Honda представила футуристические электромобили Zero с «мудрой» ОС, которая будет учиться у водителя
Первый — основанный на прошлогоднем концепте Space-Hub внедорожник Honda 0 SUV; второй — седан на основе концепт-кара Saloon, названный теперь Honda 0 Saloon.
Серийное производство новых электромобилей начнётся в 2026 году. Эти две модели станут первыми, работающими под управлением новой системы Asimo OS, разработанной Honda.
Система предложит водителю «ультраперсональную оптимизацию», функции автопилота третьего уровня, а также контроль электронных блоков управления (ЭБУ), таких как подвеска, торможение и рулевое управление. Автопилот будет иметь «доступную» цену, пообещали в Honda.
Asimo OS будет «обучаться» на действиях автовладельца и адаптироваться к нему. Производитель обязался выпускать регулярные обновления.
#Honda
@elektrocarsgo
Первый — основанный на прошлогоднем концепте Space-Hub внедорожник Honda 0 SUV; второй — седан на основе концепт-кара Saloon, названный теперь Honda 0 Saloon.
Серийное производство новых электромобилей начнётся в 2026 году. Эти две модели станут первыми, работающими под управлением новой системы Asimo OS, разработанной Honda.
Система предложит водителю «ультраперсональную оптимизацию», функции автопилота третьего уровня, а также контроль электронных блоков управления (ЭБУ), таких как подвеска, торможение и рулевое управление. Автопилот будет иметь «доступную» цену, пообещали в Honda.
Asimo OS будет «обучаться» на действиях автовладельца и адаптироваться к нему. Производитель обязался выпускать регулярные обновления.
#Honda
@elektrocarsgo
Обновлённая Tesla Model Y впервые показалась без камуфляжа во время зимних тестов
Передняя оптика практически трансформировалась в узкую полосу с протяжённой секцией светодиодного ходового огня на манер гибридов Li Auto (Li Xiang) или кроссовера XPeng G6.
Непрерывная светодиодная полоса предусмотрена и сзади, но она уже предсказуемо имеет красный цвет.
По слухам, выпускать обновлённую Tesla Model Y в Шанхае начнут уже в январе, но это ещё не говорит о моментальном выходе новинки на рынок.
По крайней, рестайлинговый вариант Tesla Model 3 был представлен в начале сентября 2023 года, а в продажу на китайском рынке он поступил только к концу октября того же года.
В прошлом году на Tesla Model Y пришлось около 73% поставок электромобилей этой марки в Китае. Для компании важно подтянуть характеристики своего бестселлера до уровня ближайших китайских конкурентов с сохранением привлекательной цены.
#Tesla
@elektrocarsgo
Передняя оптика практически трансформировалась в узкую полосу с протяжённой секцией светодиодного ходового огня на манер гибридов Li Auto (Li Xiang) или кроссовера XPeng G6.
Непрерывная светодиодная полоса предусмотрена и сзади, но она уже предсказуемо имеет красный цвет.
По слухам, выпускать обновлённую Tesla Model Y в Шанхае начнут уже в январе, но это ещё не говорит о моментальном выходе новинки на рынок.
По крайней, рестайлинговый вариант Tesla Model 3 был представлен в начале сентября 2023 года, а в продажу на китайском рынке он поступил только к концу октября того же года.
В прошлом году на Tesla Model Y пришлось около 73% поставок электромобилей этой марки в Китае. Для компании важно подтянуть характеристики своего бестселлера до уровня ближайших китайских конкурентов с сохранением привлекательной цены.
#Tesla
@elektrocarsgo
На продажу выставлен очень странный электромобиль из 1980-х
Абсолютно неизвестный широкой публике американский электрокар Electrek Uncar 1982 г.в. продается в городе Сан-Диего в Южной Калифорнии.
Машина построена на базе узлов и агрегатов Chevrolet Monza, Volkswagen Golf I, Triumph TR4 и, вероятно, какой-то из моделей Mercury, о чем говорит лого на заднем стекле.
Electrek Uncar имеет оригинальный, изготовленный вручную кузов из стекловолокна. У него очень странные пропорции, но в крыше есть люк, а интерьер – из замши и кожи с белыми вставками.
В движение авто приводит электромотор постоянного тока мощностью 32 кВт – т.е. около 43 л.с. Его питает литий-ионный АКБ на 17,5 кВтч – по описанию, его хватает на 80-110 км. Максималка – около 110 км/ч.
