Forwarded from Energy Today
Резкий рост продаж электромобилей в Норвегии не привёл к снижению спроса на топливо, пишет Rystad Energy в своём исследовании:
📌 На электрифицированные авто приходилось не менее 80% всех продаж легковых автомобилей за последние три года. На электромобили, включая подключаемые гибриды (PHEV) и аккумуляторные электромобили (BEV), пришлось около 90% всех продаж новых автомобилей в 2023 году.
📌 Агрессивный рост продаж электромобилей должен привести к резкому падению спроса на топливо, но данные статистика показали, что продажи дизеля и бензина снизились незначительно.
📊 Так продажи топлива снизились с 70 000 баррелей в сутки, в период с 2017 по 2019 год, задолго до начала бума электромобилей, до практически тех же 60 000 до 70 000 баррелей в сутки. Резкого падения в ближайшем будущем не прогнозируется.
📌 При этом, спрос на топливо со стороны автобусов и грузовиков, которые работают преимущественно на дизельном топливе, вырос с примерно 30 000 баррелей в сутки в период с 2010 по 2015 год до 32 000 в 2022 году.
📌 Помимо растущего спроса на топливо со стороны грузовых автомобилей и автобусов, растущее население и растущая зависимость от легковых автомобилей также являются факторами устойчивой тенденции потребления.
📌 Развитие зарядной инфраструктуры приводит к тому, что пробеги EV растут, а пробег дизельных, газовых и гибридных автомобилей с 2017 года сократился почти на 20%, с примерно 33,7 млрд км до 27,3 млрд км в 2022 году.
📌 Важность тяжелого непассажирского автомобильного транспорта возросла по всей стране, а электрификация идет медленно. В 2022 году на аккумуляторно-электрические автобусы приходилось лишь 7,6% от общего пробега автобусов в Норвегии.
Итого: структурное снижение спроса на автомобильное топливо началось в Норвегии, поскольку внедрение BEV ускоряется, а электромобили доминируют на рынке. Но скорость падения спроса на топливо будет зависеть почти исключительно от уровня проникновения BEV в сегмент автобусов и грузовиков.
📌 На электрифицированные авто приходилось не менее 80% всех продаж легковых автомобилей за последние три года. На электромобили, включая подключаемые гибриды (PHEV) и аккумуляторные электромобили (BEV), пришлось около 90% всех продаж новых автомобилей в 2023 году.
📌 Агрессивный рост продаж электромобилей должен привести к резкому падению спроса на топливо, но данные статистика показали, что продажи дизеля и бензина снизились незначительно.
📊 Так продажи топлива снизились с 70 000 баррелей в сутки, в период с 2017 по 2019 год, задолго до начала бума электромобилей, до практически тех же 60 000 до 70 000 баррелей в сутки. Резкого падения в ближайшем будущем не прогнозируется.
📌 При этом, спрос на топливо со стороны автобусов и грузовиков, которые работают преимущественно на дизельном топливе, вырос с примерно 30 000 баррелей в сутки в период с 2010 по 2015 год до 32 000 в 2022 году.
📌 Помимо растущего спроса на топливо со стороны грузовых автомобилей и автобусов, растущее население и растущая зависимость от легковых автомобилей также являются факторами устойчивой тенденции потребления.
📌 Развитие зарядной инфраструктуры приводит к тому, что пробеги EV растут, а пробег дизельных, газовых и гибридных автомобилей с 2017 года сократился почти на 20%, с примерно 33,7 млрд км до 27,3 млрд км в 2022 году.
📌 Важность тяжелого непассажирского автомобильного транспорта возросла по всей стране, а электрификация идет медленно. В 2022 году на аккумуляторно-электрические автобусы приходилось лишь 7,6% от общего пробега автобусов в Норвегии.
Итого: структурное снижение спроса на автомобильное топливо началось в Норвегии, поскольку внедрение BEV ускоряется, а электромобили доминируют на рынке. Но скорость падения спроса на топливо будет зависеть почти исключительно от уровня проникновения BEV в сегмент автобусов и грузовиков.
#газ #Россия
Еще недавно трудно было представить совместные проекты «Газпрома» и «Новатэка». Они даже на выставках занимали разные места, не соприкасающиеся друг с другом. Чаще - и вовсе разные площадки и конференции.
Тем показательнее будет приобретение Новатэком блок-пакета акций проекта по сжижению природного газа «Сахалин-2», контрольный пакет которого принадлежит «Газпрому». Интересно, как уживутся быстро растущий частный и квази-государственный концерны под крышей стратегически важного проекта СПГ.
Новатэк, видимо, скоро можно будет поздравить.
Вчера вице-премьер Александр Новак заявил, что сделка по покупке НОВАТЭКом 27,5%-ой доли Shell в проекте "Сахалин-2" может быть закрыта до конца года. "Идут процедуры, предусмотренные действующим законодательством. Сейчас трудно сказать, какие сроки, надеемся, в этом году будет завершена", - сказал Новак.
Продажа пакета Shell в СРП-проекте "Сахалин-2" ООО "Сахалинская энергия" НОВАТЭКу за 94,8 млрд. руб. была одобрена правительством еще в апреле. Российская компания компания подавала заявку на участие в отборе покупателя доли. В 2022 году президент России Владимир Путин подписал указ о замене оператора с Sakhalin Energy Investment Company Ltd (Бермудские острова) на российское юрлица. В августе оно начало работу, в компании у "Газпрома" 50,00000001%, Mitsui & Co., Ltd - 12,5%, Mitsubishi Corporation - 10%, Shell - 27,5%.
Shell это не устроило. Ранее компания заявляла о своем намерении свернуть бизнес в РФ. На ее пакет сначала претендовал "Газпром", но неожиданно интерес к нему проявил НОВАТЭК. Сделку планировалось закрыть в первой половине года. Однако вполне возможно, что в такой форме она в итоге не состоится, потому что может быть чревата проблемами для покупателя. Судя по всему, Shell собирается опротестовать смену юрлица, таким образом получатель ее доли может быть втянут в международные судебные процессы, также для него есть и риски санкций.
Вероятно, стороны ищут юридически приемлемый формат оформления сделки, безопасный для нового акционера. После чего закроют ее финансовую часть.
В случае ее завершения в этом году «Газпром» покроет приличный объем выпадающих доходов от экспортной деятельности, что выровняет финансовые показатели этого года. Однако скажется ли это позитивно на будущем развитии корпорации, сказать трудно. Все таки у компаний очень разные стратегии. «Газпром», как известно, имеет в своем портфеле очень высокую долю социально-ориентированных контрактов с населением, тогда как у «Новатэка» эта часть портфеля традиционно была ниже статистической погрешности.
