Вот и промчался год, как кардинально изменилась моя жизнь. В августе прошлого года стартовала избирательная компания и уже за спиной две полноценные сессии в Государственной Думе. Это время для меня было насыщенным и необычным во всех смыслах.
Работа в ГосДуме – это не только законы и сессии. Это прежде всего люди. За этот год рассмотрено множество законопроектов, но что эти цифры говорят и кому интересны?Поэтому предлагаю лучше поговорить о том, что делает эти цифры, действительно важными.
Если вкратце - #ЕреминПРОзакон – здесь всё о моей работе в Думе. #ЕреминПРОтранспорт – это моя стихия. Вхожу в комитет транспорта, возглавляю комитет в Российской Академии транспорта, занимаюсь наукой и рад тому, что имею отношение к развитию общественного транспорта и к транспортной инфраструктуре в целом.
А вот #ЕреминПРО56округ – это не просто хэштег, это наш с вами путь.🫶 Мой округ - он огромный, 20 территорий более 100 тысяч квадратных километров. Он сопоставим с Болгарией и больше, чем Венгрия, Португалия и Австрия. Здесь я чувствую себя в гармонии с внутренним желанием помогать и возможностями это делать. Знаю куда и к кому стучаться с каждой проблемой. Большинство вопросов, слава Богу, можно решать в живом контакте со многими руководителями. Не истощилось ещё у нас чувство проникновения и сопереживания к вопросам человеческой жизни, хотя и здесь бывают уже деформации. Когда не получается обходить эту самую бюрократию, решаем проблемы через бумагу. И здесь меня цифры переписок самого тревожат - они исчисляются тысячами. Руководители перестают принимать решения, вот что лично меня тревожит.
Главный десерт поездок по округу – это вы, мои люди. Я провёл почти 160 встреч. Лично принял 289 человек. Вы, дорогие мои, душа моего дела! Подписал десятки Благодарственных писем и обнял сотни близких сердцу людей. 🫂
Говорить сейчас о достижениях еще рано, зато могу с гордостью рассказать о том, что делается. Поддержка бойцов и ребят на СВО – моя принципиальная позиция. Семьей оказываем адресную помощь, лично посещаю волонтеров, бойцов в госпиталях, семьи защитников. Рассмотрен не один десяток обращений, да и сейчас целая серия запросов от бойцов и их родственников в работе, а это в большей степени тоже личное общение, взаимодействие с различными структурами и министерством обороны. Признаюсь, когда получается, каждый случай помощи — это маленькая победа.✊🏼
А закончить хочу духовным служением. Являясь сопредседателем регионального отделения Всемирного русского народного собора - мы поддерживаем духовность в обществе, семейные традиции и ценности, возрождение храмов. И это тоже мощный источник вдохновения, который даёт силы оставить для своих людей маленькую частицу добра и созидания.🙏🏼
Вот такой отчет получился. Все цифры в карточках, а эмоции - постараюсь вам к утру выдать - соберу для вас фотоотчет за год.
Ваш #ЕреминПРОважное
Работа в ГосДуме – это не только законы и сессии. Это прежде всего люди. За этот год рассмотрено множество законопроектов, но что эти цифры говорят и кому интересны?Поэтому предлагаю лучше поговорить о том, что делает эти цифры, действительно важными.
Если вкратце - #ЕреминПРОзакон – здесь всё о моей работе в Думе. #ЕреминПРОтранспорт – это моя стихия. Вхожу в комитет транспорта, возглавляю комитет в Российской Академии транспорта, занимаюсь наукой и рад тому, что имею отношение к развитию общественного транспорта и к транспортной инфраструктуре в целом.
А вот #ЕреминПРО56округ – это не просто хэштег, это наш с вами путь.🫶 Мой округ - он огромный, 20 территорий более 100 тысяч квадратных километров. Он сопоставим с Болгарией и больше, чем Венгрия, Португалия и Австрия. Здесь я чувствую себя в гармонии с внутренним желанием помогать и возможностями это делать. Знаю куда и к кому стучаться с каждой проблемой. Большинство вопросов, слава Богу, можно решать в живом контакте со многими руководителями. Не истощилось ещё у нас чувство проникновения и сопереживания к вопросам человеческой жизни, хотя и здесь бывают уже деформации. Когда не получается обходить эту самую бюрократию, решаем проблемы через бумагу. И здесь меня цифры переписок самого тревожат - они исчисляются тысячами. Руководители перестают принимать решения, вот что лично меня тревожит.
