Один из первых прототипов электрофургона Gamma обанкротившейся Arrival всплыл на eBay
В январе этого года британский стартап ещё рассчитывал наладить выпуск коммерческого электротранспорта на небольших предприятиях, но уже в марте объявил о банкротстве.
Обладатель одного из прототипов электрофургона Arrival заявляет, что работал в этой компании ещё до того, как она обанкротилась. По его словам, предсерийная модель «является единственным известным и полностью работоспособным фургоном Arrival Gamma».
Он был куплен в июне на аукционе по ликвидации активов Arrival. Стоимость покупки владелец не раскрывает.
Судя по всему, электрофургон находится в хорошем состоянии. Он оснащён раздвижными электрическими дверями и сенсорным дисплеем на панели приборов. Полки для перевозки товаров тоже на месте.
На момент написания данного текста самая высокая ставка на электрофургон составляла 5900 британских фунтов (около $7746).
#Arrival
@elektrocarsgo
В январе этого года британский стартап ещё рассчитывал наладить выпуск коммерческого электротранспорта на небольших предприятиях, но уже в марте объявил о банкротстве.
Обладатель одного из прототипов электрофургона Arrival заявляет, что работал в этой компании ещё до того, как она обанкротилась. По его словам, предсерийная модель «является единственным известным и полностью работоспособным фургоном Arrival Gamma».
Он был куплен в июне на аукционе по ликвидации активов Arrival. Стоимость покупки владелец не раскрывает.
Судя по всему, электрофургон находится в хорошем состоянии. Он оснащён раздвижными электрическими дверями и сенсорным дисплеем на панели приборов. Полки для перевозки товаров тоже на месте.
На момент написания данного текста самая высокая ставка на электрофургон составляла 5900 британских фунтов (около $7746).
#Arrival
@elektrocarsgo
JAC показал электрический суперкар будущего
Концепт-кар JAC DE-FINE показал направление развития дизайна будущих моделей бренда. Кроме того, модель служит демонстратором ожидаемых технологических прорывов.
Кузов JAC DE-FINE представляет собой нечто среднее между седаном, купе и спортивным прототипом, с обтекаемым силуэтом и удлиненной задней частью.
При этом электромобиль имеет пять дверей, включая багажную, а боковые двери открываются распашным способом. В салоне установлены четыре индивидуальных кресла, разделенных оригинальным решетчатым тоннелем.
JAC DE-FINE построен на новой 800-вольтовой платформе, которая поддерживает как электрические, так и гибридные силовые установки, с возможностью привода на одну или обе оси.
Точное количество электромоторов в концепте пока не раскрывается, но известно, что их суммарная мощность составляет 625 л.с., что позволит разгоняться с места до 100 км/ч всего за 3 секунды. Емкость батареи также не раскрывается.
#JAC
@elektrocarsgo
Концепт-кар JAC DE-FINE показал направление развития дизайна будущих моделей бренда. Кроме того, модель служит демонстратором ожидаемых технологических прорывов.
Кузов JAC DE-FINE представляет собой нечто среднее между седаном, купе и спортивным прототипом, с обтекаемым силуэтом и удлиненной задней частью.
При этом электромобиль имеет пять дверей, включая багажную, а боковые двери открываются распашным способом. В салоне установлены четыре индивидуальных кресла, разделенных оригинальным решетчатым тоннелем.
JAC DE-FINE построен на новой 800-вольтовой платформе, которая поддерживает как электрические, так и гибридные силовые установки, с возможностью привода на одну или обе оси.
Точное количество электромоторов в концепте пока не раскрывается, но известно, что их суммарная мощность составляет 625 л.с., что позволит разгоняться с места до 100 км/ч всего за 3 секунды. Емкость батареи также не раскрывается.
