Латвийская железная дорога лишилась прибыли без грузов из России
Латвийское правительство поддержало увеличение основного капитала ж/д компании «LDz» в размере €32,4 млн, компенсацию расходов предприятия на обеспечение железнодорожных пассажирских перевозок в размере €14,2 млн и авансовый платеж финансового баланса в размере €13 млн. Власти Латвии вынуждены вливать средства для спасения компании от банкротства.
Компания «LDz» в 2013 г. приносила государству прибыль в €80 млн. Однако в 2019 г. латвийские железные дороги с трудом остались в плюсе. За первые 6 месяцев 2020 г. из-за обвала грузопотока объем перевозимых компанией грузов снизился на 47,2% по сравнению с 2020 г. – до 11,563 млн тонн. Основную часть грузопотока по латвийской ж/д формируют партнеры из России – 70,4% всех перевозок. Снижается спрос на углеводородные ресурсы в Европе, это напрямую повлияло на спрос на уголь и нефтепродукты.
#ЕС #Латвия #Экономия #Ж_Д_перевозки
@eurasiamoldova
Латвийское правительство поддержало увеличение основного капитала ж/д компании «LDz» в размере €32,4 млн, компенсацию расходов предприятия на обеспечение железнодорожных пассажирских перевозок в размере €14,2 млн и авансовый платеж финансового баланса в размере €13 млн. Власти Латвии вынуждены вливать средства для спасения компании от банкротства.
Компания «LDz» в 2013 г. приносила государству прибыль в €80 млн. Однако в 2019 г. латвийские железные дороги с трудом остались в плюсе. За первые 6 месяцев 2020 г. из-за обвала грузопотока объем перевозимых компанией грузов снизился на 47,2% по сравнению с 2020 г. – до 11,563 млн тонн. Основную часть грузопотока по латвийской ж/д формируют партнеры из России – 70,4% всех перевозок. Снижается спрос на углеводородные ресурсы в Европе, это напрямую повлияло на спрос на уголь и нефтепродукты.
#ЕС #Латвия #Экономия #Ж_Д_перевозки
@eurasiamoldova