⚡️🇰🇿У Казахстана есть экономические и географические особенности, которые делают его экономику нуждающейся в развитии транспортной логистики.
Страна занимает 9-е место в мире по размерам территории, а по длине сети автодорог не входит даже в первую 30-ку. Даже между областными центрами расстояние может быть по 300–400 км, а во многих регионах мира это расстояние между столицами государств. Необходимо развивать транспортную связность страны.
В основном экспортируется сырьё, а оно занимает много места и тоннажа, допустим, нефть или руда. Все это требует грузовых вагонов, нефте- и газопроводов, то есть серьезных вложений. Если бы страна какие-нибудь полупроводники экспортировала, как Тайвань, или часы, как Швейцария, то все это можно и самолетом доставить.
https://www.zakon.kz/ekonomika-biznes/6444583-eduard-poletaev-ekonomika-kazakhstana-odna-iz-naibolee-gruzoemkikh-v-mire.html
Подписаться на канал
#Казахстан #президент #экономика #логистика #транспорт
Страна занимает 9-е место в мире по размерам территории, а по длине сети автодорог не входит даже в первую 30-ку. Даже между областными центрами расстояние может быть по 300–400 км, а во многих регионах мира это расстояние между столицами государств. Необходимо развивать транспортную связность страны.
В основном экспортируется сырьё, а оно занимает много места и тоннажа, допустим, нефть или руда. Все это требует грузовых вагонов, нефте- и газопроводов, то есть серьезных вложений. Если бы страна какие-нибудь полупроводники экспортировала, как Тайвань, или часы, как Швейцария, то все это можно и самолетом доставить.
https://www.zakon.kz/ekonomika-biznes/6444583-eduard-poletaev-ekonomika-kazakhstana-odna-iz-naibolee-gruzoemkikh-v-mire.html
Подписаться на канал
#Казахстан #президент #экономика #логистика #транспорт
zakon.kz
Эдуард Полетаев: Экономика Казахстана одна из наиболее грузоемких в мире
Казахстан должен усилить свои позиции в качестве узлового транзитного хаба в Евразии и стать полноценной транспортно-логистической державой. Об этом заявил президент в сентябре 2023 года, обращаясь к казахстанцам с ежегодным Посланием.
⚡️🇰🇿🚃«Самрук-Казына» получит 65,5 млрд тенге на обновление пассажирских вагонов: что это значит для Казахстана?
«Самрук-Казына» получит бюджетный кредит на покупку вагонов, об этом сообщает портал новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply.
Инвестиционный холдинг планирует приобрести пассажирские вагоны на сумму 65,5 млрд тенге. Для этой цели из республиканского бюджета Казахстана будет выделен кредит.
Данная инициатива включена в проект бюджета на 2025–2027 гг., что подчеркивает важность обновления подвижного состава для страны.
Кроме того, в бюджете на 2025 г. предусмотрено субсидирование кредитных и лизинговых ставок на покупку вагонов и контейнеров в размере 20 млрд тенге.
Такая поддержка направлена на стимулирование закупок и обновление транспортного парка в Казахстане, что является одной из ключевых задач правительства.
Генеральный директор АО «Пассажирские перевозки» Жанибек Тайжанов в мае 2024 г. отметил, что к 2030 г. в Казахстане планируется приобрести более 700 пассажирских вагонов.
Это амбициозная цель, которая включает в себя поставку 140 новых вагонов казахстанского производства для нужд КТЖ. Начиная с 2025 года, ожидаются также поставки 537 вагонов производства компании Stadler.
Инициативы направлены на улучшение качества пассажирских перевозок и повышение их эффективности. Новые вагоны должны способствовать повышению уровня комфорта для пассажиров, а также обеспечить безопасность и надежность перевозок.
Инвестиции в обновление подвижного состава подчеркивают стремление Казахстана модернизировать транспортную инфраструктуру и улучшить условия для передвижения граждан по всей стране.
Таким образом, выделение бюджетных средств и субсидий на приобретение новых вагонов отражает стратегию Казахстана по развитию железнодорожного сектора и обеспечению высокого уровня транспортных услуг.
Подписаться на канал
#Казахстан #транспорт #бюджет
«Самрук-Казына» получит бюджетный кредит на покупку вагонов, об этом сообщает портал новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply.
Инвестиционный холдинг планирует приобрести пассажирские вагоны на сумму 65,5 млрд тенге. Для этой цели из республиканского бюджета Казахстана будет выделен кредит.
Данная инициатива включена в проект бюджета на 2025–2027 гг., что подчеркивает важность обновления подвижного состава для страны.
Кроме того, в бюджете на 2025 г. предусмотрено субсидирование кредитных и лизинговых ставок на покупку вагонов и контейнеров в размере 20 млрд тенге.
Такая поддержка направлена на стимулирование закупок и обновление транспортного парка в Казахстане, что является одной из ключевых задач правительства.
