9 апреля в Москве в пресс-центре медиагруппы «Россия сегодня» проходит конференция Ассоциации импортеров и производителей спецтехники.

🔠В мероприятии принимают участие крупнейшие представители отрасли, государственных структур, эксперты и средства массовой информации.

🔠Важный пункт программы — оглашение итогов первого этапа исследования контуров современного рынка спецтехники, которое АИПС проводит совместно с профильными НИИ. С соответствующим докладом перед участниками выступил Буклемишев Олег Витальевич, к.э.н. доцент кафедры макроэкономической политики и стратегического управления, Президент Ассоциации независимых центров экономического анализа.

🔠Основной целью исследования является определение, каковы масштабы отрасли, включающей в себя дистрибьютеров, дилеров и производителей спецтехники, в каком направлении она развивается и какие перспективы имеет.

🔠Олег Витальевич осветил ряд значимых тем:

🔠Национальные цели и проекты. Сектор спецтехники вносит важный вклад в достижения четырех национальных целей: "Комфортная и безопасная среда для жизни", "Экологическое благополучие", "Устойчивая и динамичная экономика", "Технологическое лидерство". Этим целям посвящена реализация национальных проектов "Инфраструктура для жизни", "Экологическое благополучие" "Эффективная и конкурентная экономика", "Международная кооперация и экспорт", "Эффективная транспортная система", "Эффективные материалы и химия", "Технологическое обеспечение продовольственной безопасности" и др.
🔠общие тенденции рынка спецтехники;
🔠общеотраслевые проблемы 2025 года, включающие снижение основных отраслей-потребителей, сбои поставок, рост цен и издержек, активизацию использования б/у техники, уровень реальной ставки процента на фоне высокой капиталоемкости, массовый переход на новые бренды в условиях интенсивной ценовой конкуренции, сокращение страновой диверсификации импорта, ограниченное импортозамещение, несмотря на господдержку и необходимость вписываться в международное разделение труда;
🔠факторы влияющие на продажу спецтехники, среди которых предложение, возможности, желания, ожидания, кредит, государственная политика;
🔠меры промышленной политики и господдержки отрасли спецтехники: льготные лизинговые программы, субсидирование и стимулирование конкурсных закупок локализованной техники, утилизационный сбор, поддержка инвестиций и развития совместных производств.

🔠Осенью 2025 на мероприятиях, приуроченных к выставке-форуму Eurasian Construction Technology, будет презентован второй этап работы. Результаты исследования огласят на итоговой конференции в декабре.

Сизов Николай Александрович, директор по маркетингу "Люгонг Машинери Рус":

🔠Россия является стратегическим рынком для компании LiuGong, которая намерена и далее укреплять свои позиции в стране, продолжая инвестиции и обеспечивая первоклассное обслуживание клиентов.

🔠Мы придаем огромное значение контролю качества продукции и обеспечению всесторонней поддержки покупателей нашей техники. Мы нацелены на формирование долгосрочных отношений с клиентами в России. Для достижения этой цели мы развиваем партнерские отношения с местными дистрибьюторами, стараясь сделать их взаимовыгодными.

🔠Безусловно, мы также ощущаем на себе воздействие ряда всем известных факторов, которые негативно влияют на развитие отрасли. Это и высокая ключевая ставка, которая тормозит рост покупок техники в лизинг, особенности законодательства, которое зачастую отдает приоритет российским производителям, а также некоторые санкционные ограничения. Мы рассчитываем, что благодаря сотрудничеству с Ассоциацией мы сможем совместно найти способы преодоления этих трудностей.

🔠Мы стремимся к более тесному взаимодействию с госорганами, чтобы лучше понимать требования к адаптации и усовершенствованию нашей продукции, и хотели бы получать больше поддержки с их стороны.

"Важен не только технологический суверенитет, но и технологическое лидерство".

🔠Евгений Львович Пахомов, заместитель директора департамента международной кооперации и лицензирования в сфере внешней торговли Минпромторга РФ выступил на конференции АИПС.

🔠По словам спикера, технологический суверенитет важен. Без него велик риск столкнуться с глобальным кризисом, например, в случае усиления санкций. Очевидно, что нельзя импортозаместить абсолютно все, но критически важные позиции импортозаместить необходимо.

🔠Хотя технологический суверенитет в фокусе, не меньшее значение имеет технологическое лидерство.