До 50 км/ч машинка разгоняется примерно за 9 секунд, рапортуют покатавшиеся на ней ютуберы. У авто 4-супенчатая МКП – не особо нужная, да и работающая с трудом.
Автомобиль выставлен на продажу за 6 тысяч долларов.
#электромобили
@elektrocarsgo
Абсолютно неизвестный широкой публике американский электрокар Electrek Uncar 1982 г.в. продается в городе Сан-Диего в Южной Калифорнии.
Машина построена на базе узлов и агрегатов Chevrolet Monza, Volkswagen Golf I, Triumph TR4 и, вероятно, какой-то из моделей Mercury, о чем говорит лого на заднем стекле.
Electrek Uncar имеет оригинальный, изготовленный вручную кузов из стекловолокна. У него очень странные пропорции, но в крыше есть люк, а интерьер – из замши и кожи с белыми вставками.
В движение авто приводит электромотор постоянного тока мощностью 32 кВт – т.е. около 43 л.с. Его питает литий-ионный АКБ на 17,5 кВтч – по описанию, его хватает на 80-110 км. Максималка – около 110 км/ч.
До 50 км/ч машинка разгоняется примерно за 9 секунд, рапортуют покатавшиеся на ней ютуберы. У авто 4-супенчатая МКП – не особо нужная, да и работающая с трудом.
Автомобиль выставлен на продажу за 6 тысяч долларов.
#электромобили
@elektrocarsgo
ADAC: в 10-часовой пробке отопитель электрокара израсходует 15-20 кВт*ч энергии
Ожидание несколько часов в условиях низких температур может стать настоящим испытанием для электрокара.
В таких случаях обогрев салона становится необходимостью. Однако именно отопление влечет за собой значительное потребление энергии, даже если авто стоит.
Отопитель электромобиля потребляет 1,5 — 2 кВт энергии. По данным экспертов ADAC, если электрокар оказывается в 10-часовой пробке при сильных морозах, он может израсходовать от 15 до 20 кВт·ч энергии.
В большинстве случаев этого хватает для комфортной работы отопителя, и электромобиль не испытывает проблем. Энергоемкость АКБ обычно составляет 60 и более кВт·ч. Однако важно, чтобы батарея была полностью заряжена перед поездкой.
По данным ADAC, расход топлива авто с ДВС в пробке варьируется от 0,8 до 1,2 л в час, таким образом, за 10 часов составит от 8 до 12 л бензина или дизеля — что значительно меньше, чем у электрокаров.
#электромобили
@elektrocarsgo
Ожидание несколько часов в условиях низких температур может стать настоящим испытанием для электрокара.
В таких случаях обогрев салона становится необходимостью. Однако именно отопление влечет за собой значительное потребление энергии, даже если авто стоит.
Отопитель электромобиля потребляет 1,5 — 2 кВт энергии. По данным экспертов ADAC, если электрокар оказывается в 10-часовой пробке при сильных морозах, он может израсходовать от 15 до 20 кВт·ч энергии.
В большинстве случаев этого хватает для комфортной работы отопителя, и электромобиль не испытывает проблем. Энергоемкость АКБ обычно составляет 60 и более кВт·ч. Однако важно, чтобы батарея была полностью заряжена перед поездкой.
По данным ADAC, расход топлива авто с ДВС в пробке варьируется от 0,8 до 1,2 л в час, таким образом, за 10 часов составит от 8 до 12 л бензина или дизеля — что значительно меньше, чем у электрокаров.
#электромобили
@elektrocarsgo
В 2025 году в Китае электромобили превзойдут по продажам автомобили с ДВС
Согласно данным портала 110km. ru, ожидается, что в 2024 году продажи электрокаров в Китае достигнут впечатляющих 12 млн единиц, что на 20% больше, чем в 2023 году.
Этот рост сопровождается увеличением спроса на гибридные модели. В то же время, продажи автомобилей с ДВС прогнозируются на уровне ниже 11 млн, что на 10% меньше, чем в текущем году.
Если текущий тренд сохранится, к 2034 году рынок электромобилей в КНР достигнет 18 млн единиц, в то время как продажи автомобилей с ДВС сократятся до менее чем 3 млн.
Однако ситуация не так однозначна. Аналитик HSBC Юйцянь Дин отмечает замедление роста продаж новых автомобилей в целом, связывая это с эффектом «высокой базы», избыточным предложением на рынке, жесткой конкуренцией и ценовой войной между производителями.
