#Разбор: путь "Роснефти" к углеродной нейтральности (часть 2)
Итого у "Роснефти" два базовых сценария до 2040 года, в одном из которых цели Парижа будут провалены, в другом - выполнены:
📍 эволюционный: предполагает сохранение исторических трендов в энергетике. Ограничительные факторы: доступность технологий, торговые войны, санкции, регионализация;
📍 "ниже 2°": компания считает возможным сдерживание потепления на уровне максимум 1,8° относительно доиндустриальных значений (вилка Парижского соглашения — 1,5-2°), но "лишь при условии резкого изменения характеристик энергоэффективности производства и структуры мирового энергопотребления".
Эволюционный сценарий предполагает больший рост мирового ВВП к 2040 году (76% против 68%), рост потребления энергии в целом, нефти и газа, сокращение угля и 3,4-кратный рост потребления энергии от ВИЭ.
Доля ископаемого топлива в мировом спросе снизится на 6% — то есть даже по консервативной оценке доля углеводородов будет уменьшаться.
"Парижский" сценарий предусматривает сокращение потребления всех углеводородов при стагнации, точнее, небольшом снижении общего энергопотребления (на 1%).
При этом нефть-газ-уголь по-прежнему будут занимать чуть менее половины мирового энергобаланса (46% против 53% в 2021 году).
Что по конкретным ориентирам для "Роснефти" — вот они:
📍 Сокращение абсолютных выбросов парниковых газов (охват 1 и 2) на 5% к 2025 году и более чем на 25% к 2035-му. Базовый год - 2020-й;
📍 Снижение интенсивности выбросов метана до значения менее 0,2 % к 2030 году (сколько сейчас, @esgworld данных найти не удалось);
📍 Нулевое рутинное сжигание попутного нефтяного газа к 2030 году (уровень рационального использования ПНГ по зрелым активам в 2022 году - 91,6%);
📍 Снижение удельных выбросов парниковых газов (охват 1 и 2) в сегменте "Разведка и добыча" до уровня менее 20 кг CO₂-экв / баррель нефтяного эквивалента к 2030 году или ранее (сколько сейчас, @esgworld данных не обнаружено).
Судя по ESG-отчёту за 2022 год (самый актуальный на сегодня), "Роснефть" сократила абсолютные выбросы парниковых газов на 11% к 2020 году "за счёт программы энергосбережения, запуска установки подготовки газа и конденсата на одном из ключевых активов, реализации пилотного проекта по покупке низкоуглеродной электроэнергии, оптимизации портфеля".
Вероятно, не могла не сыграть роль и внешняя конъюнктура: как писал Bloomberg в середине 2022 года, нефтяная компания пережила крупнейшее снижение добычи нефти из-за санкций, именно на "Роснефть" на тот момент приходилось около 2/3 сокращения всей добычи в России.
Инструментами для достижения net zero в ESG-отчёте числятся:
📌 Декарбонизация, подразделяемая на ряд направлений, включая (действует на охваты 1, 3):
1️⃣ Программа энергосбережения;
2️⃣ ВИЭ — пока "оценивается целесообразность";
3️⃣ Рост доли газа в добыче до 25%;
4️⃣ Синий водород — на стадии проработки.
📌 Использование зелёной электроэнергии (охват 2);
📌 Отдельно идут технологии улавливания и захоронения углерода, хотя в целом они укладываются в категорию инструментов декарбонизации (CCS/CCUS, охваты 1, 3)
📌 Лесоклиматические проекты — природное поглощение CO₂ (охваты 1, 3).
В 2022 году "Роснефть" начала реализацию масштабного лесоклиматического проекта в Красноярском крае с заявленной целью поглощения в 10 млн тонн CO₂. На первом этапе компания во взаимодействии с СПбГЛТУ им. С. М. Кирова и Сибирским федеральным университетом определила подходящие методики, провела оценку их углеродной и экономической эффективности.
Проект, соответственно, ещё не зарегистрирован в российском реестре, крупнейший из зафиксированных там лесоклиматических - "Русала", более 5 млн тонн CO₂.
Какие надежды в части сокращения эмиссии в "Роснефти" возлагают на каждый из перечисленных инструментов — в открытом доступе данных нет.
Вероятно, более детализированная картина содержится в более полной версии стратегии, которую сочтено за благо сохранить за корпоративными кулисами
Итого у "Роснефти" два базовых сценария до 2040 года, в одном из которых цели Парижа будут провалены, в другом - выполнены:
📍 эволюционный: предполагает сохранение исторических трендов в энергетике. Ограничительные факторы: доступность технологий, торговые войны, санкции, регионализация;
📍 "ниже 2°": компания считает возможным сдерживание потепления на уровне максимум 1,8° относительно доиндустриальных значений (вилка Парижского соглашения — 1,5-2°), но "лишь при условии резкого изменения характеристик энергоэффективности производства и структуры мирового энергопотребления".