🔠Здесь подразумевается не просто импортозамещение и обеспечение критически важной продукцией собственного рынка, но и выход на зарубежные рынки, локализация там. В приоритете дружественные государства, прежде всего - страны Средней Азии.

На конференции АИПС выступил Дмитрий Владимирович Ежов, заместитель директора Центра по внешней торговле Минпромторга РФ.

🔠В своем докладе он осветил вызовы для промышленных предприятий в условиях новой макросреды, подходы к развитию промышленного потенциала при наличии существующих ограничений, особенности проверки контрагентов и другие актуальные темы.

🔠По словам спикера, есть альтернативные рынки импорта и поставок запчастей / спецтехники. В их числе Бразилия, Перу, Латинская Америка. В перечисленных странах сформированы серьезные конструкторские школы, работающие с 70-х годов прошлого века в партнерстве с крупными иностранными брендами. Центр по внешней торговле Минпромторга РФ готов оказать содействие российскому бизнесу в организации аналогичных совместных проектов.

На конференции Импортеров и Производителей Спецтехники (АИПС), которая прошла 9 апреля в международном мультимедийном пресс-центре Медиагруппы "Россия сегодня", выступил Гнидченко Андрей Андреевич, к.э.н., ведущий эксперт Центра макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования (ЦМАКП), старший научный сотрудник ИНП РАН, старший научный сотрудник НИУ ВШЭ.

🔠В своем докладе спикер заявил:

🔠"Последние два-три года рынок спецтехники России существенно увеличился вследствие быстрого роста строительства, что стало катализатором повышения импорта, особенно из Китая. Однако уже во второй половине 2024 года наметилось снижение рынка, а в 2025 году отрасль столкнется с проблемами высокой ключевой ставки, что будет затруднять развитие за счет кредитования, и снижения вводов жилья, что будет ограничивать спрос на технику со стороны строительства.

🔠Есть и проблемы, специфические для отдельных сегментов:

🔠ограниченность мощностей (грейдеры),

🔠резкий спад производства из-за остановки сборки (экскаваторы),

🔠высокая зависимость от импорта (экскаваторы и одноковшовые погрузчики).

🔠В условиях снижающегося внутреннего спроса и жесткой конкуренции с импортом компаниям потребуется пересмотр стратегий развития в поиске использования открывающихся возможностей."

🔠8 апреля 2025 г – день рождения российских 3D-Систем нивелирования бренда КУБ!

🔠День, когда команда ООО «ФН Системы» начала осуществлять импортозамещение данных технологий, обеспечивая технологический суверенитет России.

🔠За брендом КУБ стоят:
🔠2 года интенсивной работы и 30+ команда разработчиков, программистов, инженеров;
🔠5 этапов тестирования в собственной лаборатории и на полигоне,
🔠10+ многомесячных бета-тестов на объектах производственных компаний;
🔠Сотни миллионов рублей инвестиций;
🔠Собственный сборочный цех;
🔠Готовность конкурировать с оборудованием мировых брендов;
🔠Открытость к оперативному взаимодействию с пользователями.

www.cube-3d.ru
Тг канал
8 апреля 2025 г. - Поехали!

9 апреля на конференции Ассоциации Импортеров и производителей спецтехники (АИПС) состоялось выступление Алтынова Александра Александровича, Председателя Правления Ассоциации дилеров сельскохозяйственной техники (АСХОД), в ходе которого было рассказано об особенностях современного рынка сельхозтехники.

🔠Согласно статистике, предоставленной спикером, в период с 2013 по 2022 год шел активный рост и быстрое развитие рынка дилеров. Если в 2013 году он насчитывал 282 дилерских компании, то в 2022 году их количество составило 677.

🔠Затем наметился спад, который в том числе отразился на реальной выручке организаций. За указанный период (2013 - 2022 гг.) выручка увеличилась с 131 млрд рублей до 557 млрд рублей в год и достигла своего пика в 2023 году, остановившись на отметке 589 млрд рублей в год. Однако в 2024 году впервые произошло ее снижение до 542 млрд рублей. Рентабельность составила 2,7%, что представляет собой крайне низкий показатель. При этом перспективы на 2025 год не утешительны.

