Продолжаем подготовку к конференции стран СНГ, посвященной развитию городского пассажирского транспорта.
И я сейчас даже больше не про саму конференцию, а про то, что делается важный шаг на пути к укреплению наших братских связей с другими государствами, в частности, с Белоруссией. Дружба России и Белоруссии — это остриё межгосударственного тренда: мы на правильном пути, не стоим в стороне от большой госповестки. Сейчас то самое время использовать сильные стороны друг друга.
Итак, конференция проводится по инициативе Координационного транспортного совещания государств – участников СНГ и Российской академией транспорта. Поддержку нам обеспечивают министерства транспорта двух стран. Это междисциплинарное мероприятие.
Лично меня радует то, что происходит это всё не по принуждению госорганов, а по велению совести и душевному зову. Никто нас не просит это делать, мы сами формируем новое международное научно-практическое направление. Назову это отраслевой народной инициативой, подчеркивающей нашу дружбу.
Определены предварительные даты — 3-4 октября.
#ЕреминПРОважное
#ЕреминПРОтранспорт
И я сейчас даже больше не про саму конференцию, а про то, что делается важный шаг на пути к укреплению наших братских связей с другими государствами, в частности, с Белоруссией. Дружба России и Белоруссии — это остриё межгосударственного тренда: мы на правильном пути, не стоим в стороне от большой госповестки. Сейчас то самое время использовать сильные стороны друг друга.
Итак, конференция проводится по инициативе Координационного транспортного совещания государств – участников СНГ и Российской академией транспорта. Поддержку нам обеспечивают министерства транспорта двух стран. Это междисциплинарное мероприятие.
Лично меня радует то, что происходит это всё не по принуждению госорганов, а по велению совести и душевному зову. Никто нас не просит это делать, мы сами формируем новое международное научно-практическое направление. Назову это отраслевой народной инициативой, подчеркивающей нашу дружбу.
Определены предварительные даты — 3-4 октября.
#ЕреминПРОважное
#ЕреминПРОтранспорт
Удалось на неделе пару раз вырваться на международный форум «Интеллектуальные транспортные системы России».🚙💡
Принял участие в пленарном заседании и на круглом столе по подготовке кадров. Несмотря на то, что стараюсь держать на пульсе изменения в области цифрового развития транспорта, все же встречаются сюрпризы.
Радует, что экологичность становится ключевым направлением в развитии ИТС. 🌱 Мы должны создавать умный алгоритм, который будет анализировать и управлять потоками транспорта, отсюда меньше заторов на дорогах, плавное движение и снижение выбросов 🌍
Был искренне счастлив видеть такой уровень науки и технологий. Однако есть упущение: мы много говорим об искусственном интеллекте, но пока мало используем его на практике. Считаю, нам необходимо преодолеть внутренний страх перед внедрением ИТС и начать использовать ИИ, как обычный инструмент для некоторых сервисных задач. Кстати, в Красноярске были серьёзные наработки в системе управления движением, пограничные с интеллектуальным.
И конечно, нельзя забывать при этом всем о безопасности данных. Геополитическая ситуация и недавняя трагедия с пейджерами в Ливане ясно показали, что нужно быть осторожными. Я убежден, что здесь лучше доверять отечественным разработкам. 🔒
#ЕреминПРОтранспорт
Принял участие в пленарном заседании и на круглом столе по подготовке кадров. Несмотря на то, что стараюсь держать на пульсе изменения в области цифрового развития транспорта, все же встречаются сюрпризы.
Радует, что экологичность становится ключевым направлением в развитии ИТС. 🌱 Мы должны создавать умный алгоритм, который будет анализировать и управлять потоками транспорта, отсюда меньше заторов на дорогах, плавное движение и снижение выбросов 🌍
Был искренне счастлив видеть такой уровень науки и технологий. Однако есть упущение: мы много говорим об искусственном интеллекте, но пока мало используем его на практике. Считаю, нам необходимо преодолеть внутренний страх перед внедрением ИТС и начать использовать ИИ, как обычный инструмент для некоторых сервисных задач. Кстати, в Красноярске были серьёзные наработки в системе управления движением, пограничные с интеллектуальным.