Эволюционный сценарий предполагает больший рост мирового ВВП к 2040 году (76% против 68%), рост потребления энергии в целом, нефти и газа, сокращение угля и 3,4-кратный рост потребления энергии от ВИЭ.
Доля ископаемого топлива в мировом спросе снизится на 6% — то есть даже по консервативной оценке доля углеводородов будет уменьшаться.
"Парижский" сценарий предусматривает сокращение потребления всех углеводородов при стагнации, точнее, небольшом снижении общего энергопотребления (на 1%).
При этом нефть-газ-уголь по-прежнему будут занимать чуть менее половины мирового энергобаланса (46% против 53% в 2021 году).
Что по конкретным ориентирам для "Роснефти" — вот они:
📍 Сокращение абсолютных выбросов парниковых газов (охват 1 и 2) на 5% к 2025 году и более чем на 25% к 2035-му. Базовый год - 2020-й;
📍 Снижение интенсивности выбросов метана до значения менее 0,2 % к 2030 году (сколько сейчас, @esgworld данных найти не удалось);
📍 Нулевое рутинное сжигание попутного нефтяного газа к 2030 году (уровень рационального использования ПНГ по зрелым активам в 2022 году - 91,6%);
📍 Снижение удельных выбросов парниковых газов (охват 1 и 2) в сегменте "Разведка и добыча" до уровня менее 20 кг CO₂-экв / баррель нефтяного эквивалента к 2030 году или ранее (сколько сейчас, @esgworld данных не обнаружено).
Судя по ESG-отчёту за 2022 год (самый актуальный на сегодня), "Роснефть" сократила абсолютные выбросы парниковых газов на 11% к 2020 году "за счёт программы энергосбережения, запуска установки подготовки газа и конденсата на одном из ключевых активов, реализации пилотного проекта по покупке низкоуглеродной электроэнергии, оптимизации портфеля".
Вероятно, не могла не сыграть роль и внешняя конъюнктура: как писал Bloomberg в середине 2022 года, нефтяная компания пережила крупнейшее снижение добычи нефти из-за санкций, именно на "Роснефть" на тот момент приходилось около 2/3 сокращения всей добычи в России.
Инструментами для достижения net zero в ESG-отчёте числятся:
📌 Декарбонизация, подразделяемая на ряд направлений, включая (действует на охваты 1, 3):
1️⃣ Программа энергосбережения;
2️⃣ ВИЭ — пока "оценивается целесообразность";
3️⃣ Рост доли газа в добыче до 25%;
4️⃣ Синий водород — на стадии проработки.
📌 Использование зелёной электроэнергии (охват 2);
📌 Отдельно идут технологии улавливания и захоронения углерода, хотя в целом они укладываются в категорию инструментов декарбонизации (CCS/CCUS, охваты 1, 3)
📌 Лесоклиматические проекты — природное поглощение CO₂ (охваты 1, 3).
В 2022 году "Роснефть" начала реализацию масштабного лесоклиматического проекта в Красноярском крае с заявленной целью поглощения в 10 млн тонн CO₂. На первом этапе компания во взаимодействии с СПбГЛТУ им. С. М. Кирова и Сибирским федеральным университетом определила подходящие методики, провела оценку их углеродной и экономической эффективности.
Проект, соответственно, ещё не зарегистрирован в российском реестре, крупнейший из зафиксированных там лесоклиматических - "Русала", более 5 млн тонн CO₂.
Какие надежды в части сокращения эмиссии в "Роснефти" возлагают на каждый из перечисленных инструментов — в открытом доступе данных нет.
Вероятно, более детализированная картина содержится в более полной версии стратегии, которую сочтено за благо сохранить за корпоративными кулисами
#Разбор: не ESG, a Rational Sustainability — смотри, не перепутай (часть 1)
Помните один из главных ESG-сюжетов в России 2022 года — дискуссии о возможности переименования ESG? Среди опций — "государственный аналог" ЭКГ ("Экология, кадры, государство"), ПОХ ("Природа, общество, хозяйствование") и разные другие, хотя в итоге ESG в привычном смысле осталось на месте.
Оказывается, на Западе мысль движется в схожем направлении — пусть и с другой аргументацией. У нас "уход от ESG" обосновывали "низкопоклонством перед Западом" (при этом, как справедливо заметила Светлана Бик, безбожно урезая саму философию ESG), у них — крайней политизацией повестки.
Переосмыслить ESG попытался профессор Лондонской школы бизнеса (London Business School) Алекс Эдманс, получивший известность, в том числе среди читателей @esgworld, 1,5 года назад благодаря своей статье "Конец ESG" — там он выступал против выделения устойчивого развития в отдельную бизнес-категорию.