#JAC
@elektrocarsgo
Новый электрический Cadillac Escalade IQ замечен на зарядке в Огайо
Escalade IQ, который будет производиться в Мичигане на заводе GM Factory Zero, должен стать значительным дополнением к линейке Cadillac, а его стартовая цена, как ожидается, превысит 130 000 долларов, когда он выйдет на рынок в 2025 модельном году.
Вживую Escalade IQ выделяется своими размерами. Хотя на первых изображениях автомобиль может показаться более компактным, его значительное физическое присутствие было очевидно рядом с Rivian R1S, другим большим электрическим внедорожником.
Интересно, что замеченный Escalade IQ был оснащен новой системой шильдиков Cadillac: значок «1000 E4» указывает на впечатляющий крутящий момент в 1000 Нм.
Модель оснащена двухмоторной системой полного привода, выдающей 725 л.с. и 785 фунт-фут крутящего момента, и все это при поддержке надежного блока батарей емкостью 200 кВтч.
#Cadillac
@elektrocarsgo
Escalade IQ, который будет производиться в Мичигане на заводе GM Factory Zero, должен стать значительным дополнением к линейке Cadillac, а его стартовая цена, как ожидается, превысит 130 000 долларов, когда он выйдет на рынок в 2025 модельном году.
Вживую Escalade IQ выделяется своими размерами. Хотя на первых изображениях автомобиль может показаться более компактным, его значительное физическое присутствие было очевидно рядом с Rivian R1S, другим большим электрическим внедорожником.
Интересно, что замеченный Escalade IQ был оснащен новой системой шильдиков Cadillac: значок «1000 E4» указывает на впечатляющий крутящий момент в 1000 Нм.
Модель оснащена двухмоторной системой полного привода, выдающей 725 л.с. и 785 фунт-фут крутящего момента, и все это при поддержке надежного блока батарей емкостью 200 кВтч.
#Cadillac
@elektrocarsgo
Новинка от Polestar удивила публику в Китае спорным дизайном
На домашнем мотор-шоу в Чэнду компания Polestar представила электрокар Polestar 4, вышедший из концепта Polestar Precept.
Автомобиль лишен традиционного заднего стекла, что делает его максимально необычным. Кому-то такой дизайнерский ход может показаться спорным. Однако китайцы все продумали: роль стекла выполняет камера, транслирующая картинку на зеркало заднего вида.
Базируется новый электрокар на архитектуре Geely (SEA) с колесной базой почти 3 метра. При отделке интерьера использовали экологически чистые материалы и дорогую кожу Наппа. Полы и ковры выполнены из переработанных рыболовных сетей.
Полноприводная «четверка» способна проехать на одной зарядке больше 600 километров. Для марки это рекордный показатель. Конкретики по силовой установке пока нет.
#Polestar
@elektrocarsgo
На домашнем мотор-шоу в Чэнду компания Polestar представила электрокар Polestar 4, вышедший из концепта Polestar Precept.
Автомобиль лишен традиционного заднего стекла, что делает его максимально необычным. Кому-то такой дизайнерский ход может показаться спорным. Однако китайцы все продумали: роль стекла выполняет камера, транслирующая картинку на зеркало заднего вида.
Базируется новый электрокар на архитектуре Geely (SEA) с колесной базой почти 3 метра. При отделке интерьера использовали экологически чистые материалы и дорогую кожу Наппа. Полы и ковры выполнены из переработанных рыболовных сетей.
Полноприводная «четверка» способна проехать на одной зарядке больше 600 километров. Для марки это рекордный показатель. Конкретики по силовой установке пока нет.
#Polestar
@elektrocarsgo
Дилеры в США относятся к электромобилям очень холодно
Исследование показывает, что почти 50% дилерских центров США не проявляют никакого интереса к продаже электромобилей.
Исследование отношения 250 крупных дилерских центров по всей стране, проведенное CDK Global, показало, что 49 процентов их отделов продаж вообще не были в восторге от продажи электромобилей.
