Локальный эпизод, который может быть началом тренда: французскую Air Liquide в сахалинском водородном проекте сменят китайцы из China Energy Engineering Group, одной из крупнейших строительных и инжиниринговых компаний Поднебесной.
Это должен быть один из крупнейших в России комплексов с мощностью до 100 тысяч тонн водорода в год при том, что по пока ещё актуальной Водородной концепции национальный план на 2035 год – от 2 до 12 млн тонн в год.
В чём история: весной прошлого года "Русатом" подписал с Air Liquide - это один из ведущих мировых производителей промышленных газов - и правительством Сахалинской области меморандум для изучения возможности строительства водородного комплекса.
В феврале этого года, незадолго до всем известных событий, стороны завершили технико-экономическое обоснование проекта, однако на прошлой неделе Air Liquide объявила об уходе из России.
Управление операциями в России французы решили передать локальному менеджменту, однако в "Росатоме" тогда отметили, что соглашение между сторонами истекло.
Кроме того, "Росатом" решил отказаться от концепции единого поставщика в этом проекте - "продолжаем реализацию проекта самостоятельно при участии ряда российских и зарубежных партнёров".
И вот первый такой партнёр нашёлся. Вектор проекта экспортный - ориентированный на Азиатско-Тихоокеанский регион, в частности тот же Китай. Завод планируется начать строить в следующем году, начало поставок - в 2025-м.
К слову, меморандум с China Energy Engineering Group подписан на Восточном экономическом форуме, программу которого с точки зрения ESG мы разбирали вот здесь.
#Водород
Это должен быть один из крупнейших в России комплексов с мощностью до 100 тысяч тонн водорода в год при том, что по пока ещё актуальной Водородной концепции национальный план на 2035 год – от 2 до 12 млн тонн в год.
В чём история: весной прошлого года "Русатом" подписал с Air Liquide - это один из ведущих мировых производителей промышленных газов - и правительством Сахалинской области меморандум для изучения возможности строительства водородного комплекса.
В феврале этого года, незадолго до всем известных событий, стороны завершили технико-экономическое обоснование проекта, однако на прошлой неделе Air Liquide объявила об уходе из России.
Управление операциями в России французы решили передать локальному менеджменту, однако в "Росатоме" тогда отметили, что соглашение между сторонами истекло.
Кроме того, "Росатом" решил отказаться от концепции единого поставщика в этом проекте - "продолжаем реализацию проекта самостоятельно при участии ряда российских и зарубежных партнёров".
И вот первый такой партнёр нашёлся. Вектор проекта экспортный - ориентированный на Азиатско-Тихоокеанский регион, в частности тот же Китай. Завод планируется начать строить в следующем году, начало поставок - в 2025-м.
К слову, меморандум с China Energy Engineering Group подписан на Восточном экономическом форуме, программу которого с точки зрения ESG мы разбирали вот здесь.
#Водород
Китайские учёные предложили потенциально революционный способ получения "зелёного" водорода - прямо из воздуха путём улавливания пресной воды из атмосферы и дальнейшего электролиза на солнечной или ветровой энергии.
Особенно это будет актуально для засушливых регионов. Звучит как фантастика? Вовсе нет, о чём свидетельствует факт публикации статьи в рецензируемом научном журнале Nature Communications.
🔹 В чём проблема? Развёртывание электролизёров на сегодня обоснованно только в тех регионах мира, где есть в достатке пресная вода. Но уже сегодня 20% населения Земли живут в засушливой местности, где доступ к воде чрезвычайно затруднён, не говоря уже об электролизе.
К тому же из года в год доступ населения Земли к пресной воде сокращается, и по одному из сценариев пресная вода может стать ресурсом, за который в будущем будут идти настоящие войны. Как за нефть.
Опреснение - доступный вариант, но его использование сильно удорожит процесс получения "зелёного" водорода.
При этом в регионах с особенно большим потенциалом развития солнечной энергетики, необходимых для электролиза, географически чаще всего есть проблемы с водой: это и некоторые регионы Сибири, и Африка, и Индия, и Китай, и юг США.
С ветровой энергетикой ситуация менее контрастная, но также вызывающая опасения в Китае, Африке, Австралии, Средней Азии. В России же в этом сегменте всё плюс-минус в порядке.
🔹 Какое решение? Китайские учёные разработали модуль прямого воздушного электролиза (Direct air electrolysis), способного работать в широком диапазоне относительной влажности с нижней границей в 4% - даже в пустынях Сахеля средняя дневная влажность впятеро выше, 20%.
Устройство изготовлено с использованием губчатых материалов для создания электродов - используется что-то типа силикагеля, который часто можно увидеть в пакетах для поглощения влаги.
Собранная влага перемещается в камеру, где она подвергается электролизу. Ключом к успеху модуля оказалось то, что гигроскопичные электролиты могут постоянно подвергаться воздействию атмосферы и собирать новые объёмы воды, объясняет дружественный канал "Новые и мобильные источники энергии".
Электричество для электролиза производится либо при помощи небольшого ветрогенератора (подобно тем, что иногда можно видеть на пешеходных переходах), либо солнечной панелью. Выглядит эта конструкция вот так.
🔹 Эффективна ли схема? Исследователи утверждают, что да: по итогам 12-дневного теста прототипа из пяти электролизных модулей было подсчитано, что установка способна производить, в пересчёте на один квадратный метр панелей, 745 литров водорода в сутки.
Не повлечёт ли такая установка еще бóльшее снижение влажности воздуха в районе использования и не нарушит ли местную экосистему? Разработчики уверяют, что эффект будет лишь "незначительным".
В регионах с крайне сухим климатом, полагают учёные, технология может стать эффективным "зелёным" решением с возможностью масштабирования. Если, конечно, не дешевле будет просто импортировать низкоуглеродный водород.
Для России, до сих пор, кажется, рассчитывающей на своё место в мировом экспорте водорода, последний вариант был бы более предпочтителен.
#Водород #Технологии
Особенно это будет актуально для засушливых регионов. Звучит как фантастика? Вовсе нет, о чём свидетельствует факт публикации статьи в рецензируемом научном журнале Nature Communications.
🔹 В чём проблема? Развёртывание электролизёров на сегодня обоснованно только в тех регионах мира, где есть в достатке пресная вода. Но уже сегодня 20% населения Земли живут в засушливой местности, где доступ к воде чрезвычайно затруднён, не говоря уже об электролизе.
К тому же из года в год доступ населения Земли к пресной воде сокращается, и по одному из сценариев пресная вода может стать ресурсом, за который в будущем будут идти настоящие войны. Как за нефть.
Опреснение - доступный вариант, но его использование сильно удорожит процесс получения "зелёного" водорода.
При этом в регионах с особенно большим потенциалом развития солнечной энергетики, необходимых для электролиза, географически чаще всего есть проблемы с водой: это и некоторые регионы Сибири, и Африка, и Индия, и Китай, и юг США.
