BMW будет создавать аккумуляторы вместе с хорватской Rimac
Мате Римац начал комплектовать BMW новыми аккумуляторами. Сейчас, 14 лет спустя, он делает это снова. Но в гораздо большем масштабе.
BMW Group объявила о партнерстве с Rimac Technology для разработки и производства технологий высоковольтных аккумуляторов.
Конкретных подробностей мало, но они будут использоваться в будущих моделях BMW Group, которые появятся во второй половине этого десятилетия.
Это объединение является важным моментом для Rimac Technology, входящей в группу Rimac.
По данным BMW, компания становится «крупным поставщиком первого уровня» для электромобилей с аккумуляторной батареей.
Rimac уже посвятил большую часть своего кампуса в Хорватии производству аккумуляторов BMW. Места не хватает, поэтому компания уже планирует построить новый завод.
По словам руководителя компании, это может стать крупнейшим контрактом в истории страны.
#Rimac #BMW
@elektrocarsgo
Мате Римац начал комплектовать BMW новыми аккумуляторами. Сейчас, 14 лет спустя, он делает это снова. Но в гораздо большем масштабе.
BMW Group объявила о партнерстве с Rimac Technology для разработки и производства технологий высоковольтных аккумуляторов.
Конкретных подробностей мало, но они будут использоваться в будущих моделях BMW Group, которые появятся во второй половине этого десятилетия.
Это объединение является важным моментом для Rimac Technology, входящей в группу Rimac.
По данным BMW, компания становится «крупным поставщиком первого уровня» для электромобилей с аккумуляторной батареей.
Rimac уже посвятил большую часть своего кампуса в Хорватии производству аккумуляторов BMW. Места не хватает, поэтому компания уже планирует построить новый завод.
По словам руководителя компании, это может стать крупнейшим контрактом в истории страны.
#Rimac #BMW
@elektrocarsgo
Ford обещает, что обновленный Ford Mustang Mach-E будет очень крутым
Новая версия Mustang Mach-E 2024 получила ряд значительных улучшений и изменений.
Одним из ключевых аспектов обновленной модели является увеличение запаса хода на одном заряде до впечатляющих 644 км, что значительно превышает предыдущие показатели и делает Mustang Mach-E 2024 одним из лидеров по дальности поездки в своем классе.
Это достигнуто за счет новых технологий батарей и оптимизации системы управления энергией.
Также в новой модели появилась возможность быстрой зарядки, что позволяет быстро подзарядить аккумулятор до 80% всего за 45 минут.
Дизайн Mustang Mach-E 2024 также претерпел изменения.
Система безопасности и помощи водителю в Mustang Mach-E 2024 была усовершенствована благодаря использованию передовых технологий и датчиков, что обеспечивает более высокий уровень безопасности и комфорта во время движения.
#Ford
@elektrocarsgo
Новая версия Mustang Mach-E 2024 получила ряд значительных улучшений и изменений.
Одним из ключевых аспектов обновленной модели является увеличение запаса хода на одном заряде до впечатляющих 644 км, что значительно превышает предыдущие показатели и делает Mustang Mach-E 2024 одним из лидеров по дальности поездки в своем классе.
Это достигнуто за счет новых технологий батарей и оптимизации системы управления энергией.
Также в новой модели появилась возможность быстрой зарядки, что позволяет быстро подзарядить аккумулятор до 80% всего за 45 минут.
Дизайн Mustang Mach-E 2024 также претерпел изменения.
Система безопасности и помощи водителю в Mustang Mach-E 2024 была усовершенствована благодаря использованию передовых технологий и датчиков, что обеспечивает более высокий уровень безопасности и комфорта во время движения.
#Ford
@elektrocarsgo
Faraday Future завлекала инвесторов ложными данными о продажах электромобилей
Основанный в 2014 году стартап Faraday Future был ориентирован на производство люксовых электромобилей с функциями автопилота, но выйти на проектную мощность так и не смог, а теперь его репутации угрожают и обвинения бывших сотрудников в фальсификации статистики продаж ради введения инвесторов в заблуждение.
Уволенные руководители компании утверждают, что Faraday Future притесняла их и не давала говорить правду.
Как поясняет TechCrunch, ключевая роль в этом скандале отведена основателю Faraday Future — китайскому предпринимателю Цзя Юэтину, который с самого начала предпочитал оставаться в тени и руководить бизнесом стартапа через доверенных лиц.
