🇷🇺 Прочный щит у города на Неве

10 октября 1705 года началось строительство Адмиралтейской крепости в Санкт-Петербурге – сооружения, которое стало защитой сердца Балтийского флота России.

Петр I лично искал место для новой верфи-крепости. Вместе с Александром Меншиковым он неделю провел в шлюпках, объезжая все бухты и заливы невской дельты. Место выбрали наискосок от Заячьего острова и напротив Васильевского. Новую крепость-верфь расположили там, где Нева имела наименьшую ширину – это позволило бы вести обстрел неприятеля прямой наводкой.

Адмиралтейская крепость охватывала комплекс Главного адмиралтейства и Адмиралтейской верфи с трех сторон, состояла из земляного вала с пятью бастионами: четыре – по углам и один – в центре. По периметру были вырыты рвы, заполненные водой, с подъёмными мостами и рогатками, была сделана насыпь гласиса. Перед гласисом оставалось широкое открытое пространство – эспланада. Это обширный, свободный от построек луг для обзора местности обстрела в случае внезапного нападения противника.

Значение Адмиралтейской крепости было огромным, ведь Россия участвовала в Северной войне. Крепость дополняла систему фортеций, которая защищала новый город и выход в Балтийское море. Кроме того, Адмиралтейская крепость была и верфью, которая играла важную роль для Балтийского флота. В эпоху Петра I на верфях Санкт-Петербургского адмиралтейства было построено 23 боевых корабля и более двухсот галер.

#ЕРДНР #НашаИстория #ИсторическаяПамять #ЕдинаяРоссия

Подписаться на ЕР ДНР 👍

⭐️ 132 года со дня рождения маршала СССР Андрея Ерёменко

Будущий военачальник родился в крестьянской семье в слободе Марковка на Луганщине, был первым и старшим из восьми братьев и сестер. Его военная карьера началась осенью 1913 года, в преддверии Первой мировой войны. На её фронтах он служил в пехоте на Юго-Западном фронте, участвовал в Галицийской битве, в осаде Перемышля. Дослужился до унтер-офицера. В Красную армию вступил в 1919 году, служил в 14-й кавалерийской дивизии.

По окончании гражданской войны Андрей Иванович проходил курсы усовершенствования командного состава. Во второй половине 20-х годов прошлого столетия занимал ряд командных и начальствующих должностей. В 1935 году окончил Военную академию имени Фрунзе. С августа 1937 года назначен на должность командира 14-й кавалерийской дивизии, в которой начинал службу в Красной армии.

Незадолго до начала Великой Отечественной войны, 19 июня 1941 года, Андрей Ерёменко становится командующим 16-й армии, которая перебрасывалась с Дальнего востока в приграничный район Западного военного округа. Прибыв на фронт 30 июня 1941 года, он становится командующим всего Западного фронта.

Одним из ключевых его достижений в войну были командные действия в Сталинградской операции. Ерёменко гибко и творчески изматывал и изводил немецкие, румынские, венгерские, болгарские и итальянские войска, в результате чего в окружение попали свыше 330 000 солдат. Войну завершил, командуя Четвертым украинским фронтом, освобождал Чехословакию.

После войны продолжил служить в Советской армии. Скончался прославленный военачальник 19 ноября 1970 года. Урна с прахом захоронена в Кремлёвской стене на Красной площади.

#ЕРДНР #НашаИстория #ИсторическаяПамять #ЕдинаяРоссия

👨‍👩‍👧‍👦 Бережём традиции славного русского казачества

В День казачества и Покрова Пресвятой Богородицы в Докучаевске прошел праздник «Казацкая игра» по партийному проекту Единой России «Историческая память». Гостей ждали яркие спортивные состязания и увлекательные казацкие игры, каждый мог почувствовать себя частью великой истории.

🗻 На сцене выступали творческие коллективы, а воздух наполнился вкусными запахами полевой кухни, где любой желающий смог насладиться свежей едой. Победители казацких игр получили памятные подарки. Праздник завершился награждением победителей казацких игр.

▶️ Какая атмосфера царила на празднике – смотрите в видео.

#ЕРДНР #ИсторическаяПамять #ЕдинаяРоссия

Подписаться на ЕР ДНР 👍

⭐️ 15 октября 1967 года было завершено возведение монумента «Родина-мать зовет!»

Скульптуру с полным правом можно назвать символом воинской доблести нашей страны. Она посвящена Великой Победе советского народа над гитлеровской Германией и установлена в месте, где произошёл коренной перелом – Сталинградская битва.