С ветровой энергетикой ситуация менее контрастная, но также вызывающая опасения в Китае, Африке, Австралии, Средней Азии. В России же в этом сегменте всё плюс-минус в порядке.
🔹 Какое решение? Китайские учёные разработали модуль прямого воздушного электролиза (Direct air electrolysis), способного работать в широком диапазоне относительной влажности с нижней границей в 4% - даже в пустынях Сахеля средняя дневная влажность впятеро выше, 20%.
Устройство изготовлено с использованием губчатых материалов для создания электродов - используется что-то типа силикагеля, который часто можно увидеть в пакетах для поглощения влаги.
Собранная влага перемещается в камеру, где она подвергается электролизу. Ключом к успеху модуля оказалось то, что гигроскопичные электролиты могут постоянно подвергаться воздействию атмосферы и собирать новые объёмы воды, объясняет дружественный канал "Новые и мобильные источники энергии".
Электричество для электролиза производится либо при помощи небольшого ветрогенератора (подобно тем, что иногда можно видеть на пешеходных переходах), либо солнечной панелью. Выглядит эта конструкция вот так.
🔹 Эффективна ли схема? Исследователи утверждают, что да: по итогам 12-дневного теста прототипа из пяти электролизных модулей было подсчитано, что установка способна производить, в пересчёте на один квадратный метр панелей, 745 литров водорода в сутки.
Не повлечёт ли такая установка еще бóльшее снижение влажности воздуха в районе использования и не нарушит ли местную экосистему? Разработчики уверяют, что эффект будет лишь "незначительным".
В регионах с крайне сухим климатом, полагают учёные, технология может стать эффективным "зелёным" решением с возможностью масштабирования. Если, конечно, не дешевле будет просто импортировать низкоуглеродный водород.
Для России, до сих пор, кажется, рассчитывающей на своё место в мировом экспорте водорода, последний вариант был бы более предпочтителен.
#Водород #Технологии
Hydrogen production from the air.pdf
2.1 MB
Полный текст научной статьи о новой технологии, позволяющей получать "зелёный" водород прямо из воздуха - для желающих ознакомиться с деталями👆
#Водород #Технологии
#Водород #Технологии
"Есть подводные камни": когда мы начнём летать на водороде
Как дела у водородной авиации? Прекрасно, если верить выпускнику МФТИ и Принстона Валерию Мифтахову, основателю компании ZeroAvia, которая за свою короткую жизнь успела провести первый в мире пассажирский полёт на "водородной тяге" и привлечь финансирование от Билла Гейтса и Джеффа Безоса.
Cудя по его свежей колонке для Wired, водородная авиация обладает не только несравненным потенциалом декарбонизации, но и превосходит конкурентов по энергоэффективности.
В 2024 году ZeroAvia планирует выпустить на рынок первый водородный авиадвигатель и в том же году провести первый в мире коммерческий рейс - "хотя преобразование отрасли потребует времени, путь очевиден".
Полный текст колонки рекомендуем прочитать на дружественном канале Digital Manufacturing, который ведёт профессор практики школы управления "Сколково" Павел Биленко, а пока же разберём, действительно ли всё так оптимистично, как пишет Валерий.
Разобраться в этом вопросе @esgworld поможет заместитель руководителя Центра компетенций национальной технологической инициативы "Новые и мобильные источники энергии" при ИПХФ РАН, автор канала научных новостей @scienceblogger Алексей Паевский.
❓ Водород - будущее net zero-авиации. Вот так однозначно. Насколько оправдан такой оптимизм?
Алексей Паевский: Ну, колонка популярная, если не сказать популистская, в том смысле, что будущее водородной авиации показано хорошо, а вот подводные камни немножко обойдены стороной. А они есть.
Полагаю, водородные самолёты на горизонте 2030 года займут достаточно большое место в нише пассажирских перевозок, но есть свои "но".
Это будут, вероятно, перевозки с дальностью до 1000 км, то есть региональная авиация. Это аналоги наших Ан-24, в лучшем случае SuperJet-100 - самолёты вместимостью до 100 пассажиров.
❓ А что с экономикой таких рейсов? Будет окупаемо? PwC прогнозирует, что зелёный водород подешевеет в 1,5 раза к 2030 году...
Алексей Паевский: Подозреваю, что будут проблемы. Даже при падении стоимости зелёного водорода на те самые 50% не факт, что это будет окупаемо.
Вероятнее, экономически более оправданным водород голубой - который из природного газа с улавливанием CO₂.
❓ А правда, что топливные элемента в разы энергоэффективнее современных авиавигателей на керосине?
Алексей Паевский: Тут тонкость. Безусловно, энергоустановка на водороде для электродвижения, наверное, рекордная по удельной энергоёмкости.
Но! Удельной по массе, а не по единице объёма. Водород даже в сжатом виде занимает много места, большие баки Toyota Mirai тому пример, а там всего 5,5 кг водорода.
Так что в формате региональных самолётов это будет возможно совместить уже в ближайшее время. Над этим не только ZeroAvia работает, а и Boeing, и Airbus, и другие игроки.
Airbus, кстати, работает как по пропеллерным электросамолётам, так и самолётам с водородным ДВС - такая опция тоже есть.
❓ Это ведь обкатывалось ещё при СССР на Ту-155 - криогенное топливо, в том числе водород, который хранился на борту при крайне низких температурах...
Алексей Паевский: Да, Ту-155 показал, что это возможно, но очень много проблем с объёмом, массой и криогенной установкой.
Это первое. Второе - температура сгорания у водорода в реактивном двигателе существенно выше, чем у керосина. В итоге мы имеем раскалённый воздух, горит азот с выделением оксидов азота, что не очень net zero.
Это влияние можно купировать, используя часть водорода для восстановления оксида азота или максимально точно дозируя подачу водорода в двигатель, но так или иначе. Плюс хранение в криогенном виде - тоже вопрос.
Но, кстати, водород можно использовать для декарбонизации авиации уже на текущей инфраструктуре. На него можно переводить тягачи, вспомогательные энергоустановки самолётов - там много элементов подходящих.
Резюме: водород займёт большое место в net zero-авиации на горизонте 2030-2050 годов, в первую очередь ближнемагистральной, но путь будет тернист. Есть подводные камни - или лучше сказать "надземные"? Оптимизм Валерия Мифтахова, впрочем, вполне объясним.
#Экспертиза #Водород
Как дела у водородной авиации? Прекрасно, если верить выпускнику МФТИ и Принстона Валерию Мифтахову, основателю компании ZeroAvia, которая за свою короткую жизнь успела провести первый в мире пассажирский полёт на "водородной тяге" и привлечь финансирование от Билла Гейтса и Джеффа Безоса.
Cудя по его свежей колонке для Wired, водородная авиация обладает не только несравненным потенциалом декарбонизации, но и превосходит конкурентов по энергоэффективности.
В 2024 году ZeroAvia планирует выпустить на рынок первый водородный авиадвигатель и в том же году провести первый в мире коммерческий рейс - "хотя преобразование отрасли потребует времени, путь очевиден".