Обратившиеся с иском в Верховный суд США бывшие сотрудники Faraday Future утверждают, что ранее компания сфальсифицировала данные о количестве проданных электромобилей.
⬇️
Основанный в 2014 году стартап Faraday Future был ориентирован на производство люксовых электромобилей с функциями автопилота, но выйти на проектную мощность так и не смог, а теперь его репутации угрожают и обвинения бывших сотрудников в фальсификации статистики продаж ради введения инвесторов в заблуждение.
Уволенные руководители компании утверждают, что Faraday Future притесняла их и не давала говорить правду.
Как поясняет TechCrunch, ключевая роль в этом скандале отведена основателю Faraday Future — китайскому предпринимателю Цзя Юэтину, который с самого начала предпочитал оставаться в тени и руководить бизнесом стартапа через доверенных лиц.
Обратившиеся с иском в Верховный суд США бывшие сотрудники Faraday Future утверждают, что ранее компания сфальсифицировала данные о количестве проданных электромобилей.
⬇️
⬆️
Из четырёх заявленных на тот момент машин три так и не были оплачены полностью, а деньги за четвёртую производитель получил лишь через два месяца после того, как было заявлено о продаже.
За весь 2023 год, если верить официальной статистике, компания поставила клиентам только 10 электромобилей FF91.
С соответствующими обвинениями в адрес действующего руководства компании и лично Цзя Юэтина выступили бывший старший директор по продажам и послепродажному обслуживанию Хосе Герреро и Виктория Се, которая руководила выводом на рынок продукции Faraday Future.
Они были уволены в декабре прошлого года и январе текущего после попыток уличить компанию в фальсификации информации и недостаточно тщательном оформлении документации, подаваемой регуляторам США.
С нарушением велись и работы по ремонту проданных клиентам электромобилей. Уволенные сотрудники утверждают, что руководя работой Faraday Future через подставных лиц, Цзя Юэтин пытался организовать процессы таким образом, чтобы обходить требования законодательства США.
При этом истинное положение дел в компании он старался всеми силами скрывать, и преследовал тех сотрудников, которые противились этому.
#FaradayFuture
@elektrocarsgo
Из четырёх заявленных на тот момент машин три так и не были оплачены полностью, а деньги за четвёртую производитель получил лишь через два месяца после того, как было заявлено о продаже.
За весь 2023 год, если верить официальной статистике, компания поставила клиентам только 10 электромобилей FF91.
С соответствующими обвинениями в адрес действующего руководства компании и лично Цзя Юэтина выступили бывший старший директор по продажам и послепродажному обслуживанию Хосе Герреро и Виктория Се, которая руководила выводом на рынок продукции Faraday Future.
Они были уволены в декабре прошлого года и январе текущего после попыток уличить компанию в фальсификации информации и недостаточно тщательном оформлении документации, подаваемой регуляторам США.
С нарушением велись и работы по ремонту проданных клиентам электромобилей. Уволенные сотрудники утверждают, что руководя работой Faraday Future через подставных лиц, Цзя Юэтин пытался организовать процессы таким образом, чтобы обходить требования законодательства США.
При этом истинное положение дел в компании он старался всеми силами скрывать, и преследовал тех сотрудников, которые противились этому.
#FaradayFuture
@elektrocarsgo
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Электрический Hyundai Ioniq 5 N примет участие в гонках на Пайкс Пике
102-й забег по восхождению на холм состоится 23 июня, в нем примут участие два серийных Hyundai Ioniq 5 N и пара модифицированных Hyundai Ioniq 5 N.
Ioniq 5 N, изначально разработанный как электрический кроссовер для повседневного использования, подвергся значительным модификациям, чтобы соответствовать требованиям гоночного трека.
Они включают в себя усиление каркаса безопасности, замену задних сидений на спортивные "ковши" и установку шеститочечных гоночных ремней безопасности.
Одной из ключевых особенностей Hyundai Ioniq 5 N является его двухмоторная установка, которая обеспечивает впечатляющую мощность до 641 л.с.
Благодаря этому автомобиль способен достигать высоких скоростей и обеспечивать быстрый разгон. Электронная система управления энергией позволяет оптимально распределять мощность на все колеса, обеспечивая отличную управляемость и устойчивость на трассе.
