущем цена на нефть может вернуться к более устойчивым отметкам.

Локализация Shacman

🔠На пресс-конференции, которую провели представители бренда, стало известно, что компания «Шакман Моторс» совместно с китайским заводом Shaanxi Heavy Duty занимается созданием проекта по локализации техники на территории Российской Федерации.

🔠По словам представителя завода Shaanxi Heavy Duty Automobile Со. Ваня Сюйлиня, изучение соответствующих возможностей началось еще в 2024 году. К настоящему моменту установлен диалог с рядом российских компаний, активно идет налаживание партнерских связей. Локализация, как считает спикер, позволит укрепить позиции бренда на российском рынке.

🔠Вице-президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Виталий Киселев в рамках мероприятия заявил, что обсуждение локализации, в том числе, проходит с губернаторами регионов, но к этому времени нет окончательного решения по вопросу. Пока нельзя назвать точное место, где будет находиться площадка для выпуска машин.

🔠Нужно отметить, что Shacman — один из лидеров отечественного рынка. В феврале 2025 года, согласно статистике, предоставленной «Автостат-инфо»,  компания продала в России 398 грузовиков. Больше реализовали только КамАЗ, Sitrak и ГАЗ. В том же месяце Росстандарт приостановил действие одобрения типа транспортных средств, выданного китайским грузовикам Shacman SX325 из-за нарушения техрегламента.

Производство John Deere в Костанае

🔠В Костанае стартовало производство сельскохозяйственной техники американской компании John Deere, что станет важным шагом для казахстанского машиностроения и агросектора.

🔠Локализация производства гарантирует высокое качество и поддержку. Запущенная программа льготного лизинга с годовой ставкой 5% и финансированием в 120 миллиардов тенге позволит 3,2 тысяче фермеров обновить технику в этом году, способствуя развитию сельского хозяйства в стране.

Shacman будет устранять недостатки у своих грузовиков

🔠7 февраля Росстандарт приостановил сертификата ОТТС на грузовики Shacman SX3258.

🔠Такое решение было мотивировано тем, что у машин в ходе инспекций выявили ряд несоответствий обязательным требованиям, которые в России предъявляются к транспортным средствам. В их числе упоминались нарушения в области шумовых ограничений, задних противооткатных и боковых защитных устройств. В результате под запрет попали популярные китайские грузовики Shacman SX3258, ввозимые в РФ до их выпуска в обращение (не имеющих электронных паспортов) и выпущенных в обращение (с паспортами), но ещё не зарегистрированные в Госавтоинспекции.

🔠Согласно утверждению представителей «Шакман Моторс», которое было опубликовано в «Известиях», существующие ограничения плохо сказываются не только на самом бренде, но и на всей отрасли, так как снижают конкурентность на рынке и вызывают множество затруднений у грузоперевозчиков из России.

🔠Компания готова устранить нарушения, которые были выявлены, чтобы полноценно вернуться на российский рынок. Более того, накануне стало известно, что в настоящий момент идет работа по локализации Shacman в стране, что позволит производителю лучшие ориентироваться в российских реалиях и поставлять эксплуататорам машины, более соответствующие их запросам.

Запущен новый высокотехнологичный литейный цех по выпуску сменных защитных элементов оборудования дорожно-строительной и горнодобывающей техники.

🔠Участник выставки-форума Eurasian Construction Technology 2024 и 2025 ивановский завод "Профессионал" при поддержке Фонда развития промышленности, координируемого ВЭБ.РФ по поручению Минпромторга, открыл высокотехнологичный литейный цех по выпуску сменных защитных элементов оборудования дорожно-строительной и горнодобывающей техники.

🔠Это важный шаг на пути импортозамещения, так как еще недавно данные комплектующие поступали на рынок в РФ из-за рубежа.

🔠На создание цеха потребовалось 779 млн рублей. Из них 490 млн рублей предоставил ФРП в формате льготного займа.

🔠Еще одно значимое достижение "Профессионала" — увеличение мощностей по производству навесного оборудования. Теперь завод сможет поставлять порядка 20 000 тонн продукции в год. Это примерно на 17% больше, чем было возможным ранее.

