#ev#Норвегия#
Энергопереход на электромобили уже серьезно меняет рынок автопроизводителей. Во-первых, среди 20-том крупнейших лидеров 10 автоконцернов из Китая. Во-вторых, на рынок выходят новые производители, которые не занимались ранее автомобилестроением. Ну, и в третьих, ряд мировых брендов уступают свои позиции новичкам и их будущее пока не понятно.
Между тем, ряд стран - мировых лидеров технического прогресса - уже почти полностью перешли на электромобили. 19 из 20 самых продаваемых новых моделей автомобилей в Норвегии в январе были электромобилями, чья рыночная доля достигла беспрецедентных 83,7%. По данным Совета информации о дорожном движении (FOV), Audi Q4 e-tron, Hyundai Ioniq 5 и BW iX, все электрические модели, возглавили список новых регистраций в скандинавской стране в прошлом месяце. Единственный не полностью электрический автомобиль, вошедший в топ-20, стал гибридный Toyota RAV4 — занимает 9-е место с долей рынка 3,4%.
Энергопереход на электромобили уже серьезно меняет рынок автопроизводителей. Во-первых, среди 20-том крупнейших лидеров 10 автоконцернов из Китая. Во-вторых, на рынок выходят новые производители, которые не занимались ранее автомобилестроением. Ну, и в третьих, ряд мировых брендов уступают свои позиции новичкам и их будущее пока не понятно.
Между тем, ряд стран - мировых лидеров технического прогресса - уже почти полностью перешли на электромобили. 19 из 20 самых продаваемых новых моделей автомобилей в Норвегии в январе были электромобилями, чья рыночная доля достигла беспрецедентных 83,7%. По данным Совета информации о дорожном движении (FOV), Audi Q4 e-tron, Hyundai Ioniq 5 и BW iX, все электрические модели, возглавили список новых регистраций в скандинавской стране в прошлом месяце. Единственный не полностью электрический автомобиль, вошедший в топ-20, стал гибридный Toyota RAV4 — занимает 9-е место с долей рынка 3,4%.
#EV#Швеция#Норвегия
Мероприятия по реализации энергостратегии могут быть крупными и незаметными с точки зрения инвестиций,- главное, чтобы они приводили к техническому прогрессу в процесс реализации декларируемых целей. И важно, чтобы они были useful- востребованы.
IKEA до конца 2024 года установит на парковках магазинов в Швеции и Норвегии более 1 тыс. зарядных станций для электромобилей.
В Норвегии будет размещено более 300 новых зарядных устройств, в Швеции - 700. Как считают в компании, "это позволит покупателям путешествовать из Мальмё на юге в Хапаранду на севере на электромобиле, заряжаясь только на площадках IKEA".
Отличный пример - электрозарядки возле крупных торговых центров, кинотеатров, театров, спорткомплексов и в других местах активного отдыха жителей городов.
Мероприятия по реализации энергостратегии могут быть крупными и незаметными с точки зрения инвестиций,- главное, чтобы они приводили к техническому прогрессу в процесс реализации декларируемых целей. И важно, чтобы они были useful- востребованы.
IKEA до конца 2024 года установит на парковках магазинов в Швеции и Норвегии более 1 тыс. зарядных станций для электромобилей.
В Норвегии будет размещено более 300 новых зарядных устройств, в Швеции - 700. Как считают в компании, "это позволит покупателям путешествовать из Мальмё на юге в Хапаранду на севере на электромобиле, заряжаясь только на площадках IKEA".
Отличный пример - электрозарядки возле крупных торговых центров, кинотеатров, театров, спорткомплексов и в других местах активного отдыха жителей городов.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#ev#
Новая робот-собака поступила на службу электроэнергетиков Китая и помогает осматривать состояние линий электропередач низкого и высокого напряжения - на подстанциях и не только в городе-миллионнике Фошане, входящих в десятку по индексу конкурентоспособности в Китае.
Новая робот-собака поступила на службу электроэнергетиков Китая и помогает осматривать состояние линий электропередач низкого и высокого напряжения - на подстанциях и не только в городе-миллионнике Фошане, входящих в десятку по индексу конкурентоспособности в Китае.
#ev #Саудовская Аравия
Практически каждую неделю приходят сообщения о начале выпуска электромобилей. Очевидно, что независимо от мнения скептиков и нефтяного лобби, мир неизбежно пересаживается на новый вид передвижения.