Полный текст колонки рекомендуем прочитать на дружественном канале Digital Manufacturing, который ведёт профессор практики школы управления "Сколково" Павел Биленко, а пока же разберём, действительно ли всё так оптимистично, как пишет Валерий.
Разобраться в этом вопросе @esgworld поможет заместитель руководителя Центра компетенций национальной технологической инициативы "Новые и мобильные источники энергии" при ИПХФ РАН, автор канала научных новостей @scienceblogger Алексей Паевский.
❓ Водород - будущее net zero-авиации. Вот так однозначно. Насколько оправдан такой оптимизм?
Алексей Паевский: Ну, колонка популярная, если не сказать популистская, в том смысле, что будущее водородной авиации показано хорошо, а вот подводные камни немножко обойдены стороной. А они есть.
Полагаю, водородные самолёты на горизонте 2030 года займут достаточно большое место в нише пассажирских перевозок, но есть свои "но".
Это будут, вероятно, перевозки с дальностью до 1000 км, то есть региональная авиация. Это аналоги наших Ан-24, в лучшем случае SuperJet-100 - самолёты вместимостью до 100 пассажиров.
❓ А что с экономикой таких рейсов? Будет окупаемо? PwC прогнозирует, что зелёный водород подешевеет в 1,5 раза к 2030 году...
Алексей Паевский: Подозреваю, что будут проблемы. Даже при падении стоимости зелёного водорода на те самые 50% не факт, что это будет окупаемо.
Вероятнее, экономически более оправданным водород голубой - который из природного газа с улавливанием CO₂.
❓ А правда, что топливные элемента в разы энергоэффективнее современных авиавигателей на керосине?
Алексей Паевский: Тут тонкость. Безусловно, энергоустановка на водороде для электродвижения, наверное, рекордная по удельной энергоёмкости.
Но! Удельной по массе, а не по единице объёма. Водород даже в сжатом виде занимает много места, большие баки Toyota Mirai тому пример, а там всего 5,5 кг водорода.
Так что в формате региональных самолётов это будет возможно совместить уже в ближайшее время. Над этим не только ZeroAvia работает, а и Boeing, и Airbus, и другие игроки.
Airbus, кстати, работает как по пропеллерным электросамолётам, так и самолётам с водородным ДВС - такая опция тоже есть.
❓ Это ведь обкатывалось ещё при СССР на Ту-155 - криогенное топливо, в том числе водород, который хранился на борту при крайне низких температурах...
Алексей Паевский: Да, Ту-155 показал, что это возможно, но очень много проблем с объёмом, массой и криогенной установкой.
Это первое. Второе - температура сгорания у водорода в реактивном двигателе существенно выше, чем у керосина. В итоге мы имеем раскалённый воздух, горит азот с выделением оксидов азота, что не очень net zero.
Это влияние можно купировать, используя часть водорода для восстановления оксида азота или максимально точно дозируя подачу водорода в двигатель, но так или иначе. Плюс хранение в криогенном виде - тоже вопрос.
Но, кстати, водород можно использовать для декарбонизации авиации уже на текущей инфраструктуре. На него можно переводить тягачи, вспомогательные энергоустановки самолётов - там много элементов подходящих.
Резюме: водород займёт большое место в net zero-авиации на горизонте 2030-2050 годов, в первую очередь ближнемагистральной, но путь будет тернист. Есть подводные камни - или лучше сказать "надземные"? Оптимизм Валерия Мифтахова, впрочем, вполне объясним.
#Экспертиза #Водород
Hydrogen_patents_for_a_clean_energy_future.pdf
1.8 MB
Евросоюз и Япония сместили США с позиции главного научного центра водородной энергетики: на сегодня 28% всех патентов международного значения регистрируются в Европе (главным образом в Германии), 24% - в Стране восходящего солнца, 20% - в Штатах, следует из свежего исследования Международного энергетического агентства (МЭА).
Больше того, Америка остаётся единственным крупным центром водородной энергетики, где в последние десять лет число патентов по этой тематике сокращается, а не растёт. В то же время растёт научная активность в Южной Корее и Японии, а также в Британии, Швейцарии и Канаде.
О месте России в мире водородной науки, увы, из доклада вывод сделать не получится: страна упоминается в исследовании исключительно в контексте Украины.
Хотя у Москвы до недавнего времени были большие планы по экспорту водорода, да и эксперт по водородной энергетике Алексей Паевский рассказывал @esgworld, что в России есть "очень неплохой научный задел" по этой теме.
Что ещё любопытного в докладе? Главная сфера научных изысканий по водороду - производство (около 50% патентов), далее идут применение и хранение.
В секторальном разрезе больше всего вкладываются в водород химическая и автомобильная промышленность, хотя больших свершений, не считая первого выпуска зелёной стали в Швеции, не наблюдается, и прогресс идёт очень неравномерно.
Быстрее всего водородные инновации разрабатываются в транспорте, прежде всего в сегменте машин на топливных элементах, двигателях внутреннего сгорания на водороде, далее с большим отставанием идут авиация и морские перевозки.
Означает ли это, что уже в ближайшие годы водородный транспорт получит такой же толчок к развитию, как аккумуляторный? Возможно. Но его роль в любом случае останется, судя по всему, нишевой - вряд ли на водородомобилях будет ездить каждый первый встречный.
#Доклады #Водород
Больше того, Америка остаётся единственным крупным центром водородной энергетики, где в последние десять лет число патентов по этой тематике сокращается, а не растёт. В то же время растёт научная активность в Южной Корее и Японии, а также в Британии, Швейцарии и Канаде.
О месте России в мире водородной науки, увы, из доклада вывод сделать не получится: страна упоминается в исследовании исключительно в контексте Украины.
Хотя у Москвы до недавнего времени были большие планы по экспорту водорода, да и эксперт по водородной энергетике Алексей Паевский рассказывал @esgworld, что в России есть "очень неплохой научный задел" по этой теме.
Что ещё любопытного в докладе? Главная сфера научных изысканий по водороду - производство (около 50% патентов), далее идут применение и хранение.
В секторальном разрезе больше всего вкладываются в водород химическая и автомобильная промышленность, хотя больших свершений, не считая первого выпуска зелёной стали в Швеции, не наблюдается, и прогресс идёт очень неравномерно.
Быстрее всего водородные инновации разрабатываются в транспорте, прежде всего в сегменте машин на топливных элементах, двигателях внутреннего сгорания на водороде, далее с большим отставанием идут авиация и морские перевозки.
Означает ли это, что уже в ближайшие годы водородный транспорт получит такой же толчок к развитию, как аккумуляторный? Возможно. Но его роль в любом случае останется, судя по всему, нишевой - вряд ли на водородомобилях будет ездить каждый первый встречный.
#Доклады #Водород
Цепочки поставок угрожают прогрессу зелёного водорода, которому предвещают роль ключевого инструмента декарбонизации промышленности: платина и иридий, основные компоненты электролизёров, последние два года сильно колеблются в цене, а их добыча связана с одной-единственной страной - ЮАР (70% поставок первого элемента, 83% второго).