🔠Александр Александрович в своей речи осветил главные вызовы экономики дилеров, имеющие место в настоящий момент. В их числе он отметил:
🔠падение выручки;
🔠слабый спрос;
🔠снижение маржи;
🔠удвоение процентных затрат к валовой прибыли;
🔠критическое снижение оборачиваемости;
🔠затоваренность.

🔠В зоне риска оказалась экономика крупных дилеров.

🔠Также были подняты вопросы, связанные с экономикой отечественных машиностроителей.

🔠Здесь тоже наблюдается снижение выручки с 179 млрд рублей в 2023 году до 158 млрд рублей в 2024 году и рентабельности с 16% до 11%. Хотя показатели демонстрируют падение, в целом они остаются неплохими. В данном секторе прослеживается  уверенное доминирование собственных капиталов, доля кредитов не превышает 8%.

🔠К ключевым факторам рынка спикер отнес:
🔠цены в АПК;
🔠регулирование экспорта продуктов;
🔠курс валют и внешние цены;
🔠стоимость кредитов;
🔠переход на "все свое";
🔠слом агротехнологий.

🔠Важным аспектом, влияющим на рынок сельхозтехники, является увеличение утильсбора. В настоящее время техника, которая не производится в России, преимущественно идет из Китая. Импорт из стран Запада слабый. Регуляторами осуществляется попытка урезать премиальный сегмент машин, чтобы оставить пространство для российских брендов. В результате сохраняется баланс импорт/отечественное, который не реагирует на меры регулирования. Рост сборов только толкает долю импорта вверх через рост цен.

🔠Чтобы регулирование рынка было эффективным, необходимо учитывать ряд параметров:
🔠данные, на которых принимаются решения;
🔠эффекты, оказываемые принимаемыми мерами на потребителей и дилеров;
🔠мониторинг успешных мер;
🔠существующие преграды;
🔠новые обстоятельства, которые не соответствуют старым мерам.

🔠Таким образом, важно, чтобы в условиях меняющегося мира регуляторные меры соответствовали реалиям, а не нацеливались исключительно на ограничения и запрещения.

9 апреля на конференции Ассоциации Импортеров и производителей спецтехники (АИПС) выступал российский государственный деятель, военный эксперт, глава Центра изучения военных и политических конфликтов Андрей Францевич Клинцевич.

🔠В своей речи он рассказал о геополитической ситуации в мире, которая влияет на все сферы российской действительности. В докладе были затронуты предпосылки к развитию текущей ситуации, ее ключевые аспекты и последствия, которые мы сможем наблюдать в перспективе.

🔠Большое внимание уделялось характеру работы в условиях санкционного давления, которое оказывает воздействие на все сферы экономики, включая отрасли машиностроения и специализированной техники.

🔠Сделанный анализ позволяет лучше оценить масштаб происходящих событий и определиться с направлением дальнейшего развития бизнеса.

Конференция Ассоциации Импортеров и Производителей Спецтехники (АИПС), которая прошла 9 апреля в международном мультимедийном пресс-центре Медиагруппы "Россия сегодня", началась с приветственного слова директора АИПС и генерального директора АО "РуссВыставки" Егора Геннадьевича Теплова-Барейши.

🔠В нем он поздоровался с участниками и спикерами, поздравил собравшихся с приближающимся 80-летием Великой Победы, обрисовал структуру предстоящей конференции, которая состояла из обсуждения различных аспектов геополитики и макроэкономики, специального доклада по специализированной технике, выступлений регуляторов, оглашения позиции дружественных Ассоциаций, рассмотрения проблематики отрасли глазами дистрибьютора и производителя, а также докладов членов АИПС.

🔠Позже, в своем докладе, Егор Геннадьевич назвал ключевые проекты Ассоциации импортеров и Производителей Спецтехники:

🔠Определение и законодательное закрепление понятий дистрибьютор\дилер.
🔠Установление правил работы иностранных производителей на российском рынке, включая обязанность поставлять запчасти на определенный срок, штрафы при уходе с рынка и так далее.
🔠Деятельное участие в выполнении Поручения Президента Российской Федерации, касающегося порядка возвращения в страну ушедших брендов.
🔠Выделение отдельных таможенных кодов для уникальных машин в целях снижения на них утилизационного сбора и таможенных пошлин.
🔠Работа с повышенной ключевой ставкой ЦБ.
🔠Совершенствование существующих мер государственной поддержки, в частности ПП 1570, утверждающем программу промышленной ипотеки.
🔠Совершенствование программ по локализации производств и трансферу технологий.