Ceer - первый производитель электромобилей в Саудовской Аравии, будет разрабатывать, производить и продавать электрические седаны и внедорожники для потребителей в Саудовской Аравии и регионе MENA, начиная с 2025 года.
В рамках стратегии PIF по диверсификации роста ВВП КСА за счет инвестиций в перспективные растущие отрасли Ceer привлечет более $150 миллионов прямых иностранных инвестиций и создаст до 30 000 прямых и косвенных рабочих мест. Ожидается, что к 2034 году Ceer внесет непосредственный вклад в ВВП Саудовской Аравии в размере $8 млрд.
Практически каждую неделю приходят сообщения о начале выпуска электромобилей. Очевидно, что независимо от мнения скептиков и нефтяного лобби, мир неизбежно пересаживается на новый вид передвижения.
Ceer - первый производитель электромобилей в Саудовской Аравии, будет разрабатывать, производить и продавать электрические седаны и внедорожники для потребителей в Саудовской Аравии и регионе MENA, начиная с 2025 года.
В рамках стратегии PIF по диверсификации роста ВВП КСА за счет инвестиций в перспективные растущие отрасли Ceer привлечет более $150 миллионов прямых иностранных инвестиций и создаст до 30 000 прямых и косвенных рабочих мест. Ожидается, что к 2034 году Ceer внесет непосредственный вклад в ВВП Саудовской Аравии в размере $8 млрд.
#ev #э.э. #газ Европа #Shell
Компания Shell является не только одной из старейших нефтегазовых корпораций мира, созданной в свое время как основной европейский конкурент американской Standartoil, но и мейджор современного мирового нефтяного рынка, на стратегию которого оглядываются многие национальные нефтяные компании.
Так вот, стоило Shell пережить 1,5 года крупных потерь на розничных рынках газа и электроэнергии в Европе (не считая потери активов в России), как компания приняла стратегическое решение о замене CEO. А тот, в свою очередь, пообещав акционерам заниматься только максимально прибыльными проектами, предложил сконцентрироваться на создании инфраструктуры заправок для электромобилей.
Любопытный ход для нефтяной компании. Напомним, что Shell уже высаживала леса в рамках озеленения экономики компании. Потом, очевидно после не самых удачных попыток переложить портфель заказов в зелёную энергетику (ВИЭ), сообщала о необходимости расширять нефтяную добычу…
И вот еще одна попытка найти прибыль в рамках ESG-стратегии… очевидно, это одно из направлений бизнеса компании, которая продолжает нащупывать непростой путь в новой энергетической реальности.
https://yangx.top/gasandmoney/3656
Компания Shell является не только одной из старейших нефтегазовых корпораций мира, созданной в свое время как основной европейский конкурент американской Standartoil, но и мейджор современного мирового нефтяного рынка, на стратегию которого оглядываются многие национальные нефтяные компании.
Так вот, стоило Shell пережить 1,5 года крупных потерь на розничных рынках газа и электроэнергии в Европе (не считая потери активов в России), как компания приняла стратегическое решение о замене CEO. А тот, в свою очередь, пообещав акционерам заниматься только максимально прибыльными проектами, предложил сконцентрироваться на создании инфраструктуры заправок для электромобилей.
Любопытный ход для нефтяной компании. Напомним, что Shell уже высаживала леса в рамках озеленения экономики компании. Потом, очевидно после не самых удачных попыток переложить портфель заказов в зелёную энергетику (ВИЭ), сообщала о необходимости расширять нефтяную добычу…
И вот еще одна попытка найти прибыль в рамках ESG-стратегии… очевидно, это одно из направлений бизнеса компании, которая продолжает нащупывать непростой путь в новой энергетической реальности.
https://yangx.top/gasandmoney/3656
Telegram
Gas&Money
Shell готовит распродажу активов
Shell Plc продает подразделение в сфере розничных поставок электроэнергии и газа в Великобритании и Германии британской Octopus Energy Group Ltd, пишет «Интерфакс» Сумма сделки не разглашается. Shell сообщила, что рассчитывает…
Shell Plc продает подразделение в сфере розничных поставок электроэнергии и газа в Великобритании и Германии британской Octopus Energy Group Ltd, пишет «Интерфакс» Сумма сделки не разглашается. Shell сообщила, что рассчитывает…
#ev #Китай
Акции китайских поставщиков услуг виртуальных электростанций (VPP) выросли после того, как в Китае открылся первый центр регионального уровня по управлению облачными электростанциями, помогающими сбалансировать подачу электроэнергии. Об этом сообщила компания Shanghai Securities News, передает 10 августа издание Yicai
Вчера в южном городе Хайкоу начал работу первый центр VPP в провинции Хайнань. VPP объединяют незадействованные электрические ресурсы от зарядных устройств автомобилей, накопителей энергии, кондиционеров и солнечных панелей пользователей и возвращают энергию в сеть для стабилизации энергоснабжения.