Генеральный директор АО «Пассажирские перевозки» Жанибек Тайжанов в мае 2024 г. отметил, что к 2030 г. в Казахстане планируется приобрести более 700 пассажирских вагонов.
Это амбициозная цель, которая включает в себя поставку 140 новых вагонов казахстанского производства для нужд КТЖ. Начиная с 2025 года, ожидаются также поставки 537 вагонов производства компании Stadler.
Инициативы направлены на улучшение качества пассажирских перевозок и повышение их эффективности. Новые вагоны должны способствовать повышению уровня комфорта для пассажиров, а также обеспечить безопасность и надежность перевозок.
Инвестиции в обновление подвижного состава подчеркивают стремление Казахстана модернизировать транспортную инфраструктуру и улучшить условия для передвижения граждан по всей стране.
Таким образом, выделение бюджетных средств и субсидий на приобретение новых вагонов отражает стратегию Казахстана по развитию железнодорожного сектора и обеспечению высокого уровня транспортных услуг.
Подписаться на канал
#Казахстан #транспорт #бюджет
⚡️🇰🇿Карагандинский регион расширяет свои возможности
Эта область занимает важнейшее место в минерально-сырьевом комплексе страны, её недра богаты редкими и редкоземельными металлами. В число базовых отраслей входят черная и цветная металлургия, угольная, горнодобывающая и химическая промышленность, машиностроение и металлообработка, стройиндустрия и производство строительных материалов.
Но не только этим теперь знаменит регион. Оказалось, что позитивные подвижки произошли и в других видах деятельности, о чём стало известно на брифинге Службы центральных коммуникаций при президенте РК, где 6 ноября аким Карагандинской области Ермаганбет Булекпаев рассказал об её экономических достижениях за 9 месяцев 2024 г.
За отчётное время темп роста экономики области составил впечатляющие 13,1%. Достижению такого показателя способствовал прогресс по всем основным отраслям. В своём обширном выступлении аким затронул ключевые вопросы развития, в том числе детально разъяснив ситуацию с ЖКХ, АПК, промышленностью, логистикой, социальной сферой.
Карагандинская область находится в центре страны. Соответственно, благодаря географическому положению она укрепляет свой статус транспортно-логистического хаба, играющего важную роль в развитии международных транспортных коридоров, что открывает новые возможности для бизнеса и торговли.
Выступая перед журналистами, аким привел пример платформы Teez, запущенной в сентябре 2024 г. на базе складского терминала. Она рассчитана на обработку до 27 млн заказов в год и должна стать точкой роста для электронной коммерции региона.
Упомянул Булекпаев и карагандинский международный аэропорт «Сары-Арка». Пассажиропоток у него незначительный по объективным причинам, поэтому в планах дальнейшее развитие карго-услуг и модернизация воздушной гавани. Вскоре аэропорт станет специализированным карго-терминалом с грузооборотом до 50 тыс. тонн в год.
Уже сегодня аэропорт принимает коммерческие рейсы из Эквадора, Нидерландов, Бельгии, государств Юго-Восточной Азии, а в перспективе планируется увеличение числа технических посадок на маршруте Китай-Европа-Китай. Также Булекпаев подчеркнул, что реконструкция аэропорта Балхаша идет полным ходом – работы увеличат его пропускную способность на 30% и расширят авиасообщение с другими регионами.
Помимо воздушного транспорта, большое внимание в выступлении уделялось автодорогам. К примеру, в этом году в области их отремонтировали более 1032 км. Среди значимых проектов – реконструкция трассы «Караганда-Балхаш», где на всем протяжении в 363 км уже уложен верхний слой асфальта и ведутся работы по благоустройству.
На дороге «Караганда-Каркаралинск» проведен средний ремонт на 115 км, а оставшиеся 85 км будут завершены в 2025 г. Кроме того, планируется начать реконструкцию дороги «Караганда-Жезказган». Не забыты и дороги местного значения (отремонтировано 571 км).
Такие масштабные инфраструктурные изменения укрепляют позиции области как стратегического логистического центра Казахстана, способного соединить международные потоки грузов и поддерживать устойчивое экономическое развитие.
Среди ключевых факторов успеха оказалось привлечение инвестиций. С начала года в экономику области вложено 679 млрд тенге (на 14,6% больше, чем за 9 месяцев 2024 г.).
Помимо тяжелой и стройиндустрии в области активно развивается и аграрный сектор. По объемам производства регион занимает 7 место в стране и добился лучших показателей по урожаю за последние 13 лет. В частности, аграрии собрали рекордные 1,3 млн тонн зерна. В АПК региона до конца года реализуется 30 инвестпроектов на сумму более 23 млрд тенге.
Подписаться на канал
#Казахстан #регионы #экономика #транспорт #инвестиции #АПК
Эта область занимает важнейшее место в минерально-сырьевом комплексе страны, её недра богаты редкими и редкоземельными металлами. В число базовых отраслей входят черная и цветная металлургия, угольная, горнодобывающая и химическая промышленность, машиностроение и металлообработка, стройиндустрия и производство строительных материалов.
