#пермская #езда

Власти Прикамья продолжают терроризировать пассажиров городского транспорта.

Так намедни, в ходе очередного рейда контролеров дептранса, остановивших следующий по маршруту автобус для поиска зайцев и пополнения городской казны, не выдержали нервы у пермяка, оплатившего проезд.
Пассажир не стал дожидаться окончания разборок между зайцем и контролерами, вышел из автобуса и заодно сорвался на водителе. Хорошо, в этот раз обошлось без обычного в подобных случаях мордобоя.

Пассажир:
- ...йло очкастое, иди на ...уй!
Водитель автобуса:
- Сам ты ... дон, понял? Мы действуем на основании инструкции, которую наш Путин (начальник ДДИТ) местный написал.

Кто виноват в этой ситуации, водитель автобуса, пассажир, оплативший проезд, молодой мудак из пермского дептранса, написавший "инструкцию" или губернатор Пермского края Дмитрий Махонин, игнорирующий транспортные скандалы, многомиллиардную дыру в бюджете и продолжающий "реформаторство" - решайте сами, уважаемые читатели!

⭕️ #Пермская_езда: лучше ужасный конец, чем ужас без конца?

Незавидный «подарок» в канун Страстной недели жители Перми и Пермского края получили от местных властей: стоимость разового проезда в общественном транспорте краевой столицы увеличилась с 37 до 57 рублей (при наличном расчете);

И это далеко не предел!

Поскольку ставшая притчей во языцах реформа пермского транспорта превратилась в яркий образчик коррупции, управленческой импотенции и бестолковщины.

Судите сами.
Всего за 5 лет, прошедших с начала «реформы», стоимость разового проезда за наличный расчет для рядового пассажира выросла с 20 рублей ( в 2020 году) до 57 рублей (в 2025 году).

Не меньше от стараний авторов аферы под названием «реформирование городского транспорта Перми» страдает и местный бюджет.
Несмотря на галопирующий рост тарифа на проезд для пассажиров, убыток транспортной отрасли краевой столицы не снижается и только по официальным данным составляет сегодня больше полутора миллиарда рублей в год!

Аналогичным маршрутом следует и бюджет региона.

Однако, как гласит известный закон физики, если где то убыло, значит - где то прибыло?

Ведь не случайно за последние годы пермский транспорт оброс многочисленными коммерческими образованиями в виде конторок по эксклюзивной продаже «Рогов и Копыт» рекламы, разовых билетов и проездных, а также установки сомнительных электронных гаджетов в салонах автобусов?

Ну и что, что согласно негласным правилам около бюджетного «бизнеса» набивать карманы принято с прибылей, а не с исчисляемых миллиардами убытков?

В Перми, как любит повторять один местный чиновник, «все реально»!

Например, отставание автобуса от графика на 20-30 минут, не выход транспорта на линию в последние годы стали нормой, а резонансные ДТП с участием пассажирского транспорта происходят одно за другим.

Отдельным пермским
know-how стали «виртуальные автобусы» в транспортном приложении Яндекса, подобно «летучим голландцам» курсирующие мимо ожидающих их пассажиров.
Оплачивается ли работа «виртуальных автобусов» из бюджета мы не знаем: представители дептранса объясняют такие «виртуальные коллизии» программными сбоями, не забывая, впрочем, выписывать себе вполне реальные премии.

Управленческая бестолковщина и бардак в транспортной отрасли Перми и края достигли таких масштабов, что намедни депутаты регионального Закса потребовали отставки руководства пермского дептранса, а сами пермяки объявили властям «итальянскую забастовку» и массово отказываются платить за проезд: по информации пермских СМИ сегодня «зайцем» ездит уже каждый четвертый пермский пассажир.

Вряд ли в каком-то ином субъекте РФ подобная ситуация в социально значимой отрасли могла остаться без внимания и экстренного вмешательства руководства региона.

Однако, судя по всему, самого губернатора Пермского края Махонина такое положение дел вполне устраивает, и он в расчете на русский «авось» готов и дальше заметать проблемы «под ковер» и сыпать реляциями про «божью росу», несмотря на очевидный смрад, который издает в последнее время транспортная отрасль региона.