♻️ Соглашусь с каналом 30 сребреников в том, что сегодня судостроение у нас развито не так сильно, как могло бы быть. Россия фактически не является морской державой, хотя тоже вполне могла быть таковой.
При этом есть направление, в котором мы традиционно сильны - ледокольный флот. У нас лучшие в мире ледоколы. И в рамках усиления борьбы за Арктику и перспектив использования Северного морского пути (СМП) именно благодаря им мы пока чувствуем себя в целом неплохо, однако конкуренты наращивают давление.
🇳🇴 Норвегия стремится укреплять своё присутствие в Арктике: продолжает добычу углеводородов и выделяет дополнительные средства на программы по исследованию Северного Ледовитого океана.
🇪🇺 Европейский союз (у которого нет даже статуса наблюдателя в Арктическом совете) просто заявил, что он «уже в Заполярье». В Брюсселе считают, что участие ЕС в арктических вопросах является геополитической необходимостью для противодействия военной активности России и добыче ей полезных ископаемых.
🇺🇸 Соединённые Штаты запланировали в относительно короткий срок создать современный ледокольный флот и расширить свое присутствие и влияние в Арктическом и Антарктическом регионах. Однако от декларации намерений до реализации может пройти очень много времени, а в это время нужно будет сдерживать Россию - единственную страну, у которой есть огромное преимущество - атомные ледоколы.
Но в нынешних условиях это самое преимущество может стать слабым местом: атомные энергетические установки и вообще атомная энергетика в целом на Западе считается «грязной». И такая позиция может быть использована для препятствования укреплению позиций Москвы в Заполярье.
При этом сегодня в России значительные ресурсы выделяются на обновление ледокольного флота. В связи с истечением сроков эксплуатации реакторных установок из действующего состава флота будут выведены атомоходы «Вайгач» (в 2023-2024 гг.), «Таймыр» (в 2025- 2026 гг.), «Ямал» (в 2027-2028 гг.). Им на смену придут строящиеся сейчас более совершенные, самые мощные в мире атомные ледоколы проекта 22220: «Арктика», «Сибирь», «Урал» и «Якутия». Завершение эксплуатации атомного ледокола «50 лет Победы» отнесено за 2035 год. Это позволит России примерно к 2025 году обеспечить круглогодичную проводку судов по самым сложным участкам СМП.
Такое положение дел явно не в интересах «партнёров» Москвы. С большой долей вероятности можно утверждать, что и США, и страны Европы будут давит на Россию и толковать требования об экологичности атомных энергоустановок в отношении российских ледоколов исключительно в выгодном для себя ключе.
#экология #ледоколы #СМП
@eco_slonik - ваш здравый смысл в мире экобесия.
При этом есть направление, в котором мы традиционно сильны - ледокольный флот. У нас лучшие в мире ледоколы. И в рамках усиления борьбы за Арктику и перспектив использования Северного морского пути (СМП) именно благодаря им мы пока чувствуем себя в целом неплохо, однако конкуренты наращивают давление.
🇳🇴 Норвегия стремится укреплять своё присутствие в Арктике: продолжает добычу углеводородов и выделяет дополнительные средства на программы по исследованию Северного Ледовитого океана.
🇪🇺 Европейский союз (у которого нет даже статуса наблюдателя в Арктическом совете) просто заявил, что он «уже в Заполярье». В Брюсселе считают, что участие ЕС в арктических вопросах является геополитической необходимостью для противодействия военной активности России и добыче ей полезных ископаемых.
🇺🇸 Соединённые Штаты запланировали в относительно короткий срок создать современный ледокольный флот и расширить свое присутствие и влияние в Арктическом и Антарктическом регионах. Однако от декларации намерений до реализации может пройти очень много времени, а в это время нужно будет сдерживать Россию - единственную страну, у которой есть огромное преимущество - атомные ледоколы.
Но в нынешних условиях это самое преимущество может стать слабым местом: атомные энергетические установки и вообще атомная энергетика в целом на Западе считается «грязной». И такая позиция может быть использована для препятствования укреплению позиций Москвы в Заполярье.
При этом сегодня в России значительные ресурсы выделяются на обновление ледокольного флота. В связи с истечением сроков эксплуатации реакторных установок из действующего состава флота будут выведены атомоходы «Вайгач» (в 2023-2024 гг.), «Таймыр» (в 2025- 2026 гг.), «Ямал» (в 2027-2028 гг.). Им на смену придут строящиеся сейчас более совершенные, самые мощные в мире атомные ледоколы проекта 22220: «Арктика», «Сибирь», «Урал» и «Якутия». Завершение эксплуатации атомного ледокола «50 лет Победы» отнесено за 2035 год. Это позволит России примерно к 2025 году обеспечить круглогодичную проводку судов по самым сложным участкам СМП.
Такое положение дел явно не в интересах «партнёров» Москвы. С большой долей вероятности можно утверждать, что и США, и страны Европы будут давит на Россию и толковать требования об экологичности атомных энергоустановок в отношении российских ледоколов исключительно в выгодном для себя ключе.
#экология #ледоколы #СМП
@eco_slonik - ваш здравый смысл в мире экобесия.
November 9, 2021