И конечно, нельзя забывать при этом всем о безопасности данных. Геополитическая ситуация и недавняя трагедия с пейджерами в Ливане ясно показали, что нужно быть осторожными. Я убежден, что здесь лучше доверять отечественным разработкам. 🔒
#ЕреминПРОтранспорт
С неоднозначностью, конечно, отношусь к Дню отказа от автомобиля. 🤔 Родителями этого "дня-акцента", как и многого другого, являются однополые топливно-кризисные связи, с которыми Европа столкнулась в очередной раз в 70-е годы. Но спустя некоторое время они представили это как заботу об экологии🌍 На самом деле, причины были иные. Сейчас они вновь наступают на те же грабли — видимо, это их путь.😏
Но признаю, у Дня отказа от автомобиля есть смысл. Рад тому, что у нас стали больше внимания уделять общественному транспорту и ценить его роль в снижении негативного воздействия автомобилей на окружающую среду. 🚌🌱
#ЕреминПРОтранспорт
Но признаю, у Дня отказа от автомобиля есть смысл. Рад тому, что у нас стали больше внимания уделять общественному транспорту и ценить его роль в снижении негативного воздействия автомобилей на окружающую среду. 🚌🌱
#ЕреминПРОтранспорт
Сегодня стартовала первая международная конференция стран СНГ по развитию городского транспорта🚍
Троллейбусы, автобусы и трамваи— это живая архитектура наших городов 🏙 Сейчас как никогда важна гармонизация с партнёрами, мы находимся на этапе прогресса, где общение и обмен опытом становятся ключом к успеху. И нам всем есть, чем поделиться.
С гордостью привожу в пример Москву, которая уже продемонстрировала, как транспорт может стать частью городской гармонии, и нам не нужно заглядывать в рот западным организациям, как мы делали это ранее. Наш опыт самодостаточен, и мы сами можем его тиражировать. 🚇
Особое внимание обратил на нормативно-правовое регулирование в нашей отрасли. Сейчас мы находимся в состоянии глобальной штамповки стандартов, гостов, техусловий и т.д.🔄 А нам нужен другой подход.
И здесь мы можем поучиться у наших друзей из Беларуси. Предложил создать некую хрестоматию транспортного консенсуса: учесть все ошибки и взять самое лучшее📄 Далеко не будем ходить - наглядный пример метротрамвай, который практически не регламентируется национальными стандартами - вот и мучаем восполенный мозг по кругу🤯
Сегодняшнее событие — великое начало хорошего дела, и счастлив быть в составе инициаторов. Так же искренне благодарю наших друзей из Беларуси и стран СНГ, надежных партнеров из Минтранса и Российскую академию транспорта. Эта триада создает нам уверенное основание для будущих успехов. Спасибо за поддержку! 🫱🏻🫲🏽
Первый день конференции — это уже история. Завтра второй. Поехали! 🚀
#ЕреминПРОтранспорт
#ГосДума
#РАТ
Троллейбусы, автобусы и трамваи— это живая архитектура наших городов 🏙 Сейчас как никогда важна гармонизация с партнёрами, мы находимся на этапе прогресса, где общение и обмен опытом становятся ключом к успеху. И нам всем есть, чем поделиться.
С гордостью привожу в пример Москву, которая уже продемонстрировала, как транспорт может стать частью городской гармонии, и нам не нужно заглядывать в рот западным организациям, как мы делали это ранее. Наш опыт самодостаточен, и мы сами можем его тиражировать. 🚇
Особое внимание обратил на нормативно-правовое регулирование в нашей отрасли. Сейчас мы находимся в состоянии глобальной штамповки стандартов, гостов, техусловий и т.д.🔄 А нам нужен другой подход.
И здесь мы можем поучиться у наших друзей из Беларуси. Предложил создать некую хрестоматию транспортного консенсуса: учесть все ошибки и взять самое лучшее📄 Далеко не будем ходить - наглядный пример метротрамвай, который практически не регламентируется национальными стандартами - вот и мучаем восполенный мозг по кругу🤯
Сегодняшнее событие — великое начало хорошего дела, и счастлив быть в составе инициаторов. Так же искренне благодарю наших друзей из Беларуси и стран СНГ, надежных партнеров из Минтранса и Российскую академию транспорта. Эта триада создает нам уверенное основание для будущих успехов. Спасибо за поддержку! 🫱🏻🫲🏽
Первый день конференции — это уже история. Завтра второй. Поехали! 🚀
#ЕреминПРОтранспорт
#ГосДума
#РАТ
Друзья, вчера уже поздно было писать, но международную пятницу пропустить нельзя. С утра я окунулся в атмосферу глобального сотрудничества на заседании БРИКС🌍 Это не просто форум, это живое дыхание будущего, где Россия играет ключевую роль. 🇷🇺 Мы строим мосты, которые будут еще долго связывать наши экономики и культуры. Приведу один пример: одна наша транспортная компания заключила контракт с Индией на 40 лет — это доказательство долгосрочного сотрудничества🤝
После обеда мы продолжили обсуждать транспортные вопросы уже в стенах Госдумы 🏛️ Совместное заседание с комитетом Российской академии транспорта и коллегами из стран СНГ позволило подвести итоги проведенной международной конференции. Также наметили планы мероприятий на новый годовой цикл. Это важный шаг к созданию справедливой и эффективной системы городского транспорта, которая должна становиться доступной для всех 🚍
Приятно осознавать, что транспорт — это не просто средство передвижения. Это показатель качества жизни в наших городах 🏙️ Мы стоим на пороге перемен, и важно быть частью этого процесса, который объединяет страны 💪
#ЕреминПРОтранспорт
После обеда мы продолжили обсуждать транспортные вопросы уже в стенах Госдумы 🏛️ Совместное заседание с комитетом Российской академии транспорта и коллегами из стран СНГ позволило подвести итоги проведенной международной конференции. Также наметили планы мероприятий на новый годовой цикл. Это важный шаг к созданию справедливой и эффективной системы городского транспорта, которая должна становиться доступной для всех 🚍
Приятно осознавать, что транспорт — это не просто средство передвижения. Это показатель качества жизни в наших городах 🏙️ Мы стоим на пороге перемен, и важно быть частью этого процесса, который объединяет страны 💪
#ЕреминПРОтранспорт
А Мерседес-то уже не тот: меняет своё немецкое сердце на китайское. Ожидаемо. Автоэпоха меняет свои координаты.
