🇰🇿🛢Найдет ли Казахстан пути экспорта нефти в обход России?
4 июля президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев позвонил по телефону президенту Европейского совета Шарлю Мишелю и предложил Евросоюзу покупать казахстанскую нефть вместо российской. Но выразился изящно: «Казахстан мог бы внести свой вклад, играя роль своего рода «буферного рынка» между Востоком и Западом, Югом и Севером». Токаев также «призвал Европейский союз к сотрудничеству в деле развития альтернативных трансконтинентальных коридоров, включая Транскаспийский международный транспортный маршрут».
7 июля Токаев собрал совещание «по развитию транспортно-транзитного потенциала республики», где предложил «диверсифицировать» поставки казахстанской нефти за рубеж.
В 90-е Казахстан отправлял нефть в Иран по схеме SWAP: нефть доставлялась танкерами из казахстанского порта Актау в северные порты Ирана, оттуда шла на иранские НПЗ в Тебризе и Тегеране. Иран, со своей стороны, отгружал такое же количество нефти в танкеры, стоявшие в Персидском заливе. Однако в скором времени санкции, наложенные на Тегеран, сделали такую схему невыгодной. Сейчас у иранцев голова болит, кому бы продать свою нефть.
К 2025 году Казахстан планирует объем добычи сырой нефти до 100 млн тонн в год, почти на 20% больше, чем в настоящее время. Но Каспий – море неглубокое. По нему могут ходить танкеры небольшого водоизмещения, не более чем с 10 тыс. тонн нефти на борту.
Даже если везти по Каспию хотя бы прибавку в 20 млн тонн, то потребуется сотни танкеров, строить которые придется на российских верфях, что вряд ли понравится коллективному Западу.
Руководитель Центра нефтяных исследований Caspian Barrel Ильхам Шабан пишет: «Сможет ли Казахстан перенаправить нефть на какие-то альтернативные маршруты? Я считаю, что нет. В марте, когда два выносных причала КТК близ Новороссийска не осуществляли отгрузку нефти чуть больше месяца из-за аварии, Казахстан был вынужден снизить добычу нефти на 320 тысяч баррелей ежесуточно».
Тогда с какой целью президент Казахстана требует создать маршруты нефтяного экспорта в обход России? Может быть, у него плохие советники, которые не разбираются в ситуации? Это вряд ли. Невозможность экспортировать большие объемы казахстанской нефти в обход России общеизвестна. Думается, главное для наследника Елбасы – продемонстрировать США и их союзникам свое твердое желание максимально дистанцироваться от России, хотя бы на словах.
Однако тем самым власти Казахстана бросают вызов России, которая может в любой момент обнулить нефтяной экспорт центральноазиатской республики, просто приостановив работу КТК, ведь 80 процентов экспортируемой казахстанской нефти идет в Европу именно через Новороссийский терминал. Но жалеть казахстанских перевертышей мы не будем. Пусть идут своим «обходным путем», на котором даже черные кошки уступают им дорогу.
#Казахстан_нефть_транзит
@eurasiamoldova
4 июля президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев позвонил по телефону президенту Европейского совета Шарлю Мишелю и предложил Евросоюзу покупать казахстанскую нефть вместо российской. Но выразился изящно: «Казахстан мог бы внести свой вклад, играя роль своего рода «буферного рынка» между Востоком и Западом, Югом и Севером». Токаев также «призвал Европейский союз к сотрудничеству в деле развития альтернативных трансконтинентальных коридоров, включая Транскаспийский международный транспортный маршрут».
7 июля Токаев собрал совещание «по развитию транспортно-транзитного потенциала республики», где предложил «диверсифицировать» поставки казахстанской нефти за рубеж.
В 90-е Казахстан отправлял нефть в Иран по схеме SWAP: нефть доставлялась танкерами из казахстанского порта Актау в северные порты Ирана, оттуда шла на иранские НПЗ в Тебризе и Тегеране. Иран, со своей стороны, отгружал такое же количество нефти в танкеры, стоявшие в Персидском заливе. Однако в скором времени санкции, наложенные на Тегеран, сделали такую схему невыгодной. Сейчас у иранцев голова болит, кому бы продать свою нефть.
К 2025 году Казахстан планирует объем добычи сырой нефти до 100 млн тонн в год, почти на 20% больше, чем в настоящее время. Но Каспий – море неглубокое. По нему могут ходить танкеры небольшого водоизмещения, не более чем с 10 тыс. тонн нефти на борту.