Для Новатэка такой скачок в масштабировании бизнеса - однозначно плюс. Опять же, очевидно, повысится способность влиять на другие спорные территории по другим проектам. Впрочем, компания и без того растет все последние 15-16 лет как на дрожжах.
Еще недавно трудно было представить совместные проекты «Газпрома» и «Новатэка». Они даже на выставках занимали разные места, не соприкасающиеся друг с другом. Чаще - и вовсе разные площадки и конференции.
Тем показательнее будет приобретение Новатэком блок-пакета акций проекта по сжижению природного газа «Сахалин-2», контрольный пакет которого принадлежит «Газпрому». Интересно, как уживутся быстро растущий частный и квази-государственный концерны под крышей стратегически важного проекта СПГ.
Новатэк, видимо, скоро можно будет поздравить.
Вчера вице-премьер Александр Новак заявил, что сделка по покупке НОВАТЭКом 27,5%-ой доли Shell в проекте "Сахалин-2" может быть закрыта до конца года. "Идут процедуры, предусмотренные действующим законодательством. Сейчас трудно сказать, какие сроки, надеемся, в этом году будет завершена", - сказал Новак.
Продажа пакета Shell в СРП-проекте "Сахалин-2" ООО "Сахалинская энергия" НОВАТЭКу за 94,8 млрд. руб. была одобрена правительством еще в апреле. Российская компания компания подавала заявку на участие в отборе покупателя доли. В 2022 году президент России Владимир Путин подписал указ о замене оператора с Sakhalin Energy Investment Company Ltd (Бермудские острова) на российское юрлица. В августе оно начало работу, в компании у "Газпрома" 50,00000001%, Mitsui & Co., Ltd - 12,5%, Mitsubishi Corporation - 10%, Shell - 27,5%.
Shell это не устроило. Ранее компания заявляла о своем намерении свернуть бизнес в РФ. На ее пакет сначала претендовал "Газпром", но неожиданно интерес к нему проявил НОВАТЭК. Сделку планировалось закрыть в первой половине года. Однако вполне возможно, что в такой форме она в итоге не состоится, потому что может быть чревата проблемами для покупателя. Судя по всему, Shell собирается опротестовать смену юрлица, таким образом получатель ее доли может быть втянут в международные судебные процессы, также для него есть и риски санкций.
Вероятно, стороны ищут юридически приемлемый формат оформления сделки, безопасный для нового акционера. После чего закроют ее финансовую часть.
В случае ее завершения в этом году «Газпром» покроет приличный объем выпадающих доходов от экспортной деятельности, что выровняет финансовые показатели этого года. Однако скажется ли это позитивно на будущем развитии корпорации, сказать трудно. Все таки у компаний очень разные стратегии. «Газпром», как известно, имеет в своем портфеле очень высокую долю социально-ориентированных контрактов с населением, тогда как у «Новатэка» эта часть портфеля традиционно была ниже статистической погрешности.
Для Новатэка такой скачок в масштабировании бизнеса - однозначно плюс. Опять же, очевидно, повысится способность влиять на другие спорные территории по другим проектам. Впрочем, компания и без того растет все последние 15-16 лет как на дрожжах.
Telegram
SakhalinOneTwo
ПАО "Новатэк" войдёт в проект "Сахалин-2" до конца 2023 года. Но это неточно
"Сделка в работе, идут процедуры, предусмотренные действующим законодательством. Поэтому сейчас трудно сказать, в какие сроки, но надеемся, что в этом году будет завершена" -
заявил…
"Сделка в работе, идут процедуры, предусмотренные действующим законодательством. Поэтому сейчас трудно сказать, в какие сроки, но надеемся, что в этом году будет завершена" -
заявил…
Forwarded from NEV news
«Предположение о том, что рентабельность автомобилей с двигателями внутреннего сгорания всегда выше, просто неверно», — заявил глава BMW Оливер Зипсе
Все электрические модели BMW приносят прибыль, а автомобили с аккумуляторным питанием Neue Klasse, которые появятся в продаже с 2025 года, будут еще более прибыльными
Все электрические модели BMW приносят прибыль, а автомобили с аккумуляторным питанием Neue Klasse, которые появятся в продаже с 2025 года, будут еще более прибыльными
#ev #э.э. #газ Европа #Shell
Компания Shell является не только одной из старейших нефтегазовых корпораций мира, созданной в свое время как основной европейский конкурент американской Standartoil, но и мейджор современного мирового нефтяного рынка, на стратегию которого оглядываются многие национальные нефтяные компании.
Так вот, стоило Shell пережить 1,5 года крупных потерь на розничных рынках газа и электроэнергии в Европе (не считая потери активов в России), как компания приняла стратегическое решение о замене CEO. А тот, в свою очередь, пообещав акционерам заниматься только максимально прибыльными проектами, предложил сконцентрироваться на создании инфраструктуры заправок для электромобилей.
Любопытный ход для нефтяной компании. Напомним, что Shell уже высаживала леса в рамках озеленения экономики компании. Потом, очевидно после не самых удачных попыток переложить портфель заказов в зелёную энергетику (ВИЭ), сообщала о необходимости расширять нефтяную добычу…
И вот еще одна попытка найти прибыль в рамках ESG-стратегии… очевидно, это одно из направлений бизнеса компании, которая продолжает нащупывать непростой путь в новой энергетической реальности.
https://yangx.top/gasandmoney/3656
Компания Shell является не только одной из старейших нефтегазовых корпораций мира, созданной в свое время как основной европейский конкурент американской Standartoil, но и мейджор современного мирового нефтяного рынка, на стратегию которого оглядываются многие национальные нефтяные компании.
Так вот, стоило Shell пережить 1,5 года крупных потерь на розничных рынках газа и электроэнергии в Европе (не считая потери активов в России), как компания приняла стратегическое решение о замене CEO. А тот, в свою очередь, пообещав акционерам заниматься только максимально прибыльными проектами, предложил сконцентрироваться на создании инфраструктуры заправок для электромобилей.
