🏥 Российские учёные сделали хирургические операции безопаснее
Учёные Нижегородского университета имени Лобачевского в сотрудничестве с врачами кардиохирургической больницы имени академика Б. А. Королёва разработали новую технологию для уменьшения рисков при операциях на сердце.
Они предложили использовать смесь оксида азота и молекулярного водорода, которые подаются через аппарат искусственного кровообращения.
⚡️Эта методика уже была применена в реальных операциях и показала, что помогает снижать осложнения за счёт уменьшения окислительного стресса и улучшения доставки кислорода в органы.
Подпишитесь на Электричку
Учёные Нижегородского университета имени Лобачевского в сотрудничестве с врачами кардиохирургической больницы имени академика Б. А. Королёва разработали новую технологию для уменьшения рисков при операциях на сердце.
Они предложили использовать смесь оксида азота и молекулярного водорода, которые подаются через аппарат искусственного кровообращения.
⚡️Эта методика уже была применена в реальных операциях и показала, что помогает снижать осложнения за счёт уменьшения окислительного стресса и улучшения доставки кислорода в органы.
Подпишитесь на Электричку
Моторикша по-русски: представлен трехместный городской электромобиль дешевле 1 млн рублей
Этот автомобиль создан для перемещения по городу, его можно использовать как альтернативу такси или каршерингу. В некоторых странах Азии подобную функцию выполняют трёхколёсные пассажирские мопеды, называемые «тук-туками».
Запас хода на одном заряде аккумулятора составляет 120 километров при максимальной скорости 45 километров в час и полной массе 350 килограммов. Автомобиль получился очень лёгким, поэтому для его работы посчитали достаточным 3 киловатта мощности.
⚡️Стоимость «Е-карруса» — примерно 960 000 рублей.
Подпишитесь на Электричку
Этот автомобиль создан для перемещения по городу, его можно использовать как альтернативу такси или каршерингу. В некоторых странах Азии подобную функцию выполняют трёхколёсные пассажирские мопеды, называемые «тук-туками».
Запас хода на одном заряде аккумулятора составляет 120 километров при максимальной скорости 45 километров в час и полной массе 350 килограммов. Автомобиль получился очень лёгким, поэтому для его работы посчитали достаточным 3 киловатта мощности.
⚡️Стоимость «Е-карруса» — примерно 960 000 рублей.
Подпишитесь на Электричку
🚙 В России создали «умную» подвеску для автомобилей
Современные автомобильные подвески, основанные на гидравлических амортизаторах и упругих элементах, имеют фиксированную жесткость. Это ограничивает их способность адаптироваться к изменяющимся дорожным условиям, что приводит к снижению плавности хода и повышенному износу подвески.
Ученые предложили комбинированную демпфирующую систему (КДС), объединяющую различные типы амортизаторов — гидравлические, воздушные, фрикционные, инерционные и динамические.
КДС обеспечивает переменную жесткость, что позволяет подвескам автоматически адаптироваться к условиям движения.
⚡️Исследования показали, что одна из конфигураций КДС, протестированная на грузовом автомобиле КамАЗ-4308, продемонстрировала снижение средних квадратических ускорений кузова на 10% и улучшение устойчивости автомобиля на 40%.
Подпишитесь на Электричку
Современные автомобильные подвески, основанные на гидравлических амортизаторах и упругих элементах, имеют фиксированную жесткость. Это ограничивает их способность адаптироваться к изменяющимся дорожным условиям, что приводит к снижению плавности хода и повышенному износу подвески.
Ученые предложили комбинированную демпфирующую систему (КДС), объединяющую различные типы амортизаторов — гидравлические, воздушные, фрикционные, инерционные и динамические.
КДС обеспечивает переменную жесткость, что позволяет подвескам автоматически адаптироваться к условиям движения.
⚡️Исследования показали, что одна из конфигураций КДС, протестированная на грузовом автомобиле КамАЗ-4308, продемонстрировала снижение средних квадратических ускорений кузова на 10% и улучшение устойчивости автомобиля на 40%.
Подпишитесь на Электричку
👋 ✈️ Сегодня мы хотим Вас познакомить с известным во всем мире советским авиаконструктором, ученым, стоящий у истоков реактивной и сверхзвуковой авиации,—
Сухим Павлом Осиповичем
Под его руководством был разработан бомбардировщик Су-2, успешно применяемый в годы Великой Отечественной войны и сыгравший важную роль в борьбе с нацистской Германией.