🔠Чтобы участники конференции могли составить представление о ситуации на современном рынке спецтехники в России, Егор Геннадьевич привел ряд показательных цифр:

🔠падение объема рынка спецтехники составляет 20%, со 100 000 единиц до 80 000 единиц машин;
🔠падение рынка в финансовом выражении составляет 16%;
🔠дисбаланс между импортом и локальным производством: 71 000 единиц импортных машин против 10 000 отечественных;
🔠сокращение импорта на 20%, что сопоставимо с показателями всего рынка, по отдельным позициям снижение до 38%.
🔠абсолютный лидер по импорту — Китай (62 000 машин из 71 000), остальная техника поставляется из Турции, Индии, Японии, Беларуси, Южной Кореи, Великобритании, Италии, Казахстана, Франции.

🔠Доклады, предоставленные другими спикерами мероприятия, подтверждали необходимость работы над ключевыми проектами АИПС и данные, предоставленные Егором Геннадьевичем Тепловым-Барейшей, в ходе анализа основных показателей отрасли.

На конференции Ассоциации Импортеров и производителей спецтехники (АИПС), которая состоялась 9 апреля в международном мультимедийном пресс-центре Медиагруппы "Россия сегодня", слово взял президент Ассоциации „Российские автомобильные дилеры“ (РОАД) Алексей Геннадьевич Подщеколдин.

🔠В своем выступлении он уделил внимание современным проблемам в отрасли специализированной техники и наблюдаемому спаду в производстве машин, сделав акцент на сравнении абсолютных показателей последних лет и периода СССР.

🔠Алексей Геннадьевич наметил возможные варианты выхода из существующей ситуации, которые способны принести положительные плоды, несмотря на сложные условия для развития бизнеса и многочисленные препятствия (санкционное давление, высокая ключевая ставка ЦБ, повышение утильсбора).

🔠Отдельно была выделена польза импортозамещения и локализации производства спецтехники.

🔠От лица Ассоциации "Российские автомобильные дилеры" (РОАД) Алексей Геннадьевич Подщеколдин выразил готовность совместно с другими ассоциациями (АИПС, АСХОД) заниматься разработкой стратегии развития авторитейла и государственного участия в отношениях «Дилер-Дистрибьютор». Речь идет о законопроекте, защищающем интересы российских дистрибьюторов и дилеров, а также регламентирующем правила работы и ответственности иностранных производителей.

Ширшова Татьяна Николаевна, директор по маркетингу компании "Большегруз Сервис СПб", была спикером на конференции Ассоциации Импортеров и Производителей Спецтехники (АИПС), прошедшей 9 апреля.

🔠Она рассказала о деятельности и достижениях компании, которую представляет, особенно отметив, что "Большегруз Сервис СПб", официальный дилер SHACMAN в России, в своей работе придает большое значение послепродажному и гарантийному обслуживанию специализированной техники. Это позволяет конкурировать в сфере предоставления наилучшего клиентского опыта потребителям.

🔠По мнению спикера, современный рынок спецтехники обладает значительным потенциалом роста и существенными перспективами развития, но при этом сталкивается с рядом проблем, вызовов и сложностей. Среди них она выделила:

🔠приостановку ОТТС, что может привести к серьезным экономическим последствиям для государства, бизнеса и конечных потребителей;
🔠санкционные ограничения;
🔠увеличение утилизационного сбора;
🔠налоговую реформу, вступившую в силу с 1 января 2025 года и ставшую причиной роста цен на автомобили, запчасти, сервисное обслуживание.

🔠Спикером были озвучены предложения компании "Большегруз Сервис СПб", которые могут существенно повлиять на весь рынок:

🔠локализация производства спецтехники и комплектующих на территории РФ;
🔠создание в СПб производственно-ремонтных комплексов дорожной, строительной и иной спецтехники;
🔠увеличение уровня государственной поддержки крупной инвестиционной деятельности, включающей совершенствование механизмов льготного кредитования по программе промышленной ипотеки;
🔠создание специальных преференций для компаний, производящих специализированную и грузовую технику на территории России с целью стимулирования развития отрасли;
🔠поддержка компаний, выпускающих надстройки для спецтехники, комплектующие и запасные части в РФ;
🔠проведение рекомендательной работы для налоговых органов с целью снижения искусственного давления на добросовестных налогоплательщиков, что приводит к возникновению трудностей в их развитии и работе;
🔠установление открытого диалога, формирование прозрачных правил игры на рынке и развитие партнерства.

