Zeekr представит первую гибридную модель на Шанхайском автосалоне в 2024 году
Генеральный директор компании Ан Цунхуэй сообщил, что новая электрогибридная система будет применяться в больших внедорожниках и минивэнах.
Ожидается, что первую гибридную модель компания представит на Шанхайском автосалоне в апреле 2025 года, а ее официальный запуск состоится во второй половине следующего года.
Гибридная система, разрабатываемая Zeekr, позволит автомобилям работать в электромобильном режиме на низких скоростях, а на шоссе будет подключаться трансмиссия с двигателем внутреннего сгорания для придания автомобилю дополнительной мощности.
В рамках этой стратегии компания намерена выпустить флагманский внедорожник с новой технологией, который обещает стать востребованным среди потребителей, ориентированных на мощность и длинные пробеги.
#Zeekr
@elektrocarsgo
Генеральный директор компании Ан Цунхуэй сообщил, что новая электрогибридная система будет применяться в больших внедорожниках и минивэнах.
Ожидается, что первую гибридную модель компания представит на Шанхайском автосалоне в апреле 2025 года, а ее официальный запуск состоится во второй половине следующего года.
Гибридная система, разрабатываемая Zeekr, позволит автомобилям работать в электромобильном режиме на низких скоростях, а на шоссе будет подключаться трансмиссия с двигателем внутреннего сгорания для придания автомобилю дополнительной мощности.
В рамках этой стратегии компания намерена выпустить флагманский внедорожник с новой технологией, который обещает стать востребованным среди потребителей, ориентированных на мощность и длинные пробеги.
#Zeekr
@elektrocarsgo
Компания Lamborghini представит первый электрокар в кузове купе GT
Компания Lamborghini рассматривает возможность выпуска новой модели в нетипичном формате кузова: четырехместное купе GT.
Новинка будет электрической, ее создадут на основе концепта Lanzador. Внешне авто напоминает традиционные модели Lamborghini, но имеет увеличенный клиренс и посадочную формулу 2+2.
Lamborghini еще в 2023 году сообщила о намерении выпустить модель Lanzador. По планам, ее мощность будет равна 1341 л.с., а выпуск стартует в 2028 году.
Теперь в компании уточняют, что новинка появится в конце 2020-х или в начале 2030-х годов. Она станет первым электрокаром марки.
#Lamborghini
@elektrocarsgo
Компания Lamborghini рассматривает возможность выпуска новой модели в нетипичном формате кузова: четырехместное купе GT.
Новинка будет электрической, ее создадут на основе концепта Lanzador. Внешне авто напоминает традиционные модели Lamborghini, но имеет увеличенный клиренс и посадочную формулу 2+2.
Lamborghini еще в 2023 году сообщила о намерении выпустить модель Lanzador. По планам, ее мощность будет равна 1341 л.с., а выпуск стартует в 2028 году.
Теперь в компании уточняют, что новинка появится в конце 2020-х или в начале 2030-х годов. Она станет первым электрокаром марки.
#Lamborghini
@elektrocarsgo
Названы самые ненадёжные электромобили в 2024 году
Журналисты «WhatCar» вместе с экспертами «MotorEasy» провели опрос среди владельцев электрических авто в возрасте до 5 лет и по его результатам назвали самые ненадёжные машины.
🥇 MG4 EV. Рейтинг надёжности данной модели — 63,8%, а поломки за последние 2 года случались примерно у 30% таких авто.
Чаще всего нарекания вызывали электрика, элементы салона и кузова, движок, навигация, система мультимедиа, АКБ, КПП, кондиционер, тормоза, а также рулевое управление и подвеска.
🥈 Vauxhall Corsa Electric с рейтингом надёжности 72,2%. Примерно 25% опрошенных владельцев жаловались на поломки кондиционера, АКБ и электроники.
🥉 Porsche Taycan с показателем надёжности на уровне 76,2%. Как показал опрос, за последние 2 года больше половины (58%) этих машин вышли из строя. Слабые места — кондиционер, АКБ, электрика и кузов.
🏅 Также в список попали: Hyundai Ioniq 5, Hyundai Ioniq, Volkswagen ID 3, Peugeot e-208 и Renault Zoe.