Су-2 был разработан для решения различных типов задач, включая бомбардировку наземных целей, разведку, а также защиту соединений сухопутных войск. Он был оснащен внутренними и наружными подвесками для бомб и другого вооружения. Кроме того, на самолет можно было устанавливать 20-мм пушку ШВАК и 7,62-мм пулеметы для повышения его огневой мощи.
Впоследствии, возглавив собственное конструкторское бюро, Павел Сухой создал знаменитый истребитель Су-7.
Су-7 был предназначен для выполнения различных боевых задач, включая нанесение авиационных ударов по наземным и морским целям, борьбу с противником в воздухе и разведку. Благодаря своей скорости и маневренности, Су-7 был одним из самых успешных и популярных истребителей своего времени. Главной особенностью Су-7 была его сверхзвуковая скорость. Самолет мог разгоняться до 2300 км/ч, что было впечатляющим достижением для 60-х годов.
Всего под руководством советского инженера-конструктора было создано около 50 самолетов, включая новейшие для того времени машины со стреловидной и треугольной формой крыла.
⚡️Павел Сухой посвятил жизнь созданию передовых истребителей и бомбардировщиков, оставив неизгладимый след в истории мировой авиации.
Подпишитесь на Электричку
Сухим Павлом Осиповичем
Под его руководством был разработан бомбардировщик Су-2, успешно применяемый в годы Великой Отечественной войны и сыгравший важную роль в борьбе с нацистской Германией.
Су-2 был разработан для решения различных типов задач, включая бомбардировку наземных целей, разведку, а также защиту соединений сухопутных войск. Он был оснащен внутренними и наружными подвесками для бомб и другого вооружения. Кроме того, на самолет можно было устанавливать 20-мм пушку ШВАК и 7,62-мм пулеметы для повышения его огневой мощи.
Впоследствии, возглавив собственное конструкторское бюро, Павел Сухой создал знаменитый истребитель Су-7.
Су-7 был предназначен для выполнения различных боевых задач, включая нанесение авиационных ударов по наземным и морским целям, борьбу с противником в воздухе и разведку. Благодаря своей скорости и маневренности, Су-7 был одним из самых успешных и популярных истребителей своего времени. Главной особенностью Су-7 была его сверхзвуковая скорость. Самолет мог разгоняться до 2300 км/ч, что было впечатляющим достижением для 60-х годов.
Всего под руководством советского инженера-конструктора было создано около 50 самолетов, включая новейшие для того времени машины со стреловидной и треугольной формой крыла.
⚡️Павел Сухой посвятил жизнь созданию передовых истребителей и бомбардировщиков, оставив неизгладимый след в истории мировой авиации.
Подпишитесь на Электричку
Российский человекоподобный робот «устроился на работу» консьержем в Москве
Разработанный компанией «Промобот», Арди был создан для замены человека на стойке ресепшна в жилых и офисных комплексах.
Первый экземпляр робота установили в жилом комплексе бизнес-класса Headliner в Москве, который принадлежит федеральной девелоперской группе «КОРТРОС».
Арди способен выполнять различные рутинные задачи благодаря интеграции с цифровой инфраструктурой жилого комплекса. Он распознает лица, взаимодействует с жителями и посетителями, отвечает на вопросы и может управлять системой домофонов, умной парковкой и системой видеонаблюдения.
⚡️Важная особенность робота — автономная работа без постоянного подключения к интернету, что позволяет избежать задержек в работе и повышает надежность.
Подпишитесь на Электричку
Разработанный компанией «Промобот», Арди был создан для замены человека на стойке ресепшна в жилых и офисных комплексах.
Первый экземпляр робота установили в жилом комплексе бизнес-класса Headliner в Москве, который принадлежит федеральной девелоперской группе «КОРТРОС».
Арди способен выполнять различные рутинные задачи благодаря интеграции с цифровой инфраструктурой жилого комплекса. Он распознает лица, взаимодействует с жителями и посетителями, отвечает на вопросы и может управлять системой домофонов, умной парковкой и системой видеонаблюдения.
⚡️Важная особенность робота — автономная работа без постоянного подключения к интернету, что позволяет избежать задержек в работе и повышает надежность.
