Очередной проект - грузовик с двигателем на водородных топливных элементах британского стартапа по производству коммерческих электромобилей Tevva. Накануне разработчики начали тестирование автомобиля.
Компания Tevva начнет производство версии своего 7,5-тонного грузовика на водородных топливных элементах в 2023 году, а затем 12-тонных и 19-тонных моделей. Запас хода большегруза – порядка 500 км.
«Мы твердо верим в этот двухэнергетический подход, потому что сами по себе батареи не всегда удовлетворяют потребности всех наших клиентов. Аккумуляторы тяжелые, поэтому они могут съедать полезную нагрузку, а зарядка очень больших аккумуляторов не всегда проста», – заявил исполнительный директор Tevva Ашер Беннетт.
#водород
Компания Tevva начнет производство версии своего 7,5-тонного грузовика на водородных топливных элементах в 2023 году, а затем 12-тонных и 19-тонных моделей. Запас хода большегруза – порядка 500 км.
«Мы твердо верим в этот двухэнергетический подход, потому что сами по себе батареи не всегда удовлетворяют потребности всех наших клиентов. Аккумуляторы тяжелые, поэтому они могут съедать полезную нагрузку, а зарядка очень больших аккумуляторов не всегда проста», – заявил исполнительный директор Tevva Ашер Беннетт.
#водород
Исследователи НПО автоматики им. академика Н.А.Семихатова (предприятие «Роскосмоса») разработали систему беспилотного управления автомобилями и сельскохозяйственной техникой.
Комплекс автомобильной электроники состоит из высокочастотного радара ближнего и дальнего действия, имитатора цели и экрана, на который выводится изображение.
Информация используется в системах помощи водителю и в системах автоматического вождения, т.е. позволяет в режиме реального времени предупредить водителя об опасном сближении с машинами и пешеходами, помочь припарковаться и обнаружить объекты в слепой зоне.
Кроме того, такая система обеспечит работу автоматического экстренного торможения, адаптивного круиз-контроля и автоматического движения в пробках.
Разработку презентуют на Международной промышленной выставке ИННОПРОМ-2022.
#беспилотники
Комплекс автомобильной электроники состоит из высокочастотного радара ближнего и дальнего действия, имитатора цели и экрана, на который выводится изображение.
Информация используется в системах помощи водителю и в системах автоматического вождения, т.е. позволяет в режиме реального времени предупредить водителя об опасном сближении с машинами и пешеходами, помочь припарковаться и обнаружить объекты в слепой зоне.
Кроме того, такая система обеспечит работу автоматического экстренного торможения, адаптивного круиз-контроля и автоматического движения в пробках.
Разработку презентуют на Международной промышленной выставке ИННОПРОМ-2022.
#беспилотники
Китайская компания GAC представила концепт водородного минивэна с салоном-гостиной GAC SPACE Concept.
Автомобиль имеет футуристичный дизайн кузова со светодиодной полоской фар, крупными колесами и вертикальным узором спереди, имитирующим оскал решетки радиатора. По задумке китайских стилистов, такое оформление призвано напоминать водопад.
В автомобиле установлена гибридная силовая установка Julang Hybrid. Она состоит из 1,5-литрового водородного поршневого двигателя, многоступенчатой электромеханической трансмиссии и батареи с комбинированной системой терморегуляции.
Сообщается, что термический КПД водородного двигателя равен 44%, за счет чего минивэн расходует всего 0,84 кг водорода на 100 км пробега. По словам разработчиков, мотор уже прошел все ресурсные испытания и даже беспрерывно отработал более 12 000 часов, что свидетельствует о его надежности - Первый элемент.
#водород
Автомобиль имеет футуристичный дизайн кузова со светодиодной полоской фар, крупными колесами и вертикальным узором спереди, имитирующим оскал решетки радиатора. По задумке китайских стилистов, такое оформление призвано напоминать водопад.
В автомобиле установлена гибридная силовая установка Julang Hybrid. Она состоит из 1,5-литрового водородного поршневого двигателя, многоступенчатой электромеханической трансмиссии и батареи с комбинированной системой терморегуляции.