Даже если везти по Каспию хотя бы прибавку в 20 млн тонн, то потребуется сотни танкеров, строить которые придется на российских верфях, что вряд ли понравится коллективному Западу.
Руководитель Центра нефтяных исследований Caspian Barrel Ильхам Шабан пишет: «Сможет ли Казахстан перенаправить нефть на какие-то альтернативные маршруты? Я считаю, что нет. В марте, когда два выносных причала КТК близ Новороссийска не осуществляли отгрузку нефти чуть больше месяца из-за аварии, Казахстан был вынужден снизить добычу нефти на 320 тысяч баррелей ежесуточно».
Тогда с какой целью президент Казахстана требует создать маршруты нефтяного экспорта в обход России? Может быть, у него плохие советники, которые не разбираются в ситуации? Это вряд ли. Невозможность экспортировать большие объемы казахстанской нефти в обход России общеизвестна. Думается, главное для наследника Елбасы – продемонстрировать США и их союзникам свое твердое желание максимально дистанцироваться от России, хотя бы на словах.
Однако тем самым власти Казахстана бросают вызов России, которая может в любой момент обнулить нефтяной экспорт центральноазиатской республики, просто приостановив работу КТК, ведь 80 процентов экспортируемой казахстанской нефти идет в Европу именно через Новороссийский терминал. Но жалеть казахстанских перевертышей мы не будем. Пусть идут своим «обходным путем», на котором даже черные кошки уступают им дорогу.
#Казахстан_нефть_транзит
@eurasiamoldova
🇰🇿🇹🇷 Минэнерго Казахстана: танкеры с казахстанской нефтью застряли у побережья Турции
"На сегодняшний день ожидание в проливах Босфор и Дарданеллы составляет 6 суток. Для зимнего сезона это нормальное ожидание, в прошлом году ожидание в проливах в декабре было порядка 14 дней", - сообщили в ведомстве.
Танкеры, перевозящие миллионы баррелей нефти из Казахстана, а также около 1 млн баррелей российской нефти застряли в проливах Турции из-за требования Анкары предоставить ей гарантии страховок этих судов. Проблемы возникли на фоне новых санкций ЕС в отношении российской нефти. И хотя казахстанские поставки под ограничения не попали, Турцию может беспокоить то, что танкеры с этой нефтью вышли из российского порта.
Причина скопления судов с нефтью у берегов Турции в том, что с 5 декабря они вынуждены подтверждать: на борту танкера - не российская нефть.
#Казахстан_нефть
@eurasiamoldova
"На сегодняшний день ожидание в проливах Босфор и Дарданеллы составляет 6 суток. Для зимнего сезона это нормальное ожидание, в прошлом году ожидание в проливах в декабре было порядка 14 дней", - сообщили в ведомстве.
Танкеры, перевозящие миллионы баррелей нефти из Казахстана, а также около 1 млн баррелей российской нефти застряли в проливах Турции из-за требования Анкары предоставить ей гарантии страховок этих судов. Проблемы возникли на фоне новых санкций ЕС в отношении российской нефти. И хотя казахстанские поставки под ограничения не попали, Турцию может беспокоить то, что танкеры с этой нефтью вышли из российского порта.
Причина скопления судов с нефтью у берегов Турции в том, что с 5 декабря они вынуждены подтверждать: на борту танкера - не российская нефть.
#Казахстан_нефть
@eurasiamoldova
⚡️🇰🇿🇷🇺Казахстан не смог наладить поставки нефти в обход России
Казахстан не смог найти выгодные альтернативные пути поставок нефти в обход России. "На поиск альтернативы нефтепроводу КТК (Каспийский трубопроводный консорциум) потребуются многие годы и многомиллиардные вложения."
Альтернативой для казахстанских экспортеров могли бы стать такие страны, как Иран и Китай, однако здесь есть свои нюансы — Пекин активно закупает черное золото у России, так как Москва предоставляет хорошие скидки, а с Тегераном можно налаживать торговлю только при условии, что будет достигнут прорыв по ядерной сделке. Еще одним вариантом могла бы стать перевозка нефти через Азербайджан, однако это затратно.
В ноябре Казахстан, Азербайджан, Грузия и Турция согласовали принципы работы Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ) на ближайшие пять лет. План подразумевает увеличение поставок товаров из Казахстана в обход России до десяти миллионов тонн в год.