В новом материале под названием "Рациональная устойчивость" (Rational Sustainability) он идёт дальше и предлагает внедрять одноимённый концепт взамен привычного ESG — по двум причинам:
📍 Если избавиться от названия ESG, но сохранять следовать концепту де-факто — как происходит сейчас — обоснованные претензии к нему останутся без ответа;
📍 Если полностью отказаться от ESG, то так ненароком можно с водой выплеснуть ребёнка — и все хорошие наработки, полученные в ходе осмысления и реализации концепции.
На контрасте Эдманс формулирует основы "рациональной устойчивости", которую в целом можно охарактеризовать как попытку убрать из ESG политизированные элементы:
Помните один из главных ESG-сюжетов в России 2022 года — дискуссии о возможности переименования ESG? Среди опций — "государственный аналог" ЭКГ ("Экология, кадры, государство"), ПОХ ("Природа, общество, хозяйствование") и разные другие, хотя в итоге ESG в привычном смысле осталось на месте.
Оказывается, на Западе мысль движется в схожем направлении — пусть и с другой аргументацией. У нас "уход от ESG" обосновывали "низкопоклонством перед Западом" (при этом, как справедливо заметила Светлана Бик, безбожно урезая саму философию ESG), у них — крайней политизацией повестки.
Переосмыслить ESG попытался профессор Лондонской школы бизнеса (London Business School) Алекс Эдманс, получивший известность, в том числе среди читателей @esgworld, 1,5 года назад благодаря своей статье "Конец ESG" — там он выступал против выделения устойчивого развития в отдельную бизнес-категорию.
В новом материале под названием "Рациональная устойчивость" (Rational Sustainability) он идёт дальше и предлагает внедрять одноимённый концепт взамен привычного ESG — по двум причинам:
📍 Если избавиться от названия ESG, но сохранять следовать концепту де-факто — как происходит сейчас — обоснованные претензии к нему останутся без ответа;
📍 Если полностью отказаться от ESG, то так ненароком можно с водой выплеснуть ребёнка — и все хорошие наработки, полученные в ходе осмысления и реализации концепции.
На контрасте Эдманс формулирует основы "рациональной устойчивости", которую в целом можно охарактеризовать как попытку убрать из ESG политизированные элементы:
ESG World
#Разбор: не ESG, a Rational Sustainability — смотри, не перепутай (часть 1) Помните один из главных ESG-сюжетов в России 2022 года — дискуссии о возможности переименования ESG? Среди опций — "государственный аналог" ЭКГ ("Экология, кадры, государство"), ПОХ…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В России планируют открыть первое производство авиационного биотоплива — SAF (Sustainable Aviation Fuel), ключевого инструмента декарбонизации мировой авиации, рассказал @esgworld один из участников проекта.
Проект называется "Эконебо": участниками выступают люксембургский 4Birds Fund, бразильская BSBIOS, один из мировых лидеров на рынке SAF, а также крупная российская компания, которая займётся распространением топлива. Бюджет — оценочно $1+ млрд.
Суть проекта: создание предприятия по производству различных видов биотоплива, в первую очередь для авиации (HEFA SPK – синтетический парафиновый керосин), а также — из остаточного белка — кормов для животных и удобрений.
Сырьём станут сельскохозяйственные культуры вроде сои и водорослей и местные отходы: использованное растительное масло, животный жир, остатки сельскохозяйственной деятельности, органическая масса с карбоновых полигонов.
Технологическая основа производства — риформинг метана и каталитическая гидрообработка.
Где именно, в каком регионе России будет расположено производство, пока решается, "этот вопрос планируется урегулировать в течение года-двух".
Главный вопрос с точки зрения @esgworld — есть ли рынок сбыта?
Российские авиакомпании, конечно, потихоньку обкатывают SAF в силу мировых тенденций и грядущего введения международной системы углеродных квот CORSIA, однако в нынешних сложных условиях это, очевидно, далеко не приоритет.
На этом фоне участники российского SAF-проекта метят в международный рынок: по словам собеседника @esgworld, планируется получить зелёные сертификаты международных аудиторских компаний (RFS, LCFS, ISCC), что "сделает продукцию предприятия востребованной за рубежом".
Международный рынок биотоплива, по оценкам участников проекта и аналитикам, растёт на 8-12% в год и может составить >$215 млрд к 2028 году против ~$120 млрд в 2023-м. Подробнее рассмотрим тему позднее в рубрике #Разбор
#Авиа #Технологии
Проект называется "Эконебо": участниками выступают люксембургский 4Birds Fund, бразильская BSBIOS, один из мировых лидеров на рынке SAF, а также крупная российская компания, которая займётся распространением топлива. Бюджет — оценочно $1+ млрд.
Суть проекта: создание предприятия по производству различных видов биотоплива, в первую очередь для авиации (HEFA SPK – синтетический парафиновый керосин), а также — из остаточного белка — кормов для животных и удобрений.