Сообщается, что термический КПД водородного двигателя равен 44%, за счет чего минивэн расходует всего 0,84 кг водорода на 100 км пробега. По словам разработчиков, мотор уже прошел все ресурсные испытания и даже беспрерывно отработал более 12 000 часов, что свидетельствует о его надежности - Первый элемент.
#водород
YouTube
GAC SPACE CONCEPT | Launch Film
The perfect balance of practicality and emotionality. The GAC SPACE Concept.
About GAC Design
Since its establishment in 2006, GAC Design has been internationally recognized for its competency in automotive design and innovation. As the design organization…
About GAC Design
Since its establishment in 2006, GAC Design has been internationally recognized for its competency in automotive design and innovation. As the design organization…
Ливерморская национальная лаборатория им. Лоуренса (LLNL) получила от властей грант на $1,5 млн на разработку технологии лазерной 3D-печати катодов для аккумуляторов.
Сегодня катоды изготавливаются методом литья. Рабочее вещество растворяется в растворителях, наносится на электроды и в формы, а затем долго сушится. Это дорого, неэффективно и не позволяет создавать структуры выше определённой толщины, что вредит наращиванию плотности энергии аккумуляторами.
«Экологически безопасный процесс позволяет обрабатывать толстые высокоёмкие трёхмерные катодные структуры, что позволит литийионным батареям достичь цели быстрой зарядки — 80% заряда за 15 минут», — сказал ведущий исследователь LLNL Цзяньчао Йе. — Благодаря отсутствию растворителя сверхбыстрая лазерная обработка позволяет осуществлять крупномасштабное производство батарей с более высокой производительностью, более низким энергопотреблением и стоимостью и, вероятно, улучшенной плотностью мощности и энергии».
#батареи
Сегодня катоды изготавливаются методом литья. Рабочее вещество растворяется в растворителях, наносится на электроды и в формы, а затем долго сушится. Это дорого, неэффективно и не позволяет создавать структуры выше определённой толщины, что вредит наращиванию плотности энергии аккумуляторами.
«Экологически безопасный процесс позволяет обрабатывать толстые высокоёмкие трёхмерные катодные структуры, что позволит литийионным батареям достичь цели быстрой зарядки — 80% заряда за 15 минут», — сказал ведущий исследователь LLNL Цзяньчао Йе. — Благодаря отсутствию растворителя сверхбыстрая лазерная обработка позволяет осуществлять крупномасштабное производство батарей с более высокой производительностью, более низким энергопотреблением и стоимостью и, вероятно, улучшенной плотностью мощности и энергии».
#батареи
www.llnl.gov
3D printing allows for faster charging and higher-energy-density lithium-ion batteries
The next generations of lithium-ion batteries require higher energy and power densities at a lower cost. Current battery manufacturing, based on slurry casting and coating, is struggling to further improve these key metrics.
Создан самый дешевый и долговечный водородный топливный элемент в мире.
Исследователи из Гонконгского университета науки и техники (HKUST) разработали новый водородный топливный элемент на основе платины и железа, который генерирует энергию за счет прямого преобразования водорода и кислорода в электричество — без выделения углекислого газа и других загрязнителей воздуха, вредных для здоровья.
Новый элемент не только самый долговечный на сегодняшний день, но и самый дешевый, т.к. для его производства требуется на 80% меньше платины по сравнению с аналогами-предшественниками.
#водород
Исследователи из Гонконгского университета науки и техники (HKUST) разработали новый водородный топливный элемент на основе платины и железа, который генерирует энергию за счет прямого преобразования водорода и кислорода в электричество — без выделения углекислого газа и других загрязнителей воздуха, вредных для здоровья.
Новый элемент не только самый долговечный на сегодняшний день, но и самый дешевый, т.к. для его производства требуется на 80% меньше платины по сравнению с аналогами-предшественниками.
#водород
В Южно-Сахалинске с июля заработают более 50 новых электрозаправок.
На территории областного центра уже установлено 56 электрозаправочных станций.