В качестве спикера конференцию Ассоциации Импортеров и Производителей Спецтехники, состоявшуюся 9 апреля в международном мультимедийном пресс-центре Медиагруппы "Россия сегодня", посетил Максим Юрьевич Хрипунов, заместитель генерального директора ООО "ФН Системы".

🔠Основная деятельность компании заключается в:
🔠научных исследованиях и разработках в области естественных и технических наук;
🔠производстве инструментов и приборов для измерения, тестирования и навигации;
🔠производстве приборов и аппаратуры для автоматического регулирования.

🔠В своем докладе Максим Юрьевич рассказал о собственных мощностях компании, производимом и поставляемом на рынок оборудовании с акцентом на разных видах землеройных машин (экскаваторов, бульдозеров, автогрейдеров), работающих под управлением системы нивелирования, привлечении отечественных производителей к сотрудничеству, открытости к оперативному взаимодействию с пользователями, необходимых инвестициях и готовности конкурировать с ведущими мировыми брендами по качеству выпускаемой продукции.

В международном мультимедийном пресс-центре Медиагруппы "Россия сегодня" состоялась конференция Ассоциации Импортеров и Производителей Спецтехники (АИПС), спикером на которой выступил менеджер по развитию бизнеса "Авито Спецтехника" Папазян Давид Абелович.

🔠Он отметил стремительную цифровизацию современного рынка специализированной техники. По данным эксперта, сегодня 65% сделок заключаются онлайн, и "Авито Спецтехника" как для продавцов, так и для покупателей является ключевой платформой, на которой продается 11% всей техники. Этому в немалой степени способствует проверенный контент, который значительно увеличивает количество просмотров.

🔠Проведя анализ структуры рынка по брендам, Давид Абелович сделал заключение, что в настоящий момент китайская спецтехника лидирует как в области спроса, так и в области предложения. Однако в последнее время ее доля незначительно, но снижается.

🔠Неблагоприятные факторы, влияющие на экономику в целом и отрасль в частности, привели к тому, что рынок занял выжидательную позицию. Однако, по прогнозам спикера, в скором времени будут заключены новые сделки.

🔠В ходе своего выступления эксперт рассказал об особенностях платформы, назвал главную миссию "Авито Спецтехники", заключающуюся в том, чтобы сделать рынок прозрачным и безопасным, провел его детальный анализ и предоставил развернутые статистические данные по брендам, регионам и так далее, собранные в процессе работы.

🔠9 апреля в международном мультимедийном пресс-центре Медиагруппы "Россия сегодня" прошел очередной съезд Ассоциации Импортеров и Производителей Спецтехники (АИПС), который включал в себя собрание членов и конференцию с участием крупнейших представителей отрасли, государственных структур, экспертов и средств массовой информации. В рамках мероприятия была предоставлена богатая деловая программа.

🔠Подробнее об итогах читайте в нашей статье.

🔠Shacman планирует локализовать производство грузовиков в России. Компания «Шакман Моторс» вместе с китайским заводом Shaanxi Heavy Duty готовит проект по локализации производства коммерческой техники на территории России.
https://iz.ru/1867201/2025-04-08/shacman-planiruet-lokalizovat-proizvodstvo-gruzovikov-v-rossii

🔠Правительство утвердило шестилетний план дорожной деятельности. До 2030 года в России предполагается построить и реконструировать более 3,7 тыс. км автомобильных магистралей. Это предусмотрено шестилетним планом дорожной деятельности, который своим распоряжением утвердил Председатель Правительства Михаил Мишустин.
https://russianhighways.ru/press/news/122789/

🔠В Иванове благодаря ФРП открыли литейный цех по выпуску комплектующих для спецтехники. Ивановский завод «Профессионал» открыл высокотехнологичный литейный цех по выпуску сменных защитных элементов оборудования дорожно-строительной и горнодобывающей техники.
https://frprf.ru/press-tsentr/novosti/v-ivanove-blagodarya-frp-otkryli-liteynyy-tsekh-po-vypusku-komplektuyushchikh-dlya-spetstekhniki/

