«За рулем» сравнил цены на аренду пикапа Tesla Cybertruck в США и в России
Tesla начала сдавать пикапы в прокат в США. Стандартная аренда на 3 года требует внесения залога 7,5-10,5 тысяч долларов, но можно выбрать вариант аренды на 2 года или на год.
Обычный двухмоторный Cybertruck обойдется в сумму от 1068 до 1107 долларов в месяц в зависимости от предельного годового пробега – можно выбрать 10, 12 или 15 тысяч миль. Трехмоторная версия Cyberbeast дороже: от 1284 до 1338 долларов в месяц.
«За рулем» нашел московский сервис, предлагающий электропикап в прокат. Один день поездок в столице обойдется в 200 тысяч рублей, а все остальные цены – договорные.
На год машину вам едва ли дадут: максимальный обозначенный срок – это «14+ дней». Месяц московской аренды исходя из суточной стоимости выходит 6 млн рублей, или чуть более 61 тысячи долларов.
Это немного больше, чем заводская аренда в Штатах, но вам наверняка дадут скидку.
#Tesla
@elektrocarsgo
Tesla начала сдавать пикапы в прокат в США. Стандартная аренда на 3 года требует внесения залога 7,5-10,5 тысяч долларов, но можно выбрать вариант аренды на 2 года или на год.
Обычный двухмоторный Cybertruck обойдется в сумму от 1068 до 1107 долларов в месяц в зависимости от предельного годового пробега – можно выбрать 10, 12 или 15 тысяч миль. Трехмоторная версия Cyberbeast дороже: от 1284 до 1338 долларов в месяц.
«За рулем» нашел московский сервис, предлагающий электропикап в прокат. Один день поездок в столице обойдется в 200 тысяч рублей, а все остальные цены – договорные.
На год машину вам едва ли дадут: максимальный обозначенный срок – это «14+ дней». Месяц московской аренды исходя из суточной стоимости выходит 6 млн рублей, или чуть более 61 тысячи долларов.
Это немного больше, чем заводская аренда в Штатах, но вам наверняка дадут скидку.
#Tesla
@elektrocarsgo
Новый Luxeed S7 с запасом хода 855 км по аэродинамике превосходит Tesla Model S
Luxeed S7 2024 от HIMA поступили к дилерам в Китае по предзаказам. Коэффициент лобового сопротивления S7 составляет 0,203 Cd.
Новый автомобиль оснащен высоковольтной карбид-кремниевой силовой платформой DriveONE 800V от Huawei и базовой или расширенной версией системы интеллектуального вождения ADS 3.0.
Габариты новинки составляют 4971 х 1963 х 1474 мм, а колесная база – 2950 мм. В качестве операционной системы использована Harmony OS 4 от Huawei.
Общая мощность переднего асинхронного двигателя и заднего синхронного двигателя с постоянными магнитами для комплектации AWD составляет 365 кВт (489 л. с.).
Комплектация с одним двигателем имеет максимальную мощность 215 кВт (288 л. с.), время разгона до 100 км/ч составляет 5,4 секунды, а запас хода – 855 км.
Автомобиль оснащен пневмоподвеской и множеством датчиков, которые необходимы для работы систем автопилота и автопарковки.
#Luxeed
@elektrocarsgo
Luxeed S7 2024 от HIMA поступили к дилерам в Китае по предзаказам. Коэффициент лобового сопротивления S7 составляет 0,203 Cd.
Новый автомобиль оснащен высоковольтной карбид-кремниевой силовой платформой DriveONE 800V от Huawei и базовой или расширенной версией системы интеллектуального вождения ADS 3.0.
Габариты новинки составляют 4971 х 1963 х 1474 мм, а колесная база – 2950 мм. В качестве операционной системы использована Harmony OS 4 от Huawei.
Общая мощность переднего асинхронного двигателя и заднего синхронного двигателя с постоянными магнитами для комплектации AWD составляет 365 кВт (489 л. с.).
Комплектация с одним двигателем имеет максимальную мощность 215 кВт (288 л. с.), время разгона до 100 км/ч составляет 5,4 секунды, а запас хода – 855 км.
Автомобиль оснащен пневмоподвеской и множеством датчиков, которые необходимы для работы систем автопилота и автопарковки.