Главный десерт поездок по округу – это вы, мои люди. Я провёл почти 160 встреч. Лично принял 289 человек. Вы, дорогие мои, душа моего дела! Подписал десятки Благодарственных писем и обнял сотни близких сердцу людей. 🫂
Говорить сейчас о достижениях еще рано, зато могу с гордостью рассказать о том, что делается. Поддержка бойцов и ребят на СВО – моя принципиальная позиция. Семьей оказываем адресную помощь, лично посещаю волонтеров, бойцов в госпиталях, семьи защитников. Рассмотрен не один десяток обращений, да и сейчас целая серия запросов от бойцов и их родственников в работе, а это в большей степени тоже личное общение, взаимодействие с различными структурами и министерством обороны. Признаюсь, когда получается, каждый случай помощи — это маленькая победа.✊🏼
А закончить хочу духовным служением. Являясь сопредседателем регионального отделения Всемирного русского народного собора - мы поддерживаем духовность в обществе, семейные традиции и ценности, возрождение храмов. И это тоже мощный источник вдохновения, который даёт силы оставить для своих людей маленькую частицу добра и созидания.🙏🏼
Вот такой отчет получился. Все цифры в карточках, а эмоции - постараюсь вам к утру выдать - соберу для вас фотоотчет за год.
Ваш #ЕреминПРОважное
Выступил с инициативой по проведению международной конференции стран СНГ в области развития общественного транспорта.
На заседании комитета транспорта РАТ эта идея была поддержана моими коллегами.
Самая близкая к людям отрасль, как показывает практика, очень чувствительна к любым экономическим и политическим изменениям. Где жёстче и системнее работают в этом направлении, там и результат "любо дорого", а где отпущено на произвол судьбы, то и расхлебывать потом, к сожалению, приходится всем миром.
У наших соседей из стран СНГ тоже везде по разному. У одних работает всё, как часы - созданы современные городские транспортные системы мирового уровня, а у других - к сожалению, далеко не так.
Обмен мнениями и предложениями - это всегда хорошо. Общаться надо с теми, кто старается понимать друг друга и кому это в первую очередь необходимо. Поэтому на совместном заседании с участием отраслевого исполнительного комитета государств-участников СНГ закрепили эти намерения - будем проводить международную конференцию по развитию городского транспорта.
Срок проведения - предварительно в октябре, поэтому с первого дня приступили к подготовке. Сейчас уже обсуждаем повестку, актуальные вопросы и место встречи. Плюс, я бы хотел, чтобы такое мероприятие стало постоянным, ведь сам неоднократно убеждался в одном жизненном законе - если повторять функцию несколько раз, она всегда превращается в систему.
#ЕреминПРОтранспорт
На заседании комитета транспорта РАТ эта идея была поддержана моими коллегами.
Самая близкая к людям отрасль, как показывает практика, очень чувствительна к любым экономическим и политическим изменениям. Где жёстче и системнее работают в этом направлении, там и результат "любо дорого", а где отпущено на произвол судьбы, то и расхлебывать потом, к сожалению, приходится всем миром.
У наших соседей из стран СНГ тоже везде по разному. У одних работает всё, как часы - созданы современные городские транспортные системы мирового уровня, а у других - к сожалению, далеко не так.
Обмен мнениями и предложениями - это всегда хорошо. Общаться надо с теми, кто старается понимать друг друга и кому это в первую очередь необходимо. Поэтому на совместном заседании с участием отраслевого исполнительного комитета государств-участников СНГ закрепили эти намерения - будем проводить международную конференцию по развитию городского транспорта.
Срок проведения - предварительно в октябре, поэтому с первого дня приступили к подготовке. Сейчас уже обсуждаем повестку, актуальные вопросы и место встречи. Плюс, я бы хотел, чтобы такое мероприятие стало постоянным, ведь сам неоднократно убеждался в одном жизненном законе - если повторять функцию несколько раз, она всегда превращается в систему.
#ЕреминПРОтранспорт
Продолжаем подготовку к конференции стран СНГ, посвященной развитию городского пассажирского транспорта.
