Нацпроекты. Главная стратегическая задача по внутреннему развитию страны на ближайшие годы. Высочайший контроль, задействованы все, кто можно.

Однако на стадии выполнения начинается обычная история. Какой-то особо одаренный чиновник, может даже не один, придумывает акциз на мазут.

Что это значит?

Это значит, что цена мазута растет. Под удар попадают производители. В частности, производители фосфатов из Мурманской области, у которых мазут - единственное углеводородное сырье. То есть страдает производство минеральных удобрений, которое становится экономически неэффективным, о чем сообщает в своем письме от 13 января Российская ассоциация производителей удобрений (РАПУ).

Нет денег - нет инвестиций в отрасль. Нет инвестиций - нет развития производственных мощностей. Нет развития - нет увеличения объемов выпуска минеральных удобрений. Нет объемов - нереально достичь целей нацпроекта "Международная кооперация и экспорт" по увеличению несырьевого неэнергетического экспорта.

Это - логика. Было бы неплохо ввести курс Аристотеля для наших чиновников. Иначе под угрозой развитие государства (и спокойное существование тех самых одаренных бюрократов).

Слухами земля полнится, вот и до нас что-то долетает. Но это даже не слух, а уже решение, хотя пока и не объявленное - заканчивается эпоха Бастрыкина в Следственном комитете, о чем Александру Ивановичу уже объявили.

Правда, пока неопределенность с новым местом службы. Сам Бастрыкин настроен на зампреды Верховного суда, и, вроде как, возражений сверху по этому поводу не возникло. Но и финального "да" тоже пока нет. Тут уж ничего не поделать, работа такая. Служба государева.

Ну что, курильщики, готовьтесь. Аналитический центр при правительстве тут накурился и посчитал, что - цены на классические и электронные сигареты в 2020 году могут вырасти на 20-25%. Главная причина - повышение акцизов, единогласны эксперты и сами производители. В 2019 году ставка акциза выросла на 14,5% расчетной стоимости, с 1 января 2020 еще плюс 14,5%.

АЦ еще считает, что маркировка может немного добавить - это табачники отрицают, потому что минимальная пачка сигарет стоит 110 рублей, маркировка 50 копеек (меньше 0,5% цены), а акциз в этой стоимости – 60 рублей (почти 50%), да к тому же продолжает расти. Операторы фискальных данных, контролирующие все продажи, это уже подтвердили данными смарт-терминалов: динамика цен на 50 популярных марок сигарет (без учета акциза) до и после введения маркировки - с октября 2018 г. по март 2019 г. (до появления маркировки) и с апреля по сентябрь 2019 года (после появления) - составила одни и те же 3%.

В общем, всё логично. Если говорим "А" (забота о здоровье нации, задача продления средней продолжительности жизни), то надо говорить и "Б". А "Б" в этом случае - это не только маткапитал, строительство перинательных центров и другие соцпроекты, но еще и ограничительные меры, увеличение акцизов, которые с каждым новым рублем оставляет все меньше курильщиков и в конечном счете добавляют пару лет жизни миллионам человек.

Да, и всем любителям Запада нужно помнить о том, сколько там приходится выкладывать за пачку сигарет: в обычном лондонском магазине она стоит около 10 фунтов (почти 1000 руб), в Нью-Йорке - 13 долларов (900 руб.), в Вене - 6 евро (450 руб) и т.д. Так что российские 115 рублей - это возможность отравиться почти за бесплатно.

По данным Росстата, за 2019 год объем выпуска в промышленности увеличился на 2,4% относительно 2018 года - против 2,3%, заложенных в правительственный прогноз. "Ответственные" за главный вклад в годовую динамику промпроизводства - добывающая и обрабатывающая отрасли (1,1% и 1,2%).

Эксперты отмечают, что промышленность была главным драйвером роста экономики, и предсказывают, что в 2020 г. производство и экономика вырастут сильнее, чем в 2019-м (примерно на 3 и 1,8% соответственно).