#Luxeed
@elektrocarsgo
Производство Hyundai Ioniq 5 2025 года переехало на новый завод в США
Первые авто поступят к дилерам к концу года, а стартовая цена в 43 975 долл. может показаться незначительно выше, чем у модели 2024 года (на 780 долл.).
Однако не стоит спешить с выводами. Ключ к пониманию выгодности Ioniq 5 2025 года кроется в существенных улучшениях и в налоговых льготах.
В отличие от модели 2024 года, произведенной в Корее, Ioniq 5 2025 года, собранный в США, имеет право на скидку в размере 3750 долл. при обычной покупке и на полную скидку в размере 7500 долл. при лизинге.
Ioniq 5 2025 года получил более емкие батареи. Базовая версия теперь имеет АКБ на 63 кВт⋅ч (против 58 кВт⋅ч), а топовые версии – на 84 кВт⋅ч (вместо 77,4 кВт⋅ч). Это дает увеличенный запас хода.
Кроссовер получил порт зарядки Tesla NACS, что позволяет заряжаться без адаптера.
В салоне новый климат-контроль, удобные порты USB-C, физические кнопки управления подогревом сидений и беспроводные Apple CarPlay и Android Auto.
#Tesla
@elektrocarsgo
Первые авто поступят к дилерам к концу года, а стартовая цена в 43 975 долл. может показаться незначительно выше, чем у модели 2024 года (на 780 долл.).
Однако не стоит спешить с выводами. Ключ к пониманию выгодности Ioniq 5 2025 года кроется в существенных улучшениях и в налоговых льготах.
В отличие от модели 2024 года, произведенной в Корее, Ioniq 5 2025 года, собранный в США, имеет право на скидку в размере 3750 долл. при обычной покупке и на полную скидку в размере 7500 долл. при лизинге.
Ioniq 5 2025 года получил более емкие батареи. Базовая версия теперь имеет АКБ на 63 кВт⋅ч (против 58 кВт⋅ч), а топовые версии – на 84 кВт⋅ч (вместо 77,4 кВт⋅ч). Это дает увеличенный запас хода.
Кроссовер получил порт зарядки Tesla NACS, что позволяет заряжаться без адаптера.
В салоне новый климат-контроль, удобные порты USB-C, физические кнопки управления подогревом сидений и беспроводные Apple CarPlay и Android Auto.
#Tesla
@elektrocarsgo
Китайский электрокар Jiyue Robo X с внешностью истребителя разгоняется до «сотни» менее чем за 1,9 секунды
Традиционная специализация Baidu на информационных технологиях наделяет машину не только поддержкой продвинутого голосового ассистента, но и полноценного автопилота 4 уровня, который позволит спорткару передвигаться по гоночному треку на высокой скорости без вмешательства человека.
Примечательно, что ураганную динамику разгона Jiyue Robo X сочетает с запасом хода 650 км, который обеспечивается сочетанием тяговой батареи ёмкостью 100 кВт·ч и хорошей аэродинамики.
Кузов машины выполнен из высокопрочного алюминия и углеволокна, его масса не превышает 1850 кг. Двухместный салон приглашает погрузиться в него через две двери гильотинного типа.
Предварительные заказы на эту машину в Китае уже начали приниматься, чтобы попасть в очередь, нужно внести залог в размере менее $7000, но полная стоимость суперкара не разглашается. Серийный выпуск начнётся не ранее 2027 года.
#Jiyue
@elektrocarsgo
Традиционная специализация Baidu на информационных технологиях наделяет машину не только поддержкой продвинутого голосового ассистента, но и полноценного автопилота 4 уровня, который позволит спорткару передвигаться по гоночному треку на высокой скорости без вмешательства человека.
Примечательно, что ураганную динамику разгона Jiyue Robo X сочетает с запасом хода 650 км, который обеспечивается сочетанием тяговой батареи ёмкостью 100 кВт·ч и хорошей аэродинамики.
Кузов машины выполнен из высокопрочного алюминия и углеволокна, его масса не превышает 1850 кг. Двухместный салон приглашает погрузиться в него через две двери гильотинного типа.
Предварительные заказы на эту машину в Китае уже начали приниматься, чтобы попасть в очередь, нужно внести залог в размере менее $7000, но полная стоимость суперкара не разглашается. Серийный выпуск начнётся не ранее 2027 года.