#электромобили
@elektrocarsgo
Журналисты «WhatCar» вместе с экспертами «MotorEasy» провели опрос среди владельцев электрических авто в возрасте до 5 лет и по его результатам назвали самые ненадёжные машины.
🥇 MG4 EV. Рейтинг надёжности данной модели — 63,8%, а поломки за последние 2 года случались примерно у 30% таких авто.
Чаще всего нарекания вызывали электрика, элементы салона и кузова, движок, навигация, система мультимедиа, АКБ, КПП, кондиционер, тормоза, а также рулевое управление и подвеска.
🥈 Vauxhall Corsa Electric с рейтингом надёжности 72,2%. Примерно 25% опрошенных владельцев жаловались на поломки кондиционера, АКБ и электроники.
🥉 Porsche Taycan с показателем надёжности на уровне 76,2%. Как показал опрос, за последние 2 года больше половины (58%) этих машин вышли из строя. Слабые места — кондиционер, АКБ, электрика и кузов.
🏅 Также в список попали: Hyundai Ioniq 5, Hyundai Ioniq, Volkswagen ID 3, Peugeot e-208 и Renault Zoe.
#электромобили
@elektrocarsgo
Мировой рынок электрокаров вырос на 35% в октябре
Как сообщили аналитики Rho Motion, этот рост был обусловлен, прежде всего, увеличением продаж в Китае на 54%.
В Европе продажи выросли лишь на 0,8%, однако второй месяц подряд показатели на этом рынке превышают прошлогодние, и аналитики ожидают хороший итог года для региона.
Автомобильная отрасль Европы сталкивается с несколькими проблемами, включая высокие производственные издержки, необходимость перехода на электрокары и конкуренцию со стороны более доступных китайских моделей.
Согласно Rho Motion, в октябре мировые продажи электрокаров и подключаемых гибридов достигли 1,72 млн единиц. В Китае был зафиксирован рекордный рост продаж — до 1,2 млн авто.
В США и Канаде продажи выросли на 11,4%, достигнув 0,16 млн единиц, а в Европе — до 0,26 млн единиц, что немного выше уровня прошлого года.
Китайский рынок электромобилей не показывает признаков замедления и вступает в последние два сильных месяца продаж в этом году.
#электромобили
@elektrocarsgo
Как сообщили аналитики Rho Motion, этот рост был обусловлен, прежде всего, увеличением продаж в Китае на 54%.
В Европе продажи выросли лишь на 0,8%, однако второй месяц подряд показатели на этом рынке превышают прошлогодние, и аналитики ожидают хороший итог года для региона.
Автомобильная отрасль Европы сталкивается с несколькими проблемами, включая высокие производственные издержки, необходимость перехода на электрокары и конкуренцию со стороны более доступных китайских моделей.
Согласно Rho Motion, в октябре мировые продажи электрокаров и подключаемых гибридов достигли 1,72 млн единиц. В Китае был зафиксирован рекордный рост продаж — до 1,2 млн авто.
В США и Канаде продажи выросли на 11,4%, достигнув 0,16 млн единиц, а в Европе — до 0,26 млн единиц, что немного выше уровня прошлого года.
Китайский рынок электромобилей не показывает признаков замедления и вступает в последние два сильных месяца продаж в этом году.
#электромобили
@elektrocarsgo
Гибридный кроссовер Voyah Free Sport Edition получил новый эксклюзивный цвет
Премиальный кроссовер Voyah Free Sport Edition представлен в России в новом эксклюзивном цвете «серый титан».
Новый оттенок пополнил гамму уже 5 имеющихся цветов: небесно-голубой, искрящийся чёрный, нефритовый зелёный, арктический белый и бронзовый.
Также можно выбрать и новые цвета в интерьере.
Цветовая гамма включает в себя несколько вариантов: уже знакомые из экокожи в чёрном цвете с темно-синими элементами, коричнево-красном с акцентными элементами цвета слоновой кости, бежевом с темно-синими акцентами.
Они дополнены двумя новыми вариантами исполнения интерьера — в искусственной замше светло-серого цвета и чёрного с ярко-зелёной прострочкой.