Леонид Михельсон пролоббировал важную историю для своего "Новатэка".
👇🏼

Верфь "Звезда" в Приморье - крупнейший в России проект гражданского крупнотоннажного судостроения (под управлением консорциума Роснефтегаза, Роснефти и Газпромбанка). Предприятий с аналогичными компетенциями не было и в Советском Союзе.

Сегодня на "Звезду" возлагается задача по строительству большого арктического флота - от крупнейших в истории ледоколов класса "Лидер" до коммерческих судов ледового класса.

Конкретно с "Новатэком" заключены контракты на 5 газовозов, в ближайшее время ожидается подписание договоров по еще 10 судам. Однако для растущих объемов производства СПГ этого недостаточно. Чтобы полностью реализовать намеченные планы, от которых зависят позиции России на мировом энергетическом рынке и загрузка Северного морского пути, "Новатэку" необходимо куда больше соответствующих судов. "Звезда" с такими объемами справиться пока не в состоянии.

В результате Правительство одобрило "Новатэку" постройку еще 10 газовозов на зарубежных верфях со сроком сдачи в 2023-2024 гг. При этом компания не отказывается от продолжения работы с отечественным заводом, планируя до 2030 года дополнительно разместить здесь заказы на строительство новых танкеров.

В Минпромторге насчет точного количества молчат, но нам птичка напела о том, что заказ будет неслабый - аж до 20 газовозов.

Одним из первых (и незамеченных широкой публикой) своих распоряжений новый премьер-министр Михаил Мишустин утвердил Стратегию развития электронной промышленности до 2030 г.

Цели понятные - создание восокотехнологичной отрасли, способной конкурировать на внешних рынках и доминировать на внутреннем.

В цифрах это выглядит так (существует три сценария развития, мы взяли средний):

• объем выручки - 5,22 трлн руб. при доле гражданской продукции не менее 87,9%;

• объем экспорта - $12,02;

• вклад в ВВП - 3,5% (сейчас - 1,8%);

• доля гражданской продукции на внутреннем рынке по выручке - 57,4%.

По состоянию на сегодня отрасль представлена 1600-1700 предприятиями и организациями, из которых 422 - с госучастием. На последние приходится около 55% отраслевой выручки.

Общее количество сотрудников всех предприятий - около 290 тысяч.

Что поменялось в госпрограмме льготного автокредитования в этом году.

Ценовой барьер и размер скидки не изменились - 1 млн рублей и 10% от стоимости (25% - для Дальнего Востока). Однако ужесточились требования к локализации производства, в результате чего сократился список машин, на которые можно взять кредит:

• АвтоВАЗ - все модели;

• УАЗ - все внедорожники;

• Renault - все комплектации Logan и Sandero, Logan Stepway и Sandero Stepway. Плюс Duster, Kaptur и Arkana в комплектациях до 1 млн рублей;

• Kia - Rio и Rio X-Line;

• Hyundai - Solaris и Creta в комплектациях до 1 млн рублей.

На этом список заканчивается. Кредиты на Chevrolet Niva, Nissan Terrano, Datsun on-DO и mi-DO, Volkswagen Polo и Skoda Rapid государство больше не поддерживает.

45% новых автомобилей в России в прошлом году куплено в кредит. Несмотря на снижение авторынка в 2019 году, число кредитов на покупку машин выросло на 12%, а в деньгах — почти на 20% (рекорд за шесть лет).

Один из немногих источников роста авторынка в 2019 году - госпрограммы льготных кредитов, которые возобновили в прошлом марте. Льготное кредитование возобновляют регулярно. Последний раз - возобновили с 1 января этого года. Наши источники говорят, что в правительстве готовы предложить и дополнительные меры поддержки, которые, впрочем, ещё предстоит детально проработать.

На первый взгляд, опасения действительно логичны. К нам приезжает 1,25 млн китайцев, которые тратят около 70 млрд рублей (ЦБ называл $264 млн за первые три месяца прошлого года).