Это создаёт сложную картину, где на фоне роста популярности электрокаров общий рынок автомобилей испытывает определённые трудности.
#электромобили
@elektrocarsgo
Согласно данным портала 110km. ru, ожидается, что в 2024 году продажи электрокаров в Китае достигнут впечатляющих 12 млн единиц, что на 20% больше, чем в 2023 году.
Этот рост сопровождается увеличением спроса на гибридные модели. В то же время, продажи автомобилей с ДВС прогнозируются на уровне ниже 11 млн, что на 10% меньше, чем в текущем году.
Если текущий тренд сохранится, к 2034 году рынок электромобилей в КНР достигнет 18 млн единиц, в то время как продажи автомобилей с ДВС сократятся до менее чем 3 млн.
Однако ситуация не так однозначна. Аналитик HSBC Юйцянь Дин отмечает замедление роста продаж новых автомобилей в целом, связывая это с эффектом «высокой базы», избыточным предложением на рынке, жесткой конкуренцией и ценовой войной между производителями.
Это создаёт сложную картину, где на фоне роста популярности электрокаров общий рынок автомобилей испытывает определённые трудности.
#электромобили
@elektrocarsgo
Chery рассматривает возможность запуска продаж кроссовера iCar 03 в России
Базовая полноприводная электрическая версия с запасом хода 400 км стоит всего 15 000 долларов (это примерно 1 100 000 рублей по текущему курсу, но окончательная цена в России будет зависеть от таможенных пошлин, налогов и маржинальности дилера).
Более дорогая комплектация, оснащенная системой беспилотного вождения DJI Smart Driving L2++, обойдется примерно в 23 400 долларов (около 1 700 000 рублей).
Авто разгоняется до 100 км/ч за 6,5 секунды, мощность 280 л.с., крутящий момент 279 Н·м., обладает системой умного вождения DJI Smart Driving L2++, а также аудиосистему Yanfei Lishi с улучшенными динамиками, 64-цветную окружающую подсветку салона, передние и боковые подушки безопасности, электропривод пассажирского сиденья, подогрев передних сидений, подогрев руля и память водительского сиденья.
Однако Chery пока не подтверждает дату выхода iCar 03 на российский рынок.
#Chery
@elektrocarsgo
Базовая полноприводная электрическая версия с запасом хода 400 км стоит всего 15 000 долларов (это примерно 1 100 000 рублей по текущему курсу, но окончательная цена в России будет зависеть от таможенных пошлин, налогов и маржинальности дилера).
Более дорогая комплектация, оснащенная системой беспилотного вождения DJI Smart Driving L2++, обойдется примерно в 23 400 долларов (около 1 700 000 рублей).
Авто разгоняется до 100 км/ч за 6,5 секунды, мощность 280 л.с., крутящий момент 279 Н·м., обладает системой умного вождения DJI Smart Driving L2++, а также аудиосистему Yanfei Lishi с улучшенными динамиками, 64-цветную окружающую подсветку салона, передние и боковые подушки безопасности, электропривод пассажирского сиденья, подогрев передних сидений, подогрев руля и память водительского сиденья.
Однако Chery пока не подтверждает дату выхода iCar 03 на российский рынок.
#Chery
@elektrocarsgo
Владелец Tesla Cybertruck обнаружил траву, растущую на внешней отделке пикапа
Снимая расположенный около задней арки дефлектор владелец, зарегистрированный на одном из форумов как Cybertruck 1974, столкнулся с растущей травой!
Воздухозаборник оказался поврежден чем-то вроде дорожного камешка, и водитель решил снять его самостоятельно – как вдруг заметил, что дефлектор полон воды и земли, в которой уже вовсю растет газон.
Далее Cybertruck 1974 понял, что грязь и вода скапливаются во всех четырех дефлекторах – как сзади, так и спереди, поэтому он рекомендовал всем собратьям по форуму заранее просверлить в деталях по четыре отверстия для слива воды.
Источник пишет, что в ответах к этому посту другие владельцы пикапов сообщили, что тоже сталкивались с такой проблемой.
А один из участников форума написал, что минувшим летом обнаружил в своем Cybertruck колонию муравьев... Но надо заметить, что какого-то особо массового характера эти истории не носят.
#Tesla
@elektrocarsgo
Снимая расположенный около задней арки дефлектор владелец, зарегистрированный на одном из форумов как Cybertruck 1974, столкнулся с растущей травой!