Напомним, Voyah Free Sport Edition приводится в движение при помощи двух электродвижков мощностью 490 лошадиных сил (720 Нм). Разгон с 0 до 100 км/ч — 4,8 секунды. Суммарный запас хода — 1 000 км.
#Voyah
@elektrocarsgo
Премиальный кроссовер Voyah Free Sport Edition представлен в России в новом эксклюзивном цвете «серый титан».
Новый оттенок пополнил гамму уже 5 имеющихся цветов: небесно-голубой, искрящийся чёрный, нефритовый зелёный, арктический белый и бронзовый.
Также можно выбрать и новые цвета в интерьере.
Цветовая гамма включает в себя несколько вариантов: уже знакомые из экокожи в чёрном цвете с темно-синими элементами, коричнево-красном с акцентными элементами цвета слоновой кости, бежевом с темно-синими акцентами.
Они дополнены двумя новыми вариантами исполнения интерьера — в искусственной замше светло-серого цвета и чёрного с ярко-зелёной прострочкой.
Напомним, Voyah Free Sport Edition приводится в движение при помощи двух электродвижков мощностью 490 лошадиных сил (720 Нм). Разгон с 0 до 100 км/ч — 4,8 секунды. Суммарный запас хода — 1 000 км.
#Voyah
@elektrocarsgo
Motor1: электрификация модельной линейки бьет по продажам Porsche
В последние годы Porsche успешно зашла в электромобильный сегмент, выпустив Taycan, но именно эта модель теперь является одной из проблем.
В Европе и США продажи заметно упали – все, кто хотел Taycan, себе его уже купили. А в Китае модель столкнулась с огромной конкуренцией со стороны китайских стартапов.
Другая тревожная тенденция связана с кроссовером Macan. Porsche убрала машины с ДВС со многих рынков, оставив только электрическое поколение.
А стоит новая «электричка» примерно на 22% дороже модели с ДВС. Судя по продажам, не все покупатели согласны, что в новой генерации Macan крут насколько, чтобы переплачивать.
Ситуация усугубляется растущим негативным отношением к электрокарам в Европе в целом. А Macan еще и представлен не во всем мире, так что отрабатывать вложения пока не может.
Западные СМИ делают вывод, что Porsche не показывает более роста благосостояния именно из-за двух своих электрических моделей.
#Porsche
@elektrocarsgo
В последние годы Porsche успешно зашла в электромобильный сегмент, выпустив Taycan, но именно эта модель теперь является одной из проблем.
В Европе и США продажи заметно упали – все, кто хотел Taycan, себе его уже купили. А в Китае модель столкнулась с огромной конкуренцией со стороны китайских стартапов.
Другая тревожная тенденция связана с кроссовером Macan. Porsche убрала машины с ДВС со многих рынков, оставив только электрическое поколение.
А стоит новая «электричка» примерно на 22% дороже модели с ДВС. Судя по продажам, не все покупатели согласны, что в новой генерации Macan крут насколько, чтобы переплачивать.
Ситуация усугубляется растущим негативным отношением к электрокарам в Европе в целом. А Macan еще и представлен не во всем мире, так что отрабатывать вложения пока не может.
Западные СМИ делают вывод, что Porsche не показывает более роста благосостояния именно из-за двух своих электрических моделей.
#Porsche
@elektrocarsgo
«За рулем» сравнил цены на аренду пикапа Tesla Cybertruck в США и в России
Tesla начала сдавать пикапы в прокат в США. Стандартная аренда на 3 года требует внесения залога 7,5-10,5 тысяч долларов, но можно выбрать вариант аренды на 2 года или на год.
Обычный двухмоторный Cybertruck обойдется в сумму от 1068 до 1107 долларов в месяц в зависимости от предельного годового пробега – можно выбрать 10, 12 или 15 тысяч миль. Трехмоторная версия Cyberbeast дороже: от 1284 до 1338 долларов в месяц.
«За рулем» нашел московский сервис, предлагающий электропикап в прокат. Один день поездок в столице обойдется в 200 тысяч рублей, а все остальные цены – договорные.