И я сейчас даже больше не про саму конференцию, а про то, что делается важный шаг на пути к укреплению наших братских связей с другими государствами, в частности, с Белоруссией. Дружба России и Белоруссии — это остриё межгосударственного тренда: мы на правильном пути, не стоим в стороне от большой госповестки. Сейчас то самое время использовать сильные стороны друг друга.
Итак, конференция проводится по инициативе Координационного транспортного совещания государств – участников СНГ и Российской академией транспорта. Поддержку нам обеспечивают министерства транспорта двух стран. Это междисциплинарное мероприятие.
Лично меня радует то, что происходит это всё не по принуждению госорганов, а по велению совести и душевному зову. Никто нас не просит это делать, мы сами формируем новое международное научно-практическое направление. Назову это отраслевой народной инициативой, подчеркивающей нашу дружбу.
Определены предварительные даты — 3-4 октября.
#ЕреминПРОважное
#ЕреминПРОтранспорт
И я сейчас даже больше не про саму конференцию, а про то, что делается важный шаг на пути к укреплению наших братских связей с другими государствами, в частности, с Белоруссией. Дружба России и Белоруссии — это остриё межгосударственного тренда: мы на правильном пути, не стоим в стороне от большой госповестки. Сейчас то самое время использовать сильные стороны друг друга.
Итак, конференция проводится по инициативе Координационного транспортного совещания государств – участников СНГ и Российской академией транспорта. Поддержку нам обеспечивают министерства транспорта двух стран. Это междисциплинарное мероприятие.
Лично меня радует то, что происходит это всё не по принуждению госорганов, а по велению совести и душевному зову. Никто нас не просит это делать, мы сами формируем новое международное научно-практическое направление. Назову это отраслевой народной инициативой, подчеркивающей нашу дружбу.
Определены предварительные даты — 3-4 октября.
#ЕреминПРОважное
#ЕреминПРОтранспорт
Удалось на неделе пару раз вырваться на международный форум «Интеллектуальные транспортные системы России».🚙💡
Принял участие в пленарном заседании и на круглом столе по подготовке кадров. Несмотря на то, что стараюсь держать на пульсе изменения в области цифрового развития транспорта, все же встречаются сюрпризы.
Радует, что экологичность становится ключевым направлением в развитии ИТС. 🌱 Мы должны создавать умный алгоритм, который будет анализировать и управлять потоками транспорта, отсюда меньше заторов на дорогах, плавное движение и снижение выбросов 🌍
Был искренне счастлив видеть такой уровень науки и технологий. Однако есть упущение: мы много говорим об искусственном интеллекте, но пока мало используем его на практике. Считаю, нам необходимо преодолеть внутренний страх перед внедрением ИТС и начать использовать ИИ, как обычный инструмент для некоторых сервисных задач. Кстати, в Красноярске были серьёзные наработки в системе управления движением, пограничные с интеллектуальным.
И конечно, нельзя забывать при этом всем о безопасности данных. Геополитическая ситуация и недавняя трагедия с пейджерами в Ливане ясно показали, что нужно быть осторожными. Я убежден, что здесь лучше доверять отечественным разработкам. 🔒
#ЕреминПРОтранспорт
Принял участие в пленарном заседании и на круглом столе по подготовке кадров. Несмотря на то, что стараюсь держать на пульсе изменения в области цифрового развития транспорта, все же встречаются сюрпризы.
Радует, что экологичность становится ключевым направлением в развитии ИТС. 🌱 Мы должны создавать умный алгоритм, который будет анализировать и управлять потоками транспорта, отсюда меньше заторов на дорогах, плавное движение и снижение выбросов 🌍
Был искренне счастлив видеть такой уровень науки и технологий. Однако есть упущение: мы много говорим об искусственном интеллекте, но пока мало используем его на практике. Считаю, нам необходимо преодолеть внутренний страх перед внедрением ИТС и начать использовать ИИ, как обычный инструмент для некоторых сервисных задач. Кстати, в Красноярске были серьёзные наработки в системе управления движением, пограничные с интеллектуальным.