• Тренды в электронной энергетике в 2023 году: прогноз и перспективы
Новый центр, связанный с хайнаньским подразделением China Southern Power Grid, будет работать как платформа для управления VPP провинции, соединяя их с агрегаторами электрической нагрузки.
Платформа будет связана со станциями зарядки и замены аккумуляторов, базовыми станциями беспроводных сетей пятого поколения, ресурсами кондиционирования воздуха, образуя общую установленную мощность 500 тыс. кВт, близкую к мощности крупной электростанции. Ожидается, что к 2025 году к центру будет подключено не менее миллиона кВт мощности для повышения эффективности и обеспечения энергобезопасности.
• Цифровой двойник: технология ближайшего будущего
Ожидается, что рынки VPP будут расти в связи с экстремальными погодными условиями и ограничением поставок электроэнергии, говорится в аналитической записке Huafu Securities, опубликованной ранее. Прогнозируется, что к 2025 году инвестиции в VPP составят от 33 млрд юаней до 55 млрд юаней ($4,6-7,7 млрд), а объем рынка достигнет 10 млрд юаней.
https://eenergy.media/archives/26535
Акции китайских поставщиков услуг виртуальных электростанций (VPP) выросли после того, как в Китае открылся первый центр регионального уровня по управлению облачными электростанциями, помогающими сбалансировать подачу электроэнергии. Об этом сообщила компания Shanghai Securities News, передает 10 августа издание Yicai
Вчера в южном городе Хайкоу начал работу первый центр VPP в провинции Хайнань. VPP объединяют незадействованные электрические ресурсы от зарядных устройств автомобилей, накопителей энергии, кондиционеров и солнечных панелей пользователей и возвращают энергию в сеть для стабилизации энергоснабжения.
• Тренды в электронной энергетике в 2023 году: прогноз и перспективы
Новый центр, связанный с хайнаньским подразделением China Southern Power Grid, будет работать как платформа для управления VPP провинции, соединяя их с агрегаторами электрической нагрузки.
Платформа будет связана со станциями зарядки и замены аккумуляторов, базовыми станциями беспроводных сетей пятого поколения, ресурсами кондиционирования воздуха, образуя общую установленную мощность 500 тыс. кВт, близкую к мощности крупной электростанции. Ожидается, что к 2025 году к центру будет подключено не менее миллиона кВт мощности для повышения эффективности и обеспечения энергобезопасности.
• Цифровой двойник: технология ближайшего будущего
Ожидается, что рынки VPP будут расти в связи с экстремальными погодными условиями и ограничением поставок электроэнергии, говорится в аналитической записке Huafu Securities, опубликованной ранее. Прогнозируется, что к 2025 году инвестиции в VPP составят от 33 млрд юаней до 55 млрд юаней ($4,6-7,7 млрд), а объем рынка достигнет 10 млрд юаней.
https://eenergy.media/archives/26535
E²nergy
Тренды в электронной энергетике в 2023 году: прогноз и перспективы
Электронная энергетика является одной из самых быстроразвивающихся отраслей современной технологии. Новые технологические решения и инновации создают возможности для более эффективного и энергоэкономичного использования электроэнергии.
#ev #Россия
Если и будет расти спрос на электроэнергию по какому-то направлению беспрепятственно и практически бесконтрольно - это перевод автопарка в России на электромобили и создание сети электрозаправок (ЭЗС).
В общем, кому интересно, можно послушать:
https://yangx.top/esgworld/2129
Если и будет расти спрос на электроэнергию по какому-то направлению беспрепятственно и практически бесконтрольно - это перевод автопарка в России на электромобили и создание сети электрозаправок (ЭЗС).
В общем, кому интересно, можно послушать:
https://yangx.top/esgworld/2129
Telegram
ESG World
Друзья, в преддверии запуска акселератора StartupDrive от "Газпром нефти" и Фонда развития интернет-инициатив (ФРИИ), собирающего заявки при информационной поддержке @esgworld, в ближайший понедельник организаторы проводят вебинар.