Любопытный ход для нефтяной компании. Напомним, что Shell уже высаживала леса в рамках озеленения экономики компании. Потом, очевидно после не самых удачных попыток переложить портфель заказов в зелёную энергетику (ВИЭ), сообщала о необходимости расширять нефтяную добычу…
И вот еще одна попытка найти прибыль в рамках ESG-стратегии… очевидно, это одно из направлений бизнеса компании, которая продолжает нащупывать непростой путь в новой энергетической реальности.
https://yangx.top/gasandmoney/3656
Telegram
Gas&Money
Shell готовит распродажу активов
Shell Plc продает подразделение в сфере розничных поставок электроэнергии и газа в Великобритании и Германии британской Octopus Energy Group Ltd, пишет «Интерфакс» Сумма сделки не разглашается. Shell сообщила, что рассчитывает…
Shell Plc продает подразделение в сфере розничных поставок электроэнергии и газа в Великобритании и Германии британской Octopus Energy Group Ltd, пишет «Интерфакс» Сумма сделки не разглашается. Shell сообщила, что рассчитывает…
Forwarded from NEV news
Европейские компании призывают ЕС увеличить финансовую поддержку аккумуляторной промышленности блока, чтобы помочь ей противостоять жесткой конкуренции со стороны Китая и США. По их словам, существующие модели финансирования ЕС представляют собой «лоскутное одеяло из недостаточных, нескоординированных и сложных схем», которые сосредоточены в основном на исследованиях и разработках.
«Сегодня Китай контролирует не только значительную долю производства чистых технологий, но и 50–90% необходимых для этого мощностей по переработке полезных ископаемых, а также многие мировые ресурсы», — говорится в письме президенту Комиссии Урсуле фон дер Ляйен, подписанном компании и организациями 16 стран, включая Rio Tinto, Solvay, Umicore и Northvolt.
Компании призвали к созданию Европейского фонда важнейших полезных ископаемых, который будет действовать на уровне ЕС и сможет напрямую финансировать компании. Они также призвали комиссию расширить свой инновационный фонд за счет целевой поддержки сектора важнейших полезных ископаемых.
«Сегодня Китай контролирует не только значительную долю производства чистых технологий, но и 50–90% необходимых для этого мощностей по переработке полезных ископаемых, а также многие мировые ресурсы», — говорится в письме президенту Комиссии Урсуле фон дер Ляйен, подписанном компании и организациями 16 стран, включая Rio Tinto, Solvay, Umicore и Northvolt.
Компании призвали к созданию Европейского фонда важнейших полезных ископаемых, который будет действовать на уровне ЕС и сможет напрямую финансировать компании. Они также призвали комиссию расширить свой инновационный фонд за счет целевой поддержки сектора важнейших полезных ископаемых.
#уголь #Китай #Европа
Рынок угля после периода высокой волатильности в последние несколько лет возвращается в коридор более долгосрочного стратегически важного управления. В этой связи важно отметить прямо противоположные тренды в Азии и Европе. Пока Китай осторожно прикрывает малые шахты в сложных геологических условиях, Великобритания и Германия задумались о возобновлении добычи энергетического угля.
Итак, Госсовет КНР планирует запретить строительство новых угольных шахт в районах со сложными горно-геологическими условиями, если добыча на них не будет превышать 900 тыс. тонн угля в год.
Ограничения стали частью госвмешательства в ситуацию с высокой смертностью на шахтах страны. В прошлом году на шахтах страны погибло более 250 человек. Большинство аварий происходит на более мелких шахтах, где за безопасностью следят заметно хуже.
Кроме того, власти обновили законодательство по промбезу, а также поддержали процесс автоматизации добычи.
Тогда как в Германии демонтируют оборудование на ветровой ферме ради того, чтобы увеличить объем выработки угольной электростанции.
https://balkangreenenergynews.com/wind-farm-in-germany-is-being-dismantled-to-expand-coal-mine/
Правительство Великобритании пошло дальше - готовится и снятие запрета на открытие новых угольных шахт. Власти страны заявили, что тотальный запрет на строительство новых угольных предприятий "неуместен". Они уверены, что смогут прожить без угольной электроэнергии, однако ни металлургия, ни цементная промышленность без твердого топлива не справятся.
В декабре прошлого года правительство Великобритании выдало разрешение на строительство первой за последние 30 лет новой угольной шахты в стране. В год на ней будут добывать до 2,8 млн тонн коксующегося угля. Всяко лучше, чем импортировать тот же уголь морем с еще большими выбросами.
Ниже - исследование рынка угля с прогнозами добычи угля и экспорта из России до 2050 года.
https://yangx.top/Coala_russia/5183
Рынок угля после периода высокой волатильности в последние несколько лет возвращается в коридор более долгосрочного стратегически важного управления. В этой связи важно отметить прямо противоположные тренды в Азии и Европе. Пока Китай осторожно прикрывает малые шахты в сложных геологических условиях, Великобритания и Германия задумались о возобновлении добычи энергетического угля.
Итак, Госсовет КНР планирует запретить строительство новых угольных шахт в районах со сложными горно-геологическими условиями, если добыча на них не будет превышать 900 тыс. тонн угля в год.
Ограничения стали частью госвмешательства в ситуацию с высокой смертностью на шахтах страны. В прошлом году на шахтах страны погибло более 250 человек. Большинство аварий происходит на более мелких шахтах, где за безопасностью следят заметно хуже.
Кроме того, власти обновили законодательство по промбезу, а также поддержали процесс автоматизации добычи.
Тогда как в Германии демонтируют оборудование на ветровой ферме ради того, чтобы увеличить объем выработки угольной электростанции.
https://balkangreenenergynews.com/wind-farm-in-germany-is-being-dismantled-to-expand-coal-mine/
Правительство Великобритании пошло дальше - готовится и снятие запрета на открытие новых угольных шахт. Власти страны заявили, что тотальный запрет на строительство новых угольных предприятий "неуместен". Они уверены, что смогут прожить без угольной электроэнергии, однако ни металлургия, ни цементная промышленность без твердого топлива не справятся.
В декабре прошлого года правительство Великобритании выдало разрешение на строительство первой за последние 30 лет новой угольной шахты в стране. В год на ней будут добывать до 2,8 млн тонн коксующегося угля. Всяко лучше, чем импортировать тот же уголь морем с еще большими выбросами.
Ниже - исследование рынка угля с прогнозами добычи угля и экспорта из России до 2050 года.
https://yangx.top/Coala_russia/5183
Balkan Green Energy News
Wind farm in Germany is being dismantled to expand coal mine
A wind farm in Germany is being taken down to expand the Garzweiler lignite mine and maintain the security of electricity supply.
#вода #Африка #СА #Ливия
О том, что на Земле не хватает воды - известно всем. Лет 15 назад во время путешествия по Швейцарии гид рассказывала туристам: «когда наступит время дефицита пресной воды, Швейцария озолотится - это ее единственный природный ресурс».