На год машину вам едва ли дадут: максимальный обозначенный срок – это «14+ дней». Месяц московской аренды исходя из суточной стоимости выходит 6 млн рублей, или чуть более 61 тысячи долларов.
Это немного больше, чем заводская аренда в Штатах, но вам наверняка дадут скидку.
#Tesla
@elektrocarsgo
Tesla начала сдавать пикапы в прокат в США. Стандартная аренда на 3 года требует внесения залога 7,5-10,5 тысяч долларов, но можно выбрать вариант аренды на 2 года или на год.
Обычный двухмоторный Cybertruck обойдется в сумму от 1068 до 1107 долларов в месяц в зависимости от предельного годового пробега – можно выбрать 10, 12 или 15 тысяч миль. Трехмоторная версия Cyberbeast дороже: от 1284 до 1338 долларов в месяц.
«За рулем» нашел московский сервис, предлагающий электропикап в прокат. Один день поездок в столице обойдется в 200 тысяч рублей, а все остальные цены – договорные.
На год машину вам едва ли дадут: максимальный обозначенный срок – это «14+ дней». Месяц московской аренды исходя из суточной стоимости выходит 6 млн рублей, или чуть более 61 тысячи долларов.
Это немного больше, чем заводская аренда в Штатах, но вам наверняка дадут скидку.
#Tesla
@elektrocarsgo
Новый Luxeed S7 с запасом хода 855 км по аэродинамике превосходит Tesla Model S
Luxeed S7 2024 от HIMA поступили к дилерам в Китае по предзаказам. Коэффициент лобового сопротивления S7 составляет 0,203 Cd.
Новый автомобиль оснащен высоковольтной карбид-кремниевой силовой платформой DriveONE 800V от Huawei и базовой или расширенной версией системы интеллектуального вождения ADS 3.0.
Габариты новинки составляют 4971 х 1963 х 1474 мм, а колесная база – 2950 мм. В качестве операционной системы использована Harmony OS 4 от Huawei.
Общая мощность переднего асинхронного двигателя и заднего синхронного двигателя с постоянными магнитами для комплектации AWD составляет 365 кВт (489 л. с.).
Комплектация с одним двигателем имеет максимальную мощность 215 кВт (288 л. с.), время разгона до 100 км/ч составляет 5,4 секунды, а запас хода – 855 км.
Автомобиль оснащен пневмоподвеской и множеством датчиков, которые необходимы для работы систем автопилота и автопарковки.
#Luxeed
@elektrocarsgo
Luxeed S7 2024 от HIMA поступили к дилерам в Китае по предзаказам. Коэффициент лобового сопротивления S7 составляет 0,203 Cd.
Новый автомобиль оснащен высоковольтной карбид-кремниевой силовой платформой DriveONE 800V от Huawei и базовой или расширенной версией системы интеллектуального вождения ADS 3.0.
Габариты новинки составляют 4971 х 1963 х 1474 мм, а колесная база – 2950 мм. В качестве операционной системы использована Harmony OS 4 от Huawei.
Общая мощность переднего асинхронного двигателя и заднего синхронного двигателя с постоянными магнитами для комплектации AWD составляет 365 кВт (489 л. с.).
Комплектация с одним двигателем имеет максимальную мощность 215 кВт (288 л. с.), время разгона до 100 км/ч составляет 5,4 секунды, а запас хода – 855 км.
Автомобиль оснащен пневмоподвеской и множеством датчиков, которые необходимы для работы систем автопилота и автопарковки.
#Luxeed
@elektrocarsgo
Производство Hyundai Ioniq 5 2025 года переехало на новый завод в США
Первые авто поступят к дилерам к концу года, а стартовая цена в 43 975 долл. может показаться незначительно выше, чем у модели 2024 года (на 780 долл.).
Однако не стоит спешить с выводами. Ключ к пониманию выгодности Ioniq 5 2025 года кроется в существенных улучшениях и в налоговых льготах.
В отличие от модели 2024 года, произведенной в Корее, Ioniq 5 2025 года, собранный в США, имеет право на скидку в размере 3750 долл. при обычной покупке и на полную скидку в размере 7500 долл. при лизинге.