И это средний показатель по стране. Дилеры в некоторых регионах, таких как юг, не проявили почти никакого интереса к попыткам продажи электрифицированного металла.
Только 12 процентов дилеров в Алабаме, Миссисипи, Теннесси и Кентукки заявили, что их отделы продаж были либо умеренно, либо очень рады продаже электромобилей.
Но некоторые северные дилеры также проявили нежелание, и даже в Тихоокеанском регионе, включая Калифорнию, только 10 процентов сказали, что они очень воодушевлены.
#электромобили
@elektrocarsgo
Исследование показывает, что почти 50% дилерских центров США не проявляют никакого интереса к продаже электромобилей.
Исследование отношения 250 крупных дилерских центров по всей стране, проведенное CDK Global, показало, что 49 процентов их отделов продаж вообще не были в восторге от продажи электромобилей.
И это средний показатель по стране. Дилеры в некоторых регионах, таких как юг, не проявили почти никакого интереса к попыткам продажи электрифицированного металла.
Только 12 процентов дилеров в Алабаме, Миссисипи, Теннесси и Кентукки заявили, что их отделы продаж были либо умеренно, либо очень рады продаже электромобилей.
Но некоторые северные дилеры также проявили нежелание, и даже в Тихоокеанском регионе, включая Калифорнию, только 10 процентов сказали, что они очень воодушевлены.
#электромобили
@elektrocarsgo
Новейший Geome Xingyuan дешевле 1 млн раскрыли на официальных изображениях
Geely в партнерстве с Meizu выпустила новый батарейный хэтчбек. Автомобиль присоединился к линейке Geome, которая прежде была известна как Geometry.
В длину новый электрокар достигает 4,1 м. Ему достались плавные формы, каплевидная оптика, лаконичные выштамповки по бокам и контрастная крыша.
У электрокара аккуратный двухспицевый руль D-образной формы, виртуальная приборка и огромный «парящий» тачскрин. Есть беспроводная зарядка, пара подстаканников и отсек для хранения. Для Xingyuan выбрали операционную систему Flyme Auto от производителя смартфонов Meizu.
Базовый Xingyuan EV получает 78-сильный электромотор. Старшей модификации положен 114-сильный электродвигатель. Батареи LFP поставляет CATL. Емкость 30,12 или 40,16 кВт/ч - запас хода 310 или 410 км соответственно.
В автосалонах Китая новинка появится до конца года. Цены на новинку начинаются с отметки в 80 000 юаней (почти 962 тысячи рублей).
#Geely #Meizu
@elektrocarsgo
Geely в партнерстве с Meizu выпустила новый батарейный хэтчбек. Автомобиль присоединился к линейке Geome, которая прежде была известна как Geometry.
В длину новый электрокар достигает 4,1 м. Ему достались плавные формы, каплевидная оптика, лаконичные выштамповки по бокам и контрастная крыша.
У электрокара аккуратный двухспицевый руль D-образной формы, виртуальная приборка и огромный «парящий» тачскрин. Есть беспроводная зарядка, пара подстаканников и отсек для хранения. Для Xingyuan выбрали операционную систему Flyme Auto от производителя смартфонов Meizu.
Базовый Xingyuan EV получает 78-сильный электромотор. Старшей модификации положен 114-сильный электродвигатель. Батареи LFP поставляет CATL. Емкость 30,12 или 40,16 кВт/ч - запас хода 310 или 410 км соответственно.
В автосалонах Китая новинка появится до конца года. Цены на новинку начинаются с отметки в 80 000 юаней (почти 962 тысячи рублей).
#Geely #Meizu
@elektrocarsgo
Китайские производители электрических автомобилей в августе увеличили поставки
Китайские производители электрических авто, в числе которых Nio, Li Auto, XPeng и BYD, в августе увеличили поставки, пишет «Интерфакс».