🔠Будущее спецтехники: на съезде АИПС обсудили стратегические шаги развития отрасли. 9 апреля в международном мультимедийном пресс-центре Медиагруппы "Россия сегодня" прошел очередной съезд Ассоциации Импортеров и Производителей Спецтехники (АИПС), который включал в себя собрание членов и конференцию с участием крупнейших представителей отрасли, государственных структур, экспертов и средств массовой информации.
https://www.eaab.ru/tpost/mondhnyx21-buduschee-spetstehniki-na-sezde-aips-obs

🔠Ассоциации РОАД, АИПС и АСХОД создали отраслевой Альянс по защите прав производителей и дилеров техники. Соглашение подписали: президент РОАД Алексей Подщеколдин, председатель правления АСХОД Александр Алтынов и генеральный директор АИПС Егор Теплов-Барейша.
https://aips.su/tpost/znbvxbban1-assotsiatsii-road-aips-i-ashod-sozdali-o

🔠Взаимодействие и сотрудничество между выставками "Авто+Автомеханика Санкт-Петербург" и Eurasian Construction Technology. Соответствующий меморандум подписали руководитель Ассоциации Импортеров и Производителей Спецтехники и директор АО "РуссВыставка" Егор Теплов-Барейша и Петр Хачатурьян, генеральный директор выставки "Авто+Автомеханика Санкт-Петербург".
https://aips.su/tpost/vntig0e3c1-vzaimodeistvie-i-sotrudnichestvo-mezhdu

🔠Путь взаимодополнения. Посол Александр Рогожник - о том, как заводы в Беларуси и России научились совместно выпускать технику. Предприятия Беларуси и России создают совместные производства, чтобы заместить импорт и повысить устойчивость экономики двух стран, рассказал Чрезвычайный и Полномочный Посол Беларуси в России Александр Рогожник в ходе "Делового завтрака" в "Российской газете".
https://rg.ru/2025/04/10/soglasovat-detali.html

🔠В Ростовской области запустят восемь импортозамещающих проектов в 2025 году. До конца 2025 г. в Ростовской области планируется запуск восьми инвестиционных проектов в сфере промышленности, направленных на импортозамещение. Общий объем инвестиций в проекты – порядка 80 млрд руб.
https://south.vedomosti.ru/south/news/2025/04/09/1103333-importozameschayuschih?from=copy_text

🔠Машины застоковали по спросу. Автомобильные стоки лизинговых компаний достигают рекордных объемов. Лизинговые компании вслед за дилерами столкнулись с избытком автомобильной техники. Объемы изъятий машин у клиентов выросли на фоне снижения платежеспособности бизнеса.
https://www.kommersant.ru/doc/7642284

🔠Озерский завод «Интео» запатентовал собственную забоечную машину для буровзрывных работ. Отличительной особенностью машины является новый полностью автоматизированный механизм забойки вертикальных и наклонных взрывных скважин диаметром от 160 мм. Это повышает эффективность и безопасность проведения буровзрывных работ.

🔠«Современные транспортные технологии» и «РусТрак» представили новый топливозаправщик. Автомобиль на шасси «Валдай 12» предназначен для транспортировки светлых нефтепродуктов, заправки спецтехники в точке эксплуатации и будет востребован прежде всего в строительной и в сельскохозяйственной сферах.

Шестилетний дорожный план

🔠Правительство России утвердило амбициозный шестилетний план дорожной деятельности, согласно которому до 2030 года в стране будет построено и реконструировано более 3,7 тыс. км автомобильных дорог.

🔠Этот план, который стал ключевым элементом нацпроекта «Инфраструктура для жизни», включает как федеральные, так и региональные магистрали, с особым акцентом на восстановление инфраструктуры в новых регионах.

🔠Общий объём финансирования составит 9,2 трлн рублей, что позволит значительно улучшить дорожную сеть и повысить безопасность передвижения.
План включает строительство и реконструкцию главных автомагистралей, таких как М-2 «Крым» и М-4 «Дон».

🔠Михаил Мишустин подчеркивает, что тщательный контроль за расходованием средств и соблюдением сроков выполнения работ критически важен для комфорта и безопасности граждан. Результатом реализации плана должно стать увеличение доли дорог в нормативном состоянии до 85% на федеральных магистралях и 60% на региональных, что в свою очередь повлияет на качество логистики и жизненные условия людей.