Как-то лет 15 назад на одной из лекций со студентами-транспортниками мы рассматривали эволюцию и тенденции развития мирового автопрома 🚗 И, как это положено, была дискуссия по поводу тяговых систем, моделей и типов автомобилей будущего. Уже тогда китайский автопром делал уверенные попытки клонирования автомобилей и выхода на международные рынки. 🌍
Ребятам я высказал один из сценариев глобального автомобильного перехода: "лично для меня, крушение автомобильной гегемонии, случится именно тогда, когда отец мирового автомобилестроения, дедушка Мерседес, начнёт терять генетические черты, смену органов, а в конечном счете и немецкую национальность"🤔
Так вот, этот момент и наступил — великий и более века непокоримый бренд пересаживает главный орган — двигатель на китайский. Все бы, может, и ничего, но эпоха родоначальника одного из технологических укладов мировой экономики — двигателя внутреннего сгорания от Мерседес — закончилась не переходом в новый уклад, а смещением с пьедестала. Доигрались. 😕
Жизнь так ничему и не учит, и колесо истории продолжает свой циклический ход. 🔄 А нам мудрости! ✨
#ЕреминПРОтранспорт
#ЕреминПРОважное
Как-то лет 15 назад на одной из лекций со студентами-транспортниками мы рассматривали эволюцию и тенденции развития мирового автопрома 🚗 И, как это положено, была дискуссия по поводу тяговых систем, моделей и типов автомобилей будущего. Уже тогда китайский автопром делал уверенные попытки клонирования автомобилей и выхода на международные рынки. 🌍
Ребятам я высказал один из сценариев глобального автомобильного перехода: "лично для меня, крушение автомобильной гегемонии, случится именно тогда, когда отец мирового автомобилестроения, дедушка Мерседес, начнёт терять генетические черты, смену органов, а в конечном счете и немецкую национальность"🤔
Так вот, этот момент и наступил — великий и более века непокоримый бренд пересаживает главный орган — двигатель на китайский. Все бы, может, и ничего, но эпоха родоначальника одного из технологических укладов мировой экономики — двигателя внутреннего сгорания от Мерседес — закончилась не переходом в новый уклад, а смещением с пьедестала. Доигрались. 😕
Жизнь так ничему и не учит, и колесо истории продолжает свой циклический ход. 🔄 А нам мудрости! ✨
#ЕреминПРОтранспорт
#ЕреминПРОважное
CarNewsChina.com
All-new Mercedes-Benz CLA will feature a Geely made 2.0T engine and other Chinese tech
Details emerge about the Geely produced engine which will power the mild-hybrid version of the all-new Mercedes-Benz CLA.
Сегодня чётко вспомнился период удалёнки. Признаюсь - слегка обалдел 😅. 10 часов непрерывного ВКС по шести разным темам и вопросам — так себе дистанция 🤔. После такого марафона всё, что можно, от пятой точки до головы, становятся слегка квадратными 🤕
Но зато всё по полочкам разложили 📚:
• По форуму "Города России" в Екатеринбурге будут два выступления от Российской Академии транспорта (Мишарин А.С.) и от в нашего комитета по развитию общественного транспорта: выступаю здесь сам, как председатель.