И конечно, нельзя забывать при этом всем о безопасности данных. Геополитическая ситуация и недавняя трагедия с пейджерами в Ливане ясно показали, что нужно быть осторожными. Я убежден, что здесь лучше доверять отечественным разработкам. 🔒
#ЕреминПРОтранспорт
С неоднозначностью, конечно, отношусь к Дню отказа от автомобиля. 🤔 Родителями этого "дня-акцента", как и многого другого, являются однополые топливно-кризисные связи, с которыми Европа столкнулась в очередной раз в 70-е годы. Но спустя некоторое время они представили это как заботу об экологии🌍 На самом деле, причины были иные. Сейчас они вновь наступают на те же грабли — видимо, это их путь.😏
Но признаю, у Дня отказа от автомобиля есть смысл. Рад тому, что у нас стали больше внимания уделять общественному транспорту и ценить его роль в снижении негативного воздействия автомобилей на окружающую среду. 🚌🌱
#ЕреминПРОтранспорт
Но признаю, у Дня отказа от автомобиля есть смысл. Рад тому, что у нас стали больше внимания уделять общественному транспорту и ценить его роль в снижении негативного воздействия автомобилей на окружающую среду. 🚌🌱
#ЕреминПРОтранспорт
Сегодня стартовала первая международная конференция стран СНГ по развитию городского транспорта🚍
Троллейбусы, автобусы и трамваи— это живая архитектура наших городов 🏙 Сейчас как никогда важна гармонизация с партнёрами, мы находимся на этапе прогресса, где общение и обмен опытом становятся ключом к успеху. И нам всем есть, чем поделиться.
С гордостью привожу в пример Москву, которая уже продемонстрировала, как транспорт может стать частью городской гармонии, и нам не нужно заглядывать в рот западным организациям, как мы делали это ранее. Наш опыт самодостаточен, и мы сами можем его тиражировать. 🚇
Особое внимание обратил на нормативно-правовое регулирование в нашей отрасли. Сейчас мы находимся в состоянии глобальной штамповки стандартов, гостов, техусловий и т.д.🔄 А нам нужен другой подход.
И здесь мы можем поучиться у наших друзей из Беларуси. Предложил создать некую хрестоматию транспортного консенсуса: учесть все ошибки и взять самое лучшее📄 Далеко не будем ходить - наглядный пример метротрамвай, который практически не регламентируется национальными стандартами - вот и мучаем восполенный мозг по кругу🤯
Сегодняшнее событие — великое начало хорошего дела, и счастлив быть в составе инициаторов. Так же искренне благодарю наших друзей из Беларуси и стран СНГ, надежных партнеров из Минтранса и Российскую академию транспорта. Эта триада создает нам уверенное основание для будущих успехов. Спасибо за поддержку! 🫱🏻🫲🏽
Первый день конференции — это уже история. Завтра второй. Поехали! 🚀
#ЕреминПРОтранспорт
#ГосДума
#РАТ
Троллейбусы, автобусы и трамваи— это живая архитектура наших городов 🏙 Сейчас как никогда важна гармонизация с партнёрами, мы находимся на этапе прогресса, где общение и обмен опытом становятся ключом к успеху. И нам всем есть, чем поделиться.
С гордостью привожу в пример Москву, которая уже продемонстрировала, как транспорт может стать частью городской гармонии, и нам не нужно заглядывать в рот западным организациям, как мы делали это ранее. Наш опыт самодостаточен, и мы сами можем его тиражировать. 🚇
Особое внимание обратил на нормативно-правовое регулирование в нашей отрасли. Сейчас мы находимся в состоянии глобальной штамповки стандартов, гостов, техусловий и т.д.🔄 А нам нужен другой подход.