Воздухозаборник оказался поврежден чем-то вроде дорожного камешка, и водитель решил снять его самостоятельно – как вдруг заметил, что дефлектор полон воды и земли, в которой уже вовсю растет газон.
Далее Cybertruck 1974 понял, что грязь и вода скапливаются во всех четырех дефлекторах – как сзади, так и спереди, поэтому он рекомендовал всем собратьям по форуму заранее просверлить в деталях по четыре отверстия для слива воды.
Источник пишет, что в ответах к этому посту другие владельцы пикапов сообщили, что тоже сталкивались с такой проблемой.
А один из участников форума написал, что минувшим летом обнаружил в своем Cybertruck колонию муравьев... Но надо заметить, что какого-то особо массового характера эти истории не носят.
#Tesla
@elektrocarsgo
Skoda презентовала рестайлинговые электрокроссоверы Enyaq и Enyaq Coupe
Enyaq стал второй моделью марки с новым фирменным языком дизайна Modern Solid.
Обновленный автомобиль получил новую оптику и капот. Коэффициент лобового сопротивления уменьшен с 0,26 до 0,24 у стандартной и с 0,23 до 0,22 у купеобразной модификации.
Запас хода электрокара стал больше. Версия Enyaq с батареей на 82 кВт.ч способна преодолеть до 588 км (ранее 562 км). Купе теперь может проехать 597 км вместо 570.
Обновленный кроссовер получил расширенное базовое оснащение (подогрев сидений и рулевого колеса, 13-дюймовый экран мультимедиа, бесключевой доступ).
Базовый заднеприводный Skoda Enyaq приводит в движение двигатель мощностью 204 л.с. Версия с мотором на 285 л.с. предлагается с задним и полным приводом. Зарядить аккумулятор от 10 до 80% можно за полчаса.
В Европе стоимость Skoda Enyaq составит €44 тыс. (4,7 млн рублей по текущему курсу).
#Skoda
@elektrocarsgo
Enyaq стал второй моделью марки с новым фирменным языком дизайна Modern Solid.
Обновленный автомобиль получил новую оптику и капот. Коэффициент лобового сопротивления уменьшен с 0,26 до 0,24 у стандартной и с 0,23 до 0,22 у купеобразной модификации.
Запас хода электрокара стал больше. Версия Enyaq с батареей на 82 кВт.ч способна преодолеть до 588 км (ранее 562 км). Купе теперь может проехать 597 км вместо 570.
Обновленный кроссовер получил расширенное базовое оснащение (подогрев сидений и рулевого колеса, 13-дюймовый экран мультимедиа, бесключевой доступ).
Базовый заднеприводный Skoda Enyaq приводит в движение двигатель мощностью 204 л.с. Версия с мотором на 285 л.с. предлагается с задним и полным приводом. Зарядить аккумулятор от 10 до 80% можно за полчаса.
В Европе стоимость Skoda Enyaq составит €44 тыс. (4,7 млн рублей по текущему курсу).
#Skoda
@elektrocarsgo
В РФ прогнозируют падение производства электрокаров из-за выросшего утильсбора
Утильсбор в России повысился с 1 января 2025 года более чем в 20 раз. Для юр. лиц - с 32,6 тыс. до 667,4 тыс. рублей для новых авто и машин возрастом до 3 лет, старше 3 лет - 1,2 млн рублей вместо 122 тыс. рублей.
По словам владельца компании «РоговМобиль» Дмитрия Рогова, электромобили чаще всего покупают обеспеченные автовладельцы в качестве второй машины и дополнительные 600 тыс. рублей сбора не окажут существенного влияния на спрос.
При этом в экспертном сообществе прогнозируют, что новые ставки утильсбора могут спровоцировать закрытие производства электрокаров в России.
Дело в том, что завод «Автотор» (Amberauto) и липецкий «Моторинвест» (Evolute) используют комплектующие зарубежного производства и поэтому могут столкнуться с проблемами из-за увеличения утильсбора.
Ситуация усугубляется тем, что в РФ не производятся тяговые АКБ и отсутствуют технологии их производства.
#электромобили
@elektrocarsgo
Утильсбор в России повысился с 1 января 2025 года более чем в 20 раз. Для юр. лиц - с 32,6 тыс. до 667,4 тыс. рублей для новых авто и машин возрастом до 3 лет, старше 3 лет - 1,2 млн рублей вместо 122 тыс. рублей.