Как говорится в свежем исследовании Rystad Energy, сейчас наиболее распространены две технологии электролизёров, используемых для производства зелёного водорода: электролиз щелочной воды (AWE) и полимерно-электролитные мембраны (PEM).
Оба типа электролизёров за последние два года сильно подорожали, на 21% и 30% соответственно. До 2027 года электролизёры подорожают на 10-15%, что уже меньше, но риски по-прежнему существенные - и они довольно интересно увязаны с энергетической стратегией ЮАР.
Как писали на днях коллеги с @climatepro, в Южной Африке объявлен национальный режим ЧП и беспрецедентные веерные отключения электричества из-за не справляющейся с нагрузками угольной генерации: "Cтареющая инфраструктура не была вовремя реконструирована, а проблемы с законодательством не позволяют быстро наращивать ВИЭ".
Так вот, и платина, и иридий - одни из самых редких видов сырья в мире, а энергокризис в ЮАР грозит перебоями с поставками электроэнергии на производственные комплексы, так что в этом году "цены на них, вероятно вырастут". Это плохие новости для индустрии.
Хорошими новостями Rystad называет, во-первых, масштабирование производства, которое может оказать сдерживающее влияние на рост цен: только за два года, в 2022-2023 годах, совокупная мощность мировых электролизёров, как ожидается, вырастет почти втрое (на 186%).
Во-вторых, благотворное влияние на сферу оказывают масштабные государственные программы поддержки, в первую очередь в Штатах и Евросоюзе.
В-третьих, прогресс в технологиях, как ожидает Rystad и IRENA, Международное агентство по возобновляемым источникам энергии, в ближайшем будущем может существенно снизить потребность в платине и иридии при производстве электролизёров.
Так, тестируется метод производства PEM-электролизёров, требующий в 200 (!) раз меньше иридия, чем использующийся ныне, при сопоставимой эффективности. Хотя основной сценарий Rystad исходит из снижения потребности в этих элементах в 3-4 раза.
В-четвёртых, определённые надежды возлагаются на прогресс циркулярной экономики - изъятие и вторичную переработку платины и иридия из использованных устройств. Впрочем, точные прогнозы тут пока делать никто не берётся.
#Водород #Технологии
Как говорится в свежем исследовании Rystad Energy, сейчас наиболее распространены две технологии электролизёров, используемых для производства зелёного водорода: электролиз щелочной воды (AWE) и полимерно-электролитные мембраны (PEM).
Оба типа электролизёров за последние два года сильно подорожали, на 21% и 30% соответственно. До 2027 года электролизёры подорожают на 10-15%, что уже меньше, но риски по-прежнему существенные - и они довольно интересно увязаны с энергетической стратегией ЮАР.
Как писали на днях коллеги с @climatepro, в Южной Африке объявлен национальный режим ЧП и беспрецедентные веерные отключения электричества из-за не справляющейся с нагрузками угольной генерации: "Cтареющая инфраструктура не была вовремя реконструирована, а проблемы с законодательством не позволяют быстро наращивать ВИЭ".
Так вот, и платина, и иридий - одни из самых редких видов сырья в мире, а энергокризис в ЮАР грозит перебоями с поставками электроэнергии на производственные комплексы, так что в этом году "цены на них, вероятно вырастут". Это плохие новости для индустрии.
Хорошими новостями Rystad называет, во-первых, масштабирование производства, которое может оказать сдерживающее влияние на рост цен: только за два года, в 2022-2023 годах, совокупная мощность мировых электролизёров, как ожидается, вырастет почти втрое (на 186%).
Во-вторых, благотворное влияние на сферу оказывают масштабные государственные программы поддержки, в первую очередь в Штатах и Евросоюзе.
В-третьих, прогресс в технологиях, как ожидает Rystad и IRENA, Международное агентство по возобновляемым источникам энергии, в ближайшем будущем может существенно снизить потребность в платине и иридии при производстве электролизёров.
Так, тестируется метод производства PEM-электролизёров, требующий в 200 (!) раз меньше иридия, чем использующийся ныне, при сопоставимой эффективности. Хотя основной сценарий Rystad исходит из снижения потребности в этих элементах в 3-4 раза.
В-четвёртых, определённые надежды возлагаются на прогресс циркулярной экономики - изъятие и вторичную переработку платины и иридия из использованных устройств. Впрочем, точные прогнозы тут пока делать никто не берётся.
#Водород #Технологии
bcg_infrastructure_strategy_2023_building_the_green_hydrogen_economy.pdf
7.3 MB
Инфраструктурные инвестиции, связанные с водородом, в ближайшие десятилетия могут стать золотой жилой при грамотном построении портфеля и расширенной склонности к риску, следует из свежего исследования глобальных инфраструктурных фондов от Boston Consulting Group (BCG).
Вложения в инфраструктуру в 2020-2022 годах приносили общий годовой доход в 7,3%, включая денежную выручку и рост стоимости активов. Привлечение инвестиций в сектор в одном 2021-м выросло в 1,5 раза, тогда как по другим альтернативным активам, таким как недвижимость, упало вплоть до 25%.
Сегмент возобновляемых источников энергии и водорода, который технически и включается в ВИЭ, но на практике рассматривается отдельно, становится одним из лакомых кусков по ходу перевода целых экономик на низкоуглеродные рельсы: 67% опрошенных управляющих фондами планируют расширять соответствующие инвестиции.
По подсчётам BCG, трехкратный рост спроса на водород, причём не серый, а зелёный или голубой, то есть полученный с ВИЭ или от газа с CCUS, с 2025 по 2050 годы только модернизация старой и создание новой инфраструктуры для транспортировки потребует вложений в $6-12 трлн.
На горизонте до 2030 года сектор будет в относительном затишье, ожидается приток $300-700 млрд, а далее инвестиции в водородную инфраструктуру начнут повышаться по экспоненте.
В этой связи BCG ожидает, что ранние инвесторы смогут рассчитывать на особо высокую прибыль от таких проектов: так, фонды, вложившиеся в солнечные и ветряные электростанции в 2010-х, регистрировали более высокую норму прибыли по сравнению с теми, кто вошёл в сектор в 2020-е.
#Доклады #Водород #Инвестиции
Вложения в инфраструктуру в 2020-2022 годах приносили общий годовой доход в 7,3%, включая денежную выручку и рост стоимости активов. Привлечение инвестиций в сектор в одном 2021-м выросло в 1,5 раза, тогда как по другим альтернативным активам, таким как недвижимость, упало вплоть до 25%.
Сегмент возобновляемых источников энергии и водорода, который технически и включается в ВИЭ, но на практике рассматривается отдельно, становится одним из лакомых кусков по ходу перевода целых экономик на низкоуглеродные рельсы: 67% опрошенных управляющих фондами планируют расширять соответствующие инвестиции.