Но не только этим теперь знаменит регион. Оказалось, что позитивные подвижки произошли и в других видах деятельности, о чём стало известно на брифинге Службы центральных коммуникаций при президенте РК, где 6 ноября аким Карагандинской области Ермаганбет Булекпаев рассказал об её экономических достижениях за 9 месяцев 2024 г.
За отчётное время темп роста экономики области составил впечатляющие 13,1%. Достижению такого показателя способствовал прогресс по всем основным отраслям. В своём обширном выступлении аким затронул ключевые вопросы развития, в том числе детально разъяснив ситуацию с ЖКХ, АПК, промышленностью, логистикой, социальной сферой.
Карагандинская область находится в центре страны. Соответственно, благодаря географическому положению она укрепляет свой статус транспортно-логистического хаба, играющего важную роль в развитии международных транспортных коридоров, что открывает новые возможности для бизнеса и торговли.
Выступая перед журналистами, аким привел пример платформы Teez, запущенной в сентябре 2024 г. на базе складского терминала. Она рассчитана на обработку до 27 млн заказов в год и должна стать точкой роста для электронной коммерции региона.
Упомянул Булекпаев и карагандинский международный аэропорт «Сары-Арка». Пассажиропоток у него незначительный по объективным причинам, поэтому в планах дальнейшее развитие карго-услуг и модернизация воздушной гавани. Вскоре аэропорт станет специализированным карго-терминалом с грузооборотом до 50 тыс. тонн в год.
Уже сегодня аэропорт принимает коммерческие рейсы из Эквадора, Нидерландов, Бельгии, государств Юго-Восточной Азии, а в перспективе планируется увеличение числа технических посадок на маршруте Китай-Европа-Китай. Также Булекпаев подчеркнул, что реконструкция аэропорта Балхаша идет полным ходом – работы увеличат его пропускную способность на 30% и расширят авиасообщение с другими регионами.
Помимо воздушного транспорта, большое внимание в выступлении уделялось автодорогам. К примеру, в этом году в области их отремонтировали более 1032 км. Среди значимых проектов – реконструкция трассы «Караганда-Балхаш», где на всем протяжении в 363 км уже уложен верхний слой асфальта и ведутся работы по благоустройству.
На дороге «Караганда-Каркаралинск» проведен средний ремонт на 115 км, а оставшиеся 85 км будут завершены в 2025 г. Кроме того, планируется начать реконструкцию дороги «Караганда-Жезказган». Не забыты и дороги местного значения (отремонтировано 571 км).
Такие масштабные инфраструктурные изменения укрепляют позиции области как стратегического логистического центра Казахстана, способного соединить международные потоки грузов и поддерживать устойчивое экономическое развитие.
Среди ключевых факторов успеха оказалось привлечение инвестиций. С начала года в экономику области вложено 679 млрд тенге (на 14,6% больше, чем за 9 месяцев 2024 г.).
Помимо тяжелой и стройиндустрии в области активно развивается и аграрный сектор. По объемам производства регион занимает 7 место в стране и добился лучших показателей по урожаю за последние 13 лет. В частности, аграрии собрали рекордные 1,3 млн тонн зерна. В АПК региона до конца года реализуется 30 инвестпроектов на сумму более 23 млрд тенге.
Подписаться на канал
#Казахстан #регионы #экономика #транспорт #инвестиции #АПК
⚡️🇷🇸🚌🚎🚋В Белграде с Нового года весь общественный транспорт сделали бесплатным. Причём как для всех граждан Сербии, далеко не самой богатой страны без своей нефти, так и для иностранцев. Просто заходи и едь.
Городские власти объяснили, что мера направлена на снижение транспортных заторов и уровня загрязнения воздуха (стимул чаще пользоваться общественным транспортом вместо личных автомобилей).
Белград – город с 1,7 млн жителей, тут более 200 автобусных, 11 трамвайных и 8 троллейбусных маршрутов. Похоже, формируется тенденция (бесплатный общественный транспорт уже есть в Таллинне для местных и Люксембурге).
Думаю, примеру последуют другие города. «Государство не обеднеет», как говорил персонаж одного советского фильма. Вот только до наших краёв эта тенденция дойдёт не скоро.
Подписаться на канал
#Транспорт #Сербия #урбанистика
Городские власти объяснили, что мера направлена на снижение транспортных заторов и уровня загрязнения воздуха (стимул чаще пользоваться общественным транспортом вместо личных автомобилей).
Белград – город с 1,7 млн жителей, тут более 200 автобусных, 11 трамвайных и 8 троллейбусных маршрутов. Похоже, формируется тенденция (бесплатный общественный транспорт уже есть в Таллинне для местных и Люксембурге).
Думаю, примеру последуют другие города. «Государство не обеднеет», как говорил персонаж одного советского фильма. Вот только до наших краёв эта тенденция дойдёт не скоро.
Подписаться на канал
#Транспорт #Сербия #урбанистика