Подпишитесь на Электричку
✈️ «Аэрофлот» запустил чат-бота с генеративным ИИ для обслуживания клиентов
Взаимодействовать с цифровым помощником можно прямо с главной страницы сайта авиакомпании. Особенностью чат-бота является его способность к постоянному обучению и совершенствованию благодаря интеграции ИИ, что позволяет ему постепенно улучшать качество обслуживания.
Уже сейчас чат-бот может помогать клиентам с подбором авиабилетов и дополнительных услуг, уточнением возможности онлайн-возврата средств, информацией о статусе рейсов и расписаниях, а также с регистрацией в программе «Аэрофлот Бонус» и подачей обращений в авиакомпанию. Вопросы, связанные с провозом спортивного оборудования или заказом люльки для младенца, чат-бот также способен решить за счет доступа к базе знаний сайта.
☝️В будущем планируется интеграция чат-бота в мобильное приложение авиакомпании для Android.
Подпишитесь на Электричку
Взаимодействовать с цифровым помощником можно прямо с главной страницы сайта авиакомпании. Особенностью чат-бота является его способность к постоянному обучению и совершенствованию благодаря интеграции ИИ, что позволяет ему постепенно улучшать качество обслуживания.
Уже сейчас чат-бот может помогать клиентам с подбором авиабилетов и дополнительных услуг, уточнением возможности онлайн-возврата средств, информацией о статусе рейсов и расписаниях, а также с регистрацией в программе «Аэрофлот Бонус» и подачей обращений в авиакомпанию. Вопросы, связанные с провозом спортивного оборудования или заказом люльки для младенца, чат-бот также способен решить за счет доступа к базе знаний сайта.
☝️В будущем планируется интеграция чат-бота в мобильное приложение авиакомпании для Android.
Подпишитесь на Электричку
Первый в России станок для сухого электрополирования разработали в Уфе
Ученые Уфимского университета науки и технологий разработали первый в России станок для сухого электрополирования деталей, что стало значительным шагом в области металлургии и инженерии.
Метод основан на ионном уносе материала из поверхностного слоя под воздействием электрических процессов, что обеспечивает высокую эффективность и качество обработки. Использование анионитов и наложение электрического потенциала делает процесс особенно интересным для применения в таких высокотехнологичных отраслях, как двигателестроение и атомная энергетика.
⚡️Кроме того, данный метод является экологически чистым и требует низкого расхода энергии, что делает его привлекательным для широкого спектра применений.
Подпишитесь на Электричку
Ученые Уфимского университета науки и технологий разработали первый в России станок для сухого электрополирования деталей, что стало значительным шагом в области металлургии и инженерии.
Метод основан на ионном уносе материала из поверхностного слоя под воздействием электрических процессов, что обеспечивает высокую эффективность и качество обработки. Использование анионитов и наложение электрического потенциала делает процесс особенно интересным для применения в таких высокотехнологичных отраслях, как двигателестроение и атомная энергетика.
⚡️Кроме того, данный метод является экологически чистым и требует низкого расхода энергии, что делает его привлекательным для широкого спектра применений.
Подпишитесь на Электричку
У него есть мозги: БЭК «Визир» — новый виток в развитии российских беспилотных морских систем
Разработкой БЭК «Визир» занимается военно-промышленный концерн «Кингисеппский машиностроительный завод» (КМЗ). «Визир» — современное российское решение в области беспилотных морских систем.
БЭК может доставлять грузы, проводить разведку, а также нести на борту управляемое оружие. «Визир» находится на управлении искусственным интеллектом и программой, а значит, способен работать без сопровождения оператором.
Длина тяжелого морского дрона «Визир» — 7 м, ширина — 2,5 м. Скорость — до 45 км/ч, дальность действия — до 270 миль (около 500 км).
☝️Благодаря специальной платформе морской дрон может работать в условиях сильного ветра и волнения. После прохождения заранее заданных координат морской дрон вернется в исходную точку.
Подпишитесь на Электричку
Разработкой БЭК «Визир» занимается военно-промышленный концерн «Кингисеппский машиностроительный завод» (КМЗ). «Визир» — современное российское решение в области беспилотных морских систем.
БЭК может доставлять грузы, проводить разведку, а также нести на борту управляемое оружие. «Визир» находится на управлении искусственным интеллектом и программой, а значит, способен работать без сопровождения оператором.
