В ЕАЭС следует создать собственную конвенцию грузоперевозок
Развитие транзитного потенциала ЕАЭС является одним из приоритетов интеграции, и страны продолжают работать над его улучшением. К 2025 г. в Союзе должен начать функционировать единый рынок грузоперевозок, и в этих рамках ЕЭК ведет работу над ликвидацией существующих препятствий. Кроме того, сегодня на повестке находится вопрос либерализации каботажных перевозок. Ее ход обсуждали на майском саммите лидеры стран-участниц.
Две основные проблемы:1) очень низкие тарифы, из-за чего у перевозчиков останавливается работа, очень дешевые фрахты. Если сравнивать 2010-2012 гг., сейчас в долларовом эквиваленте ставки упали на 60%. 2) разрешительная система - прохождение техосмотра, лицензирование, соблюдение режима труда и отдыха.
#ЕАЭС #Грузоперевозки
@eurasiamoldova
Развитие транзитного потенциала ЕАЭС является одним из приоритетов интеграции, и страны продолжают работать над его улучшением. К 2025 г. в Союзе должен начать функционировать единый рынок грузоперевозок, и в этих рамках ЕЭК ведет работу над ликвидацией существующих препятствий. Кроме того, сегодня на повестке находится вопрос либерализации каботажных перевозок. Ее ход обсуждали на майском саммите лидеры стран-участниц.
Две основные проблемы:1) очень низкие тарифы, из-за чего у перевозчиков останавливается работа, очень дешевые фрахты. Если сравнивать 2010-2012 гг., сейчас в долларовом эквиваленте ставки упали на 60%. 2) разрешительная система - прохождение техосмотра, лицензирование, соблюдение режима труда и отдыха.
#ЕАЭС #Грузоперевозки
@eurasiamoldova
Латвия оценила последствия потери грузов из России
Россия перенаправила свои грузы в собственные порты, в сфере грузоперевозок страны произошел спад, - рассказал Глава латвийской государственной ж/д компании Latvijas dzelzceļš Марис Кляйнбергс, оценив последствия потери грузов из России.
В основном речь идет об отгрузке нефти, нефтепродуктов и угля, в предыдущие годы доля российских грузов могла составлять до 70 процентов. В этом году компания планирует перевезти около 25 миллионов тонн груза, что примерно наполовину меньше обычного объема. «Я не вижу возможности заместить объемы грузов из России, которые мы потеряли», — заключил Кляйнбергс.
#Россия #Латвия #грузоперевозки
@eurasiamoldova
Россия перенаправила свои грузы в собственные порты, в сфере грузоперевозок страны произошел спад, - рассказал Глава латвийской государственной ж/д компании Latvijas dzelzceļš Марис Кляйнбергс, оценив последствия потери грузов из России.
В основном речь идет об отгрузке нефти, нефтепродуктов и угля, в предыдущие годы доля российских грузов могла составлять до 70 процентов. В этом году компания планирует перевезти около 25 миллионов тонн груза, что примерно наполовину меньше обычного объема. «Я не вижу возможности заместить объемы грузов из России, которые мы потеряли», — заключил Кляйнбергс.
#Россия #Латвия #грузоперевозки
@eurasiamoldova
Требования к операторам электронного документооборота в сфере грузоперевозок
Право стать оператором электронной информационной системы обмена документами (ЭДО) в сфере грузоперевозок могут получить частные компании с активами от 300 млн рублей. Соответствующий законопроект прошёл второе чтение в Госдуме РФ.
Принципы работы электронной системы оформления грузовых перевозок закреплены правительственным постановлением в декабре 2020 года. В документе прописаны участники электронной системы: грузоотправители, перевозчики, грузополучатели, фрахтователи и фрахтовщики. Система электронного документооборота должна заработать с 1 января 2022 года.
Законопроект, внесённый в палату летом 2020 года, закрепляет положения постановления, фиксируя их в законе об уставе автомобильного транспорта. Грузоотправители, грузоперевозчики и другие участники рынка заключат соглашения с юридическими лицами — операторами систем электронных грузоперевозок об обмене документами.
#ЕАЭС #Россия #грузоперевозки
@eurasiamoldova
Право стать оператором электронной информационной системы обмена документами (ЭДО) в сфере грузоперевозок могут получить частные компании с активами от 300 млн рублей. Соответствующий законопроект прошёл второе чтение в Госдуме РФ.
Принципы работы электронной системы оформления грузовых перевозок закреплены правительственным постановлением в декабре 2020 года. В документе прописаны участники электронной системы: грузоотправители, перевозчики, грузополучатели, фрахтователи и фрахтовщики. Система электронного документооборота должна заработать с 1 января 2022 года.
Законопроект, внесённый в палату летом 2020 года, закрепляет положения постановления, фиксируя их в законе об уставе автомобильного транспорта. Грузоотправители, грузоперевозчики и другие участники рынка заключат соглашения с юридическими лицами — операторами систем электронных грузоперевозок об обмене документами.
#ЕАЭС #Россия #грузоперевозки
@eurasiamoldova