Сырьём станут сельскохозяйственные культуры вроде сои и водорослей и местные отходы: использованное растительное масло, животный жир, остатки сельскохозяйственной деятельности, органическая масса с карбоновых полигонов.
Технологическая основа производства — риформинг метана и каталитическая гидрообработка.
Где именно, в каком регионе России будет расположено производство, пока решается, "этот вопрос планируется урегулировать в течение года-двух".
Главный вопрос с точки зрения @esgworld — есть ли рынок сбыта?
Российские авиакомпании, конечно, потихоньку обкатывают SAF в силу мировых тенденций и грядущего введения международной системы углеродных квот CORSIA, однако в нынешних сложных условиях это, очевидно, далеко не приоритет.
На этом фоне участники российского SAF-проекта метят в международный рынок: по словам собеседника @esgworld, планируется получить зелёные сертификаты международных аудиторских компаний (RFS, LCFS, ISCC), что "сделает продукцию предприятия востребованной за рубежом".
Международный рынок биотоплива, по оценкам участников проекта и аналитикам, растёт на 8-12% в год и может составить >$215 млрд к 2028 году против ~$120 млрд в 2023-м. Подробнее рассмотрим тему позднее в рубрике #Разбор
#Авиа #Технологии
#Разбор: захватить нельзя купировать — CCS в Европе (часть 1)
Евросоюз, кажется, первым в мире опубликовал стратегию по внедрению технологий улавливания (CCS/CCUS) и прямого захвата углерода из атмосферы (CDR).
Вообще говоря, это сюжет прошлой недели, но в России он как-то прошёл малозамеченным из-за основного новостного повода — о новой промежуточной цели ЕС по парниковым выбросам (снижение на 90% к 2040 году).
CCS/CCUS — технологии улавливания парниковых газов непосредственно при сжигании топлива и в других промышленных процессах. В России возлагают особые надежды на CCS/CCUS в силу специфики экономики.
CDR — улавливание уже поступивших в атмосферу парниковых газов прямо "из воздуха" за счёт природных/индустриальных решений.
Реноме сравнительно с CCS/CCUS у индустриального CDR (Direct Air Capture, DAC) хуже, прежде всего, за счёт колоссальной стоимости в пересчёте на тонну. У природного CDR — получше, и в России уповают именно на такие решения.
ЕС исходит из того, что даже радикальный план декарбонизации энергетики и промышленности не способен привести объединение к net zero — в отраслях, где сокращение идёт медленно ввиду экономических/технологических ограничений, без CCS/CCUS/CDR не обойтись.
По плану:
🔹 К 2030 году минимум 50 млн тонн CO₂ должно захватываться ежегодно с помощью CCS/CCUS, CDR на этом этапе применяться не будет, а львиная доля эмиссии будет сокращена в промышленности. 50 млн - это годовая эмиссия Финляндии или Венгрии;
🔹 К 2040 году — 280 млн тонн CO₂, из которых 25% хотят захватывать с помощью CDR, остальные 75% — с помощью CCS/CCUS. Промышленность — по-прежнему в главном фокусе. 280 млн тонн — это плюс-минус текущая годовая эмиссия Польши;
🔹 К 2050-му — то есть году, к которому ЕС обязался выйти на net zero — удалять планируется 450 млн тонн CO₂. Соотношение 35/65 — CDR/CCS-CCUS. Будет расти применение CCUS, то есть углерод будет не просто захораниваться, а идти в другие технологические процессы. 450 млн — больше эмиссии Британии, но меньше, чем у ФРГ
#Технологии
Евросоюз, кажется, первым в мире опубликовал стратегию по внедрению технологий улавливания (CCS/CCUS) и прямого захвата углерода из атмосферы (CDR).
Вообще говоря, это сюжет прошлой недели, но в России он как-то прошёл малозамеченным из-за основного новостного повода — о новой промежуточной цели ЕС по парниковым выбросам (снижение на 90% к 2040 году).
CCS/CCUS — технологии улавливания парниковых газов непосредственно при сжигании топлива и в других промышленных процессах. В России возлагают особые надежды на CCS/CCUS в силу специфики экономики.
CDR — улавливание уже поступивших в атмосферу парниковых газов прямо "из воздуха" за счёт природных/индустриальных решений.
Реноме сравнительно с CCS/CCUS у индустриального CDR (Direct Air Capture, DAC) хуже, прежде всего, за счёт колоссальной стоимости в пересчёте на тонну. У природного CDR — получше, и в России уповают именно на такие решения.
ЕС исходит из того, что даже радикальный план декарбонизации энергетики и промышленности не способен привести объединение к net zero — в отраслях, где сокращение идёт медленно ввиду экономических/технологических ограничений, без CCS/CCUS/CDR не обойтись.