Так, в Nio сообщили, что компания на 4 процента повысила показатель за август 2023 года, отгрузив 20,176 тыс. единиц авто. Li Auto в прошлом месяце отправила покупателям 48,122 тыс. электрических авто (рост на 38 процентов).
Компания XPeng отчиталась, что в августе поставила 14,036 тыс. экземпляров (повышение примерно на 1 процент).
Совокупные поставки трёх компаний за август — 82,334 тыс. электрических авто, что более чем на 20 процентов больше показателей за аналогичный период прошлого года.
Также на 35 процентов до 370,084 тыс. единиц авто выросли поставки BYD.
#Nio #LiAuto #XPeng #BYD
@elektrocarsgo
Китайские производители электрических авто, в числе которых Nio, Li Auto, XPeng и BYD, в августе увеличили поставки, пишет «Интерфакс».
Так, в Nio сообщили, что компания на 4 процента повысила показатель за август 2023 года, отгрузив 20,176 тыс. единиц авто. Li Auto в прошлом месяце отправила покупателям 48,122 тыс. электрических авто (рост на 38 процентов).
Компания XPeng отчиталась, что в августе поставила 14,036 тыс. экземпляров (повышение примерно на 1 процент).
Совокупные поставки трёх компаний за август — 82,334 тыс. электрических авто, что более чем на 20 процентов больше показателей за аналогичный период прошлого года.
Также на 35 процентов до 370,084 тыс. единиц авто выросли поставки BYD.
#Nio #LiAuto #XPeng #BYD
@elektrocarsgo
Новый Lucid Air GT показал впечатляющие показатели запаса хода
Реальный тест запаса хода обновленного Lucid Air Grand Touring завершился впечатляющим результатом.
Запас хода в 823 км по стандарту EPA был проверен командой Out of Spec Reviews, и, как оказалось, американский роскошный седан может обеспечить этот показатель даже при движении по шоссе с постоянной скоростью 112 км/ч.
Этот сценарий обычно дает более низкие реальные показатели запаса хода по сравнению с рекламируемыми числами, поскольку последние также учитывают езду на низкой скорости.
Но не для Lucid Air, как оказалось. По данным компании, обновление модели 2025 года увеличило показатели до 5 миль/киловатт-час для базовой версии Pure, не учитывая потери при зарядке.
Lucid Air Grand Touring 2025 года с 19-дюймовыми колесами завершил тест запас хода с энергоэффективностью 4,4 мили/кВт·ч — лучше, чем показатель 26 кВт·ч/100 миль, указанный на веб-сайте EPA, что соответствует 3,8 мили/кВт·ч.
#Lucid
@elektrocarsgo
Реальный тест запаса хода обновленного Lucid Air Grand Touring завершился впечатляющим результатом.
Запас хода в 823 км по стандарту EPA был проверен командой Out of Spec Reviews, и, как оказалось, американский роскошный седан может обеспечить этот показатель даже при движении по шоссе с постоянной скоростью 112 км/ч.
Этот сценарий обычно дает более низкие реальные показатели запаса хода по сравнению с рекламируемыми числами, поскольку последние также учитывают езду на низкой скорости.
Но не для Lucid Air, как оказалось. По данным компании, обновление модели 2025 года увеличило показатели до 5 миль/киловатт-час для базовой версии Pure, не учитывая потери при зарядке.
Lucid Air Grand Touring 2025 года с 19-дюймовыми колесами завершил тест запас хода с энергоэффективностью 4,4 мили/кВт·ч — лучше, чем показатель 26 кВт·ч/100 миль, указанный на веб-сайте EPA, что соответствует 3,8 мили/кВт·ч.
#Lucid
@elektrocarsgo
Учёные нашли простой способ увеличения срока эксплуатации литиевых батарей на 50%
Исследования провели Университет Вашингтона и Стэнфорда при участии корпорации Toyota.
