В рамках 4-х летней совместной программы компании Telco O2 и Европейского космического агентства получилось оснастить марки электромобилей Renault TWIZY датчиками LIDAR и преобразовать их в автономные.

Лаборатория Darwin SatCom Lab уже предлагает ряду компаний тестировать решения для подключенных и автономных ТС, которые помогут отслеживать выбросы с помощью датчиков и спутниковых снимков.

Всё это позволит грамотно рассчитать снижение выбросов в зависимости от выбранного маршрута.

Ещё один аргумент в пользу виртуальной одежды — в Китае сейчас экологическая катастрофа из-за количества производящейся и выкидываемой одежды.

Только представьте: за год там выбрасывают целых 26 тонн шмоток, а перерабатывают лишь 1%. Даже самая большая свалка в стране (размером в 100 футбольных полей!) заполнилась на 25 лет раньше, чем планировали.

Что делать с таким количеством выброшенной одежды просто не знают: носить поддержанную там считается зашкваром, а пандемия всю ситуацию только усугубила. Отчасти ее отправляют в Африку, но далеко не в тех масштабах, чтобы решить проблему полностью. Сейчас одежду думают просто сжигать, но надо ли говорить, к каким последствиям это приведёт.

А нужно то, всего-навсего, просто меньше покупать.

Такой сверхбелой краской можно покрыть внешние части дома, тем самым снизив нагрузку на кондиционер. А то и вовсе его заменить: новая технология охлаждает поверхность ниже температуры окружающей среды.

Например, при тестировании оказалось, что материал, покрытый новой краской, был прохладнее окружающей его среды на 1,7°C в дневное время.

Дешево и сердито, как говорится: такая краска, по мнению исследователей, не будет дороже обычной. К тому же с ее помощью можно без особых затрат охладить целые города.

Дело в том, что более 50% велодорожек в городе, созданных для поддержания соц. дистанции и разгрузки транспорта, признаны судом нелегальными.

52% респондентов опроса высказались в поддержку велодорожек, 43% — против. Из аргументов против: неочевидная опасность/безопасность для велосипедистов; автопромышленность — ведущая отрасль страны, а такие изменения мобильности приведут к существенному перераспределению привилегий.

У нас тоже не обошлось без возмущений в сторону велодорожек, но рано или поздно любое прогрессивное общество идёт по пути развития зелёной инфраструктуры.

Скучали по нашим видео? У Лешки Мюцентендлера вышел новый репортаж о лучшем городе в России: без преувеличений и приукрашиваний, эта локация точно достойна вашего внимания.

Как выглядит лучшая городская инфраструктура в стране и сколько она стоит, и какие все-таки есть минусы у такого, казалось бы, райского городка?
Смотреть на YouTube: https://youtu.be/bGXbui-x9DQ

Уже завтра пройдет одно очень интересное событие в эко-сфере: паблик-ток "Легко ли ЭКО?", который затронет все самые важные вопросы, касающиеся экологичного образа жизни и эко-активизма в реалиях города.

Формат — очный, но вход — строго по регистрации. Спикерами будут эко-блогеры, экологи, активисты и специалисты по экологическим проектам.

Поэтому, если вам нужны четкие ответы экспертов на вопросы личного эковклада, психологических барьеров перед ведением экологичной жизни и подсказки, как при этом не выгореть и делать все себе в удовольствие — регистрируйтесь и приходите 29 октября на Новый Арбат д.21 ст.1, будет интересно.

Если вы читали (или смотрели сериал) "О дивный новый мир", вам почти наверняка приходили в голову вопросы о том, насколько близко мы подойдем к такой системе жизни в будущем. Тотальный контроль над всем, включая общественное здоровье — а что вы знаете об уже существующих программах "The City Health Dashboard" и "Навигатор общественного здоровья"?

Обе они направлены на то, чтобы сделать жизнь и здоровье горожан лучше — какие инструменты для этого используются, чего уже удалось достичь и какое же все-таки будущее в сфере общественного здравоохранения нас ждет?

Все ответы на вопросы о сложных технологиях дал в новой колонке ШЭР Артем Герасименко, читайте здесь: https://sher.media/navigatsiya-obshhestvennogo-zdorovya/