По плану:
🔹 К 2030 году минимум 50 млн тонн CO₂ должно захватываться ежегодно с помощью CCS/CCUS, CDR на этом этапе применяться не будет, а львиная доля эмиссии будет сокращена в промышленности. 50 млн - это годовая эмиссия Финляндии или Венгрии;
🔹 К 2040 году — 280 млн тонн CO₂, из которых 25% хотят захватывать с помощью CDR, остальные 75% — с помощью CCS/CCUS. Промышленность — по-прежнему в главном фокусе. 280 млн тонн — это плюс-минус текущая годовая эмиссия Польши;
🔹 К 2050-му — то есть году, к которому ЕС обязался выйти на net zero — удалять планируется 450 млн тонн CO₂. Соотношение 35/65 — CDR/CCS-CCUS. Будет расти применение CCUS, то есть углерод будет не просто захораниваться, а идти в другие технологические процессы. 450 млн — больше эмиссии Британии, но меньше, чем у ФРГ
#Технологии
#Разбор: захватить нельзя купировать — CCS в Европе (часть 2)
Цель — создать единый европейский рынок управления промышленными выбросами за счёт общих регуляторных рамок и подходов, которые бы привлекли поток инвестиций.
Ключевых направлений несколько:
📍 Инвестиции: страны-участницы ЕС призывают обеспечивать вписывание CCS/CCUS/CDR-проектов в уже существующие инвестиционные механизмы и привлекать новые, гармонизировать регуляторику. Впрочем, точных или примерных сумм не указано;
📍 Исследования: планируется создать некую общеевропейскую платформу по обмену опытом по CCS/CCUS-проектам, финансирование НИОКР через существующие инструменты ЕС вроде Инновационного фонда;
📍 Общественное мнение: да, этот аспект тоже берётся в расчёт — Еврокомиссия планирует "повышать осведомлённость общественности о технологиях CCS, CCUS, CDR, подчёркивая их преимущества и выгоды для местных сообществ" — обыватели в Европе знают об этом немного и настроены скептически;
📍 Международное сотрудничество: предполагает в том числе "гармонизацию отчётности и учёта деятельности по управлению промышленными выбросами" и нацелено на то, чтобы на международном углеродном рынке "учитывались практики удаления углерода из сложно-декарбонизируемых секторов".
Среди конкретных мер упоминается разработка единого плана CCS/CCUS/CDR-инфраструктуры, секторальных дорожных карт, доработка норм EU ETS, назначение бюрократов-координаторов (правда, непонятно, по странам или по регионам?) и так далее.
На какой стадии ситуация сейчас? На низком старте.
Согласно отчёту Global CCS Institute за 2023-й, за год число CCS/CCUS-проектов в различной степени готовности в Евросоюзе выросло на 63%, до 119, однако упоминаний о промышленно работающих среди них в документе нет.
Все в той или иной степени готовности к строительству и вводу (например, проект Northern Lights на 0,8+ млн тонн в Северной Европе — ввод в строй в нынешнем году), хотя в докладе "Сколтеха" упоминалось, что на 2020 год в Европе уже функционировали CCS-проекты на пару миллионов тонн в год.
В целом, по докладу Global CCS Institute, на сегодня в мире введены CCS/CCUS-проекты на 49 млн тонн CO₂ в год — то есть по всему земному шару пока улавливается меньше, чем на горизонте пяти-шести лет планирует войти один Евросоюз.
При том что традиционный лидер в части CCS/CCUS - США, где и началась история этих технологий более 40 лет назад — Chevron ещё в 1972 году транспортировала и закачала CO₂ в подземный резервуар в Пермском нефтегазоносном бассейне.
Сектор CCS/CCUS, в меньшей степени индустриальных CDR, развивается довольно стремительно, хотя и не так быстро, как желает, например, МЭА: на 2023-й, введён в эксплуатацию 41 CCS/CCUS-проект, 26 строятся, 325 на разных стадиях разработки.
По подсчётам Global CCS Institute, с 2020-го совокупная мощность реализуемых проектов (не считая тех, что уже введены в строй) растёт более чем на 50% ежегодно: +57% в 2020-м, +68% в 2021-м, +58% в 2022-м и +57% в 2023-м.
В России, согласно публичным данным, отдельные компании, прежде всего нефтегазовые, реализуют пилотные CCS/CCUS-проекты, а промышленных объектов пока нет.
Как заявляли в Государственной комиссии по запасам полезных ископаемых, первые полноценные проекты могут появиться в ближайшие год-два.
Потенциал по подземному хранению CO₂ в России весьма велик: в комиссии отмечали, что Россия может стать крупнейшей в мире "станцией" по безопасному хранению климатических газов. Опыт ЕС тут нельзя не учитывать
#Технологии
Цель — создать единый европейский рынок управления промышленными выбросами за счёт общих регуляторных рамок и подходов, которые бы привлекли поток инвестиций.