Время от времени вопрос дефицита пресной воды Поднимается на самый высокий уровень. Но так и замирает без особых достижений… к примеру, Муаммара Каддафи уничтожили в самом разгаре обсуждения проекта по строительству реки/канала, который бы прошел по сердцу Африки и превратил бы безжизненную пустыню в цветущий сад. Проект остался нереализованным.
И вот очередная попытка. Наследный принц Саудовской Аравии Мухаммед бин Салман объявил о создании Глобальной водной организации, которая показывает приверженность Саудовской Аравии решению проблем, связанных с глобальным водоснабжением
Организация будет выступать за инициирование и финансирование высокоприоритетных проектов, направленных на обеспечение долгосрочной устойчивости водных ресурсов при одновременном обеспечении доступа к воде для всех.
Штаб-квартира вновь созданной организации будет находиться в Эр-Рияде.
Глобальное водное партнерство (GWP) со штаб-квартирой в Стокгольме, очевидно, преследует иные цели и по сути сохраняет политический контроль и доминирование со стороны стран ОЭСР (с так называемой развитой экономикой) над странами третьего мира с засушливым климатом, и не в последнюю очередь, Африки.
О том, что на Земле не хватает воды - известно всем. Лет 15 назад во время путешествия по Швейцарии гид рассказывала туристам: «когда наступит время дефицита пресной воды, Швейцария озолотится - это ее единственный природный ресурс».
Время от времени вопрос дефицита пресной воды Поднимается на самый высокий уровень. Но так и замирает без особых достижений… к примеру, Муаммара Каддафи уничтожили в самом разгаре обсуждения проекта по строительству реки/канала, который бы прошел по сердцу Африки и превратил бы безжизненную пустыню в цветущий сад. Проект остался нереализованным.
И вот очередная попытка. Наследный принц Саудовской Аравии Мухаммед бин Салман объявил о создании Глобальной водной организации, которая показывает приверженность Саудовской Аравии решению проблем, связанных с глобальным водоснабжением
Организация будет выступать за инициирование и финансирование высокоприоритетных проектов, направленных на обеспечение долгосрочной устойчивости водных ресурсов при одновременном обеспечении доступа к воде для всех.
Штаб-квартира вновь созданной организации будет находиться в Эр-Рияде.
Глобальное водное партнерство (GWP) со штаб-квартирой в Стокгольме, очевидно, преследует иные цели и по сути сохраняет политический контроль и доминирование со стороны стран ОЭСР (с так называемой развитой экономикой) над странами третьего мира с засушливым климатом, и не в последнюю очередь, Африки.
#уран #аэс #мир
Спрос на уран вырастет на 28% к 2030 году и почти удвоится к 2040 году, - прогнозирует Всемирная ядерная ассоциация.
В ее отчёте говорится, что спрос на уран для атомных электростанций в мире вырастет до 83 840 тонн к 2030 году и до 130 000 тонн к 2040 году с 65 650 тонн в этом году.
Глобальная ядерная мощность на конец июня 2023 года составляла 391 ГВт от 437 энергоблоков и 64 ГВт находились в стадии строительства. По плану - установленная мощность ядерной энергетики в мире вырастет на 14% к 2030 году и на 76% до 686 ГВт к 2040 году.
Рост ожидается за счет новых реакторов, в первую очередь, в Китае и Индии, а также за счет продления сроков эксплуатации существующих электростанций.
При этом не будем забывать, что все производители ядерных реакторов сделали опытные образцы малых модульных реакторов и сегодня мир поставлен на паузу в ожидании строительства первых промышленных проектов. Эта пауза используется маркетологами для поиска рынков сбыта, готовых к таким проектам; а на политическом уровне происходит масштабный процесс энергетического передела мировых рынков.
В частности, американская компания Westinghouse подписала ряд соглашений с правительствами Польши, Румынии, Венгрии и ряда стран Латинской Америки о строительстве малых модульных реакторов (SMR) на территории этих стран. Росатом подписывает аналогичные договора со странами Африки, хотя пока продолжает строить и, где возможно, продавать свои классические проекты реакторы большой мощности. Корейская и французская корпорациитакже работают над проектами SMR.
Стратегически на долгосрочную перспективу ядерные реакторы средней и малой мощности могут заменить угольные электростанции - там, где нецелесообразно по климатическим или экономическим причинам ставить СЭС и ВЭС.
Таким образом, уран может со временем заменить уголь… Как полагают во Всемирной ядерной ассоциации… Мне остаётся добавить, что объем запасов угля на Земле в разы превышает уровень запасов урана. И до окончания эры угля еще очень много остановок в электроэнергетике.
Спрос на уран вырастет на 28% к 2030 году и почти удвоится к 2040 году, - прогнозирует Всемирная ядерная ассоциация.
В ее отчёте говорится, что спрос на уран для атомных электростанций в мире вырастет до 83 840 тонн к 2030 году и до 130 000 тонн к 2040 году с 65 650 тонн в этом году.
Глобальная ядерная мощность на конец июня 2023 года составляла 391 ГВт от 437 энергоблоков и 64 ГВт находились в стадии строительства. По плану - установленная мощность ядерной энергетики в мире вырастет на 14% к 2030 году и на 76% до 686 ГВт к 2040 году.
Рост ожидается за счет новых реакторов, в первую очередь, в Китае и Индии, а также за счет продления сроков эксплуатации существующих электростанций.
При этом не будем забывать, что все производители ядерных реакторов сделали опытные образцы малых модульных реакторов и сегодня мир поставлен на паузу в ожидании строительства первых промышленных проектов. Эта пауза используется маркетологами для поиска рынков сбыта, готовых к таким проектам; а на политическом уровне происходит масштабный процесс энергетического передела мировых рынков.
В частности, американская компания Westinghouse подписала ряд соглашений с правительствами Польши, Румынии, Венгрии и ряда стран Латинской Америки о строительстве малых модульных реакторов (SMR) на территории этих стран. Росатом подписывает аналогичные договора со странами Африки, хотя пока продолжает строить и, где возможно, продавать свои классические проекты реакторы большой мощности. Корейская и французская корпорациитакже работают над проектами SMR.
Стратегически на долгосрочную перспективу ядерные реакторы средней и малой мощности могут заменить угольные электростанции - там, где нецелесообразно по климатическим или экономическим причинам ставить СЭС и ВЭС.
Таким образом, уран может со временем заменить уголь… Как полагают во Всемирной ядерной ассоциации… Мне остаётся добавить, что объем запасов угля на Земле в разы превышает уровень запасов урана. И до окончания эры угля еще очень много остановок в электроэнергетике.