Но это официальные траты, которые составляют менее 40% от того, что в тени. А теневой рынок вокруг китайского туризма формируется за счет собственной (по сути, нелегальной инфраструктуры: "свои" операторы, "свои" магазины, "свои" рестораны, "свои" гостиницы, "свои" гиды. И везде - неучтенный нал и сделки через китайские платежные системы WeChat Pay и Alipay, чьи транзакции не фиксируются нашей ФНС.

Поэтому последствия для отрасли будут не столь критичными, как могло бы показаться. А вот использовать ситуацию, чтобы заняться теневым рынком и решить проблему - отличная идея.

⚡️⚡️"Яндекс", испугавшись возможных последствий коронавируса, планирует перенести в Россию свои прозводственные заказы, которые компания традиционно размещает в Китае. Источники "Ебитды" подтверждают, что руководство компании сейчас рассматривает возможность такого переноса.

Реакция ожидаемая и довольно распространенная. "Тойота" заявила о приостановке работы четырех своих китайских заводов, "Хонда" - о двух. Bloomberg сообщает об угрозе производства айфонов, большая часть которых собирается на китайских фабриках. Вот тебе, бабушка, и Юрьев день.

Питер опередил остальную Россию👇

В 2019 году петербургская промышленность выросла на 4,8%, тогда как общероссийская - на 2,4%.

Лидер роста - выпуск электрического оборудования (+34,9%). Неплохо себя чувствовали фармацевстический кластер и автопром, показав рост в I полугодии в 11,3% и 6,4%, но к концу года притормозили.

Причин такого успеха северной столицы несколько:
1) рост производства оборудования для военного флота - тут надо сказать "спасибо" санкциями и политике импортозамещения как их следствию. В частности, большой сейчас есть большой госзаказ на строительство кораблей и ледоколов

2) производство электротехнического оборудования (по заказу "Россетей"). Спецы говорят, что в этой сфере мы реально по качеству можем конкурировать с западными аналогами.

И почти на 25% выросли цифры по экспорту - лучше всего продается за границу продукция химической промышленности (+117%).

"Амурсталь": тёмные дела вокруг промышленного гиганта

"Амурсталь", крупнейший на Дальнем Востоке металлургический завод, в последнее время утонул в скандалах и мутных историях, отдающих явным криминалом.

19 ноября прошлого года на заводе прошли следственные действия, а уже на следующий день на два месяца был арестован его совладелец Николай Мистрюков (по подозрению в заказных убийствах).

Поскольку последний был одним из поручителей по кредитам предприятия, банки приостановили кредитную линию. Правительство Хабаровского края (один из совладельцев завода - жена губернатора Фургала) попробовало создать некий залоговый фонд для гарантий возврата кредитов. Но местная ФАС увидело в этом нарушение законодательства. По итогу завод свою деятельность не прекратил, однако отгрузка готовой продукции снизилась, возникли задержки по зарплате, а у сотрудников появились дополнительные выходы.

В итоге полный хаос. Банки-кредиторы хором заявляют о неисполнении обязательств по старым кредитам и отказывают в новых. Третий акционер, некто Павел Пальский, которого Фургал обвиняет в попытках обанкротить предприятие, предлагает сменить директора Кузнецова и дать личное поручительство банкам под открытие новых кредитов. Кузнецов же скрывается, не появляется на совещаниях, а его замы не в состоянии объяснить, куда подевались деньги - еще пару месяцев назад финансовые показатели были в норме и проблемы с обороткой отсутствовали.

Складывается стойкое ощущение, что кто-то и в самом деле заинтересован в банкротстве завода. Причем банкротством шантажируют Минпромторг - по этой логике министерство должно испугаться обнуления завода, а значит впряжётся в прессинг кредиторов.

Очевидно, что провернуть такую аферу без участия топ-менеджмента - нереально. Наши источники в крае сообщают, что МВД уже ведет следственные действия по факту экономических нарушений.

В 2019 году на российском рынке появилось 27 новых ритейлеров, что на 13% ниже результата 2018 года. Достигнутый показатель стал минимальным за семь лет.