Ключевых направлений несколько:
📍 Инвестиции: страны-участницы ЕС призывают обеспечивать вписывание CCS/CCUS/CDR-проектов в уже существующие инвестиционные механизмы и привлекать новые, гармонизировать регуляторику. Впрочем, точных или примерных сумм не указано;
📍 Исследования: планируется создать некую общеевропейскую платформу по обмену опытом по CCS/CCUS-проектам, финансирование НИОКР через существующие инструменты ЕС вроде Инновационного фонда;
📍 Общественное мнение: да, этот аспект тоже берётся в расчёт — Еврокомиссия планирует "повышать осведомлённость общественности о технологиях CCS, CCUS, CDR, подчёркивая их преимущества и выгоды для местных сообществ" — обыватели в Европе знают об этом немного и настроены скептически;
📍 Международное сотрудничество: предполагает в том числе "гармонизацию отчётности и учёта деятельности по управлению промышленными выбросами" и нацелено на то, чтобы на международном углеродном рынке "учитывались практики удаления углерода из сложно-декарбонизируемых секторов".
Среди конкретных мер упоминается разработка единого плана CCS/CCUS/CDR-инфраструктуры, секторальных дорожных карт, доработка норм EU ETS, назначение бюрократов-координаторов (правда, непонятно, по странам или по регионам?) и так далее.
На какой стадии ситуация сейчас? На низком старте.
Согласно отчёту Global CCS Institute за 2023-й, за год число CCS/CCUS-проектов в различной степени готовности в Евросоюзе выросло на 63%, до 119, однако упоминаний о промышленно работающих среди них в документе нет.
Все в той или иной степени готовности к строительству и вводу (например, проект Northern Lights на 0,8+ млн тонн в Северной Европе — ввод в строй в нынешнем году), хотя в докладе "Сколтеха" упоминалось, что на 2020 год в Европе уже функционировали CCS-проекты на пару миллионов тонн в год.
В целом, по докладу Global CCS Institute, на сегодня в мире введены CCS/CCUS-проекты на 49 млн тонн CO₂ в год — то есть по всему земному шару пока улавливается меньше, чем на горизонте пяти-шести лет планирует войти один Евросоюз.
При том что традиционный лидер в части CCS/CCUS - США, где и началась история этих технологий более 40 лет назад — Chevron ещё в 1972 году транспортировала и закачала CO₂ в подземный резервуар в Пермском нефтегазоносном бассейне.
Сектор CCS/CCUS, в меньшей степени индустриальных CDR, развивается довольно стремительно, хотя и не так быстро, как желает, например, МЭА: на 2023-й, введён в эксплуатацию 41 CCS/CCUS-проект, 26 строятся, 325 на разных стадиях разработки.
По подсчётам Global CCS Institute, с 2020-го совокупная мощность реализуемых проектов (не считая тех, что уже введены в строй) растёт более чем на 50% ежегодно: +57% в 2020-м, +68% в 2021-м, +58% в 2022-м и +57% в 2023-м.
В России, согласно публичным данным, отдельные компании, прежде всего нефтегазовые, реализуют пилотные CCS/CCUS-проекты, а промышленных объектов пока нет.
Как заявляли в Государственной комиссии по запасам полезных ископаемых, первые полноценные проекты могут появиться в ближайшие год-два.
Потенциал по подземному хранению CO₂ в России весьма велик: в комиссии отмечали, что Россия может стать крупнейшей в мире "станцией" по безопасному хранению климатических газов. Опыт ЕС тут нельзя не учитывать
#Технологии
#Разбор: устойчивое авиатопливо — что, зачем и выгодно ли? (Часть 1)
Планы по строительству в России первого производства авиационного биотоплива SAF у непосвящённых могут вызвать недоумение: в чём смысл синтезировать горючее из водорослей, коль скоро нефти у России полно, отрасль под санкциями, а углеродный след глобальной авиации — ~3%.
В реальности производство SAF — перспективная сфера для России с экспортным потенциалом, которая абсолютно вписывается в общемировые тенденции, не ограничивающиеся одним Западом: одним из участников проекта "Эконебо" выступает бразильская BSBIOS.
Rystad Energy называет производство Sustainable aviation fuel (SAF) одним из самых быстрорастущих, если не самым быстрорастущим, сектором чистой энергетики, что отчасти связано со спецификой авиационной отрасли.
В отличие от автомобилей, которые с успехом электрифицируются, легковушки лучше, коммерческий транспорт похуже, но всё же — снижать углеродный след авиации оказалось совершенно неординарной задачей.
Годы разработок и испытаний различных вариантов электрических самолётов и вертолётов, как работающих на аккумуляторах, так и на водородных топливных элементах, привели к пониманию: вытеснить традиционные машины они если и могут, то в перспективе следующих десятилетий, никак не раньше.