Длина тяжелого морского дрона «Визир» — 7 м, ширина — 2,5 м. Скорость — до 45 км/ч, дальность действия — до 270 миль (около 500 км).
☝️Благодаря специальной платформе морской дрон может работать в условиях сильного ветра и волнения. После прохождения заранее заданных координат морской дрон вернется в исходную точку.
Подпишитесь на Электричку
Какие отечественные изобретения и разработки достойны большего внимания? Собрали для Вас самые важные и необычные за прошедшую неделю ⬇️
🔐 Уникальная система защиты данных
⚡️ «Убийца» видеокарт Nvidia для работы с ИИ
🖨️ Первый «двуглавый» 3D-принтер
🏥 Аппарат ИВЛ для новорожденных - «Неолайн-1»
🚘 Суперкар Rossa
💭 Делитесь в комментариях интересными новостями и подписывайтесь на Электричку
🔐 Уникальная система защиты данных
⚡️ «Убийца» видеокарт Nvidia для работы с ИИ
🖨️ Первый «двуглавый» 3D-принтер
🏥 Аппарат ИВЛ для новорожденных - «Неолайн-1»
🚘 Суперкар Rossa
💭 Делитесь в комментариях интересными новостями и подписывайтесь на Электричку
В Новосибирске изготовили двигатели для исследовательского ядерного реактора
В Новосибирске успешно завершено изготовление электродвигателей для многоцелевого исследовательского реактора на быстрых нейтронах (МБИР), который строится в Димитровграде.
Двигатели прошли приемо-сдаточные испытания, и сейчас ожидается их отгрузка заказчику в Нижний Новгород. Там они будут протестированы в составе циркуляционных насосов реакторной установки МБИР. Монтаж оборудования запланирован на 2025 год.
МБИР — это реактор четвёртого поколения, который строится на базе АО «ГНЦ НИИАР», входящего в научный дивизион Росатома.
Ожидается, что он станет самым мощным (150 МВт) быстрым исследовательским реактором в мире после своего ввода в эксплуатацию, намеченного на 2028 год.
☝️Реактор будет обладать уникальными характеристиками и станет важной частью технологической инфраструктуры атомной отрасли России, обеспечивая её развитие на долгосрочную перспективу.
Подпишитесь на Электричку
В Новосибирске успешно завершено изготовление электродвигателей для многоцелевого исследовательского реактора на быстрых нейтронах (МБИР), который строится в Димитровграде.
Двигатели прошли приемо-сдаточные испытания, и сейчас ожидается их отгрузка заказчику в Нижний Новгород. Там они будут протестированы в составе циркуляционных насосов реакторной установки МБИР. Монтаж оборудования запланирован на 2025 год.
МБИР — это реактор четвёртого поколения, который строится на базе АО «ГНЦ НИИАР», входящего в научный дивизион Росатома.
Ожидается, что он станет самым мощным (150 МВт) быстрым исследовательским реактором в мире после своего ввода в эксплуатацию, намеченного на 2028 год.
☝️Реактор будет обладать уникальными характеристиками и станет важной частью технологической инфраструктуры атомной отрасли России, обеспечивая её развитие на долгосрочную перспективу.
Подпишитесь на Электричку
На выставке «Электроника России» обсудят взаимодействие государства и бизнеса в области электронной промышленности
Опубликована деловая программа международной выставки-форума «Электроника России», которая пройдет 26-28 ноября в Москве в МВЦ «Крокус-Экспо». Ее магистральной темой станет взаимодействие государства и бизнеса, а также господдержка отрасли.
Откроется деловая программа пленарной сессией «Электроника в обеспечение технологического суверенитета Российской Федерации». Участниками панельной сессии станут представители Минпромторга России, в том числе департамента цифровых технологий, департамента станкостроения и тяжелого машиностроения и департамента металлургии и материалов. Также ожидается участие представителей Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций.
В первый день выставки-форума пройдут дискуссии «Развитие глубоко локализованной электроники и ЭКБ для транспорта» и «Технологический суверенитет противопожарной отрасли: вызовы и перспективы».