#электрозаправки
На территории областного центра уже установлено 56 электрозаправочных станций.
#электрозаправки
На какой платформе будут построены электромобили "Автотора"- заимствованная и локализованная?
— Действительно, сегодня автопроизводители во всем мире используют модульные платформы, и мы не исключение. Что касается разработок — на первом этапе мы планируем использовать локализованную платформу, адаптированную и измененную с точки зрения обеспечения возможности использования различных типов силовых установок. Мы стремимся к тому, чтобы она удовлетворяла трем типам — двигатели внутреннего сгорания, электрический привод, и газомоторнаясиловая установка.
— Можете ли вы раскрыть какие-то характеристики будущего авто? Это будет чистый электромобиль или будут варианты с гибридным двигателем? Реально ли будет его заряжать от бытовой розетки, бросив удлинитель в окно многоэтажки? Будет ли адаптирована машина к дорогам российской глубинки?
— На первом этапе это должен быть чистый электромобиль. Стратегически мы не планируем заниматься гибридами, так как считаем, что будущее за электрическими и газомоторными двигателями. Но есть одно "но", и оно связано в первую очередь с недостаточной обеспеченностью зарядной инфраструктурой.
Проще говоря, до зарядки, как вы выразились, "из окна многоэтажки" в каждом городе нам еще далеко. Хотя и в этом направлении сейчас идет развитие. Очень надеемся, что темпы и масштабы этой программы будут наращиваться. Так или иначе, для нас сегодня очевидно, спрос на электротранспорт будет расти.
С точки зрения инженерных разработок наша задача — сделать машину максимально удобную и эффективную для использования российскими потребителями с учетом протяженности дорог и больших расстояний. В частности, мы прорабатываем концепцию удлинения пробега электромобилей за счет так называемых расширителей пробега, которые в том числе могут представлять собой компактные газовые двигатели, которые могут на ходу подзаряжать основную тяговую батарею.
Что касается адаптации к дорогам и климатическим условиям — конечно, это планируется, начиная от наличия медленных переносных зарядных станций, подключаемых к обычной розетке, идущих в комплекте с автомобилем, и заканчивая системами подогрева и охлаждения тяговой батареи.
— Известна ли примерная цена автомобилей или понятен ли уже ценовой диапазон? Какие автомобили на рынке вы видите конкурентами машины?
— Могу сказать, что цена будет намного ниже, чем Tesla и другие подобные автомобили. Стремимся сложить экономику этого производства таким образом, чтобы электромобиль был доступным для различных категорий потребителей как частных, так и корпоративных заказчиков для каршеринга, такси.
В общем везде где мог, ушел от ответа)))
— Действительно, сегодня автопроизводители во всем мире используют модульные платформы, и мы не исключение. Что касается разработок — на первом этапе мы планируем использовать локализованную платформу, адаптированную и измененную с точки зрения обеспечения возможности использования различных типов силовых установок. Мы стремимся к тому, чтобы она удовлетворяла трем типам — двигатели внутреннего сгорания, электрический привод, и газомоторнаясиловая установка.
— Можете ли вы раскрыть какие-то характеристики будущего авто? Это будет чистый электромобиль или будут варианты с гибридным двигателем? Реально ли будет его заряжать от бытовой розетки, бросив удлинитель в окно многоэтажки? Будет ли адаптирована машина к дорогам российской глубинки?
— На первом этапе это должен быть чистый электромобиль. Стратегически мы не планируем заниматься гибридами, так как считаем, что будущее за электрическими и газомоторными двигателями. Но есть одно "но", и оно связано в первую очередь с недостаточной обеспеченностью зарядной инфраструктурой.
Проще говоря, до зарядки, как вы выразились, "из окна многоэтажки" в каждом городе нам еще далеко. Хотя и в этом направлении сейчас идет развитие. Очень надеемся, что темпы и масштабы этой программы будут наращиваться. Так или иначе, для нас сегодня очевидно, спрос на электротранспорт будет расти.