Посему разумным инструментом для декарбонизации мировой авиации — а с 2027 года авиакомпании обязаны будут платить за выбросы CO₂ в рамках международной системы CORSIA — выступает SAF. Кстати, похожие тенденции намечаются и в автоиндустрии — не зря ЕС предусмотрел такую возможность в отраслевом net zero-плане
#Технологии #Авиа
Планы по строительству в России первого производства авиационного биотоплива SAF у непосвящённых могут вызвать недоумение: в чём смысл синтезировать горючее из водорослей, коль скоро нефти у России полно, отрасль под санкциями, а углеродный след глобальной авиации — ~3%.
В реальности производство SAF — перспективная сфера для России с экспортным потенциалом, которая абсолютно вписывается в общемировые тенденции, не ограничивающиеся одним Западом: одним из участников проекта "Эконебо" выступает бразильская BSBIOS.
Rystad Energy называет производство Sustainable aviation fuel (SAF) одним из самых быстрорастущих, если не самым быстрорастущим, сектором чистой энергетики, что отчасти связано со спецификой авиационной отрасли.
В отличие от автомобилей, которые с успехом электрифицируются, легковушки лучше, коммерческий транспорт похуже, но всё же — снижать углеродный след авиации оказалось совершенно неординарной задачей.
Годы разработок и испытаний различных вариантов электрических самолётов и вертолётов, как работающих на аккумуляторах, так и на водородных топливных элементах, привели к пониманию: вытеснить традиционные машины они если и могут, то в перспективе следующих десятилетий, никак не раньше.
Посему разумным инструментом для декарбонизации мировой авиации — а с 2027 года авиакомпании обязаны будут платить за выбросы CO₂ в рамках международной системы CORSIA — выступает SAF. Кстати, похожие тенденции намечаются и в автоиндустрии — не зря ЕС предусмотрел такую возможность в отраслевом net zero-плане
#Технологии #Авиа
#Разбор: десять фактов о 8 марта в контексте ESG
Сегодня Международный женский день - а значит, время освежить в памяти наш уже традиционный разбор праздника с ESG-позиций.
Тем паче что едва ли какой «красный день календаря» можно назвать истинно праздником с подоплёкой устойчивого развития, как 8 марта - судите сами.
🌸 Истоки. Хотя в России и позднем СССР этот праздник традиционно воспринимается как обычный гендерный, исторически он связан с движением за права женщин и левым политическим спектром. Идея так протестовать против тяжёлых условий труда, низкой оплаты и правовой дискриминации родилась в США, оттуда распространилась в Европу и затем в Россию;
🌸 Почему 8 марта? Изначально марши не были привязаны к определённой дате, а концепцию 8 марта предложила в 1910 году немецкая политическая активистка Клара Цеткин. Институционализация произошла после Февральской революции в России. Дополнительным обстоятельством стало активное участие женщин в событиях первого дня революции: 23 февраля - 8 марта по новому стилю;
🌸 Символ перемен. Женский день стал важным инструментом формирования советской политической культуры и символом передовых в мировом масштабе гендерных реформ. Россия стала первой страной в мире, которая полностью уравняла женщин в правах с мужчинами – политических, экономических и социальных. Решив вопрос юридически, власть начала вовлекать женщин в труд и общественные процессы - и тут 8 марта также играло роль;
🌸 Как забывался изначальный смысл. С каждым десятилетием, по мере всё более широкого включения женщин в жизнь общества и смены поколений, изначальный посыл праздника размывался. По оценке историков, к 60-м женский вопрос в том виде, в котором его мыслили большевики, был в СССР решён, и 8 марта стал превращаться де-факто в обычный гендерный праздник;
🌸 Что не так с советским "женским проектом". При всех плюсах и исторической прецедентности гендерных процессов в СССР, авторитарно-патерналистский характер государства определил и перекосы концепции "новой женщины". Так, возлагаемый на женщин набор социальных ролей "работница-домохозяйка-мать" обернулся двойной нагрузкой в условиях недостаточной развитости социальной сферы, а государство рассматривало женщин в первую очередь как трудовой ресурс для построения социализма и коммунизма;
🌸 Парадокс 8 марта. Утрата первоначального смысла праздника, по оценкам историков, сделала его культурным парадоксом: он приобрёл биологическую основу и стал противоречить одному из принципов социализма, равноправию полов. На этом фоне с 70-х годов День Советской армии стал неформально восприниматься как "мужской день". При этом именно в 70-е 8 марта было признано ООН и стало шире отмечаться за рубежом с социально-политическим рефреном;
🌸 Гламурный день. Современный период характеризуется дальнейшим уходом от социально-политических корней праздника в сторону гламуризации, что некоторыми оценивается как "выражение гендерного убожества" и "опиум для женщин". Но не исключено, что при сохранении политического характера 8 марта могло бы и не пережить развал СССР, как случилось с 1 мая;
🌸 Назад к истокам? Едва ли. По мнению социологов, государство сейчас не транслирует тезис о гендерном равенстве, более того, есть тренд на патриархальность, хотя, конечно, не всеми он оценивается как негативный. При этом на женщин сохраняется двойная нагрузка, есть гендерный разрыв в оплате труда (по подсчётам НИУ ВШЭ, в среднем 37,3%);
🌸 Общественный запрос? Большинство (61%) соотечественников считают гендерное равенство свершившимся фактом в России. Хотя всё-таки каждая третья россиянка (31%) полагает, что у мужчин есть привилегии. Одно из проявлений - стеклянный потолок при продвижении по карьерной лестнице и распространённый стереотип (41% россиян), что мужчина - априори лучший начальник;
🌸 ESG - фактор изменений. Проекты по устранению гендерных преград в карьере и другие гендерные инициативы - частый элемент ESG-стратегий российского бизнеса. К тому же типичный ESG-директор в нашей стране, согласно исследованию, именно женщина.