По словам владельца компании «РоговМобиль» Дмитрия Рогова, электромобили чаще всего покупают обеспеченные автовладельцы в качестве второй машины и дополнительные 600 тыс. рублей сбора не окажут существенного влияния на спрос.
При этом в экспертном сообществе прогнозируют, что новые ставки утильсбора могут спровоцировать закрытие производства электрокаров в России.
Дело в том, что завод «Автотор» (Amberauto) и липецкий «Моторинвест» (Evolute) используют комплектующие зарубежного производства и поэтому могут столкнуться с проблемами из-за увеличения утильсбора.
Ситуация усугубляется тем, что в РФ не производятся тяговые АКБ и отсутствуют технологии их производства.
#электромобили
@elektrocarsgo
Tesla Model X Plaid названа самой быстрой в сегменте кроссоверов и внедорожников
К такому мнению пришли эксперты, оценившие динамические характеристики моделей сегмента SUV.
Для разгона до 100 км/ч Tesla Model X Plaid требуется всего 2,5 секунды. Мощность авто - 1020 л.с., запас хода - 500 км.
Также в рейтинг вошел Rivian R1S Tri-Motor с разгоном в 2,9 секунды и запасом хода 644 км.
Для разгона до 100 км/ч Lotus Eletre R мощностью 905 л.с. потребуется 2,95 секунды. Максимальная скорость - до 265 км/ч.
Что касается гибридов, то эксперты выделили Lamborghini Urus SE Hybrid мощностью 789 л.с. и 631-сильную Audi RS Q8 Performance.
Гибридный кроссовер Mercedes-AMG GLC63 S E эксперты оценили за функциональное сочетание турбомотора и электропривода, обеспечивающие разгон за 3,4 секунды до 100 км/ч.
Автомобиль Kia EV6 GT способен разогнаться менее чем за 3,5 секунды, а Hummer EV демонстрирует впечатляющие характеристики.
#электромобили
@elektrocarsgo
К такому мнению пришли эксперты, оценившие динамические характеристики моделей сегмента SUV.
Для разгона до 100 км/ч Tesla Model X Plaid требуется всего 2,5 секунды. Мощность авто - 1020 л.с., запас хода - 500 км.
Также в рейтинг вошел Rivian R1S Tri-Motor с разгоном в 2,9 секунды и запасом хода 644 км.
Для разгона до 100 км/ч Lotus Eletre R мощностью 905 л.с. потребуется 2,95 секунды. Максимальная скорость - до 265 км/ч.
Что касается гибридов, то эксперты выделили Lamborghini Urus SE Hybrid мощностью 789 л.с. и 631-сильную Audi RS Q8 Performance.
Гибридный кроссовер Mercedes-AMG GLC63 S E эксперты оценили за функциональное сочетание турбомотора и электропривода, обеспечивающие разгон за 3,4 секунды до 100 км/ч.
Автомобиль Kia EV6 GT способен разогнаться менее чем за 3,5 секунды, а Hummer EV демонстрирует впечатляющие характеристики.
#электромобили
@elektrocarsgo
Китайцы показали летающий электрокар с вертикальным взлетом и посадкой
Разработкой модели занималась группа исследователей из Юго-Восточного университета в китайской провинции Цзянсу.
Летающий электрокар Kunpeng No.1 обладает возможностью вертикального взлета и посадки. На нем можно ездить и летать.
Модель представляет собой крохотный автомобиль с четырьмя дополнительными соосными роторами на крыше.
По словам руководителя проекта Инь Годуна, это первый в Китае летающий автомобиль, основанный на технологии распределенного электропривода. Машина должна обеспечить плавный переход от вождения на земле к полетам в воздухе.
Максимальный взлетный вес транспортного средства — 500 кг, а максимальная высота полета — 300 метров. По земле Kunpeng No.1 может ездить на скорости до 60 км/ч, а находиться в воздухе — не менее 20 минут.
Университет продолжит исследования и разработки в данной области и рассчитывает создать машины нового поколения с продолжительностью полета в два часа и более.
#Kunpeng
@elektrocarsgo
Разработкой модели занималась группа исследователей из Юго-Восточного университета в китайской провинции Цзянсу.
Летающий электрокар Kunpeng No.1 обладает возможностью вертикального взлета и посадки. На нем можно ездить и летать.
Модель представляет собой крохотный автомобиль с четырьмя дополнительными соосными роторами на крыше.