С точки зрения инженерных разработок наша задача — сделать машину максимально удобную и эффективную для использования российскими потребителями с учетом протяженности дорог и больших расстояний. В частности, мы прорабатываем концепцию удлинения пробега электромобилей за счет так называемых расширителей пробега, которые в том числе могут представлять собой компактные газовые двигатели, которые могут на ходу подзаряжать основную тяговую батарею.
Что касается адаптации к дорогам и климатическим условиям — конечно, это планируется, начиная от наличия медленных переносных зарядных станций, подключаемых к обычной розетке, идущих в комплекте с автомобилем, и заканчивая системами подогрева и охлаждения тяговой батареи.
— Известна ли примерная цена автомобилей или понятен ли уже ценовой диапазон? Какие автомобили на рынке вы видите конкурентами машины?
— Могу сказать, что цена будет намного ниже, чем Tesla и другие подобные автомобили. Стремимся сложить экономику этого производства таким образом, чтобы электромобиль был доступным для различных категорий потребителей как частных, так и корпоративных заказчиков для каршеринга, такси.
В общем везде где мог, ушел от ответа)))
ИА «Оружие России»
Валерий Горбунов: в пилотной партии российских электромобилей будут седаны и кроссоверы
В марте Минпромторг России, госкорпорация "Росатом", правительство Калининградской обл...
Для владельцев электромобилей могут ввести налоговые льготы.
Также есть вероятность, что водителям электромобилей разрешат пользоваться выделенными полосами для общественного транспорта.
Проблемы развития электротранспорта в регионе обсудили на стенде Свердловской области участники промышленной выставки ИННОПРОМ-2022, которая проходит в эти дни в Екатеринбург-ЭКСПО.
Заместитель губернатора Дмитрий Ионин напомнил, что к 2030 году по всей стране необходимо установить 29 тысяч быстрых зарядных станций, а на Среднем Уралепотребность в них намного больше, чем во многих регионах.
Привлечь деньги на строительство таких станций удастся, если в федеральный проект развития электрозаправок будет включена строящаяся скоростная трасса М12 Москва – Казань –Екатеринбург. Также имеет смысл увязать развитиезарядной инфраструктуры с проектом по переработке аккумуляторов с извлечением редкоземельных металлов, считает Дмитрий Ионин.
По словам первого заместителя председателя Законодательного собрания Свердловской области Аркадия Чернецкого, депутаты прорабатывают законопроекты, которые бы предусмотрели налоговые льготы для владельцев электромобилей.
Заместитель главы Екатеринбурга Дмитрий Ноженко сообщил, что могут быть сняты ограничения на размещение зарядных станций на паркингах в жилых домах, и возможно, будут ввнесены изменения в законодательство, позволяющие электромобилям пользоваться выделенными полосами для общественного транспорта.
#электрольготы
Также есть вероятность, что водителям электромобилей разрешат пользоваться выделенными полосами для общественного транспорта.
Проблемы развития электротранспорта в регионе обсудили на стенде Свердловской области участники промышленной выставки ИННОПРОМ-2022, которая проходит в эти дни в Екатеринбург-ЭКСПО.
Заместитель губернатора Дмитрий Ионин напомнил, что к 2030 году по всей стране необходимо установить 29 тысяч быстрых зарядных станций, а на Среднем Уралепотребность в них намного больше, чем во многих регионах.
Привлечь деньги на строительство таких станций удастся, если в федеральный проект развития электрозаправок будет включена строящаяся скоростная трасса М12 Москва – Казань –Екатеринбург. Также имеет смысл увязать развитиезарядной инфраструктуры с проектом по переработке аккумуляторов с извлечением редкоземельных металлов, считает Дмитрий Ионин.
По словам первого заместителя председателя Законодательного собрания Свердловской области Аркадия Чернецкого, депутаты прорабатывают законопроекты, которые бы предусмотрели налоговые льготы для владельцев электромобилей.
Заместитель главы Екатеринбурга Дмитрий Ноженко сообщил, что могут быть сняты ограничения на размещение зарядных станций на паркингах в жилых домах, и возможно, будут ввнесены изменения в законодательство, позволяющие электромобилям пользоваться выделенными полосами для общественного транспорта.