Уже в 1944 году был объявлен конкурс на создание эскиза памятника. Принять в нем участие могли все желающие. Поэтому в конкурсную комиссию поступали эскизы будущего монумента как от известнейших советских архитекторов, скульпторов, художников, так и от простых граждан, прежде всего – фронтовиков: солдат и офицеров. В итоге строительство монумента доверили скульптору Евгению Вучетичу.

Скульптура «Родина-мать зовет!» изготовлена из железобетона, весит 5 500 тонн, металлоконструкции – еще 2 400 тонн. Монумент был отлит единоразово, без швов. Он полый внутри, а толщина бетонных стенок составляет 25-30 см. В монументе находятся 99 стальных канатов, предназначенных для стягивания конструкции.

Памятник стал частью триптиха, в который также входят «Тыл – фронту» в Магнитогорске и «Воин-освободитель» в Берлине. Все они объединены общим посылом и идеей, особое место в которой играет меч. В монументе «Тыл – фронту» рабочий передает меч воину. Затем в Волгограде этот меч поднимает Родина-мать и в Берлине его опускает воин-освободитель, завершающий освобождение мира от нацизма.

#ЕРДНР #НашаИстория #ИсторическаяПамять #ЕдинаяРоссия

Подписаться на ЕР ДНР 👍

🪖 Выставка, которая даёт ответы на многие вопросы

Узнать больше о причинах и истоках конфликта в Донбассе смогли жители Ростова-на-Дону благодаря партийному проекту Единой России «Историческая память». Они посетили выставку выездного музея «Война чужими руками», экспозицию которой собрали активисты ОД ДР и партийцы Единой России. Среди посетителей было много молодежи, которая все чаще задается вопросом: кто же все это время подкидывает топливо в жерло войны?

▶️ Подробнее – в видео от телеканала «Юнион».

#ЕРДНР #РоссийскийФондКультуры #нацпроекты #творческиелюди #нацпроекткультура #Министерствокультуры #Историческаяпамять #ЕдинаяРоссия

Подписаться на ЕР ДНР 👍

⭐️ Пятьдесят восемь дней обороны на подступах к Волге

17 октября 1917 года родился Яков Павлов – участник обороны Сталинграда. В сентябре 1942-го он, вместе еще с тремя бойцами, занял оборону в 4-этажном доме на площади 9-го Января, который впоследствии так и назовут: «дом Павлова».

В боях за улицы Сталинграда это здание имело стратегическое значении – единственный дом, который устоял на площади, был отличным местом для наблюдения за противником и ведения обороны на подступах к Волге. К зданию доставили боевое оружие – пулемёты, противотанковые орудия и боеприпасы и приспособили его для ведения круговой обороны. Для сообщения с огневыми точками проделали подземные ходы от здания. Вскоре к группе Павлова присоединился отряд под командованием лейтенанта Ивана Афанасьева. Всего в обороне принимали участие 25 человек.

Дом по нескольку раз за день пытались отбить немцы, и каждый раз были встречены шквальным огнём. Советские солдаты обороняли его до начала контрнаступления на Сталинградском фронте – с сентября по ноябрь, всего 58 дней. Это больше, чем продержались против гитлеровцев Польша и Франция.

Яков Павлов воевал до самого конца войны, был в частях 3-го Украинского и 2-го Белорусского фронтов. В 1945 году удостоен высшей награды – звания Героя Советского Союза и медли «Золотая Звезда».

#ЕРДНР #НашаИстория #ИсторическаяПамять #ЕдинаяРоссия

Подписаться на ЕР ДНР 👍

🚜 С праздником работников дорожного хозяйства!

Для нашей страны с её обширной территорией, разнообразным климатом и сложным рельефом – от лесов и гор до болот – строительство дорог всегда было важной и непростой задачей. Дороги – основа передвижения, и по мере развития России менялась и её дорожная сеть. В X-XII веках уже существовали два типа дорог: местные просёлки и крупные торговые пути, известные как великие гостиницы.

Значительные изменения в строительстве дорог произошли при Петре I. Именно тогда началась работа над «перспективной дорогой» – прямым маршрутом, соединяющим Москву и Санкт-Петербург. Эта дорога, в основном грунтовая, местами укреплялась деревянными настилами.

Долгое время дороги в России строились с использованием дерева, но при Екатерине II произошёл переход к каменным покрытиям. Тогда же началось применение уклономеров при проектировании дорог, а также учитывались свойства грунтов. Во второй половине XIX века бурно развивалось железнодорожное строительство.