По подсчётам BCG, трехкратный рост спроса на водород, причём не серый, а зелёный или голубой, то есть полученный с ВИЭ или от газа с CCUS, с 2025 по 2050 годы только модернизация старой и создание новой инфраструктуры для транспортировки потребует вложений в $6-12 трлн.
На горизонте до 2030 года сектор будет в относительном затишье, ожидается приток $300-700 млрд, а далее инвестиции в водородную инфраструктуру начнут повышаться по экспоненте.
В этой связи BCG ожидает, что ранние инвесторы смогут рассчитывать на особо высокую прибыль от таких проектов: так, фонды, вложившиеся в солнечные и ветряные электростанции в 2010-х, регистрировали более высокую норму прибыли по сравнению с теми, кто вошёл в сектор в 2020-е.
#Доклады #Водород #Инвестиции
Энергопереход сулит Африке новое место на энергетической карте мира: вместе с Европой она станет крупнейшим производителем зелёного водорода, получаемого электролизом воды с использованием возобновляемой энергии (ВИЭ), прогнозирует Rystad Energy.
Более того, Тропическая Африка приобретает стратегическое значение для развития водородной экономики в глобальном масштабе: на неё приходится 90% запасов металлов платиновой группы, имеющих ключевое имеет решающее значение для производства электролизёров с мембраной из полимерного электролита (PEM).
Дополнительные факторы, способствующие росту водородного сектора на континенте, сводятся к благоприятным перспективам ВИЭ, дешевизне рабочей силы и обширным земельным угодьям.
Главное препятствие для реализации потенциала Африки - разумеется, деньги. По оценке Rystad, из общей заявленной мощности электролизёров на континенте в 114 ГВт лишь малая толика, 13 МВт, на сегодня получили окончательное инвестиционное решение. Остальные ещё ждут согласования.
Ключевым партнёром Африки в водородных проектах выступает всё та же Европа, последний год активно занимающаяся диверсификацией источников энергоресурсов по понятным всем причинам.
Среди последних фактов можно отметить подписание соглашений Германией с Намибией и ЮАР, а также прямое участие норвежской Scatec в водородных проектах в Египте с привлечением $8 млрд от правительства скандинавской страны.
Rystad прогнозирует дальнейшее укрепление европейско-африканских энергетических связей: одна только Германия, крупнейшая экономика Евросоюза, к 2030 году планирует импортировать 50-70% водорода для внутреннего потребления, и бóльшая его часть будет приходить из Африки.
С каждым годом роль и значение Африки на экономической и геополитической карте мира, как ожидается, будет возрастать: экспансия Китая и России на континенте - лишний тому пример.
#Водород
Более того, Тропическая Африка приобретает стратегическое значение для развития водородной экономики в глобальном масштабе: на неё приходится 90% запасов металлов платиновой группы, имеющих ключевое имеет решающее значение для производства электролизёров с мембраной из полимерного электролита (PEM).
Дополнительные факторы, способствующие росту водородного сектора на континенте, сводятся к благоприятным перспективам ВИЭ, дешевизне рабочей силы и обширным земельным угодьям.
Главное препятствие для реализации потенциала Африки - разумеется, деньги. По оценке Rystad, из общей заявленной мощности электролизёров на континенте в 114 ГВт лишь малая толика, 13 МВт, на сегодня получили окончательное инвестиционное решение. Остальные ещё ждут согласования.
Ключевым партнёром Африки в водородных проектах выступает всё та же Европа, последний год активно занимающаяся диверсификацией источников энергоресурсов по понятным всем причинам.
Среди последних фактов можно отметить подписание соглашений Германией с Намибией и ЮАР, а также прямое участие норвежской Scatec в водородных проектах в Египте с привлечением $8 млрд от правительства скандинавской страны.
Rystad прогнозирует дальнейшее укрепление европейско-африканских энергетических связей: одна только Германия, крупнейшая экономика Евросоюза, к 2030 году планирует импортировать 50-70% водорода для внутреннего потребления, и бóльшая его часть будет приходить из Африки.
С каждым годом роль и значение Африки на экономической и геополитической карте мира, как ожидается, будет возрастать: экспансия Китая и России на континенте - лишний тому пример.
#Водород
Чаще всего, говоря о перспективах водорода, пишут о так называемом зелёном водороде, полученном с помощью электролиза воды на возобновляемых источниках энергии, но какое будущее ждёт голубой водород - добытый из природного газа с улавливанием CO₂?
Как следует из доклада Rystad Energy, впечатляющее: если судить по запланированным проектам, к 2030 году глобальное производство голубого водорода достигнет ~22 млн тонн в год, или 46% производства всего низкоуглеродного водорода. России это касается напрямую - но об этом ниже.
Технологически сейчас есть четыре основных варианта производства водорода: паровая конверсия метана (SMR), газификация угля, автотермическая конверсия (ATR) и парциальное окисление (POX).
Сейчас 84% всего водорода в мире производится с помощью SMR, а оставшуюся часть получают через газификацию угля, но весьма перспективной Rystad назвал автотермическую конверсию с CCS/CCUS - благодаря "превосходной энергоэффективности".
Большинство новых проектов в 2020-х, как ожидается, будут построены именно на ATR, который к 2030 году займёт 37% рынка технологических решений против 0% сейчас. В первую очередь ATR-решения продвигают Штаты и Евросоюз, где для поддержки водородной отрасли запускаются государственные программы.
В 2021 или начале 2022 года это всё звучало бы весьма оптимистично для России, с упором национальной водородной стратегии на экспорт и производство именно голубого водорода (у "Газпрома" самые богатые в мире запасы природного газа). Но с отсечением европейского рынка концепция переориентируется на внутренний рынок.
В России принята национальная дорожная карта, до 2024 года федеральные власти планируют вложить в водород 9,3 млрд руб, но каких-то новых концептуальных заявлений по этому поводу пока не хватает.
Недавно первый замминистра энергетики РФ Павел Сорокин констатировал, что водород и CCS/CCUS "будут играть всё возрастающую роль в [российском] энергопереходе", а Росстандарт включил водород в общероссийский классификатор полезных ископаемых.
Начались даже разговоры о возможности добычи водорода - эту тему @esgworld планирует развить отдельным постом.
Меж тем намечается раздел нового большого пирога. Согласно свежему докладу MarketsandMarkets (полная версия стоит ни много ни мало €4404), мировой рынок водорода вырастет с $242 млрд в этом году до $410,6 млрд в 2030-м со среднегодовым темпом прироста в 7,8%.
Аналитики тут также прочат голубому водороду второе место по распространённости после зелёного
#Водород #Технологии
Как следует из доклада Rystad Energy, впечатляющее: если судить по запланированным проектам, к 2030 году глобальное производство голубого водорода достигнет ~22 млн тонн в год, или 46% производства всего низкоуглеродного водорода. России это касается напрямую - но об этом ниже.