#Jiyue
@elektrocarsgo
45-летний эстонец превратил ВАЗ-2105 1991 года в странную копию Tesla Cybertruck
Что делать, если вы живете в Евросоюзе, где пикап не только не сдают в аренду, а вообще запрещают, да и средств на покупку категорически не хватает?
Оригинальный ответ нашел 45-летний Рауно Марцоо, построивший «единственный Cybertruck в Эстонии».
Для того чтобы превратить купленный по этому случаю ВАЗ-2105 1991 года выпуска в модный пикап, Рауно потратил несколько листов жести, пять ночей и около 700 евро.
В сумму, кроме собственно покупки машины, поместился еще и старый монитор от ПК, который занял место мультимедийного планшета в салоне. Диагональ – рекордная! Отклик на действия... Не знаем.
Довершают облик вырвиглазная светодиодная подсветка, нарочито грубо намалеванные логотипы Tesla и... огромный выхлоп – как же без него в этом экологичном транспорте!
Рауно Марцоо говорит, что на его Cybertruck постоянно обращают внимание, а первое видео с машиной набрало более 8,5 млн просмотров.
#Tesla
@elektrocarsgo
Что делать, если вы живете в Евросоюзе, где пикап не только не сдают в аренду, а вообще запрещают, да и средств на покупку категорически не хватает?
Оригинальный ответ нашел 45-летний Рауно Марцоо, построивший «единственный Cybertruck в Эстонии».
Для того чтобы превратить купленный по этому случаю ВАЗ-2105 1991 года выпуска в модный пикап, Рауно потратил несколько листов жести, пять ночей и около 700 евро.
В сумму, кроме собственно покупки машины, поместился еще и старый монитор от ПК, который занял место мультимедийного планшета в салоне. Диагональ – рекордная! Отклик на действия... Не знаем.
Довершают облик вырвиглазная светодиодная подсветка, нарочито грубо намалеванные логотипы Tesla и... огромный выхлоп – как же без него в этом экологичном транспорте!
Рауно Марцоо говорит, что на его Cybertruck постоянно обращают внимание, а первое видео с машиной набрало более 8,5 млн просмотров.
#Tesla
@elektrocarsgo
Forwarded from Энергия Китая 中国能源
Хотя стоимость водородных топливных элементов за последние три года снизилась на 80%, в настоящее время стоимость киловатт все еще составляет 2000-3000 юаней, что в три раза больше, чем литиевые батареи.
Volkswagen представил ID.4 X и ID.Code на Международном автосалоне в Гуанчжоу
Volkswagen ID.4 X — это полностью электрический кроссовер, разработанный специально для китайского рынка. Модель построена на платформе MEB.
Автомобиль доступен в нескольких версиях: 170 л.с. (задний привод), 204 л.с. (полный привод) и 313 л.с. (задний привод). Ёмкость АКБ — 85кВт·ч. Зарядить ее можно от терминала мощностью вплоть до 100 кВт, а обещанная дальность хода — 550 км по циклу NEDC.
Volkswagen ID.Code — концептуальный электрокар, демонстрирующий новое направление дизайна и технологий Volkswagen. Концепт-кар сочетает в себе элементы SUV и Gran Turismo.
ID.Code оснащен передовыми системами, включая AI-поддерживаемые интерфейсы для интуитивного взаимодействия между водителем и автомобилем. Модель также поддерживает функции автономного вождения уровня 4.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Volkswagen ID.4 X — это полностью электрический кроссовер, разработанный специально для китайского рынка. Модель построена на платформе MEB.
Автомобиль доступен в нескольких версиях: 170 л.с. (задний привод), 204 л.с. (полный привод) и 313 л.с. (задний привод). Ёмкость АКБ — 85кВт·ч. Зарядить ее можно от терминала мощностью вплоть до 100 кВт, а обещанная дальность хода — 550 км по циклу NEDC.
Volkswagen ID.Code — концептуальный электрокар, демонстрирующий новое направление дизайна и технологий Volkswagen. Концепт-кар сочетает в себе элементы SUV и Gran Turismo.