Всех подписчиц @esgworld - с праздником!
Сегодня Международный женский день - а значит, время освежить в памяти наш уже традиционный разбор праздника с ESG-позиций.
Тем паче что едва ли какой «красный день календаря» можно назвать истинно праздником с подоплёкой устойчивого развития, как 8 марта - судите сами.
🌸 Истоки. Хотя в России и позднем СССР этот праздник традиционно воспринимается как обычный гендерный, исторически он связан с движением за права женщин и левым политическим спектром. Идея так протестовать против тяжёлых условий труда, низкой оплаты и правовой дискриминации родилась в США, оттуда распространилась в Европу и затем в Россию;
🌸 Почему 8 марта? Изначально марши не были привязаны к определённой дате, а концепцию 8 марта предложила в 1910 году немецкая политическая активистка Клара Цеткин. Институционализация произошла после Февральской революции в России. Дополнительным обстоятельством стало активное участие женщин в событиях первого дня революции: 23 февраля - 8 марта по новому стилю;
🌸 Символ перемен. Женский день стал важным инструментом формирования советской политической культуры и символом передовых в мировом масштабе гендерных реформ. Россия стала первой страной в мире, которая полностью уравняла женщин в правах с мужчинами – политических, экономических и социальных. Решив вопрос юридически, власть начала вовлекать женщин в труд и общественные процессы - и тут 8 марта также играло роль;
🌸 Как забывался изначальный смысл. С каждым десятилетием, по мере всё более широкого включения женщин в жизнь общества и смены поколений, изначальный посыл праздника размывался. По оценке историков, к 60-м женский вопрос в том виде, в котором его мыслили большевики, был в СССР решён, и 8 марта стал превращаться де-факто в обычный гендерный праздник;
🌸 Что не так с советским "женским проектом". При всех плюсах и исторической прецедентности гендерных процессов в СССР, авторитарно-патерналистский характер государства определил и перекосы концепции "новой женщины". Так, возлагаемый на женщин набор социальных ролей "работница-домохозяйка-мать" обернулся двойной нагрузкой в условиях недостаточной развитости социальной сферы, а государство рассматривало женщин в первую очередь как трудовой ресурс для построения социализма и коммунизма;
🌸 Парадокс 8 марта. Утрата первоначального смысла праздника, по оценкам историков, сделала его культурным парадоксом: он приобрёл биологическую основу и стал противоречить одному из принципов социализма, равноправию полов. На этом фоне с 70-х годов День Советской армии стал неформально восприниматься как "мужской день". При этом именно в 70-е 8 марта было признано ООН и стало шире отмечаться за рубежом с социально-политическим рефреном;
🌸 Гламурный день. Современный период характеризуется дальнейшим уходом от социально-политических корней праздника в сторону гламуризации, что некоторыми оценивается как "выражение гендерного убожества" и "опиум для женщин". Но не исключено, что при сохранении политического характера 8 марта могло бы и не пережить развал СССР, как случилось с 1 мая;
🌸 Назад к истокам? Едва ли. По мнению социологов, государство сейчас не транслирует тезис о гендерном равенстве, более того, есть тренд на патриархальность, хотя, конечно, не всеми он оценивается как негативный. При этом на женщин сохраняется двойная нагрузка, есть гендерный разрыв в оплате труда (по подсчётам НИУ ВШЭ, в среднем 37,3%);
🌸 Общественный запрос? Большинство (61%) соотечественников считают гендерное равенство свершившимся фактом в России. Хотя всё-таки каждая третья россиянка (31%) полагает, что у мужчин есть привилегии. Одно из проявлений - стеклянный потолок при продвижении по карьерной лестнице и распространённый стереотип (41% россиян), что мужчина - априори лучший начальник;
🌸 ESG - фактор изменений. Проекты по устранению гендерных преград в карьере и другие гендерные инициативы - частый элемент ESG-стратегий российского бизнеса. К тому же типичный ESG-директор в нашей стране, согласно исследованию, именно женщина.
Всех подписчиц @esgworld - с праздником!