Ioniq 5 2025 года получил более емкие батареи. Базовая версия теперь имеет АКБ на 63 кВт⋅ч (против 58 кВт⋅ч), а топовые версии – на 84 кВт⋅ч (вместо 77,4 кВт⋅ч). Это дает увеличенный запас хода.
Кроссовер получил порт зарядки Tesla NACS, что позволяет заряжаться без адаптера.
В салоне новый климат-контроль, удобные порты USB-C, физические кнопки управления подогревом сидений и беспроводные Apple CarPlay и Android Auto.
#Tesla
@elektrocarsgo
Первые авто поступят к дилерам к концу года, а стартовая цена в 43 975 долл. может показаться незначительно выше, чем у модели 2024 года (на 780 долл.).
Однако не стоит спешить с выводами. Ключ к пониманию выгодности Ioniq 5 2025 года кроется в существенных улучшениях и в налоговых льготах.
В отличие от модели 2024 года, произведенной в Корее, Ioniq 5 2025 года, собранный в США, имеет право на скидку в размере 3750 долл. при обычной покупке и на полную скидку в размере 7500 долл. при лизинге.
Ioniq 5 2025 года получил более емкие батареи. Базовая версия теперь имеет АКБ на 63 кВт⋅ч (против 58 кВт⋅ч), а топовые версии – на 84 кВт⋅ч (вместо 77,4 кВт⋅ч). Это дает увеличенный запас хода.
Кроссовер получил порт зарядки Tesla NACS, что позволяет заряжаться без адаптера.
В салоне новый климат-контроль, удобные порты USB-C, физические кнопки управления подогревом сидений и беспроводные Apple CarPlay и Android Auto.
#Tesla
@elektrocarsgo
Китайский электрокар Jiyue Robo X с внешностью истребителя разгоняется до «сотни» менее чем за 1,9 секунды
Традиционная специализация Baidu на информационных технологиях наделяет машину не только поддержкой продвинутого голосового ассистента, но и полноценного автопилота 4 уровня, который позволит спорткару передвигаться по гоночному треку на высокой скорости без вмешательства человека.
Примечательно, что ураганную динамику разгона Jiyue Robo X сочетает с запасом хода 650 км, который обеспечивается сочетанием тяговой батареи ёмкостью 100 кВт·ч и хорошей аэродинамики.
Кузов машины выполнен из высокопрочного алюминия и углеволокна, его масса не превышает 1850 кг. Двухместный салон приглашает погрузиться в него через две двери гильотинного типа.
Предварительные заказы на эту машину в Китае уже начали приниматься, чтобы попасть в очередь, нужно внести залог в размере менее $7000, но полная стоимость суперкара не разглашается. Серийный выпуск начнётся не ранее 2027 года.
#Jiyue
@elektrocarsgo
Традиционная специализация Baidu на информационных технологиях наделяет машину не только поддержкой продвинутого голосового ассистента, но и полноценного автопилота 4 уровня, который позволит спорткару передвигаться по гоночному треку на высокой скорости без вмешательства человека.
Примечательно, что ураганную динамику разгона Jiyue Robo X сочетает с запасом хода 650 км, который обеспечивается сочетанием тяговой батареи ёмкостью 100 кВт·ч и хорошей аэродинамики.
Кузов машины выполнен из высокопрочного алюминия и углеволокна, его масса не превышает 1850 кг. Двухместный салон приглашает погрузиться в него через две двери гильотинного типа.
Предварительные заказы на эту машину в Китае уже начали приниматься, чтобы попасть в очередь, нужно внести залог в размере менее $7000, но полная стоимость суперкара не разглашается. Серийный выпуск начнётся не ранее 2027 года.
#Jiyue
@elektrocarsgo
45-летний эстонец превратил ВАЗ-2105 1991 года в странную копию Tesla Cybertruck
Что делать, если вы живете в Евросоюзе, где пикап не только не сдают в аренду, а вообще запрещают, да и средств на покупку категорически не хватает?
Оригинальный ответ нашел 45-летний Рауно Марцоо, построивший «единственный Cybertruck в Эстонии».