Более половины (52%) вышедших на российский рынок ритейлеров представляют сегменты «премиум» и «люкс». Почему зарубежные ритейлеры не идут на российский рынок? Основных причин две: недостаточный объем ввода новых торговых площадей и сокращение реально располагаемых доходов населения.

Идея цифровой маркировки товаров, в принципе, здравая, но у причастных к ней возникают проблемы с чувством меры. Минпромторг и ЦРПТ маркируют всё, что движется, а что не движется – двигают и маркируют.

Результат - некоторые отрасли (например, молочка или рынок минеральной воды) встают на дыбы и сопротивляются из последних сил. Они не понимают, зачем это именно им и как это поможет их бизнесу. Надо признать, что курирующий отрасль зам Мантурова Евтухов умеет держать удар, и маркировка идёт как каток, уравнивая всех и вся и не прислушиваясь к доводам бизнеса, хотя разумных аргументов против хватает - это и увеличение издержек производителей, и, например, задвоенность отдельных функций "Меркурия" и системы прослеживаемости, которую продвигает ЦРПТ.

На этом фоне у ВЦИОМ вышел свежий опрос по теме маркировки:

43% сталкивались с контрафактом

73% положительно относятся к маркировке

74% готовы проверять товар через приложение на смартфоне.

Но самые показательные цифры вот:

83% - за ответственность продавцов контрафакта

92% - за ответственность производителей

94% - что интересно, за ответственность чиновников, допустивших производство и продажу контрафактных товаров.

❗️Счетная палата разнесла работу правительства Медведева

Интересный документ попал к нам в руки – свежий отчет Счетной Палаты о том, как федеральные органы исполнительной власти (ФОИВы) планировали и достигали (а точнее, не планировали и не достигали) поставленные задачи в 2017-2019 гг. Честно говоря, жутковатое чтиво, ниже – выдержки:

• «Горизонт разработки планов и показателей деятельности федеральных служб и федеральных агентств, подведомственных федеральным министерствам, установлен только на 1 год»

Планирование на 1 год, Карл! Ни о какой стратегии развития и речи не велось. У нас у обычных семей и то горизонт планирования шире.

• «Разработка планов деятельности ФОИВ характеризуется низким качеством, а планирование деятельности ФОИВ носит формальный характер»

И даже тот несчастный год планирования – и тот на отъебись выполнен формально.

• «В 2017 и 2018 годах ни один ФОИВ не смог достичь плановых значений всех показателей деятельности. В 2017 году ФОИВ не достигнуто 22,9 % показателей, по которым осуществлялась оценка достижения плановых значений, в 2018 году – 22,8 % показателей»

Т.е. не просто цели себе ставили заниженные, но и умудрялись их же еще не достигать.

• «Показатели деятельности ФОИВ часто не связаны с показателями федеральных проектов, национальных проектов и государственных программ Российской. В планы деятельности ФОИВ на 2019–2024 годы включено только 26% показателей государственных программ Российской Федерации и 55 % показателей федеральных проектов и национальных проектов»

Тоже прекрасное: есть госпрограммы и нацпроекты, а министерства в своей реальной работе не рассматривают их как приоритетное направление для работы. Вспоминается нетленка столетней давности от Павла Милюкова: "что это - глупость или измена?"

• «Отсутствует управленческое взаимодействие между Правительством Российской Федерации и ФОИВ. Правительство Российской Федерации не дает своевременных поручений ФОИВ по результатам рассмотрения докладов о ходе реализации планов их деятельности. Это может свидетельствовать о недостаточности влияния Правительства Российской Федерации на устранение причин недостижения стратегических целей ФОИВ»

Приехали. Прямым текстом – глава правительства как минимум последние 3 года назад утратил авторитет и, как следствие, потерял все нити управления своим кабинетом.

Понятно, что одной сменой главы правительства это не решить. Из этой ситуации надо выбираться системно и очень быстро.