ID.Code оснащен передовыми системами, включая AI-поддерживаемые интерфейсы для интуитивного взаимодействия между водителем и автомобилем. Модель также поддерживает функции автономного вождения уровня 4.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
В Китае прошел дебют нового электрокара LEVC L380
На международном автосалоне в Гуанчжоу представили новый батарейный минивэн LEVC L380. За его разработку отвечала «дочка» Geely - компания London Electric Vehicle Company (LEVC).
L380 получает просторный салон, причем предусмотрены разные варианты компоновки кресел — от 3 до 8 мест. На центральной консоли имеется огромный тачскрин мультимедиа, объединенной с виртуальной приборкой.
Базируется электрокар на платформе SOA. Ему достаются 272-сильный электродвигатель и АКБ на 116 кВт·ч. Заявленный запас хода - до 675 км. Электрокар с 544-сильной двухмоторной силовой установкой проезжает на одной зарядке до 805 км.
С функцией быстрой зарядки подзарядить минивэн с 10% до 80% можно за полчаса. В списке опций значатся самые современные водительские помощники.
В Китае продажи новинки начнутся в ближайшем будущем. Причем электрокар собираются продавать и за пределами домашнего рынка. Среди потенциальных регионов - Европа.
#LEVC
@elektrocarsgo
На международном автосалоне в Гуанчжоу представили новый батарейный минивэн LEVC L380. За его разработку отвечала «дочка» Geely - компания London Electric Vehicle Company (LEVC).
L380 получает просторный салон, причем предусмотрены разные варианты компоновки кресел — от 3 до 8 мест. На центральной консоли имеется огромный тачскрин мультимедиа, объединенной с виртуальной приборкой.
Базируется электрокар на платформе SOA. Ему достаются 272-сильный электродвигатель и АКБ на 116 кВт·ч. Заявленный запас хода - до 675 км. Электрокар с 544-сильной двухмоторной силовой установкой проезжает на одной зарядке до 805 км.
С функцией быстрой зарядки подзарядить минивэн с 10% до 80% можно за полчаса. В списке опций значатся самые современные водительские помощники.
В Китае продажи новинки начнутся в ближайшем будущем. Причем электрокар собираются продавать и за пределами домашнего рынка. Среди потенциальных регионов - Европа.
#LEVC
@elektrocarsgo
Volkswagen представил ID.BUZZ и ID.Unix на Международном автосалоне в Гуанчжоу
ID.BUZZ — это 7-местный электроминивэн на платформе MEB. Автомобиль приводится в движение электродвигателем нового поколения APP550 (286 л.с., 550 Нм), АКБ на 82 кВт·ч обеспечивает запас хода около 400 км.
Авто может разогнаться с места до 100 км/ч за 7,9 секунды. Впрочем, такие мотор и батарея доступны за доплату. А в базовом варианте ID. Buzz оснащен электромотором на 204 л.с. и АКБ на 77 кВт·ч. Максимальная скорость — 145 км/ч.
Volkswagen ID.Unix — электрический купе-кроссовер на архитектуре CEA. Одномоторная версия с задним приводом имеет электродвигатель мощностью 170 кВт (231 л.с.).
Двухмоторная версия с полным приводом получила передний электродвигатель — 80 кВт (109 л.с.), задний — 170 кВт (231 л.с.), суммарная мощность — 250 кВт (340 л.с.).
Литий-ионная батарея емкостью 82,4 кВт·ч от компании CATL. Запас хода - 621 км для одномоторной версии и 565 км для двухмоторной по циклу CLTC.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
ID.BUZZ — это 7-местный электроминивэн на платформе MEB. Автомобиль приводится в движение электродвигателем нового поколения APP550 (286 л.с., 550 Нм), АКБ на 82 кВт·ч обеспечивает запас хода около 400 км.
Авто может разогнаться с места до 100 км/ч за 7,9 секунды. Впрочем, такие мотор и батарея доступны за доплату. А в базовом варианте ID. Buzz оснащен электромотором на 204 л.с. и АКБ на 77 кВт·ч. Максимальная скорость — 145 км/ч.
Volkswagen ID.Unix — электрический купе-кроссовер на архитектуре CEA. Одномоторная версия с задним приводом имеет электродвигатель мощностью 170 кВт (231 л.с.).
Двухмоторная версия с полным приводом получила передний электродвигатель — 80 кВт (109 л.с.), задний — 170 кВт (231 л.с.), суммарная мощность — 250 кВт (340 л.с.).