#электрольготы
BYD — мировой лидер в производстве недорогих аккумуляторов для электромобилей.
BYD обошла Tesla по продажам авто, но это не чистые продажи электрокаров. Почти половина из этих продаж пришлась на гибриды.
#BYD
BYD обошла Tesla по продажам авто, но это не чистые продажи электрокаров. Почти половина из этих продаж пришлась на гибриды.
#BYD
⚡Китай обнародовал планы по стимулированию спроса на автомобили и может продлить налоговые льготы на электромобили
#электромобили
#электромобили
Reuters
China unveils plans to spur car demand, may extend EV tax break
China on Thursday announced a raft of new steps to spur consumer demand for cars, saying it would consider extending a tax break for electric vehicles and outlining plans to build more charging stations and encourage lower charging fees.
Компания Peugeot представила новую модификацию электрического фургона e-Expert на водородных топливных элементах. Топливный элемент и комплект баков вмещают 4,4 кг водорода под давлением 700 бар.
При этом, топливный элемент сочетается с литий-ионной батареей, емкостью 10,5 кВт*ч и выходной мощностью 90 кВт. Вместе они питают электромотор, установленный на передней оси.
🔋 Заявлено, что водородный фургон грузоподъемностью в тонну может проезжать без дозаправки до 400 км, а процесс пополнения запаса водорода в баках занимает около трех минут. Стоимость модели и начало ее продаж не названы - Первый элемент.
#водород
При этом, топливный элемент сочетается с литий-ионной батареей, емкостью 10,5 кВт*ч и выходной мощностью 90 кВт. Вместе они питают электромотор, установленный на передней оси.
🔋 Заявлено, что водородный фургон грузоподъемностью в тонну может проезжать без дозаправки до 400 км, а процесс пополнения запаса водорода в баках занимает около трех минут. Стоимость модели и начало ее продаж не названы - Первый элемент.
#водород
Forwarded from Высокое напряжение | энергетика
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Необычный трёхколёсный электрокар разрабатывает калифорнийский стартап Aptera. Поверхность футуристичного автомобиля покрыта солнечными панелями, что позволяет ему, по задумке разработчиков, проезжать около 65 км в день без подзарядки. Фактически это снижает зависимость от зарядных станций, к которым часто привязаны маршруты владельцев электромобилей.
Другое важный посыл проекта — снизить стоимость электрокаров. Благодаря оптимизации производства купить автомобиль, как обещают, можно будет всего за $25,6 тыс., что дешевле большинства доступных сейчас моделей. До конца года Aptera планирует выпустить первые предсерийные авто. После доработки и запуска массового производства стоит цель выпускать около 600 тыс. электрокаров ежегодно.
Другое важный посыл проекта — снизить стоимость электрокаров. Благодаря оптимизации производства купить автомобиль, как обещают, можно будет всего за $25,6 тыс., что дешевле большинства доступных сейчас моделей. До конца года Aptera планирует выпустить первые предсерийные авто. После доработки и запуска массового производства стоит цель выпускать около 600 тыс. электрокаров ежегодно.
В Монголии появилось автомобильное производство.
Местная компания запустила в начале года конвейер для авто с ДВС, а в этом месяце начала выпуск электромобилей. Новинка на электротяге называется MOZO Hero. От Suzuki Jimny она отличается только шильдиками с названием.
Запас хода у электрокара — 305 км, максимальная скорость — 102 км в час. Стоимость новинки начинается от 79 миллионов тугриков (от 1,4 млн рублей).
#MOZOHero
Местная компания запустила в начале года конвейер для авто с ДВС, а в этом месяце начала выпуск электромобилей. Новинка на электротяге называется MOZO Hero. От Suzuki Jimny она отличается только шильдиками с названием.
Запас хода у электрокара — 305 км, максимальная скорость — 102 км в час. Стоимость новинки начинается от 79 миллионов тугриков (от 1,4 млн рублей).
#MOZOHero