Для того чтобы превратить купленный по этому случаю ВАЗ-2105 1991 года выпуска в модный пикап, Рауно потратил несколько листов жести, пять ночей и около 700 евро.
В сумму, кроме собственно покупки машины, поместился еще и старый монитор от ПК, который занял место мультимедийного планшета в салоне. Диагональ – рекордная! Отклик на действия... Не знаем.
Довершают облик вырвиглазная светодиодная подсветка, нарочито грубо намалеванные логотипы Tesla и... огромный выхлоп – как же без него в этом экологичном транспорте!
Рауно Марцоо говорит, что на его Cybertruck постоянно обращают внимание, а первое видео с машиной набрало более 8,5 млн просмотров.
#Tesla
@elektrocarsgo
Что делать, если вы живете в Евросоюзе, где пикап не только не сдают в аренду, а вообще запрещают, да и средств на покупку категорически не хватает?
Оригинальный ответ нашел 45-летний Рауно Марцоо, построивший «единственный Cybertruck в Эстонии».
Для того чтобы превратить купленный по этому случаю ВАЗ-2105 1991 года выпуска в модный пикап, Рауно потратил несколько листов жести, пять ночей и около 700 евро.
В сумму, кроме собственно покупки машины, поместился еще и старый монитор от ПК, который занял место мультимедийного планшета в салоне. Диагональ – рекордная! Отклик на действия... Не знаем.
Довершают облик вырвиглазная светодиодная подсветка, нарочито грубо намалеванные логотипы Tesla и... огромный выхлоп – как же без него в этом экологичном транспорте!
Рауно Марцоо говорит, что на его Cybertruck постоянно обращают внимание, а первое видео с машиной набрало более 8,5 млн просмотров.
#Tesla
@elektrocarsgo
Forwarded from Энергия Китая 中国能源
Хотя стоимость водородных топливных элементов за последние три года снизилась на 80%, в настоящее время стоимость киловатт все еще составляет 2000-3000 юаней, что в три раза больше, чем литиевые батареи.
Volkswagen представил ID.4 X и ID.Code на Международном автосалоне в Гуанчжоу
Volkswagen ID.4 X — это полностью электрический кроссовер, разработанный специально для китайского рынка. Модель построена на платформе MEB.
Автомобиль доступен в нескольких версиях: 170 л.с. (задний привод), 204 л.с. (полный привод) и 313 л.с. (задний привод). Ёмкость АКБ — 85кВт·ч. Зарядить ее можно от терминала мощностью вплоть до 100 кВт, а обещанная дальность хода — 550 км по циклу NEDC.
Volkswagen ID.Code — концептуальный электрокар, демонстрирующий новое направление дизайна и технологий Volkswagen. Концепт-кар сочетает в себе элементы SUV и Gran Turismo.
ID.Code оснащен передовыми системами, включая AI-поддерживаемые интерфейсы для интуитивного взаимодействия между водителем и автомобилем. Модель также поддерживает функции автономного вождения уровня 4.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Volkswagen ID.4 X — это полностью электрический кроссовер, разработанный специально для китайского рынка. Модель построена на платформе MEB.
Автомобиль доступен в нескольких версиях: 170 л.с. (задний привод), 204 л.с. (полный привод) и 313 л.с. (задний привод). Ёмкость АКБ — 85кВт·ч. Зарядить ее можно от терминала мощностью вплоть до 100 кВт, а обещанная дальность хода — 550 км по циклу NEDC.
Volkswagen ID.Code — концептуальный электрокар, демонстрирующий новое направление дизайна и технологий Volkswagen. Концепт-кар сочетает в себе элементы SUV и Gran Turismo.
ID.Code оснащен передовыми системами, включая AI-поддерживаемые интерфейсы для интуитивного взаимодействия между водителем и автомобилем. Модель также поддерживает функции автономного вождения уровня 4.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
В Китае прошел дебют нового электрокара LEVC L380
На международном автосалоне в Гуанчжоу представили новый батарейный минивэн LEVC L380. За его разработку отвечала «дочка» Geely - компания London Electric Vehicle Company (LEVC).
L380 получает просторный салон, причем предусмотрены разные варианты компоновки кресел — от 3 до 8 мест. На центральной консоли имеется огромный тачскрин мультимедиа, объединенной с виртуальной приборкой.