Литий-ионная батарея емкостью 82,4 кВт·ч от компании CATL. Запас хода - 621 км для одномоторной версии и 565 км для двухмоторной по циклу CLTC.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Выручка Xiaomi взлетела на 30,5%
III квартал 2024 года китайская компания завершила ростом выручки на 30,5% до $12,8 млрд. Эта сумма оказалась выше прогнозируемой.
Чистая прибыль компании в годовом сравнении выросла на 4,4% до $870 млн, что также выше ожиданий рынка и соответствует историческому максимуму.
Выручка компании растёт уже третий квартал подряд. Росту нормы прибыли до 20,4%, по данным компании, способствовала тенденция к концентрации спроса в сегменте смартфонов на моделях премиум-класса.
Поставив за третий квартал 39 790 электромобилей SU7, компания смогла в совокупности с другими «новыми инициативами» выручить за период $1,34 млрд.
При столь активной экспансии производства электрокаров и скромных объёмах продаж бизнес Xiaomi по выпуску машин остаётся убыточным.
В целом же направление новых инициатив обеспечивает норму прибыли 17,1%, а его доля в общей выручке компании достигает 10,5%.
Xiaomi теперь планирует выпустить 130 000 SU7 вместо прежних 120 тысяч.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
III квартал 2024 года китайская компания завершила ростом выручки на 30,5% до $12,8 млрд. Эта сумма оказалась выше прогнозируемой.
Чистая прибыль компании в годовом сравнении выросла на 4,4% до $870 млн, что также выше ожиданий рынка и соответствует историческому максимуму.
Выручка компании растёт уже третий квартал подряд. Росту нормы прибыли до 20,4%, по данным компании, способствовала тенденция к концентрации спроса в сегменте смартфонов на моделях премиум-класса.
Поставив за третий квартал 39 790 электромобилей SU7, компания смогла в совокупности с другими «новыми инициативами» выручить за период $1,34 млрд.
При столь активной экспансии производства электрокаров и скромных объёмах продаж бизнес Xiaomi по выпуску машин остаётся убыточным.
В целом же направление новых инициатив обеспечивает норму прибыли 17,1%, а его доля в общей выручке компании достигает 10,5%.
Xiaomi теперь планирует выпустить 130 000 SU7 вместо прежних 120 тысяч.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
BYD похвалилась выпуском 10 млн гибридов и электрокаров
10-млн автомобилем с тяговым электродвигателем стал седан Denza Z9, недавно представленный на местном рынке.
Что характерно, свой миллионный автомобиль с тяговым электродвигателем BYD выпустила лишь в мае 2021 года, поэтому темпы роста бизнеса компании впечатляют.
На внутреннем рынке Китая BYD давно является лидером, сейчас компания активно осваивает рынки Латинской Америки, Европы, Закавказья и Средней Азии. За 10 месяцев этого года она успела реализовать 3,25 млн гибридов и электромобилей.
Первую гибридную силовую установку BYD начала разрабатывать в 2003 году. Сейчас компания уже выпускает пятое поколение гибридов.
В 2004 году её штат насчитывал 20 человек, а сейчас он превышает 1 млн. Если четыре года назад BYD выпускала не более 30 000 гибридов и электромобилей в месяц, то сейчас объёмы производства достигают 500 000 штук.
Неудивительно, что компания начала разменивать миллионы выпущенных машин один за другим.
#BYD
@elektrocarsgo
10-млн автомобилем с тяговым электродвигателем стал седан Denza Z9, недавно представленный на местном рынке.
Что характерно, свой миллионный автомобиль с тяговым электродвигателем BYD выпустила лишь в мае 2021 года, поэтому темпы роста бизнеса компании впечатляют.
На внутреннем рынке Китая BYD давно является лидером, сейчас компания активно осваивает рынки Латинской Америки, Европы, Закавказья и Средней Азии. За 10 месяцев этого года она успела реализовать 3,25 млн гибридов и электромобилей.
Первую гибридную силовую установку BYD начала разрабатывать в 2003 году. Сейчас компания уже выпускает пятое поколение гибридов.