#ev #Китай
Акции китайских поставщиков услуг виртуальных электростанций (VPP) выросли после того, как в Китае открылся первый центр регионального уровня по управлению облачными электростанциями, помогающими сбалансировать подачу электроэнергии. Об этом сообщила компания Shanghai Securities News, передает 10 августа издание Yicai
Вчера в южном городе Хайкоу начал работу первый центр VPP в провинции Хайнань. VPP объединяют незадействованные электрические ресурсы от зарядных устройств автомобилей, накопителей энергии, кондиционеров и солнечных панелей пользователей и возвращают энергию в сеть для стабилизации энергоснабжения.
• Тренды в электронной энергетике в 2023 году: прогноз и перспективы
Новый центр, связанный с хайнаньским подразделением China Southern Power Grid, будет работать как платформа для управления VPP провинции, соединяя их с агрегаторами электрической нагрузки.
Платформа будет связана со станциями зарядки и замены аккумуляторов, базовыми станциями беспроводных сетей пятого поколения, ресурсами кондиционирования воздуха, образуя общую установленную мощность 500 тыс. кВт, близкую к мощности крупной электростанции. Ожидается, что к 2025 году к центру будет подключено не менее миллиона кВт мощности для повышения эффективности и обеспечения энергобезопасности.
• Цифровой двойник: технология ближайшего будущего
Ожидается, что рынки VPP будут расти в связи с экстремальными погодными условиями и ограничением поставок электроэнергии, говорится в аналитической записке Huafu Securities, опубликованной ранее. Прогнозируется, что к 2025 году инвестиции в VPP составят от 33 млрд юаней до 55 млрд юаней ($4,6-7,7 млрд), а объем рынка достигнет 10 млрд юаней.
https://eenergy.media/archives/26535
Акции китайских поставщиков услуг виртуальных электростанций (VPP) выросли после того, как в Китае открылся первый центр регионального уровня по управлению облачными электростанциями, помогающими сбалансировать подачу электроэнергии. Об этом сообщила компания Shanghai Securities News, передает 10 августа издание Yicai
Вчера в южном городе Хайкоу начал работу первый центр VPP в провинции Хайнань. VPP объединяют незадействованные электрические ресурсы от зарядных устройств автомобилей, накопителей энергии, кондиционеров и солнечных панелей пользователей и возвращают энергию в сеть для стабилизации энергоснабжения.
• Тренды в электронной энергетике в 2023 году: прогноз и перспективы
Новый центр, связанный с хайнаньским подразделением China Southern Power Grid, будет работать как платформа для управления VPP провинции, соединяя их с агрегаторами электрической нагрузки.
Платформа будет связана со станциями зарядки и замены аккумуляторов, базовыми станциями беспроводных сетей пятого поколения, ресурсами кондиционирования воздуха, образуя общую установленную мощность 500 тыс. кВт, близкую к мощности крупной электростанции. Ожидается, что к 2025 году к центру будет подключено не менее миллиона кВт мощности для повышения эффективности и обеспечения энергобезопасности.
• Цифровой двойник: технология ближайшего будущего
Ожидается, что рынки VPP будут расти в связи с экстремальными погодными условиями и ограничением поставок электроэнергии, говорится в аналитической записке Huafu Securities, опубликованной ранее. Прогнозируется, что к 2025 году инвестиции в VPP составят от 33 млрд юаней до 55 млрд юаней ($4,6-7,7 млрд), а объем рынка достигнет 10 млрд юаней.
https://eenergy.media/archives/26535
E²nergy
Тренды в электронной энергетике в 2023 году: прогноз и перспективы
Электронная энергетика является одной из самых быстроразвивающихся отраслей современной технологии. Новые технологические решения и инновации создают возможности для более эффективного и энергоэкономичного использования электроэнергии.
Forwarded from Energy Today
Правительство Узбекистана планирует с 1 октября либерализовать цены на электричество и газ для крупных предприятий, бюджетных организаций, компаний и других юридических лиц. Тарифы для населения остаются без изменений. Проект постановления правительства о поэтапном внедрении рыночных механизмов в топливно-энергетической сфере опубликован Минэнерго страны. По сути, субсидируемые цены останутся только для населения.
Стоимость 1 кВт·ч электроэнергии для потребителей I и II групп — Навоийский ГМК, Алмалыкский ГМК, Узбекский металлургический комбинат и их структурные предприятия, бюджетные организация, а также насосные станции — увеличится с 450 до 1000 сумов (в 2,2 раза), для остальных юридических лиц (компаний) — с 450 до 900 сумов (в 2 раза). Стоимость 1 кВт·ч электроэнергии для населения останется без изменений — на уровне 295 сумов.
Стоимость одного кубометра газа для Навоийского ГМК, Алмалыкского ГМК, Узметкомбината и бюджетных организаций увеличится с 660 до 1800 сумов (в 2,7 раза). Для остальных юридических лиц цена вырастет с 660 до 1500 сумов (в 2,3 раза). Цена одного кубометра природного газа, отпускаемого населению, не меняется — 380 сумов, как и тариф на сжиженный газ — 1120 сумов.
Стоимость 1 кВт·ч электроэнергии для потребителей I и II групп — Навоийский ГМК, Алмалыкский ГМК, Узбекский металлургический комбинат и их структурные предприятия, бюджетные организация, а также насосные станции — увеличится с 450 до 1000 сумов (в 2,2 раза), для остальных юридических лиц (компаний) — с 450 до 900 сумов (в 2 раза). Стоимость 1 кВт·ч электроэнергии для населения останется без изменений — на уровне 295 сумов.
Стоимость одного кубометра газа для Навоийского ГМК, Алмалыкского ГМК, Узметкомбината и бюджетных организаций увеличится с 660 до 1800 сумов (в 2,7 раза). Для остальных юридических лиц цена вырастет с 660 до 1500 сумов (в 2,3 раза). Цена одного кубометра природного газа, отпускаемого населению, не меняется — 380 сумов, как и тариф на сжиженный газ — 1120 сумов.
Карта регистрации купленных электромобилей в странах Европы по итогам 2022 года. Лидер, ожидаемо, Норвегия с 86%. На втором месте Великобритания -64%, Швеция с 47% на третьем, Финляндия - 33%. И далее Дания (30%), Германия (27%), Франция (18%).