#Казахстан_нефть
@eurasiamoldova
Казахстан не смог найти выгодные альтернативные пути поставок нефти в обход России. "На поиск альтернативы нефтепроводу КТК (Каспийский трубопроводный консорциум) потребуются многие годы и многомиллиардные вложения."
Альтернативой для казахстанских экспортеров могли бы стать такие страны, как Иран и Китай, однако здесь есть свои нюансы — Пекин активно закупает черное золото у России, так как Москва предоставляет хорошие скидки, а с Тегераном можно налаживать торговлю только при условии, что будет достигнут прорыв по ядерной сделке. Еще одним вариантом могла бы стать перевозка нефти через Азербайджан, однако это затратно.
В ноябре Казахстан, Азербайджан, Грузия и Турция согласовали принципы работы Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ) на ближайшие пять лет. План подразумевает увеличение поставок товаров из Казахстана в обход России до десяти миллионов тонн в год.
#Казахстан_нефть
@eurasiamoldova
🇰🇿🛢В Казахстане организован поиск перспективных нефтегазовых участков
Нацкомпанией "КазМунайГаз" организовано изучение новых перспективных нефтегазовых участков в Мангистауской, Западно-Казахстанской и Актюбинской областях – Мугоджары, Березовский, Жаркын, Болашак и Северный Озен. Их изучением в 2023-2024 годы будет заниматься дочерняя компания KMG Barlau. На каждый из участков понадобится от 2 млрд до 11 млрд тенге.
"Планируемый объем 2D-сейсморазведки на один участок примерно составляет от 300 до 2,7 тыс. погонных км. Сейсморазведку в 3D проведут на 400 кв. км. Прогнозные (возможные) геологические ресурсы без учета рисков ориентировочно составляют от 24 млн до 350 млн тонн нефти на один участок", – пояснили порталу LS в "КазМунайГазе".
Вероятность успеха по всем данным территориям составляет 4-13%, что является среднестатистическим показателем при проведении геологоразведки подобного регионального плана.
#Казахстан_нефть
@eurasiamoldova
Нацкомпанией "КазМунайГаз" организовано изучение новых перспективных нефтегазовых участков в Мангистауской, Западно-Казахстанской и Актюбинской областях – Мугоджары, Березовский, Жаркын, Болашак и Северный Озен. Их изучением в 2023-2024 годы будет заниматься дочерняя компания KMG Barlau. На каждый из участков понадобится от 2 млрд до 11 млрд тенге.
"Планируемый объем 2D-сейсморазведки на один участок примерно составляет от 300 до 2,7 тыс. погонных км. Сейсморазведку в 3D проведут на 400 кв. км. Прогнозные (возможные) геологические ресурсы без учета рисков ориентировочно составляют от 24 млн до 350 млн тонн нефти на один участок", – пояснили порталу LS в "КазМунайГазе".
Вероятность успеха по всем данным территориям составляет 4-13%, что является среднестатистическим показателем при проведении геологоразведки подобного регионального плана.
#Казахстан_нефть
@eurasiamoldova
🛢🇰🇿Казахстан расширяет добычу нефти с морского шельфа
В акимате Мангистауской области сообщили о планах реализации трех крупных проектов, в которые будет инвестировано почти 3,6 трлн тенге.
Самым крупным проектом для региона названо освоение месторождений "Каламкас-море, Хазар, Ауэзов" c объемом инвестиций в $6 млрд. Общие запасы данных месторождений оцениваются в 81 млн тонн. Добыча, по планам, начнется в 2028 г. и будет составлять 4 млн тонн в год.
"Работы по проектированию начаты в этом году. В конце следующего года начнется возведение морских платформ из стальных конструкций. Они будут располагаться в 64 км от берега на структуре "Каламкас-море", – пояснили в акимате.
#Казахстан_нефть
@eurasiamoldova
В акимате Мангистауской области сообщили о планах реализации трех крупных проектов, в которые будет инвестировано почти 3,6 трлн тенге.
Самым крупным проектом для региона названо освоение месторождений "Каламкас-море, Хазар, Ауэзов" c объемом инвестиций в $6 млрд. Общие запасы данных месторождений оцениваются в 81 млн тонн. Добыча, по планам, начнется в 2028 г. и будет составлять 4 млн тонн в год.
"Работы по проектированию начаты в этом году. В конце следующего года начнется возведение морских платформ из стальных конструкций. Они будут располагаться в 64 км от берега на структуре "Каламкас-море", – пояснили в акимате.
#Казахстан_нефть
@eurasiamoldova