И здесь мы можем поучиться у наших друзей из Беларуси. Предложил создать некую хрестоматию транспортного консенсуса: учесть все ошибки и взять самое лучшее📄 Далеко не будем ходить - наглядный пример метротрамвай, который практически не регламентируется национальными стандартами - вот и мучаем восполенный мозг по кругу🤯
Сегодняшнее событие — великое начало хорошего дела, и счастлив быть в составе инициаторов. Так же искренне благодарю наших друзей из Беларуси и стран СНГ, надежных партнеров из Минтранса и Российскую академию транспорта. Эта триада создает нам уверенное основание для будущих успехов. Спасибо за поддержку! 🫱🏻🫲🏽
Первый день конференции — это уже история. Завтра второй. Поехали! 🚀
#ЕреминПРОтранспорт
#ГосДума
#РАТ
Друзья, вчера уже поздно было писать, но международную пятницу пропустить нельзя. С утра я окунулся в атмосферу глобального сотрудничества на заседании БРИКС🌍 Это не просто форум, это живое дыхание будущего, где Россия играет ключевую роль. 🇷🇺 Мы строим мосты, которые будут еще долго связывать наши экономики и культуры. Приведу один пример: одна наша транспортная компания заключила контракт с Индией на 40 лет — это доказательство долгосрочного сотрудничества🤝
После обеда мы продолжили обсуждать транспортные вопросы уже в стенах Госдумы 🏛️ Совместное заседание с комитетом Российской академии транспорта и коллегами из стран СНГ позволило подвести итоги проведенной международной конференции. Также наметили планы мероприятий на новый годовой цикл. Это важный шаг к созданию справедливой и эффективной системы городского транспорта, которая должна становиться доступной для всех 🚍
Приятно осознавать, что транспорт — это не просто средство передвижения. Это показатель качества жизни в наших городах 🏙️ Мы стоим на пороге перемен, и важно быть частью этого процесса, который объединяет страны 💪
#ЕреминПРОтранспорт
После обеда мы продолжили обсуждать транспортные вопросы уже в стенах Госдумы 🏛️ Совместное заседание с комитетом Российской академии транспорта и коллегами из стран СНГ позволило подвести итоги проведенной международной конференции. Также наметили планы мероприятий на новый годовой цикл. Это важный шаг к созданию справедливой и эффективной системы городского транспорта, которая должна становиться доступной для всех 🚍
Приятно осознавать, что транспорт — это не просто средство передвижения. Это показатель качества жизни в наших городах 🏙️ Мы стоим на пороге перемен, и важно быть частью этого процесса, который объединяет страны 💪
#ЕреминПРОтранспорт
А Мерседес-то уже не тот: меняет своё немецкое сердце на китайское. Ожидаемо. Автоэпоха меняет свои координаты.
Как-то лет 15 назад на одной из лекций со студентами-транспортниками мы рассматривали эволюцию и тенденции развития мирового автопрома 🚗 И, как это положено, была дискуссия по поводу тяговых систем, моделей и типов автомобилей будущего. Уже тогда китайский автопром делал уверенные попытки клонирования автомобилей и выхода на международные рынки. 🌍
Ребятам я высказал один из сценариев глобального автомобильного перехода: "лично для меня, крушение автомобильной гегемонии, случится именно тогда, когда отец мирового автомобилестроения, дедушка Мерседес, начнёт терять генетические черты, смену органов, а в конечном счете и немецкую национальность"🤔
Так вот, этот момент и наступил — великий и более века непокоримый бренд пересаживает главный орган — двигатель на китайский. Все бы, может, и ничего, но эпоха родоначальника одного из технологических укладов мировой экономики — двигателя внутреннего сгорания от Мерседес — закончилась не переходом в новый уклад, а смещением с пьедестала. Доигрались. 😕
Жизнь так ничему и не учит, и колесо истории продолжает свой циклический ход. 🔄 А нам мудрости! ✨
#ЕреминПРОтранспорт
#ЕреминПРОважное
Как-то лет 15 назад на одной из лекций со студентами-транспортниками мы рассматривали эволюцию и тенденции развития мирового автопрома 🚗 И, как это положено, была дискуссия по поводу тяговых систем, моделей и типов автомобилей будущего. Уже тогда китайский автопром делал уверенные попытки клонирования автомобилей и выхода на международные рынки. 🌍
Ребятам я высказал один из сценариев глобального автомобильного перехода: "лично для меня, крушение автомобильной гегемонии, случится именно тогда, когда отец мирового автомобилестроения, дедушка Мерседес, начнёт терять генетические черты, смену органов, а в конечном счете и немецкую национальность"🤔
Так вот, этот момент и наступил — великий и более века непокоримый бренд пересаживает главный орган — двигатель на китайский. Все бы, может, и ничего, но эпоха родоначальника одного из технологических укладов мировой экономики — двигателя внутреннего сгорания от Мерседес — закончилась не переходом в новый уклад, а смещением с пьедестала. Доигрались. 😕
Жизнь так ничему и не учит, и колесо истории продолжает свой циклический ход. 🔄 А нам мудрости! ✨
#ЕреминПРОтранспорт
#ЕреминПРОважное
CarNewsChina.com
All-new Mercedes-Benz CLA will feature a Geely made 2.0T engine and other Chinese tech
Details emerge about the Geely produced engine which will power the mild-hybrid version of the all-new Mercedes-Benz CLA.