#Hyundai
@elektrocarsgo
102-й забег по восхождению на холм состоится 23 июня, в нем примут участие два серийных Hyundai Ioniq 5 N и пара модифицированных Hyundai Ioniq 5 N.
Ioniq 5 N, изначально разработанный как электрический кроссовер для повседневного использования, подвергся значительным модификациям, чтобы соответствовать требованиям гоночного трека.
Они включают в себя усиление каркаса безопасности, замену задних сидений на спортивные "ковши" и установку шеститочечных гоночных ремней безопасности.
Одной из ключевых особенностей Hyundai Ioniq 5 N является его двухмоторная установка, которая обеспечивает впечатляющую мощность до 641 л.с.
Благодаря этому автомобиль способен достигать высоких скоростей и обеспечивать быстрый разгон. Электронная система управления энергией позволяет оптимально распределять мощность на все колеса, обеспечивая отличную управляемость и устойчивость на трассе.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Mercedes-Benz вернула легендарную звезду на капот в обновлённом электромобиле EQS
На протяжении многих десятилетий фирменная трёхлучевая звезда оставалась отличительным признаком автомобилей марки Mercedes-Benz, но в последние годы торчать из капота ей мешали многочисленные ограничения по безопасности и стремление улучшить аэродинамику.
Обновляя флагманский электромобиль EQS к 2025 модельному году, дизайнеры Mercedes-Benz наплевали на эти условности и вернули «прицел» на капот очередной версии седана.
Безусловно, этим обновление не ограничилось, поскольку в целом дизайн передней части наделил машину видоизменённой фальшрадиаторной решёткой и бампером AMG, который теперь устанавливается на все версии EQS по умолчанию.
С технической точки зрения одним из главных новшеств стало увеличение ёмкости тяговой батареи со 108 до 118 кВт‧ч.
⬇️
На протяжении многих десятилетий фирменная трёхлучевая звезда оставалась отличительным признаком автомобилей марки Mercedes-Benz, но в последние годы торчать из капота ей мешали многочисленные ограничения по безопасности и стремление улучшить аэродинамику.
Обновляя флагманский электромобиль EQS к 2025 модельному году, дизайнеры Mercedes-Benz наплевали на эти условности и вернули «прицел» на капот очередной версии седана.
Безусловно, этим обновление не ограничилось, поскольку в целом дизайн передней части наделил машину видоизменённой фальшрадиаторной решёткой и бампером AMG, который теперь устанавливается на все версии EQS по умолчанию.
С технической точки зрения одним из главных новшеств стало увеличение ёмкости тяговой батареи со 108 до 118 кВт‧ч.
⬇️
⬆️
Машина получила более эффективную систему рекуперативного торможения, возможность автоматического отключения переднего привода для экономии электроэнергии, а также тепловой насос по умолчанию во всех комплектациях.
Полноприводная модификация EQS теперь может ради экономии заряда с учётом скорости движения и дорожных условий отключать передний электродвигатель и сопутствующие узлы трансмиссии.
В стандартное оснащение EQS теперь входит трёхкомпонентный 55-дюймовый дисплей MBUX Hyperscreen. Возможности штатной развлекательной системы были улучшены, она получила поддержку стандарта Dolby Atmos и возможности просмотра YouTube через браузер.
Набивка спинок задних сидений стала более толстой, они получили возможность отклонения в пределах от 27 до 36 градусов и подогрев зоны плеч и шеи пассажира.
Сидения на заднем ряду получили пневматическую регулировку высоты, а правое переднее сидение на машинах с левым расположением руля научилось складывать спинку вперёд, чтобы улучшить обзорность для пассажира, находящегося сзади справа. Правда, за эту опцию придётся доплатить.
Спинки передних сидений получили обновлённую подсветку, а дефлекторы системы вентиляции на средних стойках обрели хромированные рамки.
На рынке США обновлённый Mercedes-Benz EQS появится до конца текущего года, прочие подробности не сообщаются.
#MercedesBenz
@elektrocarsgo
Машина получила более эффективную систему рекуперативного торможения, возможность автоматического отключения переднего привода для экономии электроэнергии, а также тепловой насос по умолчанию во всех комплектациях.
Полноприводная модификация EQS теперь может ради экономии заряда с учётом скорости движения и дорожных условий отключать передний электродвигатель и сопутствующие узлы трансмиссии.