• Сформировали на комитете обращение в координационное транспортное совещание СНГ с программой взаимодействия на 2025 год, которую, думаю, в начале недели официально подпишу и направим для рассмотрения в рамках "Российской транспортной недели" 📄
• Обсуждали формат и содержание участия в цикле мероприятий "Дни Сибири и Арктики" ❄️ В этом году настраиваюсь на повышение градуса вопросу перевозки грузов и состояния инфраструктуры. Хочу подчеркнуть важность новой транснациональной логистики, используя Сибирь как ключевую точку - сибирский плацдарм 🚚
• Продолжаем работу по мастер-планам для наших городов - Назарово, Шарыпово и Бородино 🏙️. Сегодня посмотрели промежуточные презентации финалистов. Проекты интересные, но требуют доработки. Внесли свои рекомендации. Уже в конце ноября увидим, как наши советы будут учтены финалистами 📈.
• И под занавес пятницы — совместная работа над журналом "Интеллектуальные транспортные системы России" 📘
#ГосДума
#ЕреминПРОтранспорт
#РАТ
Но зато всё по полочкам разложили 📚:
• По форуму "Города России" в Екатеринбурге будут два выступления от Российской Академии транспорта (Мишарин А.С.) и от в нашего комитета по развитию общественного транспорта: выступаю здесь сам, как председатель.
• Сформировали на комитете обращение в координационное транспортное совещание СНГ с программой взаимодействия на 2025 год, которую, думаю, в начале недели официально подпишу и направим для рассмотрения в рамках "Российской транспортной недели" 📄
• Обсуждали формат и содержание участия в цикле мероприятий "Дни Сибири и Арктики" ❄️ В этом году настраиваюсь на повышение градуса вопросу перевозки грузов и состояния инфраструктуры. Хочу подчеркнуть важность новой транснациональной логистики, используя Сибирь как ключевую точку - сибирский плацдарм 🚚
• Продолжаем работу по мастер-планам для наших городов - Назарово, Шарыпово и Бородино 🏙️. Сегодня посмотрели промежуточные презентации финалистов. Проекты интересные, но требуют доработки. Внесли свои рекомендации. Уже в конце ноября увидим, как наши советы будут учтены финалистами 📈.
• И под занавес пятницы — совместная работа над журналом "Интеллектуальные транспортные системы России" 📘
#ГосДума
#ЕреминПРОтранспорт
#РАТ
Приятно, когда понедельник начинается с таких новостей: сегодня совершил свой первый рейс «Западный экспресс» 🚄 - ускоренный электропоезд, связывающий Красноярск, Назарово и Красную Сопку.
Я искренне рад за пассажиров! Это действительно нужно для всех нас. Сразу два плюса: теперь до Ачинска и Назарово можно «долететь» значительно быстрее ⏱️, пассажиры сэкономят целый час в пути, и второе - экспресс-электричка будет курсировать каждый день 🗓️
Знаю, как для жителей Назаровского района важны электрички 🚉 – это самый удобный и доступный для них транспорт. Уверен, новый скоростной маршрут сделает поездки еще проще и быстрее. Выражаю благодарность Красноярской железной дороге и Губернатору за реализацию этой социально значимой инициативы.
#ЕреминПРОтранспорт
#Ереминпро56округ
Я искренне рад за пассажиров! Это действительно нужно для всех нас. Сразу два плюса: теперь до Ачинска и Назарово можно «долететь» значительно быстрее ⏱️, пассажиры сэкономят целый час в пути, и второе - экспресс-электричка будет курсировать каждый день 🗓️
Знаю, как для жителей Назаровского района важны электрички 🚉 – это самый удобный и доступный для них транспорт. Уверен, новый скоростной маршрут сделает поездки еще проще и быстрее. Выражаю благодарность Красноярской железной дороге и Губернатору за реализацию этой социально значимой инициативы.
#ЕреминПРОтранспорт
#Ереминпро56округ
Telegram
КрасЖД сегодня
Западный экспресс прибыл на станцию Красная Сопка!
Сегодня свой первый рейс совершает новый ускоренный электропоезд Красноярск – Назарово – Красная Сопка.
⏰ В соответствии с расписанием поезд отправился из Красноярска в 07:33, прибыл в Ачинск в 10:44, в…
Сегодня свой первый рейс совершает новый ускоренный электропоезд Красноярск – Назарово – Красная Сопка.
⏰ В соответствии с расписанием поезд отправился из Красноярска в 07:33, прибыл в Ачинск в 10:44, в…
"Сибирский стальной транспортный меридиан" - быть или нет 🤔. Время конечно рассудит, но я считаю, что это принципиальный вопрос нового времени. Вчера обсуждали на форуме «Дни Сибири и Арктики» важнейший вопрос — развитие транспортной инфраструктуры🚛🚆.