С 1927 года в строительстве дорог начали использовать асфальтобетонное покрытие, а наиболее продуктивным периодом стали 1970-1980-е годы, когда 9% населения страны получило доступ к стабильной дорожной сети. Сегодня дороги остаются важнейшей частью инфраструктуры, и особое внимание им уделяется в проекте «Безопасные дороги», инициированном партией «Единая Россия».

Поздравляем всех работников дорожного хозяйства с праздником! Дороги – это жизненные артерии страны, и те, кто их обслуживает, по праву могут считаться героями современности. Ваш труд – залог того, что мы можем безопасно передвигаться по стране по современным и качественным дорогам. Спасибо за это!

#ЕРДНР #НашаИстория #ИсторическаяПамять #ЕдинаяРоссия

Подписаться на ЕР ДНР 👍

🕯️ Летит, летит по небу клин усталый…

День Белых журавлей появился на основе поэзии народного поэта Дагестана Расула Гамзатова – стихотворения «Журавли». На Кавказе существует поверье, будто ушедшие от нас люди превращаются в журавлей. Эта светлая традиция – воплощение духовности, вечной памяти о павших защитниках Родины.

В 1965 году Расул Гамзатов гостил в Японии, где принял участие в траурных мероприятиях, посвященных 20-й годовщине ядерной бомбардировки Хиросимы. Тысячи женщин в белых одеждах, а в Японии это цвет траура, собрались в центре города у памятника девочке с белым журавлем – Садако Сасаки.

Её история трагична: когда в 1945 году американцы сбросили на город атомную бомбу, Садако было меньше месяца. Семья её проживала в нескольких километрах от места трагедии и тогда не пострадала. Но спустя десять лет эхо ядерного взрыва ворвалось в их дом. Отравленные радиацией воздух, вода, земля отняли жизненные силы Садако, и она заболела тяжелой лучевой болезнью – лейкемией, или раком крови.

Но девочка не оставляла надежды. Веря в добрую японскую легенду: если сделаешь тысячу белых журавликов из бумаги – исполнится твоя заветная мечта, девочка в госпитале упорно мастерила из бумаги журавликов, надеясь на исцеление. Изготовить фигурки птиц ей помогали одноклассники и многие другие люди. Мечта девочки стала мечтой тысяч людей. Но болезнь оказалась сильнее –Садако умерла 25 октября 1955 года.

Эта история произвела сильное впечатление на поэта, а позднее он напишет стихотворение-реквием, которое станет посылом для объявления Дня Белых журавлей сперва в нашей стране, а затем и за рубежом.

#ЕРДНР #НашаИстория #ИсторическаяПамять #ЕдинаяРоссия

Подписаться на ЕР ДНР 👍 Подробнее - на сайте и в социальных сетях «ВКонтакте», «Одноклассники», «Дзен»

⭐️ Даже ледяной плен не помеха для героических советских учёных

23 октября 1937 года начался дрейф ледокола «Георгий Седов», который назван в честь известного исследователя и нашего земляка, в арктических льдах. После проведения океанографических исследований в море Лаптевых судно вместе с ледоколами «Садко» и «Малыгин» отправилось обратно по Северному морскому пути в Архангельск. Однако путь им преградили многолетние льды, и корабли оказались зажатыми в ледяной ловушке к западу от Новосибирских островов.

С наступлением весны часть экипажа была эвакуирована самолетами. Летом 1938 года ледокол «Ермак» сумел пробиться к застрявшим судам и вывел изо льдов «Садко» и «Малыгина». Однако «Георгий Седов», получивший повреждения руля из-за сильных ледовых сжатий, не мог следовать за «Ермаком», даже будучи на буксире. Было принято решение превратить его в дрейфующую полярную станцию.

На борту остались 15 человек во главе с капитаном Константином Бадигиным, и в течение 812 дней они дрейфовали в районе Северного Ледовитого океана. За это время экипаж собрал уникальные научные данные, проводя океанографические, метеорологические, геофизические и биологические наблюдения. В ходе дрейфа был отремонтирован руль, судно подготовлено к самостоятельному плаванию.

В условиях арктической зимы к «Георгию Седову», находившемуся в Гренландском море после дрейфа через пролив между Шпицбергеном и Гренландией, пробился ледокол «Иосиф Сталин» и 13 января 1940 года вывел его изо льдов. Судно прибыло в Мурманск 29 января 1940 года. За героизм и мужество все участники дрейфа были удостоены звания «Герой Советского Союза», а корабль награжден орденом Ленина.

#ЕРДНР #НашаИстория #ИсторическаяПамять #ЕдинаяРоссия

Подписаться на ЕР ДНР 👍 Подробнее - на сайте и в социальных сетях «ВКонтакте», «Одноклассники», «Дзен»