Технологически сейчас есть четыре основных варианта производства водорода: паровая конверсия метана (SMR), газификация угля, автотермическая конверсия (ATR) и парциальное окисление (POX).
Сейчас 84% всего водорода в мире производится с помощью SMR, а оставшуюся часть получают через газификацию угля, но весьма перспективной Rystad назвал автотермическую конверсию с CCS/CCUS - благодаря "превосходной энергоэффективности".
Большинство новых проектов в 2020-х, как ожидается, будут построены именно на ATR, который к 2030 году займёт 37% рынка технологических решений против 0% сейчас. В первую очередь ATR-решения продвигают Штаты и Евросоюз, где для поддержки водородной отрасли запускаются государственные программы.
В 2021 или начале 2022 года это всё звучало бы весьма оптимистично для России, с упором национальной водородной стратегии на экспорт и производство именно голубого водорода (у "Газпрома" самые богатые в мире запасы природного газа). Но с отсечением европейского рынка концепция переориентируется на внутренний рынок.
В России принята национальная дорожная карта, до 2024 года федеральные власти планируют вложить в водород 9,3 млрд руб, но каких-то новых концептуальных заявлений по этому поводу пока не хватает.
Недавно первый замминистра энергетики РФ Павел Сорокин констатировал, что водород и CCS/CCUS "будут играть всё возрастающую роль в [российском] энергопереходе", а Росстандарт включил водород в общероссийский классификатор полезных ископаемых.
Начались даже разговоры о возможности добычи водорода - эту тему @esgworld планирует развить отдельным постом.
Меж тем намечается раздел нового большого пирога. Согласно свежему докладу MarketsandMarkets (полная версия стоит ни много ни мало €4404), мировой рынок водорода вырастет с $242 млрд в этом году до $410,6 млрд в 2030-м со среднегодовым темпом прироста в 7,8%.
Аналитики тут также прочат голубому водороду второе место по распространённости после зелёного
#Водород #Технологии
❓ Государственная комиссия по запасам полезных ископаемых на днях оценила объём потенциальных хранилищ CO₂ в России в >4,6Гт, назвав это число "огромным".
По оценке комиссии, это может позволить России "утилизировать не только собственные выбросы CO₂, но и <...> использовать наши ресурсы в коммерческих целях, в том числе для наших азиатских партнёров".
Какое будущее может ждать технологии захоронения / утилизации углекислого газа в России (CCS/CCUS) с учётом оглашённых данных?
По просьбе @esgworld комментирует Аналитический центр ТЭК @actekactek:
"Если рассматривать потенциальный объём хранилищ CO₂ в 4,6 Гт с точки зрения целенаправленного захоронения углекислого газа, то сейчас с учётом экономических и технологических факторов считается, что технология ССUS является наиболее привлекательной для борьбы с выбросами CO₂ в сталелитейной, цементной и нефтегазохимической промышленностях.
Потенциал использования CCUS в других отраслях уступает ВИЭ, методам энергоэффективности и природному газу.
В России, по данным Национального доклада о кадастре антропогенных выбросов, в 2021 году выбросы CO₂ от указанных производств составили примерно 0,15 Гт.
Если тенденция по выбросам сохранится, а также с учётом того, что технология CCUS пока более развитая, чем использование низкоуглеродного водорода в сталелитейной и нефтегазохимической промышленностях, указанного потенциала хватит примерно на 30 лет.
Но и тогда технология CCUS может способствовать тому, чтобы 'голубой' водород сыграл значительную роль в усилиях по декарбонизации данных отраслей".
#Экспертиза #Технологии #Водород
По оценке комиссии, это может позволить России "утилизировать не только собственные выбросы CO₂, но и <...> использовать наши ресурсы в коммерческих целях, в том числе для наших азиатских партнёров".
Какое будущее может ждать технологии захоронения / утилизации углекислого газа в России (CCS/CCUS) с учётом оглашённых данных?
По просьбе @esgworld комментирует Аналитический центр ТЭК @actekactek:
"Если рассматривать потенциальный объём хранилищ CO₂ в 4,6 Гт с точки зрения целенаправленного захоронения углекислого газа, то сейчас с учётом экономических и технологических факторов считается, что технология ССUS является наиболее привлекательной для борьбы с выбросами CO₂ в сталелитейной, цементной и нефтегазохимической промышленностях.
Потенциал использования CCUS в других отраслях уступает ВИЭ, методам энергоэффективности и природному газу.
В России, по данным Национального доклада о кадастре антропогенных выбросов, в 2021 году выбросы CO₂ от указанных производств составили примерно 0,15 Гт.
Если тенденция по выбросам сохранится, а также с учётом того, что технология CCUS пока более развитая, чем использование низкоуглеродного водорода в сталелитейной и нефтегазохимической промышленностях, указанного потенциала хватит примерно на 30 лет.
Но и тогда технология CCUS может способствовать тому, чтобы 'голубой' водород сыграл значительную роль в усилиях по декарбонизации данных отраслей".
#Экспертиза #Технологии #Водород
Кажется, первый заход российского бизнеса на экспорт водорода в новых, изменившихся 1,5 года назад условиях: "Газпром нефть" начала поиск в Китае партнёров для сбыта низкоуглеродного водорода с Сахалина.
Покуда ищут консалтинговую компанию: предстоит проанализировать пул из 10-15 потенциальных потребителей, их планы по экспорту водорода до 2030 года, разработать коммерческие предложения, обеспечить GR-поддержку и так далее.
Исходя из проекта договора, с которым ознакомился @esgworld, речь идёт об экспорте 36,5 тысячи тонн водорода по верхнему пределу. Такой объём плюс-минус может обеспечить первая очередь завода, которая, по плану, начнёт работу в 2026 году, а к 2030 году говорилось о возможности выйти на 100 тысяч тонн.
Концепция развития водородной энергетики России была принята в 2021 году и предполагала упор на экспорт: планировалось, что в 2024 году Россия сможет поставлять за рубеж до 200 тысяч тонн водорода, 2-12 млн тонн в 2035-м и 15-50 млн тонн к середине века. Это 17% мирового рынка в оптимистическом сценарии.
На фоне геополитических потрясений и де-факто закрытия рынка Европы и сомнительных перспектив поставок в Южную Корею и Японию правительство признало, чтогубу придётся закатать планы по экспорту предстоит снизить. И попытаться компенсировать их за счёт поставок внутри России.
Впрочем, пока особых подвижек в части развития водородной инфраструктуры в России не замечено. Запуск первых водородных поездов, изначально планировавшийся на 2023 год, теперь перенесён на конец 2025-го из-за ухода французского партнёра из проекта. О создании водородных хабов, кроме как на Сахалине, ни слуху.
Новость по Китаю в этом контексте звучит оптимистично. Спрос на водород в КНР, как ожидает местный водородный альянс (CHA), к 2030 году может достичь до 35 млн тонн в год и 90 млн тонн к середине века. Какую долю этого рынка сможет занять Россия - вопрос открытый
#Водород
Покуда ищут консалтинговую компанию: предстоит проанализировать пул из 10-15 потенциальных потребителей, их планы по экспорту водорода до 2030 года, разработать коммерческие предложения, обеспечить GR-поддержку и так далее.