Фокус, напомним, на бизнесы…
Фокус, напомним, на бизнесы…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#ev #Китай
Прототип автомобиля на водородном топливе от китайского стартапа NamX. Шесть водородных капсул должны обеспечить пробег в 1500 км. И, как видно на видео их можно заменить оперативно.
В 2019 году Китай уже представлял на автосалоне в Пекине первый прототип водородомобиля Grouve - с пробегом на одной заправке 1000 км. В 2020 году инвесторы планировали начать принимать заказы и организовать промышленное производство. Однако, по стечению обстоятельств, штаб-квартира Grouve располагалась в Ухани - в том самом городе, где началась спустя несколько месяцев после представления первой модели тысячника-водородомобиля.
И вот сейчас новый прототип водородомобиля с расстоянием на 1 заправке до 1500 км. Да, это пока прототипы. Но дорогу осилит идущий.
Прототип автомобиля на водородном топливе от китайского стартапа NamX. Шесть водородных капсул должны обеспечить пробег в 1500 км. И, как видно на видео их можно заменить оперативно.
В 2019 году Китай уже представлял на автосалоне в Пекине первый прототип водородомобиля Grouve - с пробегом на одной заправке 1000 км. В 2020 году инвесторы планировали начать принимать заказы и организовать промышленное производство. Однако, по стечению обстоятельств, штаб-квартира Grouve располагалась в Ухани - в том самом городе, где началась спустя несколько месяцев после представления первой модели тысячника-водородомобиля.
И вот сейчас новый прототип водородомобиля с расстоянием на 1 заправке до 1500 км. Да, это пока прототипы. Но дорогу осилит идущий.
#ev #Германия
Электромобиль прошел свыше 2600 км на одной зарядке. Собрали его студенты в Мюнхене из композитных материалов…
https://hightech.fm/2023/09/14/longest-range-ev-munich
Электромобиль прошел свыше 2600 км на одной зарядке. Собрали его студенты в Мюнхене из композитных материалов…
https://hightech.fm/2023/09/14/longest-range-ev-munich
Хайтек
Электромобиль проехал рекордные 2 573 км на одной зарядке
Немецкие студенты установили рекорд по дальности поездки на электромобиле.
#ev #мир
Часть 1. Оптимистическая
Мировой рынок электромобилей переживает настоящий бум: транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания постепенно сдают свои позиции, а некоторые аналитики и вовсе списывают их со счетов.
По данным EV-Volumes, в сентябре текущего года в мире было зарегистрировано 1,29 млн новых пассажирских электромобилей (на 23% больше, чем годом ранее) – рекорд за всю историю их продаж.
С начала года данный показатель вырос на 39% г-к-г до 9,46 млн единиц, а совокупная доля электромобилей в общем количестве регистраций составила около 16%.
По прогнозам Rystad, в 2023 году будет продано 12 млн электромобилей, а их доля составит 15%. При этом к 2030 году она достигнет уже 44%, а в странах с развитой экономикой и вовсе приблизится к 100%.
В свою очередь BloombergNEF ожидает увеличения продаж легковых электромобилей к 2040 году до 75 млн единиц (см. рис. 1).
Отчёт B1.ru
Часть 1. Оптимистическая
Мировой рынок электромобилей переживает настоящий бум: транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания постепенно сдают свои позиции, а некоторые аналитики и вовсе списывают их со счетов.
По данным EV-Volumes, в сентябре текущего года в мире было зарегистрировано 1,29 млн новых пассажирских электромобилей (на 23% больше, чем годом ранее) – рекорд за всю историю их продаж.
С начала года данный показатель вырос на 39% г-к-г до 9,46 млн единиц, а совокупная доля электромобилей в общем количестве регистраций составила около 16%.
По прогнозам Rystad, в 2023 году будет продано 12 млн электромобилей, а их доля составит 15%. При этом к 2030 году она достигнет уже 44%, а в странах с развитой экономикой и вовсе приблизится к 100%.
В свою очередь BloombergNEF ожидает увеличения продаж легковых электромобилей к 2040 году до 75 млн единиц (см. рис. 1).
Отчёт B1.ru
#ev #мир
Часть 2. Пессимистическая
Тем не менее, существует ряд факторов, которые могут вставить электротранспорту палки в колеса. В частности, развитие рынка тормозят взлетевшие ключевые ставки.