В стандартное оснащение EQS теперь входит трёхкомпонентный 55-дюймовый дисплей MBUX Hyperscreen. Возможности штатной развлекательной системы были улучшены, она получила поддержку стандарта Dolby Atmos и возможности просмотра YouTube через браузер.
Набивка спинок задних сидений стала более толстой, они получили возможность отклонения в пределах от 27 до 36 градусов и подогрев зоны плеч и шеи пассажира.
Сидения на заднем ряду получили пневматическую регулировку высоты, а правое переднее сидение на машинах с левым расположением руля научилось складывать спинку вперёд, чтобы улучшить обзорность для пассажира, находящегося сзади справа. Правда, за эту опцию придётся доплатить.
Спинки передних сидений получили обновлённую подсветку, а дефлекторы системы вентиляции на средних стойках обрели хромированные рамки.
На рынке США обновлённый Mercedes-Benz EQS появится до конца текущего года, прочие подробности не сообщаются.
#MercedesBenz
@elektrocarsgo
Основатель Tesla раскритиковал актуальный курс компании
Бывший руководитель компании Tesla Мартин Эберхард назвал отказ Илона Маска от выпуска дешевых электромобилей позором, сообщает Bloomberg.
По словам Эберхарда, он услышал о том, что компания Tesla будет развивать беспилотные такси вместо доступных электрокаров, так как не может конкурировать с компаниями из КНР. «Это позор. Возможно, они передумают», — сказал специалист.
Мартин Эберхард был сооснователем компании Tesla и занимал должность гендиректора фирмы до конца 2007 года.
Эберхард подчеркнул, что дешевые электрокары нужно выпускать для развития отрасли и распространения данного вида транспорта. Также он уточнил, что другие крупные компании уступают китайским, которые относительно недавно начали создавать машины.
В качестве примера он привел Toyota, отметив, что японский автогигант «лишь наблюдает» за китайской компанией BYD, которая выпускает электрокары, но сам ничего не делает.
#Tesla
@elektrocarsgo
Бывший руководитель компании Tesla Мартин Эберхард назвал отказ Илона Маска от выпуска дешевых электромобилей позором, сообщает Bloomberg.
По словам Эберхарда, он услышал о том, что компания Tesla будет развивать беспилотные такси вместо доступных электрокаров, так как не может конкурировать с компаниями из КНР. «Это позор. Возможно, они передумают», — сказал специалист.
Мартин Эберхард был сооснователем компании Tesla и занимал должность гендиректора фирмы до конца 2007 года.
Эберхард подчеркнул, что дешевые электрокары нужно выпускать для развития отрасли и распространения данного вида транспорта. Также он уточнил, что другие крупные компании уступают китайским, которые относительно недавно начали создавать машины.
В качестве примера он привел Toyota, отметив, что японский автогигант «лишь наблюдает» за китайской компанией BYD, которая выпускает электрокары, но сам ничего не делает.
#Tesla
@elektrocarsgo
В России запустили продажи дешевых электрокаров Geely Geometry E
В России предлагают купить недорогой китайский электромобиль Geely Geometry E, без подзарядки проезжающий 401 км.
Цены на эту модель у разных продавцов варьируются от 1,6 до 2,6 млн рублей.
В Китае Geely Geometry E обходится минимум в 83,8 тыс. юаней (это порядка 1,1 млн рублей).
Geely Geometry E - это компактный батарейный хэтчбек длиною около 4 метров. Ему достается 82-сильный электромотор.
Среди доступных опций упоминаются фары на светодиодах, эко-кожа в отделке интерьера, адаптивный круиз-контроль, современные водительские помощники и прочее.
#Geely
@elektrocarsgo
В России предлагают купить недорогой китайский электромобиль Geely Geometry E, без подзарядки проезжающий 401 км.
Цены на эту модель у разных продавцов варьируются от 1,6 до 2,6 млн рублей.
В Китае Geely Geometry E обходится минимум в 83,8 тыс. юаней (это порядка 1,1 млн рублей).
Geely Geometry E - это компактный батарейный хэтчбек длиною около 4 метров. Ему достается 82-сильный электромотор.
Среди доступных опций упоминаются фары на светодиодах, эко-кожа в отделке интерьера, адаптивный круиз-контроль, современные водительские помощники и прочее.