Исходя из проекта договора, с которым ознакомился @esgworld, речь идёт об экспорте 36,5 тысячи тонн водорода по верхнему пределу. Такой объём плюс-минус может обеспечить первая очередь завода, которая, по плану, начнёт работу в 2026 году, а к 2030 году говорилось о возможности выйти на 100 тысяч тонн.
Концепция развития водородной энергетики России была принята в 2021 году и предполагала упор на экспорт: планировалось, что в 2024 году Россия сможет поставлять за рубеж до 200 тысяч тонн водорода, 2-12 млн тонн в 2035-м и 15-50 млн тонн к середине века. Это 17% мирового рынка в оптимистическом сценарии.
На фоне геополитических потрясений и де-факто закрытия рынка Европы и сомнительных перспектив поставок в Южную Корею и Японию правительство признало, что
Впрочем, пока особых подвижек в части развития водородной инфраструктуры в России не замечено. Запуск первых водородных поездов, изначально планировавшийся на 2023 год, теперь перенесён на конец 2025-го из-за ухода французского партнёра из проекта. О создании водородных хабов, кроме как на Сахалине, ни слуху.
Новость по Китаю в этом контексте звучит оптимистично. Спрос на водород в КНР, как ожидает местный водородный альянс (CHA), к 2030 году может достичь до 35 млн тонн в год и 90 млн тонн к середине века. Какую долю этого рынка сможет занять Россия - вопрос открытый
#Водород
ESG World
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Давеча в редакцию @esgworld поступил запрос от читателя: в каком состоянии водородная энергетика в России? Были большие планы по экспорту, которые затем вроде бы схлопнулись, а дальше... что?
Мы, конечно, в меру своих познаний обрисовали ситуацию, но рады сообщить, что именно этой теме будет посвящён вебинар @esg_club_hse, который коллеги проведут в ближайшую среду при поддержке @esgworld.
Тема вебинара: "Водородная энергетика в России: проблемы и перспективы голубого и бирюзового водорода".
Должно быть без преувеличения очень интересно. Водородная энергетика — сюжет поистине футуристический, хотя развивается он не так стремительно, как это ожидалось два-три года назад.
И тем не менее. К тому же у России в силу специфики экономик и географии в этом плане потенциально хорошие перспективы.
Спикер: Андрей Лебедев - по данным @esg_club_hse, один из крупнейших экспертов России в области строительства, инжиниринга и цифровизации нефтегазовых и инфраструктурных комплексов, общая капитализация реализованных проектов - >$5 млрд.
О чём будет речь:
📍 Роль технологий в развитии ESG повестки: что такое водород и причины пристального внимания к нему;
📍 Текущие технологии производства водорода и перспективы развития;
📍 Примеры проектов по производству голубого и бирюзового водорода в России и мире;
📍 Возможности голубого и бирюзового водорода в России: бенефиты от синергии отраслей и кластеров
📍 Кто может стать лидером по производству водорода: энергетические компании vs технологические компании, поколения Y и Z.
Формат: онлайн, Zoom.
Дата и время: 28 февраля, среда, 19.00 мск.
Регистрация: по ссылке 👈
#События #Водород
Мы, конечно, в меру своих познаний обрисовали ситуацию, но рады сообщить, что именно этой теме будет посвящён вебинар @esg_club_hse, который коллеги проведут в ближайшую среду при поддержке @esgworld.
Тема вебинара: "Водородная энергетика в России: проблемы и перспективы голубого и бирюзового водорода".
Должно быть без преувеличения очень интересно. Водородная энергетика — сюжет поистине футуристический, хотя развивается он не так стремительно, как это ожидалось два-три года назад.
И тем не менее. К тому же у России в силу специфики экономик и географии в этом плане потенциально хорошие перспективы.
Спикер: Андрей Лебедев - по данным @esg_club_hse, один из крупнейших экспертов России в области строительства, инжиниринга и цифровизации нефтегазовых и инфраструктурных комплексов, общая капитализация реализованных проектов - >$5 млрд.
О чём будет речь:
📍 Роль технологий в развитии ESG повестки: что такое водород и причины пристального внимания к нему;
📍 Текущие технологии производства водорода и перспективы развития;
📍 Примеры проектов по производству голубого и бирюзового водорода в России и мире;
📍 Возможности голубого и бирюзового водорода в России: бенефиты от синергии отраслей и кластеров
📍 Кто может стать лидером по производству водорода: энергетические компании vs технологические компании, поколения Y и Z.
Формат: онлайн, Zoom.
Дата и время: 28 февраля, среда, 19.00 мск.
Регистрация: по ссылке 👈
#События #Водород
Напоминаем: сегодня вечером пройдёт вебинар @esg_club_hse на тему: "Водородная энергетика в России: проблемы и перспективы голубого и бирюзового водорода".
Спикер: Андрей Лебедев - по данным @esg_club_hse, один из крупнейших экспертов России в области строительства, инжиниринга и цифровизации нефтегазовых и инфраструктурных комплексов, общая капитализация реализованных проектов - >$5 млрд.
О чём будет речь:
📍 Роль технологий в развитии ESG повестки: что такое водород и причины пристального внимания к нему;
📍 Текущие технологии производства водорода и перспективы развития;
📍 Примеры проектов по производству голубого и бирюзового водорода в России и мире;
📍 Возможности голубого и бирюзового водорода в России: бенефиты от синергии отраслей и кластеров
📍 Кто может стать лидером по производству водорода: энергетические компании vs технологические компании, поколения Y и Z.
Формат: онлайн, Zoom.
Дата и время: 28 февраля, сегодня, 19.00 мск.
Регистрация: по ссылке 👈
#События #Водород
Спикер: Андрей Лебедев - по данным @esg_club_hse, один из крупнейших экспертов России в области строительства, инжиниринга и цифровизации нефтегазовых и инфраструктурных комплексов, общая капитализация реализованных проектов - >$5 млрд.
О чём будет речь:
📍 Роль технологий в развитии ESG повестки: что такое водород и причины пристального внимания к нему;
📍 Текущие технологии производства водорода и перспективы развития;
📍 Примеры проектов по производству голубого и бирюзового водорода в России и мире;
📍 Возможности голубого и бирюзового водорода в России: бенефиты от синергии отраслей и кластеров
📍 Кто может стать лидером по производству водорода: энергетические компании vs технологические компании, поколения Y и Z.
Формат: онлайн, Zoom.
Дата и время: 28 февраля, сегодня, 19.00 мск.
Регистрация: по ссылке 👈
#События #Водород
Google Docs
Встреча ESG клуба (НИУ ВШЭ СПб) с Андреем Лебедевым. Водородная энергетика в России: проблемы и перспективы «голубого» и «бирюзового»…
Если вы не успели зарегистрироваться – ищите ссылку на встречу в Telegram-канале ESG club
https://yangx.top/esg_club_hse
Дата и время встречи: 28 февраля 2024 19:00 (по мск.)