Базируется электрокар на платформе SOA. Ему достаются 272-сильный электродвигатель и АКБ на 116 кВт·ч. Заявленный запас хода - до 675 км. Электрокар с 544-сильной двухмоторной силовой установкой проезжает на одной зарядке до 805 км.
С функцией быстрой зарядки подзарядить минивэн с 10% до 80% можно за полчаса. В списке опций значатся самые современные водительские помощники.
В Китае продажи новинки начнутся в ближайшем будущем. Причем электрокар собираются продавать и за пределами домашнего рынка. Среди потенциальных регионов - Европа.
#LEVC
@elektrocarsgo
На международном автосалоне в Гуанчжоу представили новый батарейный минивэн LEVC L380. За его разработку отвечала «дочка» Geely - компания London Electric Vehicle Company (LEVC).
L380 получает просторный салон, причем предусмотрены разные варианты компоновки кресел — от 3 до 8 мест. На центральной консоли имеется огромный тачскрин мультимедиа, объединенной с виртуальной приборкой.
Базируется электрокар на платформе SOA. Ему достаются 272-сильный электродвигатель и АКБ на 116 кВт·ч. Заявленный запас хода - до 675 км. Электрокар с 544-сильной двухмоторной силовой установкой проезжает на одной зарядке до 805 км.
С функцией быстрой зарядки подзарядить минивэн с 10% до 80% можно за полчаса. В списке опций значатся самые современные водительские помощники.
В Китае продажи новинки начнутся в ближайшем будущем. Причем электрокар собираются продавать и за пределами домашнего рынка. Среди потенциальных регионов - Европа.
#LEVC
@elektrocarsgo
Volkswagen представил ID.BUZZ и ID.Unix на Международном автосалоне в Гуанчжоу
ID.BUZZ — это 7-местный электроминивэн на платформе MEB. Автомобиль приводится в движение электродвигателем нового поколения APP550 (286 л.с., 550 Нм), АКБ на 82 кВт·ч обеспечивает запас хода около 400 км.
Авто может разогнаться с места до 100 км/ч за 7,9 секунды. Впрочем, такие мотор и батарея доступны за доплату. А в базовом варианте ID. Buzz оснащен электромотором на 204 л.с. и АКБ на 77 кВт·ч. Максимальная скорость — 145 км/ч.
Volkswagen ID.Unix — электрический купе-кроссовер на архитектуре CEA. Одномоторная версия с задним приводом имеет электродвигатель мощностью 170 кВт (231 л.с.).
Двухмоторная версия с полным приводом получила передний электродвигатель — 80 кВт (109 л.с.), задний — 170 кВт (231 л.с.), суммарная мощность — 250 кВт (340 л.с.).
Литий-ионная батарея емкостью 82,4 кВт·ч от компании CATL. Запас хода - 621 км для одномоторной версии и 565 км для двухмоторной по циклу CLTC.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
ID.BUZZ — это 7-местный электроминивэн на платформе MEB. Автомобиль приводится в движение электродвигателем нового поколения APP550 (286 л.с., 550 Нм), АКБ на 82 кВт·ч обеспечивает запас хода около 400 км.
Авто может разогнаться с места до 100 км/ч за 7,9 секунды. Впрочем, такие мотор и батарея доступны за доплату. А в базовом варианте ID. Buzz оснащен электромотором на 204 л.с. и АКБ на 77 кВт·ч. Максимальная скорость — 145 км/ч.
Volkswagen ID.Unix — электрический купе-кроссовер на архитектуре CEA. Одномоторная версия с задним приводом имеет электродвигатель мощностью 170 кВт (231 л.с.).
Двухмоторная версия с полным приводом получила передний электродвигатель — 80 кВт (109 л.с.), задний — 170 кВт (231 л.с.), суммарная мощность — 250 кВт (340 л.с.).
Литий-ионная батарея емкостью 82,4 кВт·ч от компании CATL. Запас хода - 621 км для одномоторной версии и 565 км для двухмоторной по циклу CLTC.
#Volkswagen
@elektrocarsgo