Попробую объяснить, что сейчас происходит: представьте себе, что в наше тело влили в два раза больше крови, чем оно может выдержать. Что произойдет? Конечно, нас просто разорвет💥 То же самое происходит с нашей инфраструктурой на Востоке страны. Автотранспорт всегда выполнял свою «букварную» задачу — перевозить грузы на короткие расстояния 🚗. Остальное должна тащить на себе ЖД 🚂. Сейчас же мы наблюдаем обратную ситуацию: нагрузки на наши дороги растут в геометрической прогрессии. Это ли не ответ на наш вопрос? 🤔
Подчеркну: нам необходимы дополнительные транснациональные коридоры, которые перераспределят транспортную нагрузку. Взгляните на Китай, он загружен промышленностью и смотрит на новые монгольские пути. Мы должны действовать так же смело и решительно. Считаю, Сибирский плацдарм в формате транснациональных коридоров — это наша стратегическая точка роста📚➡️🌍.
#ЕреминПРОтранспорт
Попробую объяснить, что сейчас происходит: представьте себе, что в наше тело влили в два раза больше крови, чем оно может выдержать. Что произойдет? Конечно, нас просто разорвет💥 То же самое происходит с нашей инфраструктурой на Востоке страны. Автотранспорт всегда выполнял свою «букварную» задачу — перевозить грузы на короткие расстояния 🚗. Остальное должна тащить на себе ЖД 🚂. Сейчас же мы наблюдаем обратную ситуацию: нагрузки на наши дороги растут в геометрической прогрессии. Это ли не ответ на наш вопрос? 🤔
Подчеркну: нам необходимы дополнительные транснациональные коридоры, которые перераспределят транспортную нагрузку. Взгляните на Китай, он загружен промышленностью и смотрит на новые монгольские пути. Мы должны действовать так же смело и решительно. Считаю, Сибирский плацдарм в формате транснациональных коридоров — это наша стратегическая точка роста📚➡️🌍.
#ЕреминПРОтранспорт
Еще одну острую тему подняли с коллегами-транспортниками на этой неделе — будущее нашего общественного транспорта. 🚍 На форуме «Города России» обсуждали честно и открыто: возможно ли его эффективное развитие? Отвечаю уверенно — да, возможно! Но для этого нам нужно ответить на три ключевых вопроса: кто управляет транспортным процессом, чем управляет и зачем. Если разберёмся в этом, то задачи, поставленные Президентом к 2030 году, станут не просто строчками в отчетах, а реальными изменениями, которые каждый из нас сможет ощутить.
Тридцать лет назад мы отдали гортранспорт на растерзание рыночной экономике. Все это время он выживал на «голодном пайке», заработав «дистрофию». Настало время государственной реанимации. Обновление транспорта, которое мы наблюдаем сейчас — это конечно прорыв, но если мы остановимся только на этом, то к 30-му году карета вновь превратится в тыкву. 🎃
Три базовых момента отмечу: первое, что нужно сделать - пересмотреть систему управления: общественный транспорт должен быть под контролем государства, а не слоняться по городу, как "беспризорник". Второе — не скидывать с рельсов трамваи. 🚋 Без электротранспорта наши города захлебнутся в пробках.
И последнее — не относиться легкомысленно к стратегическим документам, в частности я говорю про стандарты транспортного обслуживания. Это, как транспортный паспорт муниципалитета, который станет компасом на пути к эффективному развитию. 🧭
#ЕреминПРОтранспорт
#ГосДума
#РАТ
#заТрамвай
#общественный_транспорт
Тридцать лет назад мы отдали гортранспорт на растерзание рыночной экономике. Все это время он выживал на «голодном пайке», заработав «дистрофию». Настало время государственной реанимации. Обновление транспорта, которое мы наблюдаем сейчас — это конечно прорыв, но если мы остановимся только на этом, то к 30-му году карета вновь превратится в тыкву. 🎃
Три базовых момента отмечу: первое, что нужно сделать - пересмотреть систему управления: общественный транспорт должен быть под контролем государства, а не слоняться по городу, как "беспризорник". Второе — не скидывать с рельсов трамваи. 🚋 Без электротранспорта наши города захлебнутся в пробках.
И последнее — не относиться легкомысленно к стратегическим документам, в частности я говорю про стандарты транспортного обслуживания. Это, как транспортный паспорт муниципалитета, который станет компасом на пути к эффективному развитию. 🧭
#ЕреминПРОтранспорт
#ГосДума
#РАТ
#заТрамвай
#общественный_транспорт