🔠Директор ООО "Профессионал" Дмитрий Воробьев заявил, что новый цех позволит предприятию полностью отвечать за качество литых комплектующих. Во-первых, этому способствует тот факт, что теперь чугунные и стальные изделия, а также цветное литье мелкого и среднего развеса массой до 5 тонн проходят на заводе полный цикл производства. Во-вторых, существует строгий контроль качества на каждом этапе работы.

🔠У ивановского предприятия большие планы. По словам его руководителя, в будущем доля ковшей, сошедших с конвейера завода, вырастет с 70% до 80%, а сменного оборудования — с 5% до 10%. Это также будет способствовать импортозамещению. Сегодня по статистике 10% навесного и рабочего оборудования в стране привезены из-за границы. Если планы "Профессионала" осуществятся, станет реально снизить этот показатель до 5%.

Ассоциации АИПС, РОАД и АСХОД создали отраслевой Альянс по защите прав производителей и дилеров техники.

🔠9 апреля в Москве в пресс-центре медиагруппы «Россия сегодня» проходит конференция и собрание членов Ассоциации импортеров и производителей спецтехники. В мероприятии принимают участие крупнейшие представители отрасли, государственных структур, эксперты и средства массовой информации. Один из пунктов деловой программы — подписание соглашения о создании Альянса по защите прав производителей и дилеров техники.

🔠Соглашение подписали: президент РОАД Алексей Подщеколдин, председатель правления АСХОД Александр Алтынов и генеральный директор АИПС Егор Теплов-Барейша. Кроме того, участие в работе Альянса  планируют принять Союз Автосервисов и Национальный союз экспертов в сфере транспорта и логистики (СЭЛ) и другие участники отрасли.

🔠Союз позволит объединить усилия и создать возможности принятия скоординированных решений в сфере машиностроения, логистики, торговли, продаж и сервиса автомобильной и специальной техники. Курировать формирование рабочей группы и совместную деятельность поручено вице-президенту РОАД Виталию Киселеву.

🔠В ходе закрытого совещания каждой из ассоциаций были озвучены идеи для выработки дальнейших предложений и инициатив с учетом специфики той отрасли, которую они представляют:

🔠Ассоциация Импортеров и Производителей Спецтехники (АИПС) высказалась о необходимости разработать законопроект, защищающий интересы российских дистрибьюторов и дилеров, а также регламентирующий правила работы и ответственности иностранных производителей. Он должен включать:

🔠обязательства по поставкам запасных частей на определенный период (например, 10 лет);
🔠предоставление технической документации;
🔠соблюдение гарантий для дистрибьюторов и потребителей в случае ухода иностранного производителя с рынка;
🔠регламент выхода с рынка, закрепляющий выполнение всех инвестиционных, сервисных и социальных обязательств;
🔠дифференцированный подход к возвращающимся брендам с учетом позиции компании по отношению к РФ в целом.

🔠Ассоциация дилеров сельскохозяйственной техники (АСХОД) осветила вопросы падения рынков (в сегменте производства и сбыта), которые являются критическими для вышеназванных дилерских ассоциаций и объединяют всех участников машиностроительной отрасли с учетом рисков деградации технологического прогресса и конкурентной среды. Дилерская направленность деятельности накладывает общие для ассоциаций сложности. Важно переубеждать регуляторов, подчеркивая значение связующей роли между производителем и потребителем с акцентом на эффективной поддержке в период острых кризисных явлений и обеспечении бесперебойного функционирования техники, и, соответственно, конечных процессов.

🔠Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) предложила совместное участие в разработке стратегии развития авторитейла и государственного участия в отношениях «Дилер-Дистрибьютор».

🔠Основной целью создаваемого Альянса крупнейших игроков в сфере машиностроения, продаж и сервиса автомобильной и специальной техники является повышение прозрачности рынка и эффективности реализации инфраструктурных национальных проектов.

9 апреля в международном мультимедийном пресс-центре Медиагруппы «Россия сегодня» проходит конференция и съезд членов Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС).

🔠Мероприятие является площадкой для обсуждения наиболее острых отраслевых вопросов.