В 2004 году её штат насчитывал 20 человек, а сейчас он превышает 1 млн. Если четыре года назад BYD выпускала не более 30 000 гибридов и электромобилей в месяц, то сейчас объёмы производства достигают 500 000 штук.
Неудивительно, что компания начала разменивать миллионы выпущенных машин один за другим.
#BYD
@elektrocarsgo
Volvo привезла в Гуанчжоу свои самые новые модели
Минивэн Volvo EM90 имеет пневматическую подвеску, адаптивный круиз-контроль и зачатки автопилота. У него только задний привод с одним электромотором (272 л.с., 343 Нм) и базовый аккумулятор емкостью 116 кВт·ч.
У самого маленького кроссовера в гамме бренда - Volvo EX30 - есть три версии. Базовая — с одним электромотором на задней оси (272 л.с., 343 Нм) и литий-железо-фосфатной АКБ на 49 кВт·ч.
Версия Extended Range — это такой же электромотор, но тяговая батарея уже литий-ионная (NMC) на 64 кВт·ч. На вершине гаммы — Volvo EX30 Twin Motor Performance с двухмоторным полным приводом (428 л.с., 543 Нм) и той же литий-ионной батареей.
У нового Volvo V60 сразу две подзаряжаемые гибридные версии — T6 Twin Engine AWD и T8 Twin Engine AWD.
Впрочем, электрическая часть у обеих машин одинаковая — это вращающий задние колеса электромотор мощностью 117 л.с. и батарея емкостью 10,4 кВт∙ч в массивном центральном тоннеле.
#Volvo
@elektrocarsgo
Минивэн Volvo EM90 имеет пневматическую подвеску, адаптивный круиз-контроль и зачатки автопилота. У него только задний привод с одним электромотором (272 л.с., 343 Нм) и базовый аккумулятор емкостью 116 кВт·ч.
У самого маленького кроссовера в гамме бренда - Volvo EX30 - есть три версии. Базовая — с одним электромотором на задней оси (272 л.с., 343 Нм) и литий-железо-фосфатной АКБ на 49 кВт·ч.
Версия Extended Range — это такой же электромотор, но тяговая батарея уже литий-ионная (NMC) на 64 кВт·ч. На вершине гаммы — Volvo EX30 Twin Motor Performance с двухмоторным полным приводом (428 л.с., 543 Нм) и той же литий-ионной батареей.
У нового Volvo V60 сразу две подзаряжаемые гибридные версии — T6 Twin Engine AWD и T8 Twin Engine AWD.
Впрочем, электрическая часть у обеих машин одинаковая — это вращающий задние колеса электромотор мощностью 117 л.с. и батарея емкостью 10,4 кВт∙ч в массивном центральном тоннеле.
#Volvo
@elektrocarsgo
Volvo привезла в Гуанчжоу свои самые новые модели
Также публике показали и электрический кроссовер Volvo XC40 Recharge. Компактный паркетник Volvo получил пару электромоторов с суммарной отдачей в 408 л.с. и 660 Нм.
Тяговая батарея ёмкостью 78 кВт•ч обеспечивает пробег на одной зарядке «более 400 км» по реалистичному циклу WLTP.
И, наконец, кроссовер XC60. Под капотом такого автомобиля установлена мягкая гибридная система B5, развивающая мощность 250 л.с. и крутящий момент 360 Нм при отличной топливной экономичности.
Автомобиль укомплектован полным приводом шестого поколения от BorgWarner, алюминиевыми передними рычагами, а также многорычажной задней подвеской с композитными рессорами.
#Volvo
@elektrocarsgo
Также публике показали и электрический кроссовер Volvo XC40 Recharge. Компактный паркетник Volvo получил пару электромоторов с суммарной отдачей в 408 л.с. и 660 Нм.
Тяговая батарея ёмкостью 78 кВт•ч обеспечивает пробег на одной зарядке «более 400 км» по реалистичному циклу WLTP.
И, наконец, кроссовер XC60. Под капотом такого автомобиля установлена мягкая гибридная система B5, развивающая мощность 250 л.с. и крутящий момент 360 Нм при отличной топливной экономичности.
Автомобиль укомплектован полным приводом шестого поколения от BorgWarner, алюминиевыми передними рычагами, а также многорычажной задней подвеской с композитными рессорами.
#Volvo
@elektrocarsgo