В аутсайдерах Кипр с 0,8%. Видно, что страны Прибалтики не торопятся в новый энергоуклад: Эстония - 3%, Латвия - 4%, Литва - 5%. Также низкий процент электрокаров в абсолютном большинстве стран Восточной Европы. Ну и странный парадокс - 6% в Испании и отчего то 20% в недавней еще ее провинции - а теперь суверенной Португалии. Разный менталитет, очевидно. И дело не в доходах - в данном случае Португалия страна с низким доходом на душу населения в Западной Европе…
Что немаловажно, при любой процентовке объем моторного автомобильного топлива во всех странах, включая Норвегия, остаётся на уровне прошлых лет. И следует понимать это так, что доля ДВС пока превалирует в автопарке Европы, и число консервативно мыслящих автовладельцев сохраняется на прежнем уровне.
В аутсайдерах Кипр с 0,8%. Видно, что страны Прибалтики не торопятся в новый энергоуклад: Эстония - 3%, Латвия - 4%, Литва - 5%. Также низкий процент электрокаров в абсолютном большинстве стран Восточной Европы. Ну и странный парадокс - 6% в Испании и отчего то 20% в недавней еще ее провинции - а теперь суверенной Португалии. Разный менталитет, очевидно. И дело не в доходах - в данном случае Португалия страна с низким доходом на душу населения в Западной Европе…
Что немаловажно, при любой процентовке объем моторного автомобильного топлива во всех странах, включая Норвегия, остаётся на уровне прошлых лет. И следует понимать это так, что доля ДВС пока превалирует в автопарке Европы, и число консервативно мыслящих автовладельцев сохраняется на прежнем уровне.
Forwarded from Наиля
В целом во внешней торговле РФ доля рубля составляет более трети. И это несмотря на то, что в импорте расчеты по-прежнему проводятся в недружественных валютах.
Российский рубль проходит интересный путь. В 2022 году он вошёл в топ-20 самых популярных валют в международных расчетах (впервые с 2016 года). А в прошлом месяце его внесли в тройку слабейших валют мира. И нестабильность на мировых рынках может «подкинуть» новые сюрпризы.
Российский рубль проходит интересный путь. В 2022 году он вошёл в топ-20 самых популярных валют в международных расчетах (впервые с 2016 года). А в прошлом месяце его внесли в тройку слабейших валют мира. И нестабильность на мировых рынках может «подкинуть» новые сюрпризы.
Forwarded from Газ-Батюшка
«Газпром» запустил на Амурском ГПЗ две линии для получения гелия
Две новые линии по переработке запущены «Газпромом» в конце августа на Амурском газоперерабатывающем заводе. Об этом рассказал зампредседатель правления компании Виталий Маркелов.
«Две технологические линии газораспределения введены в коммерческую эксплуатацию (на Амурском ГПЗ — прим.ред.) 28 августа», — цитируют слова Маркелова РИА Новости. Зампредседатель правления компании уточнил, что первая партия гелия уже была отправлена в гелиевый хаб на Дальнем Востоке 5 сентября.
Спрос на гелий в мире будет только расти вслед за развитием новых высокотехнологичных отраслей промышленности. В России находятся огромные запасы гелия. А значит и все шансы стать сверхдержавой и в области его производства.
Две новые линии по переработке запущены «Газпромом» в конце августа на Амурском газоперерабатывающем заводе. Об этом рассказал зампредседатель правления компании Виталий Маркелов.
«Две технологические линии газораспределения введены в коммерческую эксплуатацию (на Амурском ГПЗ — прим.ред.) 28 августа», — цитируют слова Маркелова РИА Новости. Зампредседатель правления компании уточнил, что первая партия гелия уже была отправлена в гелиевый хаб на Дальнем Востоке 5 сентября.
Спрос на гелий в мире будет только расти вслед за развитием новых высокотехнологичных отраслей промышленности. В России находятся огромные запасы гелия. А значит и все шансы стать сверхдержавой и в области его производства.
#газ #Россия #Китай
Эскпорт газа в Китай по газопроводу "Сила Сибири" вырастут в 2023 году более чем на 40%, до 22 млрд м3, - заявил министр энергетики России Николай Шульгинов. По его словам, в 2024 году они могут увеличиться до 30 млрд м3.
"В прошлом году было 15,5 миллиарда кубометров, в этом году прогнозируем порядка 22 миллиардов. Мы видим хорошую динамику роста поставок. Так что в 2024 году, полагаю, доведём этот показатель и до 30 миллиардов кубометров", - сказал министр.
Для «Газпрома» восстановление экспорта в прежних обьемах жизненно важное достижение. Впрочем, не менее важно восстановить уровень экспортной выручки. Как известно, Китай не платит никому за трубный газ деньги, сопоставимые с Европейскими контрактами Газпрома. Поэтому просто экспорт объемов в Китай не то же самое, что экспорт в Европу.
Было бы неплохо восстановить и вернуть в строй оба Северных потока, о чем в последнее время говорят разного уровня немецкие политики. Но пока нет гарантий, что это произойдет, гарантированно расчитывать на них сложно.
Эскпорт газа в Китай по газопроводу "Сила Сибири" вырастут в 2023 году более чем на 40%, до 22 млрд м3, - заявил министр энергетики России Николай Шульгинов. По его словам, в 2024 году они могут увеличиться до 30 млрд м3.
"В прошлом году было 15,5 миллиарда кубометров, в этом году прогнозируем порядка 22 миллиардов. Мы видим хорошую динамику роста поставок. Так что в 2024 году, полагаю, доведём этот показатель и до 30 миллиардов кубометров", - сказал министр.
Для «Газпрома» восстановление экспорта в прежних обьемах жизненно важное достижение. Впрочем, не менее важно восстановить уровень экспортной выручки. Как известно, Китай не платит никому за трубный газ деньги, сопоставимые с Европейскими контрактами Газпрома. Поэтому просто экспорт объемов в Китай не то же самое, что экспорт в Европу.
Было бы неплохо восстановить и вернуть в строй оба Северных потока, о чем в последнее время говорят разного уровня немецкие политики. Но пока нет гарантий, что это произойдет, гарантированно расчитывать на них сложно.
Forwarded from Графономика
Драма момента дефицита топлива в том, что добыча «нефти» в классическом понимании растет значительно медленнее, чем углеводородного сырья. В частности в последние годы основные темпы прироста демонстрирует американская легкая нефть, которая у нас пошла бы за газовый конденсат.
Из этого сырья прекрасно получается бензин и растворители. Сделать из легкой нефти средние дистилляты – керосин и солярку очень дорого и экономически бессмысленно. Тогда как основной рост спроса на топливо в последние годы наблюдается как раз в средних дистиллятах. Это связано с ростом коммерческих перевозок, морских и авиаперевозок. То есть, там где нужна высокая автономность, а возможности электрификации крайне ограничены.