#Geely
@elektrocarsgo
«Моторинвест» зарегистрировал название i-Bro для нового электрического автомобиля
«Моторинвест», который выпускает электрокары Evolute, зарегистрировал для новых продуктов торговые имена i-Hot и i-Bro, а также логотипы для них, пишет Telegram-канал «Автопоток».
Напомним, на сегодняшний день в модельную линейку Evolute в РФ входят седан i-Pro, кроссоверы i-Joy, i-Sky и i-Jet.
В начале 2024 года на рынок вышел кросс i-Space, который стал первой моделью марки с гибридной установкой.
Кроме того, компания планирует запустить продажи в нашей стране минивэна i-Van.
Запас хода i-Space более 1 тыс. км. Машина получила гибридную силовую установку с электродвижком мощностью 178 лошадиных сил (300 Нм) с приводом на переднюю ось и тяговую АКБ на 17,52 кВт/ч.
Ее подзаряжает 1,5-литровый бензиновый атмосферный мотор мощностью 110 сил. Максимальная мощность — 287 лошадиных сил (435 Нм).
#Evolute
@elektrocarsgo
«Моторинвест», который выпускает электрокары Evolute, зарегистрировал для новых продуктов торговые имена i-Hot и i-Bro, а также логотипы для них, пишет Telegram-канал «Автопоток».
Напомним, на сегодняшний день в модельную линейку Evolute в РФ входят седан i-Pro, кроссоверы i-Joy, i-Sky и i-Jet.
В начале 2024 года на рынок вышел кросс i-Space, который стал первой моделью марки с гибридной установкой.
Кроме того, компания планирует запустить продажи в нашей стране минивэна i-Van.
Запас хода i-Space более 1 тыс. км. Машина получила гибридную силовую установку с электродвижком мощностью 178 лошадиных сил (300 Нм) с приводом на переднюю ось и тяговую АКБ на 17,52 кВт/ч.
Ее подзаряжает 1,5-литровый бензиновый атмосферный мотор мощностью 110 сил. Максимальная мощность — 287 лошадиных сил (435 Нм).
#Evolute
@elektrocarsgo
GAC наладит выпуск твердотельных тяговых батарей с запасом хода более 1000 км через два года
О своих планах китайская компания GAC рассказала на мероприятии, посвящённом началу опытного производства полностью твердотельных тяговых аккумуляторов.
Губчатая структура кремниевого отрицательного электрода сочетается в них с твердотельным положительным электродом, которые в совокупности обеспечивают плотность хранения энергии до 400 Вт‧ч/кг.
Помимо 50-процентного превосходства над традиционными литийионными аккумуляторами с жидким электролитом по массовой плотности хранения заряда, твердотельные батареи разработки GAC увеличивают объёмную плотность хранения заряда более чем на 52%, как поясняет CnEVPost.
Увеличение плотности хранения заряда позволяет уменьшить массу и габариты тяговой батареи при неизменном запасе хода, либо улучшить последний параметр в ущерб массе и габаритам.
⬇️
О своих планах китайская компания GAC рассказала на мероприятии, посвящённом началу опытного производства полностью твердотельных тяговых аккумуляторов.
Губчатая структура кремниевого отрицательного электрода сочетается в них с твердотельным положительным электродом, которые в совокупности обеспечивают плотность хранения энергии до 400 Вт‧ч/кг.
Помимо 50-процентного превосходства над традиционными литийионными аккумуляторами с жидким электролитом по массовой плотности хранения заряда, твердотельные батареи разработки GAC увеличивают объёмную плотность хранения заряда более чем на 52%, как поясняет CnEVPost.
Увеличение плотности хранения заряда позволяет уменьшить массу и габариты тяговой батареи при неизменном запасе хода, либо улучшить последний параметр в ущерб массе и габаритам.
⬇️
⬆️
Твердотельные аккумуляторы также более безопасны с точки зрения вероятности возгорания, они быстрее принимают заряд, а также в меньшей степени теряют свои свойства при высоких и низких температурах окружающей среды.
GAC уже начала подготовку к массовому производству таких аккумуляторов, и рассчитывает к 2026 году предложить их покупателям электромобилей дочернего премиального бренда Hyper.
Надо полагать, дешёвыми они не будут, но GAC хотя бы не отстанет от конкурентов в освоении производства твердотельных аккумуляторов.
