Nissan презентовал для рынка Европы новый электрический фургон Interstar
Новый Interstar будет предлагаться с обшитыми панелями бортами, раздвижной открывающейся дверью с правой стороны и двумя вертикально открывающимися дверями сзади.
Электрическая версия, помимо буксировочной способности до двух с половиной тонн, будет продаваться в вариантах шасси и кабины. Nissan не показал интерьер нового Interstar.
Новый Interstar-e будет иметь мощную батарею емкостью 87 кВтч, что позволит ему иметь максимальный запас хода более 460 км. Бренд установил зарядное устройство, позволяющее восстановить энергию на расстояние 252 километров всего за 30 минут.
Это самая мощная версия, но также появится меньшая версия с батареей емкостью 40 кВтч, способная проехать около 200 км. Электродвигатели мощностью 130 и 143 л.с. унаследуют от нового Master.
Все детали, включая цены, будут объявлены в ближайшие несколько недель.
#Nissan
@elektrocarsgo
Новый Interstar будет предлагаться с обшитыми панелями бортами, раздвижной открывающейся дверью с правой стороны и двумя вертикально открывающимися дверями сзади.
Электрическая версия, помимо буксировочной способности до двух с половиной тонн, будет продаваться в вариантах шасси и кабины. Nissan не показал интерьер нового Interstar.
Новый Interstar-e будет иметь мощную батарею емкостью 87 кВтч, что позволит ему иметь максимальный запас хода более 460 км. Бренд установил зарядное устройство, позволяющее восстановить энергию на расстояние 252 километров всего за 30 минут.
Это самая мощная версия, но также появится меньшая версия с батареей емкостью 40 кВтч, способная проехать около 200 км. Электродвигатели мощностью 130 и 143 л.с. унаследуют от нового Master.
Все детали, включая цены, будут объявлены в ближайшие несколько недель.
#Nissan
@elektrocarsgo
У внедорожника «Паладин» появился электрический брат от Nissan
В Китае раскрыли важные подробности о новом внедорожнике Nissan Palaso EV. Нам эта информация тоже интересна, так как ниссановская новинка считается ближайшим родственником Oting «Паладин», который совсем скоро появится в России.
Базируются Palaso и «Паладин» на той же архитектуре, что и Nissan Terra. Оба внедорожника сходят с конвейера в Китае.
Palaso EV является пикапом с кузовной надстройкой. На деле это выглядит как багажник с мягкой отделкой и остеклением.
С таким апгрейдом электрокар вырос в длину до 5252 мм при колёсной базе 3,15 м. За работоспособность Palaso EV отвечает пара электромоторов, а это значит, что автомобиль полноприводный. Выдает такая силовая установка 245 л.с.
Благодаря батарее на 77,3 кВт·ч полностью заряженный электрокар преодолеет расстояние около 411 км по циклу CLTC.
#Nissan
@elektrocarsgo
В Китае раскрыли важные подробности о новом внедорожнике Nissan Palaso EV. Нам эта информация тоже интересна, так как ниссановская новинка считается ближайшим родственником Oting «Паладин», который совсем скоро появится в России.
Базируются Palaso и «Паладин» на той же архитектуре, что и Nissan Terra. Оба внедорожника сходят с конвейера в Китае.
Palaso EV является пикапом с кузовной надстройкой. На деле это выглядит как багажник с мягкой отделкой и остеклением.
С таким апгрейдом электрокар вырос в длину до 5252 мм при колёсной базе 3,15 м. За работоспособность Palaso EV отвечает пара электромоторов, а это значит, что автомобиль полноприводный. Выдает такая силовая установка 245 л.с.
Благодаря батарее на 77,3 кВт·ч полностью заряженный электрокар преодолеет расстояние около 411 км по циклу CLTC.
#Nissan
@elektrocarsgo
⬆️
Затронутые автомобили обмениваются данными через приложение с сетевым подключением 2G. Хотя британские телекоммуникационные компании планируют отключить сети 2G, они не сделают этого до конца десятилетия. Это вызывает вопросы о том, почему Nissan решил прекратить поддержку так рано.
Владельцы по-прежнему могут установить таймер климат-контроля или таймер зарядки, но это необходимо делать через информационно-развлекательную систему автомобиля.
Пользователи также жаловались, что их застало врасплох минимальное предупреждение в этом объявлении.
Владельцы пострадавших автомобилей начали получать электронные письма в начале этого месяца. Отключение произойдет примерно через 30 дней. Похоже, у Nissan также нет возможности обновить аппаратное обеспечение.
#Nissan
@elektrocarsgo
Затронутые автомобили обмениваются данными через приложение с сетевым подключением 2G. Хотя британские телекоммуникационные компании планируют отключить сети 2G, они не сделают этого до конца десятилетия. Это вызывает вопросы о том, почему Nissan решил прекратить поддержку так рано.
Владельцы по-прежнему могут установить таймер климат-контроля или таймер зарядки, но это необходимо делать через информационно-развлекательную систему автомобиля.
Пользователи также жаловались, что их застало врасплох минимальное предупреждение в этом объявлении.
Владельцы пострадавших автомобилей начали получать электронные письма в начале этого месяца. Отключение произойдет примерно через 30 дней. Похоже, у Nissan также нет возможности обновить аппаратное обеспечение.
#Nissan
@elektrocarsgo
Honda будет создавать электромобили вместе с Nissan
Honda и Nissan подписали меморандум о взаимопонимании по технико-экономическому обоснованию для изучения потенциала совместно разрабатываемых электромобилей.