Сейчас "свежую" батарею принято заряжать слабым током в течение 10 ч, чтобы способствовать формированию на отрицательном электроде полутвердотельного слоя, который защищает оставшийся в электроде литий от нежелательных химических реакций.
При медленной первичной зарядке и формировании данного слоя теряется до 9% лития, и чем выше сила тока, тем больше теряется ионов лития.
Американские исследователи после экспериментов почти с 200 литийионных ячеек пакетного типа пришли к выводу, что кратковременная зарядка при повышенной силе тока позволяет увеличить дальнейший ресурс батареи в среднем на 50%, причём у наиболее удачных экземпляров АКБ прирост достигал 70%.
Недостатком данного метода, подразумеваеющего переход к 20-минутной зарядке при высоких силах тока, является высокая потеря ионов лития, которая может достигать 30%.
@elektrocarsgo
Исследования провели Университет Вашингтона и Стэнфорда при участии корпорации Toyota.
Сейчас "свежую" батарею принято заряжать слабым током в течение 10 ч, чтобы способствовать формированию на отрицательном электроде полутвердотельного слоя, который защищает оставшийся в электроде литий от нежелательных химических реакций.
При медленной первичной зарядке и формировании данного слоя теряется до 9% лития, и чем выше сила тока, тем больше теряется ионов лития.
Американские исследователи после экспериментов почти с 200 литийионных ячеек пакетного типа пришли к выводу, что кратковременная зарядка при повышенной силе тока позволяет увеличить дальнейший ресурс батареи в среднем на 50%, причём у наиболее удачных экземпляров АКБ прирост достигал 70%.
Недостатком данного метода, подразумеваеющего переход к 20-минутной зарядке при высоких силах тока, является высокая потеря ионов лития, которая может достигать 30%.
@elektrocarsgo
Аналитики НАПИ рассчитали стоимость владения электрокроссовером Skywell ET5
Skywell ET5 появился на российском авторынке в 2022-м. Маркетинговое агентство НАПИ выяснило, дорого ли обходится его содержание.
Стоимость владения китайским электрокроссовером Skywell ET5 доходит до 2,5 млн рублей за пять лет, приводят результаты подсчетов в НАПИ.
Эксперты учли самые частые расходы российских автовладельцев: страховка, налоги, зарядка, техобслуживание, шиномонтаж, ремонт и прочее.
В год содержание китайского электрокара обойдется в 499,4 тыс. рублей. Ежемесячный платеж в этом случае составит 41,6 тыс. рублей. Стоимость километра пробега - в районе 33 рублей.
Исследование проводилось с акцентом на то, что автомобиль эксплуатируется в столице, а его среднегодовой пробег не выше 15 тысяч километров.
Для анализа эксперты взяли Skywell ET5 в комплектации Comfort за 4,58 млн рублей.
#Skywell
@elektrocarsgo
Skywell ET5 появился на российском авторынке в 2022-м. Маркетинговое агентство НАПИ выяснило, дорого ли обходится его содержание.
Стоимость владения китайским электрокроссовером Skywell ET5 доходит до 2,5 млн рублей за пять лет, приводят результаты подсчетов в НАПИ.
Эксперты учли самые частые расходы российских автовладельцев: страховка, налоги, зарядка, техобслуживание, шиномонтаж, ремонт и прочее.
В год содержание китайского электрокара обойдется в 499,4 тыс. рублей. Ежемесячный платеж в этом случае составит 41,6 тыс. рублей. Стоимость километра пробега - в районе 33 рублей.
Исследование проводилось с акцентом на то, что автомобиль эксплуатируется в столице, а его среднегодовой пробег не выше 15 тысяч километров.
Для анализа эксперты взяли Skywell ET5 в комплектации Comfort за 4,58 млн рублей.
#Skywell
@elektrocarsgo
В Нидерландах тестируют массовый электрокар Lynk & Co Z20
Мы уже видели новый электрокар Lynk & Co Z20 на испытаниях в Китае. Теперь же новинку тестируют в Европе.