🔠На конференции состоялось торжественное подписание меморандума о взаимовыгодном взаимодействии и сотрудничестве между двумя ключевыми выставками "Авто+Автомеханика Санкт-Петербург" и международной выставкой-форумом "Eurasian Construction Technology" при поддержке Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС). Документ подписали руководитель Ассоциации Импортеров и Производителей Спецтехники и директор АО "РуссВыставка" Егор Теплов-Барейша и Петр Хачатурьян, генеральный директор выставки "Авто+Автомеханика Санкт-Петербург".

🔠Синергия двух масштабных международных выставок-форумов позволит на площади свыше 30 000 квадратных метров разместить самые современные и перспективные образцы специальной и дорожной техники, максимально расширив круг участников отрасли.

🔠«Уверен, что такое сотрудничество станет мощным импульсом для развития автомобильной и машиностроительной индустрий не только в России, но и за рубежом, — заявил Петр Хачатурьян, генеральный директор выставки "Авто+Автомеханика Санкт-Петербург". — Уникальная синергия двух выставок позволит объединить на одной площадке лидеров рынка, представить передовые технологии и решения – для нас важно, что участники смогут представить свои продукты одновременно двум ключевым аудиториям, а посетители смогут познакомиться с инновациями сразу в нескольких отраслях, расширить профессиональные контакты и, конечно, найти выгодные предложения».

Юрий Килейников учредитель и председатель совета директоров ООО Инстройтехком, сооснователь Ассоциации импортеров и производителей спецтехники выступил на конференции Ассоциации Импортеров и Производителей Спецтехники:
🔠"Мы находимся перед необходимостью стратегического выбора, который может определить развитие нашей отрасли на годы вперёд. Как показывает практика, часто необходимость решения внезапно возникающих проблем направляет наши усилия в новые русла. Важно не потерять из виду нашу главную стратегическую цель в условиях глобальной конкуренции и технологических изменений.

🔠На мой взгляд, существуют три взаимодополняющих подхода, необходимых для обеспечения устойчивого роста:
🔠Краткосрочные макроэкономические меры: инвестиции в инфраструктуру и фискальные стимулы всё еще остаются важными инструментами, однако их эффект ограничен во времени. Без структурных реформ мы рискуем остаться на месте.
🔠Институциональные реформы: верховенство права, защита прав собственности и цифровизация государственного управления — эти меры требуют времени, но являются основой долгосрочного роста. Имплементация "точечных" реформ может ускорить процесс.
🔠Опыт успешных стран: Южная Корея и Сингапур демонстрируют, как продуманная промышленная политика, ориентированная на экспорт и НИОКР, приводит к успеху. Нам нужно дополнить этот опыт акцентом на высоких технологиях и новых отраслях, сохраняя фокус на создании безопасной самодостаточности в производстве спецтехники.
Сейчас, как никогда, необходимо обсуждать создание сбалансированной стратегии развития нашей отрасли. Мы должны решать, как находить баланс между экономической целесообразностью и экономической безопасностью. Это требует чёткой конструкции между международным разделением труда и технологическим суверенитетом.

🔠Сегодня существуют два основных подхода к производству спецтехники 🔠 "условно западный" и "условно китайский".

🔠Условно западный подход ориентирован на высокие стандарты обслуживания и надёжные продукты, требующие значительных инвестиций.
🔠Условно китайский обращает внимание на массовое производство и более короткий срок обновления парка техники, что делает его менее затратным.
В результате перехода от одного подхода к другому многие компании сталкиваются с отсутствием предсказуемости и стабильности на рынке, что создает риски и затруднения для всех участников. Особо острой сегодня является проблема роста ключевой ставки Центробанка и удорожания кредитов. Высокие ставки по депозитам снижают привлекательность инвестирования и усугубляют финансовые трудности в сфере бизнеса. ЦБ России должен учесть текущую ситуацию на рынке спецтехники и искать пути к обучению бизнес-сообщества, чтобы помочь экономике преодолеть сложные времена.

🔠Необходимо создание единого информационного поля для профессиональных участников рынка. Нужна консолидированная база данных для статистики, обзоров и прогнозов – основа для общественного диалога и обоснованных предложений для регуляторов. Консолидировавшись и вооружившись точной информацией, мы сможем успешно преодолеть вызовы, стоящие перед нашей отраслью и страной".