Предложение тяжелой нефти даже без ограничений ОПЕК+ скудное. Дизель в США и Европе уже стоит значительно дороже бензина. Без снятия санкций с России, Венесуэлы и Ирана – проблема не решаема. Но даже после снятия, потребуется минимум пять лет, чтобы нарастить добычу тяжелой нефти в этих странах.
Из этого сырья прекрасно получается бензин и растворители. Сделать из легкой нефти средние дистилляты – керосин и солярку очень дорого и экономически бессмысленно. Тогда как основной рост спроса на топливо в последние годы наблюдается как раз в средних дистиллятах. Это связано с ростом коммерческих перевозок, морских и авиаперевозок. То есть, там где нужна высокая автономность, а возможности электрификации крайне ограничены.
Предложение тяжелой нефти даже без ограничений ОПЕК+ скудное. Дизель в США и Европе уже стоит значительно дороже бензина. Без снятия санкций с России, Венесуэлы и Ирана – проблема не решаема. Но даже после снятия, потребуется минимум пять лет, чтобы нарастить добычу тяжелой нефти в этих странах.
Forwarded from NEV news
Программу развития зарядной инфраструктуры электротранспорта на период до 2030 года приняли в Чувашии.
В программе предложено 189 потенциальных мест под строительство станций для электромобилей.
С учетом существующих прогнозируемое количество электрозарядных станций в Чувашии к 2030 году будет равняться 204 единицам, большинство из которых - 124 - будут располагаться в [Чебоксарах]. Остальные 80 зарядных станций будут установлены в городах и муниципальных округах Чувашии, а также на участках федеральных трасс М-7 и М-12.
Оптимистичный сценарий предполагает увеличение числа электрического транспорта к 2030 году до 11 920 единиц. Другой сценарий - до 4 170 автомобилей. На сегодняшний день в Чувашии насчитывается, по данным министерства, более 50 электромобилей.
В программе предложено 189 потенциальных мест под строительство станций для электромобилей.
С учетом существующих прогнозируемое количество электрозарядных станций в Чувашии к 2030 году будет равняться 204 единицам, большинство из которых - 124 - будут располагаться в [Чебоксарах]. Остальные 80 зарядных станций будут установлены в городах и муниципальных округах Чувашии, а также на участках федеральных трасс М-7 и М-12.
Оптимистичный сценарий предполагает увеличение числа электрического транспорта к 2030 году до 11 920 единиц. Другой сценарий - до 4 170 автомобилей. На сегодняшний день в Чувашии насчитывается, по данным министерства, более 50 электромобилей.
#нефть #bp
Судя по всему, отставка Бернарда Луни с поста генерального директора bp в этот момент происходит не случайно. Думаю, что оплот британской нефтяной индустрии - корпорацию bp- ожидает разворот от «зеленой» стратегии назад к классическим углеводородам. В ближайшее время компании предстоит согласование с инвесторами новой инвестиционной политики компании.
Вчера информационное пространство взорвала новость об отставке главы bp. Возглавлявший нефтегазовую компанию BP с 2020 года Бернард Луни ушел в отставку, поскольку не раскрыл детали своих прошлых личных отношений с коллегами, сообщила компания. «Он не предоставил подробностей обо всех отношениях и признает, что был обязан более полно раскрыть информацию. У компании сильные ценности, и совет директоров ожидает, что все в компании будут вести себя в соответствии с этими ценностями», — сказано в заявлении BP.
В отношении Луни в прошлом году уже проводилось аналогичное расследование, но тогда нарушений кодекса поведения компании не выявили,- пишут ТГ-каналы со ссылкой на Bloomberg.
Честно говоря, когда успешный карьерный нефтяник с внешностью голливудской звезды имеет какие-то «связи» на работе, это по человеческим понятиям вполне себе понятная жизненная ситуация. А с учетом национальных особенностей британской внешности, я бы сказала, что к такому красавчику его коллеги при любом раскладе проявляли повышенный личный интерес. Так что тут скорее все понятно.
Другое дело, что именно на период управления Бернарда Луни пришелся ряд революционных и непопулярных решений:
1. утверждение «зеленой» стратегии вместо традиционной - bp приняла новую стратегию одной из первых в Европе.
2. Принятие «зеленой» стратегии привело к перенаправлению основных потоков инвестиций, сокращению геологоразведки, постановки новых запасов нефти и газа на баланс компании. И масштабному вложению в ВИЭ и водород, системы накопления и улавливание углеводорода. Как это бывает с новыми технологиями и стартапами, большинство из них планово убыточными и для того, чтобы они взлетели, надо ловко пользоваться институциональными льготами и дотациями… а тут еще ветер в августе не дул в акватории британских островов несколько лет подряд - ветряки практически не работали…
3. Эта же стратегия привела к масштабному сокращению во всех подразделениях компании по всему миру 20% руководящих работников, связанных с нефтянкой.
4. На период его правления пришелся газовый/энергетический кризис в Европе 2021-2922 годов, когда весь розничный бизнес энергокомпаний (сбыты) вылетел в трубу и дальше - как кому повезло, кто-то получил сверхприбыль и сдал государству маржу, а кто-то лег под банкротство…
5. Уход компании bp из России также привёл к десяткам миллионов долларов прямых потерь (порядка $25 млрд если мне не изменяет память). Плюс бессрочно выпадающие доходы в виде дивидендов от владения 20% акциями Роснефти.
6. научно-аналитическое подразделение компании Group Economics, которое ежегодно разрабатывало мировой обзор ТЭК со статистической разбивкой по ключевым странам и прогноз развития до 2050 года, прекратило анализировать статистику в ежегодном режиме. Должна сказать, что
Это была единственная компания, которая в этой части если и не достигла уровня аналитики МЭА, то поспорила с ней за определенные научные выводы и тенденции. Это подразделение было выведено в прошлом году на аутсорсинг. И лучше от этого никому не стало. Уровень анализа сильно исказился.
7. Добавьте к этому
а) изоляцию в период ковида 2020 года, которая ударила по всему бизнесу спадом спроса; б) выходом Великобритании из Евросоюза и небывалым непрогнозируемым остаблением экономики островного государства;
в) частой сменой премьер-министров Великобритании как следствие пункта б.
В общем, если посмотреть на ситуацию через призму энергостратегии, bp может существенно скорректировать инвестпрограмму на ближайшие годы или на среднесрочную перспективу с учетом активизации работы компании на традиционном для себя нефтегазовом рынке.