Поскольку продукция GAC вполне официально распространяется на российском рынке, у наших соотечественников появляется возможность в какой-то перспективе получить в своё распоряжение долгожданные электромобили с запасом хода, приближающимся к 1000 км, который не столь серьёзно теряется на морозе, как у нынешних моделей с литийонными аккумуляторами, использующими жидкий электролит.
#GAC
@elektrocarsgo
Твердотельные аккумуляторы также более безопасны с точки зрения вероятности возгорания, они быстрее принимают заряд, а также в меньшей степени теряют свои свойства при высоких и низких температурах окружающей среды.
GAC уже начала подготовку к массовому производству таких аккумуляторов, и рассчитывает к 2026 году предложить их покупателям электромобилей дочернего премиального бренда Hyper.
Надо полагать, дешёвыми они не будут, но GAC хотя бы не отстанет от конкурентов в освоении производства твердотельных аккумуляторов.
Поскольку продукция GAC вполне официально распространяется на российском рынке, у наших соотечественников появляется возможность в какой-то перспективе получить в своё распоряжение долгожданные электромобили с запасом хода, приближающимся к 1000 км, который не столь серьёзно теряется на морозе, как у нынешних моделей с литийонными аккумуляторами, использующими жидкий электролит.
#GAC
@elektrocarsgo
AMG создает электрический супер-внедорожник мощностью более 1000 л.с.
Пока что про новинку мало что известно, но все же есть несколько очень любопытных подробностей. Это беспрецедентная разработка для AMG, известного своими бензиновыми двигателями V8 и V12.
Новый электрический монстр обещает потрясающие характеристики, устанавливая новые стандарты в сегменте высокопроизводительных внедорожников.
Изюминкой электрического супервнедорожника AMG станет его невероятный мотор. Он будет оснащен четырьмя электродвигателями, по одному на каждое колесо, что обеспечит полный привод и исключительное управление крутящим моментом.
Совокупная мощность этой электрической силовой установки составит более 1000 л.с., что сделает этот автомобиль одним из самых мощных внедорожников в мире.
Огромная мощность позволит супервнедорожнику разгоняться от 0 до 100 км/ч менее чем за 3 секунды, что сопоставимо с самыми быстрыми суперкарами.
⬇️
Пока что про новинку мало что известно, но все же есть несколько очень любопытных подробностей. Это беспрецедентная разработка для AMG, известного своими бензиновыми двигателями V8 и V12.
Новый электрический монстр обещает потрясающие характеристики, устанавливая новые стандарты в сегменте высокопроизводительных внедорожников.
Изюминкой электрического супервнедорожника AMG станет его невероятный мотор. Он будет оснащен четырьмя электродвигателями, по одному на каждое колесо, что обеспечит полный привод и исключительное управление крутящим моментом.
Совокупная мощность этой электрической силовой установки составит более 1000 л.с., что сделает этот автомобиль одним из самых мощных внедорожников в мире.
Огромная мощность позволит супервнедорожнику разгоняться от 0 до 100 км/ч менее чем за 3 секунды, что сопоставимо с самыми быстрыми суперкарами.
⬇️
⬆️
Максимальная скорость автомобиля будет ограничена электроникой на уровне около 250 км/ч, чтобы обеспечить безопасность и стабильность.
Электрическая силовая установка супервнедорожника AMG будет основана на самых передовых технологиях.
Он оснащен высоковольтной батареей большой емкости, которая обеспечит достаточный запас хода для повседневного использования и захватывающих поездок на выходных.
Интеллектуальная система управления батареями оптимизирует зарядку и разрядку, обеспечивая максимальную производительность и эффективность.
#AMG
@elektrocarsgo
Максимальная скорость автомобиля будет ограничена электроникой на уровне около 250 км/ч, чтобы обеспечить безопасность и стабильность.
Электрическая силовая установка супервнедорожника AMG будет основана на самых передовых технологиях.
Он оснащен высоковольтной батареей большой емкости, которая обеспечит достаточный запас хода для повседневного использования и захватывающих поездок на выходных.
Интеллектуальная система управления батареями оптимизирует зарядку и разрядку, обеспечивая максимальную производительность и эффективность.
#AMG
@elektrocarsgo
Tesla внезапно снизила стоимость подписки на «автопилот» FSD в два раза
Напомним, что до недавних пор желающий получить FSD во временное пользование владелец электромобиля Tesla должен был заплатить $199 за каждый месяц эксплуатации машины с этой активированной опцией.