Формат: онлайн (zoom)
Накануне мероприятия направим ссылку для подключения на указанную…
https://yangx.top/esg_club_hse
Дата и время встречи: 28 февраля 2024 19:00 (по мск.)
Формат: онлайн (zoom)
Накануне мероприятия направим ссылку для подключения на указанную…
Сценарии_развития_мировой_энергетики_до_2050_РЭА.pdf
5.1 MB
@Rea_minenergo опубликовало почти 130-страничный (!) доклад со сценариями развития мировой энергетики до 2050 года — проанализированы все основные ресурсы, от угля и нефти до водорода.
Учтены не только собственные данные, но и аналитика McKinsey, Международного энергетического агентства, BP, ОПЕК и других ключевых источников информации.
Пожалуй, ключевая мысль — углеродная нейтральность мировой энергетики до 2050 года "чрезвычайно труднореализуемый сценарий" в отсутствие масштабной финансовой помощи развивающемуся миру, реальных перспектив которой пока не видно.
По оценке РЭА, в net zero-сценарии в средне- и долгосрочной перспективе инвестиции в низкоуглеродные технологии должны перевалить за 5‑6% мирового ВВП, что "превосходит разумные ограничения с точки зрения развития мировой экономики".
Это не означает, разумеется, фиктивности декарбонизации: она уже данность для мировой энергетики. Но возможные её сценарии крайне разнообразны, а разброс значений - колоссален.
В общем, рекомендуем ознакомиться с работой самостоятельно, всё-таки снижение углеродного следа энергетики суть основа нынешнего перехода👆
#Доклады #ВИЭ #неВИЭ #Водород #Netzero
Учтены не только собственные данные, но и аналитика McKinsey, Международного энергетического агентства, BP, ОПЕК и других ключевых источников информации.
Пожалуй, ключевая мысль — углеродная нейтральность мировой энергетики до 2050 года "чрезвычайно труднореализуемый сценарий" в отсутствие масштабной финансовой помощи развивающемуся миру, реальных перспектив которой пока не видно.
По оценке РЭА, в net zero-сценарии в средне- и долгосрочной перспективе инвестиции в низкоуглеродные технологии должны перевалить за 5‑6% мирового ВВП, что "превосходит разумные ограничения с точки зрения развития мировой экономики".
Это не означает, разумеется, фиктивности декарбонизации: она уже данность для мировой энергетики. Но возможные её сценарии крайне разнообразны, а разброс значений - колоссален.
В общем, рекомендуем ознакомиться с работой самостоятельно, всё-таки снижение углеродного следа энергетики суть основа нынешнего перехода
#Доклады #ВИЭ #неВИЭ #Водород #Netzero
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Климатический вестник №21.pdf
3.1 MB
В Европе за последние два года настроили регазификационных СПГ-мощностей, которые на фоне декарбонизации загружены только наполовину.
Одним из актуальных трендов становится переоборудование СПГ-терминалов под альтернативные задачи – перевалку водорода и аммиака – новых фаворитов европейской зелёной повестки.
Таким трансформациям — конверсии регазификационных производств под аммиак, созданию водородных хабов и специальных трубопроводов — посвящена заглавная статья Климатического вестника Газпромбанка @gazprombank и Центра международных и сравнительно-правовых исследований @iclrc_official.
Драйверами адаптации СПГ-терминалов выступают рост ВИЭ, падающий спрос на кратно подорожавший природный газ и избыточные мощности по регазификации сжиженного природного газа: по оценкам Wood Mackenzie, мощности СПГ-терминалов в ЕС работают лишь на 50–60%.
Рынок аммиака и водорода в Европе стабильно растёт: так, по аммиаку Еврокомиссия ожидает рост спроса в 5,7 раз к середине века, до 80 млн тонн в год, по низкоуглеродному водороду — в 13-20 раз уже к 2030-му, до 20 млн тонн (половину планируется импортировать). А это многие миллиарды евро ежегодно.
Впрочем, переоборудование СПГ-заводов под водород — дело недешёвое, подчас конверсия терминала обходится в половину всех капитальных затрат на строительство, поэтому зачастую операторам дешевле построить новый завод с нуля, чем модифицировать существующий.
И все же прецедент по трансформации СПГ-терминалов создан, и на энергетическом рынке Европы уже есть примеры успешных проектов, таких как водородные хабы и инициатива European Hydrogen Backbone.
С полным текстом статьи о водородных трендах в Европе можно ознакомиться в Климатическом вестнике👆
#Доклады #Водород #неВИЭ
Одним из актуальных трендов становится переоборудование СПГ-терминалов под альтернативные задачи – перевалку водорода и аммиака – новых фаворитов европейской зелёной повестки.
Таким трансформациям — конверсии регазификационных производств под аммиак, созданию водородных хабов и специальных трубопроводов — посвящена заглавная статья Климатического вестника Газпромбанка @gazprombank и Центра международных и сравнительно-правовых исследований @iclrc_official.
Драйверами адаптации СПГ-терминалов выступают рост ВИЭ, падающий спрос на кратно подорожавший природный газ и избыточные мощности по регазификации сжиженного природного газа: по оценкам Wood Mackenzie, мощности СПГ-терминалов в ЕС работают лишь на 50–60%.
Рынок аммиака и водорода в Европе стабильно растёт: так, по аммиаку Еврокомиссия ожидает рост спроса в 5,7 раз к середине века, до 80 млн тонн в год, по низкоуглеродному водороду — в 13-20 раз уже к 2030-му, до 20 млн тонн (половину планируется импортировать). А это многие миллиарды евро ежегодно.
Впрочем, переоборудование СПГ-заводов под водород — дело недешёвое, подчас конверсия терминала обходится в половину всех капитальных затрат на строительство, поэтому зачастую операторам дешевле построить новый завод с нуля, чем модифицировать существующий.
И все же прецедент по трансформации СПГ-терминалов создан, и на энергетическом рынке Европы уже есть примеры успешных проектов, таких как водородные хабы и инициатива European Hydrogen Backbone.
С полным текстом статьи о водородных трендах в Европе можно ознакомиться в Климатическом вестнике
#Доклады #Водород #неВИЭ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ESG World
На Сахалине создан первый на Дальнем Востоке водородный полигон Полигон в Южно-Сахалинске объединит 4 пилотных проекта водородного инжиниринга. Тестировать их будут ученые МФТИ и СахГУ. Проект «Огоньки» — автономное энергообеспечение изолированных вышек…
Стоит отметить, как Сахалин из региона второго порядка, каким его традиционно воспринимали в федеральных масштабах, смог стать ключевым звеном низкоуглеродной повестки всей России.
Именно там, напомним, идёт эксперимент по достижению отдельным субъектом углеродной нейтральности, по итогам которого будет определяться формат всего углеродного регулирования в стране
#Водород
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM