💪🚚 Китай хочет помочь Трампу «сделать Америку снова великой».
Китайские компании готовы задёшево подлатать износившуюся инфраструктуру США, многие элементы которой были построены ещё во времена Великой Депрессии. Об этом было заявлено на Девятом Транспортном Форуме США-Китай.
Решится ли Трамп пустить китайцев в «святая святых» - большой вопрос, учитывая его лозунги «Покупайте Made in the US!» Однако деньги в итоге смогут перевесить идеологию.
#Китай #США #Транспорт #ТорговыеВойны

http://www.scmp.com/news/china/diplomacy-defence/article/2143586/china-tells-donald-trump-we-can-help-make-americas

🚂 Южная Корея хочет построить высокоскоростную ж/д в КНДР.
Дальневосточные города России могут фактически бесплатно получить связь с Южной Кореей за счёт энтузиазма самих корейцев. На волне воодушевления от успешных переговоров с Ким Чен Ыном Сеул хочет сделать северной соседке «свадебный подарок» и соединить Пхеньян с остальным миром с помощью продвинутой ВСМ. Стоить такое удовольствие будет $35 млрд., но его реализация будет полностью зависеть от желания КНДР мириться.
В идеале новая железная дорога будет связана с Транссибирской магистралью, что позволит путешественникам доехать без пересадок до самого Пусана.
#ЮжнаяКорея #КНДР #Россия #Транспорт

http://www.businessinsider.com/north-korea-south-korea-plan-railway-peace-declaration-2018-5

💰🚂🗳 Индонезия, Китай, выборы и железная дорога.

Казалось бы, как всё это связано? Оказалось, что напрямую, поскольку будущее нынешнего президента Индонезии Джоко Видодо во многом зависит от строительства высокоскоростной железной дороги Джакарта-Бандунг. В этом нелёгком деле индонезийцам помогают китайцы... и они недовольны.

Сейчас с визитом в Индонезии находится президент «Китайских Железных Дорог» Лу Донфу. Во многом его приезд связан с задержками в постройке вышеуказанной железной дороги. Проект ВСМ обходится сторонам в $6 млрд. и сопровождается разнообразными проблемами: то землевладельцы протестуют, то местные чиновники затягивают процесс, то препятствия чинит закон. Более того, железную дорогу строят китайцы, а не индонезийцы – это вызвало протесты в обществе и поставило господина Видодо в неприятное положение. С одной стороны, есть выгодные китайские инвестиции, с другой стороны – гордая нация. Президент поставил на кон собственную репутацию, ведь если ВСМ не будет завершена в срок, то на следующих выборах его могут и не избрать.

Китайцы, видя проволочки, собираются решить проблему посредством увеличения числа своих рабочих. Эта новость уже вызвала ряд протестов среди индонезийских профсоюзов. В стране множатся слухи об уже прибывших десятках тысяч нелегальных работниках из Китая, которые «отнимут хлеб у честных индонезийцев».

Сами индонезийцы, как и малайцы, известны своей ненавистью к Китаю. Как и до недавнего времени в Малайзии, граждане китайского происхождения в Индонезии третируются и не допускаются на высокие посты. Сам Джоко Видодо был объектом пропагандисткой кампании своих противников, пытавшихся сыграть на китайском происхождении его дедушки.

Однако на деле Индонезия должна благодарить Китай, который решился вложиться в столь амбициозный, но сомнительный проект. ВСМ между Джакартой и Бандунгом проходит через горы и чайные плантации, что делает её постройку невероятно сложной. Проволочки с реализацией проекта лишний раз доказывают, насколько рискует Китай, решив помочь южному соседу.

Индонезия и логистика – это как Россия и дороги. Если тайские компании тратят на транспортировку своих товаров 15% бюджета, то индонезийским коллегам приходится закладывать как минимум четверть. Поэтому развитие дорожной сети категорически важно для островной нации – как и для Джоко Видодо, который пока не может похвастаться высокими экономическими показателями за своё правление.
#Индонезия #Китай #Политика #Транспорт #Выборы

http://www.scmp.com/week-asia/politics/article/2145806/catch-22-china-could-derail-indonesias-widodo

🧐 За что порицают в Японии? За то, что поезд отправился на 25 секунд раньше расписания.
«Не достойным прощения» назвали Восточные Японские Железные Дороги факт отправления одного из своих поездов на 25 секунд раньше положенного.
По версии машиниста, он думал, что отправляется вовремя, и закрыл двери вагонов, однако быстро понял свою ошибку. Он хотел было вновь раскрыть двери, но на платформе никого не было, и потому машинист решил отправиться дальше. Однако кое-кто всё же намеревался сесть на этот поезд – он же и донёс управителю станции о раннем отправлении поезда.
Это далеко не первый инцидент такого рода: ранее в 2017 году компания Цукаба Экспресс извинялась перед пассажирами за то, что их поезд отправился в путь на 20 секунд раньше срока.
#Япония #Общество #Транспорт

https://www.straitstimes.com/asia/east-asia/japan-train-departs-25-seconds-early-company-apologises-for-truly-inexcusable-mistake

🚧🏔 Индия тратит миллионы долларов на инфраструктуру в Джамму и Кашмире.
На днях премьер-министр Нарендра Моди заложил первый камень туннеля Зоджила, самого длинного двустороннего туннеля в Азии. Он соединит несколько ключевых городов в Кашмирской долине, сократив время поездки из одного населённого пункта в другой с 3 часов до 15 минут.
Постройка туннеля может не только облегчить жизнь местным жителям, но и оживить экономику данного депрессивного региона.
#Индия #Транспорт

https://www.firstpost.com/business/pm-narendra-modi-to-lay-foundation-stones-for-rs-10000-cr-projects-in-jk-including-zojila-tunnel-4474563.html

✈ Чанги, подвинься! Самым пунктуальным аэропортом Юго-Восточной Азии признали… индонезийскую Джуанду.
Аэропорт Сурабаи на Восточной Яве получил столь высокий титул от британского агентства OAG, которое занимается сбором данных по транспорту. Согласно опубликованному ими исследованию, аэропорт Джуанда принимал и отправлял рейсы с точностью в 95.5%, в то время как легендарный Сингапурский Чанги – лишь в 87.1%.
За первую четверть 2018 года Джуанда успела обслужить 4.9 млн. пассажиров. Этот же период в 2017 пассажиропоток был ниже: 4.6 млн. человек.
На втором месте в списке OAG, как это ни странно, также стоит индонезийский аэропорт – Супадио на острове Калимантан (точность в 90.2%).
#Индонезия #Транспорт #Статистика

https://www.straitstimes.com/asia/se-asia/indonesias-surabaya-airport-named-most-punctual-in-s-e-asia-beating-changi-airport

🧐 Как сделать Северную Корею снова великой?

КНДР – одна из самых бедных стран мира. Однако у неё есть гигантский потенциал, и этот потенциал собирается использовать её южная соседка, чтобы экономика Пхеньяна заработала на полную мощность. У президента Мун Чжэ Ина есть план трёх экономических поясов, которые соединят его страну с Китаем и с Россией, – а заодно поднимут КНДР на новый уровень производства.
Три пояса будут проходить вдоль западного и восточного побережья Корейского полуострова, а также вдоль границы между двумя государствами. Они будут представлять не только инфраструктурные связки, но и производственные центры, где Север и Юг будут трудиться вместе.
План Мун Чжэ Ина прост:
1. Связать Юг и Север железными дорогам. При этом Сеул готов помочь Пхеньяну с модернизацией инфраструктуры и железнодорожного состава.
2. Разработать месторождения полезных ископаемых КНДР. По подсчётам учёных, Северная Корея обладает огромными залежами редчайших металлов. Их разработка поможет КНДР быстро встать на ноги.
#КНДР #ЮжнаяКорея #Экономика #Транспорт

https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-06-03/u-s-hints-at-china-talks-progress-as-trump-riles-trade-allies

👀 В Австралии недовольны, что их авиакомпании признают Тайвань Китаем

Речь идёт о Qantas Airways, которая после давления из Пекина была вынуждена признать Тайвань частью Китая. Министр иностранных дел Австралии призвал китайцев не шантажировать частные компании и не вмешивать их в политические дрязги.
Весной под горячую руку Пекина попало более 40 авиакомпаний, которые на своих сайтах указывали Тайвань как независимую страну. Им был выдвинут ультиматум: либо сменяйте государственный статус острова, либо забудьте о полётах в Китай. Австралийцы сопротивлялись до последнего, но в итоге пошли на попятную. В Белом Доме кампанию Китая по переименованию Тайваня уже обозвали оруэльщиной.
#Китай #Австралия #Тайвань #Транспорт #Политика

https://mainichi.jp/english/articles/20180605/p2g/00m/0bu/073000c

🚗 Китай решил контролировать не только людей, но и их транспортные средства, пишет WSJ

Китай создает электронную систему идентификации для отслеживания автомобилей по всей стране: с 2019 года все транспортные средства начнут маркировать RFID-чипами. Процедура станет обязательной. На чип, установленный на ветровое стекло, будут записаны номер водительского удостоверения владельца, информация о модели, цвете и экологическом классе авто. Вдоль дорог установят специальные считывающие датчики.
Власти описали данный план как средство борьбы с угонами и улучшения системы управления трафиком. Однако эксперты считают, что такая система, внедренная на крупнейшем в мире автомобильном рынке с объемом продаж около 30 млн. авто в год, значительно расширит для властей сеть наблюдения в Китае, которая и так уже включает широкое использование камер безопасности, технологий распознавания лиц и интернет-мониторинга.
#Китай #Транспорт #Технологии

http://telegra.ph/A-Chip-in-the-Windshield-Chinas-Surveillance-State-Will-Soon-Track-Cars-06-16

⚡️🚂Южная Корея планирует «встать на одни рельсы» с Россией

$35 млрд. - стоимость проекта при участии России, Южной Кореи и КНДР с целью соединения Транссибирской магистрали и Транскорейской железной дороги, который позволит связать весь Корейский полуостров с ключевым российским транспортным путем и сулит России десятки миллиардов долларов прибыли. Соответствующий меморандум подписан между РЖД и корпорацией Korail. Cтороны намерены совместно развивать грузоперевозки в сообщении «Республика Корея-Россия-Европа». 
#ЮжнаяКорея #Россия #КНДР #Транспорт

https://www.telegraph.co.uk/news/2018/06/25/south-korea-plans-26bn-rail-link-russia-wake-north-korea-summit/

🛵Пекин вводит регистрационные номера для электромопедов

Электромопеды в Китае называют «смертью на колесах»: двигающиеся бесшумно и развивающие высокие скорости, они часто становятся участниками ДТП с тяжелыми травмами и даже летальным исходом. Покупатели новых скутеров будут обязаны незамедлительно оформить на них регистрационный номер. Тем, кто уже владеет подобными транспортными средствами, необходимо будет получить номер в течение трех лет.
Кроме того, Китай с 15 апреля 2019 года вводит новый ГОСТ на технические характеристики электромопедов, в соответствии с которым они не смогут развивать скорость выше 25 км/ч.
#Китай #Право #Транспорт

https://ekd.me/2018/06/pekin-vvodit-registracionnye-nomera-dlya-elektromopedov/

🚇Там, где не ждали: китайская компания получила сертификат по поставке поездов для нью-йоркского метро

Департамент транспорта города Нью-Йорка и китайская компания CRRC Changchun Railway Vehicles Co., Ltd. (CRRC Changchun) подписали квалификационный сертификат по поставке поездов для городского метро. Таким образом, CRRC Changchun стала первым в Китае производителем железнодорожного подвижного состава, официально вышедшим на рынок метро Нью-Йорка. CRRC Changchun, как сообщается на сайте Chinanews, специально разработала поезда, которые не только полностью соответствуют 120 с лишним стандартам в США, но и заполняют технический пробел американских поездов метрополитена в области прочности кузова и безопасности транспортного средства.
#Китай #США #Транспорт

http://russian.people.com.cn/n3/2018/0709/c31518-9479060.html

Власти Китая поддержат авиакомпании. Администрация гражданской авиации КНР объявила в среду, что за каждый километр перевозки одного пассажира местные, а также иностранные авиакомпании будут получать 0,0176 юаня на маршрутах,  которые используются несколькими перевозчиками, и 0,0528 юаня на маршрутах с одним перевозчиком. Таким образом, по расчетам Reuters, British Airways, например,  может рассчитывать на получение субсидии в размере около 50 тысяч юаней за каждый рейс из Лондона в Пекин (при полной загрузке). #транспорт

Дефицит контейнеров в Китае как индикатор неравномерного характера восстановления мировой экономики По данным сервиса Container xChange, порты в Шанхае на неделе, закончившейся 22 ноября, столкнулись с нехваткой 40-футовых контейнеров, невиданной с января 2019 года, сообщает издание Caixin. Индекс доступности контейнеров для региона Шанхая упал🔻до 0,05. Число выше 0,5 указывает на избыток, а число ниже 0,5 - на дефицит таких контейнеров.

Нехватка контейнеров возникла на фоне продолжающегося активного роста экспорта Китая в последние месяцы, который спешит удовлетворить спрос, вызванный приостановкой работы производителей в других странах. Проблема усугубляется слабой динамикой импорта товаров со стороны Китая, в результате чего пустые контейнеры скапливаются в других странах. #транспорт #внешторг

Наступление новогодних праздников в Китае обещает небольшую передышку для отрасли морских грузоперевозок. Морские порты работали на пределе возможностей последние месяцы, обслуживая накопившиеся экспортные заказы. Однако по мере того, как китайские фабрики и заводы уходят на каникулы снижается и спрос на грузовые перевозки, что выражается в частности в сокращении поставок сырьевых товаров. В некоторых частях Китая фабрики закрылись раньше срока из-за мер по борьбе с коронавирусом. Еженедельный индикатор, который рассчитывается Shanghai Shipping Exchange (SSE) и отслеживает поставки сырьевых товаров, включая нефть, уголь и зерно, упал до 995,77 пунктов на неделе, закончившейся 5 февраля, после достижения двухлетнего максимума в 1400 в прошлом месяце. #транспорт