Если два автопроизводителя достигнут соглашения, партнерство может также включать совместную работу над программным обеспечением.
План состоит в том, чтобы направить усилия на «платформы автомобильного программного обеспечения, основные компоненты, связанные с электромобилями, и дополнительные продукты».
Программная часть может относиться к технологиям безопасности и/или автономного вождения, поскольку в пресс-релизе компаний говорится о «нулевом количестве погибших в результате ДТП». Это также включает в себя достижение углеродной нейтральности.
Компании хотят разработать новую платформу исключительно для электромобилей. Кроме того, японские автопроизводители могли бы объединить деньги для покупки общей трансмиссии и аккумуляторов для электромобилей.
#Honda #Nissan
@elektrocarsgo
Honda и Nissan подписали меморандум о взаимопонимании по технико-экономическому обоснованию для изучения потенциала совместно разрабатываемых электромобилей.
Если два автопроизводителя достигнут соглашения, партнерство может также включать совместную работу над программным обеспечением.
План состоит в том, чтобы направить усилия на «платформы автомобильного программного обеспечения, основные компоненты, связанные с электромобилями, и дополнительные продукты».
Программная часть может относиться к технологиям безопасности и/или автономного вождения, поскольку в пресс-релизе компаний говорится о «нулевом количестве погибших в результате ДТП». Это также включает в себя достижение углеродной нейтральности.
Компании хотят разработать новую платформу исключительно для электромобилей. Кроме того, японские автопроизводители могли бы объединить деньги для покупки общей трансмиссии и аккумуляторов для электромобилей.
#Honda #Nissan
@elektrocarsgo
Nissan намерена создать электромобили по цене машин с ДВС к концу десятилетия
Nissan Motor рассказала о новом бизнес-плане до 2030 года. Он подразумевает существенное наращивание объёмов продаж продукции и достаточно активный переход на электротягу.
За счёт различных мероприятий, включающих самостоятельную разработку и выпуск тяговых аккумуляторов различного химического состава, Nissan планирует снизить себестоимость электромобилей нового поколения на 30% по сравнению с Ariya.
Тяговые батареи Nissan будет совершенствовать как в сегменте классического состава NCM (никель, кобальт, марганец), так и в сегменте LFP (фосфат железа), а также твердотельных батарей.
Выпуск недорогих LFP-батарей компания наладит в Японии, что позволит вывести на местный рынок электромобили стоимостью около $11 000.
Именно за счёт этого к 2030 году и будет достигнут паритет между электромобилями марки и машинами с ДВС на уровне себестоимости.
#Nissan
@elektrocarsgo
Nissan Motor рассказала о новом бизнес-плане до 2030 года. Он подразумевает существенное наращивание объёмов продаж продукции и достаточно активный переход на электротягу.
За счёт различных мероприятий, включающих самостоятельную разработку и выпуск тяговых аккумуляторов различного химического состава, Nissan планирует снизить себестоимость электромобилей нового поколения на 30% по сравнению с Ariya.
Тяговые батареи Nissan будет совершенствовать как в сегменте классического состава NCM (никель, кобальт, марганец), так и в сегменте LFP (фосфат железа), а также твердотельных батарей.
Выпуск недорогих LFP-батарей компания наладит в Японии, что позволит вывести на местный рынок электромобили стоимостью около $11 000.
Именно за счёт этого к 2030 году и будет достигнут паритет между электромобилями марки и машинами с ДВС на уровне себестоимости.
#Nissan
@elektrocarsgo
Nissan представляет 4 новые электрифицированные модели для китайского рынка
Компания Nissan показала свои новые седаны Epoch и Evo, а также внедорожники Epic и Era, разработанные в сотрудничестве с инженерами китайской Dongfeng. К 2026 году Nissan выпустит в Китае пять новых электрифицированных моделей.
Седан Epoch и внедорожник Epic оснащены полностью электрическими силовыми агрегатами, а седан Evo и внедорожник Era представляют собой подключаемые гибриды.
Новые серийные модели бренда будут производиться компанией Dongfeng и будут оснащены высокотехнологичными интерьерами и виртуальными помощниками на базе искусственного интеллекта.
Автопроизводитель также подтвердил, что к 2026 году представит в Китае пять новых моделей Nissan NEV (EV + PHEV), что на одну больше, чем было объявлено ранее. Расширение ассортимента является частью бизнес-плана «The Arc», который был подробно описан месяц назад.
#Nissan
@elektrocarsgo
Компания Nissan показала свои новые седаны Epoch и Evo, а также внедорожники Epic и Era, разработанные в сотрудничестве с инженерами китайской Dongfeng. К 2026 году Nissan выпустит в Китае пять новых электрифицированных моделей.
Седан Epoch и внедорожник Epic оснащены полностью электрическими силовыми агрегатами, а седан Evo и внедорожник Era представляют собой подключаемые гибриды.
Новые серийные модели бренда будут производиться компанией Dongfeng и будут оснащены высокотехнологичными интерьерами и виртуальными помощниками на базе искусственного интеллекта.
Автопроизводитель также подтвердил, что к 2026 году представит в Китае пять новых моделей Nissan NEV (EV + PHEV), что на одну больше, чем было объявлено ранее. Расширение ассортимента является частью бизнес-плана «The Arc», который был подробно описан месяц назад.
#Nissan
@elektrocarsgo