По словам руководителя проекта Инь Годуна, это первый в Китае летающий автомобиль, основанный на технологии распределенного электропривода. Машина должна обеспечить плавный переход от вождения на земле к полетам в воздухе.
Максимальный взлетный вес транспортного средства — 500 кг, а максимальная высота полета — 300 метров. По земле Kunpeng No.1 может ездить на скорости до 60 км/ч, а находиться в воздухе — не менее 20 минут.
Университет продолжит исследования и разработки в данной области и рассчитывает создать машины нового поколения с продолжительностью полета в два часа и более.
#Kunpeng
@elektrocarsgo
Tesla заявила об отзыве 239 тыс. автомобилей из-за проблем с камерой
Компания Tesla заявила, что отзывает около 239 000 автомобилей из-за проблемы с камерой заднего вида, сообщил Reuters.
Сообщается, что камера может не отображать изображение, но эту проблему можно решить с помощью обновления программного обеспечения.
Причина в том, что при включении питания может возникать обратный ток, что может привести к короткому замыканию на компьютерной плате автомобиля, что, в свою очередь, приводит к выходу из строя камеры заднего вида.
Отзывная кампания коснется автомобилей Model 3, Model S, Model X и Model Y 2024-2025 годов выпуска.
Tesla ранее, в конце декабря 2024 года, заявляла об отзыве почти 700 тыс. автомобилей Model 3, Model Y и Cybertruck. У машин возникла проблема с датчиком давления в шинах.
#Tesla
@elektrocarsgo
Компания Tesla заявила, что отзывает около 239 000 автомобилей из-за проблемы с камерой заднего вида, сообщил Reuters.
Сообщается, что камера может не отображать изображение, но эту проблему можно решить с помощью обновления программного обеспечения.
Причина в том, что при включении питания может возникать обратный ток, что может привести к короткому замыканию на компьютерной плате автомобиля, что, в свою очередь, приводит к выходу из строя камеры заднего вида.
Отзывная кампания коснется автомобилей Model 3, Model S, Model X и Model Y 2024-2025 годов выпуска.
Tesla ранее, в конце декабря 2024 года, заявляла об отзыве почти 700 тыс. автомобилей Model 3, Model Y и Cybertruck. У машин возникла проблема с датчиком давления в шинах.
#Tesla
@elektrocarsgo
Раскрыт секрет дальнобойности кроссовера Lucid Gravity: дело в батарее Panasonic
Сотрудничество с японской фирмой началось двумя годами ранее, а в декабре 2024 года с конвейера завода в Аризоне начали сходить автомобили Lucid Gravity Grand Touring.
Применение литий-ионных АКБ Panasonic позволило достичь ранее невозможного сочетания выдающегося запаса хода и производительности.
Высокая плотность энергии (800 Вт·ч/л) позволила уменьшить размер сборки на 40% и значительно увеличить пространство в салоне. Суммарный объем пространства в машине – 3,3 кубических метра, больше, чем у Ford Explorer.
Стоимость Gravity Grand Touring в США стартует от $94 900 (9,6 млн руб.), но в течение года в продажу поступит более простая версия Touring стоимостью от $79 900 (8,1 млн руб.). Она также получит высокопроизводительную батарею от Panasonic.
В настоящее время выпуск АКБ для Lucid осуществляется в Японии, но в перспективе их производство будет налажено на новом заводе в Канзасе.
#Lucid
@elektrocarsgo
Сотрудничество с японской фирмой началось двумя годами ранее, а в декабре 2024 года с конвейера завода в Аризоне начали сходить автомобили Lucid Gravity Grand Touring.
Применение литий-ионных АКБ Panasonic позволило достичь ранее невозможного сочетания выдающегося запаса хода и производительности.
Высокая плотность энергии (800 Вт·ч/л) позволила уменьшить размер сборки на 40% и значительно увеличить пространство в салоне. Суммарный объем пространства в машине – 3,3 кубических метра, больше, чем у Ford Explorer.
Стоимость Gravity Grand Touring в США стартует от $94 900 (9,6 млн руб.), но в течение года в продажу поступит более простая версия Touring стоимостью от $79 900 (8,1 млн руб.). Она также получит высокопроизводительную батарею от Panasonic.
В настоящее время выпуск АКБ для Lucid осуществляется в Японии, но в перспективе их производство будет налажено на новом заводе в Канзасе.
#Lucid
@elektrocarsgo