Новый электрокар Lynk & Co Z20 позиционируется как доступный автомобиль. Он разделит платформу с популярными батарейными моделями Zeekr X и Volvo EX30. Выбор архитектуры повышает интерес европейских покупателей к новинке от Lynk & Co.
По предварительным данным, электрокар с индексом Z20 будет заднеприводным в базе. Он получит 272-сильный электромотор. Вариант с полным приводом окажется мощнее - 428 лошадиных сил.
Полностью заряженный электрокар сможет проехать около 500 км - хватит, чтобы достойно выдержать конкуренцию с ближайшими соперниками.
Не исключено, что китайский автопроизводитель локализует сборку нового электрокара в Европе. Он мог бы прописаться на заводе в Генте.
#Lynk&Co
@elektrocarsgo
Мы уже видели новый электрокар Lynk & Co Z20 на испытаниях в Китае. Теперь же новинку тестируют в Европе.
Новый электрокар Lynk & Co Z20 позиционируется как доступный автомобиль. Он разделит платформу с популярными батарейными моделями Zeekr X и Volvo EX30. Выбор архитектуры повышает интерес европейских покупателей к новинке от Lynk & Co.
По предварительным данным, электрокар с индексом Z20 будет заднеприводным в базе. Он получит 272-сильный электромотор. Вариант с полным приводом окажется мощнее - 428 лошадиных сил.
Полностью заряженный электрокар сможет проехать около 500 км - хватит, чтобы достойно выдержать конкуренцию с ближайшими соперниками.
Не исключено, что китайский автопроизводитель локализует сборку нового электрокара в Европе. Он мог бы прописаться на заводе в Генте.
#Lynk&Co
@elektrocarsgo
Acura строит планы на свое полностью электрическое будущее
В планы Acura по производству электромобилей входит создание модели размером с нынешний RDX, трехрядный внедорожник и преемник NSX.
Производственная версия концепции Performance EV ожидается к 2026 году. Трехрядный электрический внедорожник готовится конкурировать с Kia EV9. Эта новая модель будет основана на совершенно новой платформе и, как ожидается.
Модель может стать заменой RDX, отмечая, что текущая модель может быть обновлена для модельного года 2025 года и некоторое время сосуществовать с электромобилем.
В линейку Acura войдет трехрядный электрический кроссовер, который будет конкурировать с Kia EV9 и предстоящим Hyundai Ioniq 9. Эта модель может появиться в конце 2026 года и может использовать шильдик MDX, где она будет продаваться вместе с текущей моделью с двигателем внутреннего сгорания.
Acura анонсировала модель на встрече дилеров в начале года не раскрывает подробностей.
#Acura
@elektrocarsgo
В планы Acura по производству электромобилей входит создание модели размером с нынешний RDX, трехрядный внедорожник и преемник NSX.
Производственная версия концепции Performance EV ожидается к 2026 году. Трехрядный электрический внедорожник готовится конкурировать с Kia EV9. Эта новая модель будет основана на совершенно новой платформе и, как ожидается.
Модель может стать заменой RDX, отмечая, что текущая модель может быть обновлена для модельного года 2025 года и некоторое время сосуществовать с электромобилем.
В линейку Acura войдет трехрядный электрический кроссовер, который будет конкурировать с Kia EV9 и предстоящим Hyundai Ioniq 9. Эта модель может появиться в конце 2026 года и может использовать шильдик MDX, где она будет продаваться вместе с текущей моделью с двигателем внутреннего сгорания.
Acura анонсировала модель на встрече дилеров в начале года не раскрывает подробностей.
#Acura
@elektrocarsgo
Hyundai Ioniq 5 2025 года получает внедорожную версию XRT и порт зарядки Tesla
XRT - это вторая специализированная версия Ioniq 5, следующая за высокопроизводительным Ioniq 5N. Hyundai оснастил XRT лифтом подвески на 0,9 дюйма, уникальной настройкой подвески и 18-дюймовыми колесами с вездеходными шинами.