Теперь переход на FSD будет стоить $99 в месяц как для владельцев машин с базовым вариантом ассистента Autopilot, так и для пользователей более продвинутого Enhanced Autopilot.
Функция активируется не на постоянной основе, а до тех пор, пока клиент вносит абонентскую плату, если так можно выразиться. Если пользователь разочаруется в возможностях FSD, он просто откажется от данной опции и перестанет делать ежемесячные платежи.
Важно учитывать, что в прошлом году снизилась и единовременная плата за подключение опции FSD. На протяжении нескольких предыдущих лет она неуклонно росла, и с $5000 увеличилась до $15 000, но в прошлом году компания снизила стоимость опции до $12 000.
⬇️
Напомним, что до недавних пор желающий получить FSD во временное пользование владелец электромобиля Tesla должен был заплатить $199 за каждый месяц эксплуатации машины с этой активированной опцией.
Теперь переход на FSD будет стоить $99 в месяц как для владельцев машин с базовым вариантом ассистента Autopilot, так и для пользователей более продвинутого Enhanced Autopilot.
Функция активируется не на постоянной основе, а до тех пор, пока клиент вносит абонентскую плату, если так можно выразиться. Если пользователь разочаруется в возможностях FSD, он просто откажется от данной опции и перестанет делать ежемесячные платежи.
Важно учитывать, что в прошлом году снизилась и единовременная плата за подключение опции FSD. На протяжении нескольких предыдущих лет она неуклонно росла, и с $5000 увеличилась до $15 000, но в прошлом году компания снизила стоимость опции до $12 000.
⬇️
⬆️
Фактически, если человек не желает сразу раскошеливаться на пакет FSD, который активируется на всех продаваемых сейчас электромобилях Tesla программно и удалённо, он может ту же сумму тратить на подписку в течение 12 лет.
Не все электромобили эксплуатируются так долго, да и против передачи FSD следующему владельцу Tesla чаще всего возражала, поэтому подписка может стать своего рода рассрочкой для тех, кто не сомневается в необходимости получения доступа к данной опции, но не готов платить за неё полную сумму сразу.
#Tesla
@elektrocarsgo
Фактически, если человек не желает сразу раскошеливаться на пакет FSD, который активируется на всех продаваемых сейчас электромобилях Tesla программно и удалённо, он может ту же сумму тратить на подписку в течение 12 лет.
Не все электромобили эксплуатируются так долго, да и против передачи FSD следующему владельцу Tesla чаще всего возражала, поэтому подписка может стать своего рода рассрочкой для тех, кто не сомневается в необходимости получения доступа к данной опции, но не готов платить за неё полную сумму сразу.
#Tesla
@elektrocarsgo
Электрическая версия пикапа Toyota Hilux может появиться на рынке уже в следующем году
Компания Toyota объявила о планах представить электрическую версию своего популярного пикапа Hilux в Таиланде к концу следующего года.
Это решение последовало за тем, как Isuzu представила D-Max EV (D-MAX BEV) на Международном автосалоне в Бангкоке в 2024 году, а его производство в Таиланде запланировано на 2025 год.
Ожидается, что грядущий Hilux EV может быть оснащен стандартной системой полного привода и двойной аккумуляторной батареей, проводя параллели с Isuzu D-Max EV.
Поскольку Toyota продолжает внедрять инновации в сферу электромобилей, Hilux EV может переосмыслить будущее экологичного транспорта.
Одновременно с разработкой Hilux EV, Toyota также представила концепт Innova Crysta EV в Индонезии.
#Toyota
@elektrocarsgo
Компания Toyota объявила о планах представить электрическую версию своего популярного пикапа Hilux в Таиланде к концу следующего года.
Это решение последовало за тем, как Isuzu представила D-Max EV (D-MAX BEV) на Международном автосалоне в Бангкоке в 2024 году, а его производство в Таиланде запланировано на 2025 год.
Ожидается, что грядущий Hilux EV может быть оснащен стандартной системой полного привода и двойной аккумуляторной батареей, проводя параллели с Isuzu D-Max EV.
Поскольку Toyota продолжает внедрять инновации в сферу электромобилей, Hilux EV может переосмыслить будущее экологичного транспорта.
Одновременно с разработкой Hilux EV, Toyota также представила концепт Innova Crysta EV в Индонезии.
#Toyota
@elektrocarsgo