Так, в США ставка сохраняется в диапазоне от 5,25% до 5,5% (см. рис. 2) – самый высокий уровень за последние 22 года. Финансовый директор южнокорейской LG Energy Solution отметил[1], что спрос на электромобили в следующем году может оказаться ниже ожиданий, Honda и GM объявили о сворачивании плана по совместной разработке более дешевых электромобилей, а шведская Polestar снизила прогноз по поставкам и вдвое уменьшила целевую валовую маржу на 2023 год[2].
Сомнения по поводу необходимости расширения производства возникли и у лидера рынка – американской Tesla, а ее генеральный директор, Илон Маск, заявил, что из-за высоких процентных ставок электромобили могут стать покупателям не по карману[3].
В1.ru
Часть 2. Пессимистическая
Тем не менее, существует ряд факторов, которые могут вставить электротранспорту палки в колеса. В частности, развитие рынка тормозят взлетевшие ключевые ставки.
Так, в США ставка сохраняется в диапазоне от 5,25% до 5,5% (см. рис. 2) – самый высокий уровень за последние 22 года. Финансовый директор южнокорейской LG Energy Solution отметил[1], что спрос на электромобили в следующем году может оказаться ниже ожиданий, Honda и GM объявили о сворачивании плана по совместной разработке более дешевых электромобилей, а шведская Polestar снизила прогноз по поставкам и вдвое уменьшила целевую валовую маржу на 2023 год[2].
Сомнения по поводу необходимости расширения производства возникли и у лидера рынка – американской Tesla, а ее генеральный директор, Илон Маск, заявил, что из-за высоких процентных ставок электромобили могут стать покупателям не по карману[3].
В1.ru
#ev #мир
Часть 3. У каждого своя стратегия
Но есть и исключения: некоторые игроки не следуют тренду на снижение производственных планов. Например, Rivian Automotive повысила прогноз по выпуску на текущий год с 52 000 до 54 000 единиц[4], что несколько оживило рынок.
Сомнения возникают и у потребителей. По данным последнего исследования, проведенного S&P Global Mobility, несмотря на рост предложения и большую осведомленность покупателей о налоговых льготах (количество которых, к слову, сокращается) и скидках от производителей, лишь 42% респондентов допускают, что их следующим транспортным средством может стать электромобиль. А более половины опрошенных ждут появления более совершенных технологий.
Таким образом, производителям электротранспорта в ближайшее время придется столкнуться не только с ухудшением макроэкономических условий, но и с необходимостью завоевывать доверие потребителей, которые все еще сомневаются в целесообразности приобретения электромобиля.
В1.ru
Часть 3. У каждого своя стратегия
Но есть и исключения: некоторые игроки не следуют тренду на снижение производственных планов. Например, Rivian Automotive повысила прогноз по выпуску на текущий год с 52 000 до 54 000 единиц[4], что несколько оживило рынок.
Сомнения возникают и у потребителей. По данным последнего исследования, проведенного S&P Global Mobility, несмотря на рост предложения и большую осведомленность покупателей о налоговых льготах (количество которых, к слову, сокращается) и скидках от производителей, лишь 42% респондентов допускают, что их следующим транспортным средством может стать электромобиль. А более половины опрошенных ждут появления более совершенных технологий.
Таким образом, производителям электротранспорта в ближайшее время придется столкнуться не только с ухудшением макроэкономических условий, но и с необходимостью завоевывать доверие потребителей, которые все еще сомневаются в целесообразности приобретения электромобиля.
В1.ru
Reuters
Rivian raises production target amid broader EV demand fears
Rivian Automotive raised its production forecast for the full year by 2,000 vehicles to 54,000 units on the back of sustained demand for its trucks and SUVs on Tuesday, sending its shares up 4% in volatile after-hours trading.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#ev #Южная Корея
Южнокорейский автопроизводитель Hyundai испытывают технологию e-Corner. Этот механизм или даже узел объединяет в себе привод колеса, элементы подвески и тормозов. e-Corner позволяет всем колесам поворачиваться перпендикулярно - на 90 градусов, благодаря чему автомобиль может не только двигаться боком, но и разворачиваться на месте.
Технологию применяют исключительно в электромобилях бренда - она позволит намного улучшить мобильность автомобиля.
Южнокорейский автопроизводитель Hyundai испытывают технологию e-Corner. Этот механизм или даже узел объединяет в себе привод колеса, элементы подвески и тормозов. e-Corner позволяет всем колесам поворачиваться перпендикулярно - на 90 градусов, благодаря чему автомобиль может не только двигаться боком, но и разворачиваться на месте.
Технологию применяют исключительно в электромобилях бренда - она позволит намного улучшить мобильность автомобиля.