В расписании второго дня – сессия «Отечественные вычислительная техника и ЭКБ: пути кооперации. Анализ текущего взаимодействия между производителями ВТ и ЭКБ, обсуждение путей улучшения кооперации». Также на площадке выставки-форума пройдут расширенное заседание «Промышленного кластера «Консорциум робототехники и систем интеллектуального управления» на тему «Инженерно-технологическое образование детей и молодежи в рамках реализации национального проекта «Кадры». Кадровая политика индустриальных партнеров» и расширенное заседание экспертного совета консорциума «Пассивные электронные компоненты», посвященное развитию отечественного производства пассивных компонентов для гражданских отраслей промышленности.
⚡️Для бесплатного посещения выставки и мероприятий деловой программы получите электронный билет по промокоду APKIS по ссылке
Подпишитесь на Электричку
Опубликована деловая программа международной выставки-форума «Электроника России», которая пройдет 26-28 ноября в Москве в МВЦ «Крокус-Экспо». Ее магистральной темой станет взаимодействие государства и бизнеса, а также господдержка отрасли.
Откроется деловая программа пленарной сессией «Электроника в обеспечение технологического суверенитета Российской Федерации». Участниками панельной сессии станут представители Минпромторга России, в том числе департамента цифровых технологий, департамента станкостроения и тяжелого машиностроения и департамента металлургии и материалов. Также ожидается участие представителей Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций.
В первый день выставки-форума пройдут дискуссии «Развитие глубоко локализованной электроники и ЭКБ для транспорта» и «Технологический суверенитет противопожарной отрасли: вызовы и перспективы».
В расписании второго дня – сессия «Отечественные вычислительная техника и ЭКБ: пути кооперации. Анализ текущего взаимодействия между производителями ВТ и ЭКБ, обсуждение путей улучшения кооперации». Также на площадке выставки-форума пройдут расширенное заседание «Промышленного кластера «Консорциум робототехники и систем интеллектуального управления» на тему «Инженерно-технологическое образование детей и молодежи в рамках реализации национального проекта «Кадры». Кадровая политика индустриальных партнеров» и расширенное заседание экспертного совета консорциума «Пассивные электронные компоненты», посвященное развитию отечественного производства пассивных компонентов для гражданских отраслей промышленности.
⚡️Для бесплатного посещения выставки и мероприятий деловой программы получите электронный билет по промокоду APKIS по ссылке
Подпишитесь на Электричку
Самарские ученые разработали отечественные реагенты для различных сфер промышленности
Всего создано четыре вида реагентов, состав которых полностью соответствует требованиям государственного стандарта.
Первый предназначен для анализа наличия и количества селена в воде и других жидкостях. Второй — для проведения бицинхониновой пробы, используемой в клинико-диагностических лабораториях для анализа белка и металлов в сплавах, таких как хирургическая сталь. Третий реагент анализирует наличие меди и никеля в сплавах, а четвертый используется для определения палладия, платины и других ценных элементов.
В настоящее время продукты полностью готовы к производству, имеют паспорта качества. В числе потенциальных потребителей - лаборатории по анализу воды на АЭС, лаборатории городских водоканалов, горно-обогатительных комбинатов, предприятий, производящих расходные материалы для медицины и биохимии, лаборатории по контролю качества при производстве электроники и микроэлектроники.
☝️ Отмечается, что подобные реагенты ранее не производились в России, лаборатории закупали их за рубежом. Выпуск отечественных реагентов СамГМУ позволит покрыть потребность в стране.
Подпишитесь на Электричку
Всего создано четыре вида реагентов, состав которых полностью соответствует требованиям государственного стандарта.
Первый предназначен для анализа наличия и количества селена в воде и других жидкостях. Второй — для проведения бицинхониновой пробы, используемой в клинико-диагностических лабораториях для анализа белка и металлов в сплавах, таких как хирургическая сталь. Третий реагент анализирует наличие меди и никеля в сплавах, а четвертый используется для определения палладия, платины и других ценных элементов.
В настоящее время продукты полностью готовы к производству, имеют паспорта качества. В числе потенциальных потребителей - лаборатории по анализу воды на АЭС, лаборатории городских водоканалов, горно-обогатительных комбинатов, предприятий, производящих расходные материалы для медицины и биохимии, лаборатории по контролю качества при производстве электроники и микроэлектроники.
☝️ Отмечается, что подобные реагенты ранее не производились в России, лаборатории закупали их за рубежом. Выпуск отечественных реагентов СамГМУ позволит покрыть потребность в стране.
Подпишитесь на Электричку