Судя по всему, отставка Бернарда Луни с поста генерального директора bp в этот момент происходит не случайно. Думаю, что оплот британской нефтяной индустрии - корпорацию bp- ожидает разворот от «зеленой» стратегии назад к классическим углеводородам. В ближайшее время компании предстоит согласование с инвесторами новой инвестиционной политики компании.
Вчера информационное пространство взорвала новость об отставке главы bp. Возглавлявший нефтегазовую компанию BP с 2020 года Бернард Луни ушел в отставку, поскольку не раскрыл детали своих прошлых личных отношений с коллегами, сообщила компания. «Он не предоставил подробностей обо всех отношениях и признает, что был обязан более полно раскрыть информацию. У компании сильные ценности, и совет директоров ожидает, что все в компании будут вести себя в соответствии с этими ценностями», — сказано в заявлении BP.
В отношении Луни в прошлом году уже проводилось аналогичное расследование, но тогда нарушений кодекса поведения компании не выявили,- пишут ТГ-каналы со ссылкой на Bloomberg.
Честно говоря, когда успешный карьерный нефтяник с внешностью голливудской звезды имеет какие-то «связи» на работе, это по человеческим понятиям вполне себе понятная жизненная ситуация. А с учетом национальных особенностей британской внешности, я бы сказала, что к такому красавчику его коллеги при любом раскладе проявляли повышенный личный интерес. Так что тут скорее все понятно.
Другое дело, что именно на период управления Бернарда Луни пришелся ряд революционных и непопулярных решений:
1. утверждение «зеленой» стратегии вместо традиционной - bp приняла новую стратегию одной из первых в Европе.
2. Принятие «зеленой» стратегии привело к перенаправлению основных потоков инвестиций, сокращению геологоразведки, постановки новых запасов нефти и газа на баланс компании. И масштабному вложению в ВИЭ и водород, системы накопления и улавливание углеводорода. Как это бывает с новыми технологиями и стартапами, большинство из них планово убыточными и для того, чтобы они взлетели, надо ловко пользоваться институциональными льготами и дотациями… а тут еще ветер в августе не дул в акватории британских островов несколько лет подряд - ветряки практически не работали…
3. Эта же стратегия привела к масштабному сокращению во всех подразделениях компании по всему миру 20% руководящих работников, связанных с нефтянкой.
4. На период его правления пришелся газовый/энергетический кризис в Европе 2021-2922 годов, когда весь розничный бизнес энергокомпаний (сбыты) вылетел в трубу и дальше - как кому повезло, кто-то получил сверхприбыль и сдал государству маржу, а кто-то лег под банкротство…
5. Уход компании bp из России также привёл к десяткам миллионов долларов прямых потерь (порядка $25 млрд если мне не изменяет память). Плюс бессрочно выпадающие доходы в виде дивидендов от владения 20% акциями Роснефти.
6. научно-аналитическое подразделение компании Group Economics, которое ежегодно разрабатывало мировой обзор ТЭК со статистической разбивкой по ключевым странам и прогноз развития до 2050 года, прекратило анализировать статистику в ежегодном режиме. Должна сказать, что
Это была единственная компания, которая в этой части если и не достигла уровня аналитики МЭА, то поспорила с ней за определенные научные выводы и тенденции. Это подразделение было выведено в прошлом году на аутсорсинг. И лучше от этого никому не стало. Уровень анализа сильно исказился.
7. Добавьте к этому
а) изоляцию в период ковида 2020 года, которая ударила по всему бизнесу спадом спроса; б) выходом Великобритании из Евросоюза и небывалым непрогнозируемым остаблением экономики островного государства;
в) частой сменой премьер-министров Великобритании как следствие пункта б.
В общем, если посмотреть на ситуацию через призму энергостратегии, bp может существенно скорректировать инвестпрограмму на ближайшие годы или на среднесрочную перспективу с учетом активизации работы компании на традиционном для себя нефтегазовом рынке.
#АК #ЕС
Европарламент принял закон ReFuelEU, установивший сроки внедрения экологически чистого авиатоплива. По новым требованиям, каждый рейс, вылетающий из крупных аэропортов ЕС, может быть заправлен SAF, независимо от того, является ли авиакомпания европейской или нет.
Так, начиная с 2025 года, по крайней мере 2% авиационного топлива должный быть "зелеными". Доля "чистого топлива" должна увеличиваться каждые пять лет: до 6% в 2030 году, до 20% в 2035, до 34% в 2040, до 42% в 2045 и до 70% в 2050 году. Кроме того, определенная доля топливного баланса (1,2% в 2030 году, 2% в 2032, 5% в 2035 году с поэтапным достижением 35% к 2050 году) должна состоять из синтетических видов топлива, таких как Е-керосин, или «электронный керосин».
Эти меры должны снизить объем выбросов парниковых газов и вредных веществ в атмосферном воздухе Европы.
Сложное решение. Пока с неясными перспективами на успех. Но тут как посмотреть: оптимист скажет: дорогу осилит идущий; пессимист - посмотрим, как это скажется на техническом состоянии самолетов, сроке износа двигателей и безопасности авиаперелетов в целом.
Новые нормативные правила являются одной из ступенек к построению низкоуглеродной экономики Европы.
Европарламент принял закон ReFuelEU, установивший сроки внедрения экологически чистого авиатоплива. По новым требованиям, каждый рейс, вылетающий из крупных аэропортов ЕС, может быть заправлен SAF, независимо от того, является ли авиакомпания европейской или нет.
Так, начиная с 2025 года, по крайней мере 2% авиационного топлива должный быть "зелеными". Доля "чистого топлива" должна увеличиваться каждые пять лет: до 6% в 2030 году, до 20% в 2035, до 34% в 2040, до 42% в 2045 и до 70% в 2050 году. Кроме того, определенная доля топливного баланса (1,2% в 2030 году, 2% в 2032, 5% в 2035 году с поэтапным достижением 35% к 2050 году) должна состоять из синтетических видов топлива, таких как Е-керосин, или «электронный керосин».
Эти меры должны снизить объем выбросов парниковых газов и вредных веществ в атмосферном воздухе Европы.
Сложное решение. Пока с неясными перспективами на успех. Но тут как посмотреть: оптимист скажет: дорогу осилит идущий; пессимист - посмотрим, как это скажется на техническом состоянии самолетов, сроке износа двигателей и безопасности авиаперелетов в целом.
Новые нормативные правила являются одной из ступенек к построению низкоуглеродной экономики Европы.