Также обновлены АКБ для Ioniq 5. Батарея для стандартного диапазона теперь предлагает 63 кВт/ч против 58, а для дальнего диапазона увеличилась с 77,4 до 84 кВт/ч. Благодаря этому XRT и другие модели с AWD могут проехать от 250 до 280 миль.
Новый порт зарядки NACS дает владельцам Ioniq 5 получить доступ к сети из более чем 17 000 станций Supercharger компании Tesla по всей стране. Hyundai также будет включать адаптер CCS в комплектацию каждого автомобиля, что обеспечит совместимость с другими зарядными станциями.
Внутри авто обновлен климат-контроль, порты USB-C, физические элементы управления подогревом сидений, а также Apple CarPlay и Android Auto.
Цены пока неизвестны.
#Hyundai
@elektrocarsgo
XRT - это вторая специализированная версия Ioniq 5, следующая за высокопроизводительным Ioniq 5N. Hyundai оснастил XRT лифтом подвески на 0,9 дюйма, уникальной настройкой подвески и 18-дюймовыми колесами с вездеходными шинами.
Также обновлены АКБ для Ioniq 5. Батарея для стандартного диапазона теперь предлагает 63 кВт/ч против 58, а для дальнего диапазона увеличилась с 77,4 до 84 кВт/ч. Благодаря этому XRT и другие модели с AWD могут проехать от 250 до 280 миль.
Новый порт зарядки NACS дает владельцам Ioniq 5 получить доступ к сети из более чем 17 000 станций Supercharger компании Tesla по всей стране. Hyundai также будет включать адаптер CCS в комплектацию каждого автомобиля, что обеспечит совместимость с другими зарядными станциями.
Внутри авто обновлен климат-контроль, порты USB-C, физические элементы управления подогревом сидений, а также Apple CarPlay и Android Auto.
Цены пока неизвестны.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Автомобили компании Tesla признаны одними из самых безопасных
Компания Tesla вошла в рейтинг самых безопасных автобрендов в части количества аварий со смертельным исходом. К такому выводу пришли специалисты компании EpicVIN, специализирующейся на истории машин, в ходе проведённого исследования.
По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA) за период с 2017 по 2022 годы, только 28,78% пассажиров авто Tesla, попавших в смертельные аварии, получили травмы, несовместимые с жизнью.
Такой показатель позволил компании Tesla занять третье место в топе брендов с наименьшим процентом смертельных исходов в ДТП. На первом и втором местах — Land Rover и Ram (23,65 и 18,68% соответственно).
Кроме того, в рейтинг вошли Isuzu, Audi и Mercedes-Benz (29,76, 31,52 и 32,84 процентов). В ходе анализа также выяснилось, что внедорожники и пикапы действительно проявили себя максимально эффективно в части защиты пассажиров во время ДТП.
#Tesla
@elektrocarsgo
Компания Tesla вошла в рейтинг самых безопасных автобрендов в части количества аварий со смертельным исходом. К такому выводу пришли специалисты компании EpicVIN, специализирующейся на истории машин, в ходе проведённого исследования.
По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA) за период с 2017 по 2022 годы, только 28,78% пассажиров авто Tesla, попавших в смертельные аварии, получили травмы, несовместимые с жизнью.
Такой показатель позволил компании Tesla занять третье место в топе брендов с наименьшим процентом смертельных исходов в ДТП. На первом и втором местах — Land Rover и Ram (23,65 и 18,68% соответственно).
Кроме того, в рейтинг вошли Isuzu, Audi и Mercedes-Benz (29,76, 31,52 и 32,84 процентов). В ходе анализа также выяснилось, что внедорожники и пикапы действительно проявили себя максимально эффективно в части защиты пассажиров во время ДТП.
#Tesla
@elektrocarsgo