Спасибо нашим друзьям, коллективному твиттер-аккаунту Anti Abroad Underhood, который пишет о реальной жизни за границей. В прошлый раз на основании их материала мы написали сводный пост о ситуации с жильем в Новой Зеландии. И теперь нам туда ехать не хочется. А сегодня расскажем о Чили (орфография источника). Куда нам теперь не хочется тоже.
Тема жилья – это, наверное, самый больной вопрос для страны, где сегодня, за неделю до наступления зимы, уже выпал первый снег. Исторически в Чили был огромный дефицит жилья, который не могут закрыть до сих пор. Большую часть своей истории страны была бедной и не в состоянии построить вообще никакое социальное жилье, но потом начались 60е, начались первые попытки социалистов повзаимодействовать с СССР. Однако в итоге план провалился и только при Альенде советы уже нахаляву построили в стране фабрику по производству "хрущовок". Для страны это было охренеть какое достижение – квартиры по 60-70 кв. метров. Эту программу сохранили и при Пиночете тоже.
Однако дальше пошла дичь – фабрика просто не успевала строить жилье, население и его доходы постоянно росли, поэтому надо было строить срочно, много и очень дешево. И решили построить огромную субурбию. Бесконечные небольшие дома по 40-50 кв. метров на окраинах городов. А там нет ни нормального общественного транспорта, ни больниц, вообще нихрена. Надо ехать на работу и нет тачки – тащись по 40 минут в одну сторону до остановки и толпись в автобусе.
Дальше – больше. В городах также началось уплотнение. Начали сносить исторические районы и строить огромные человейники. Круче всего оторвались в Сантьяго в Центре и прилегающих районах. В народе эти человейники называют "вертикальными гетто". Если вы – новоприбывший – то с 99,9% вероятности вашим первым домом станет именно вот такое вертикальное гетто в центре. Там очень маленькие квартиры (по 25-70 кв. метров), они сравнительно недорогие, в них живет почти вся венесуэльская и колумбийская диаспоры. Типичная квартира в этом человейнике выглядит так. Тут даже есть с виртуальным 3D туром по помещению.
Поскольку эти высотки построены на узких улицах в перемешку с оставшейся исторической застройкой, то бонусом идет вечная пробка из автомобилей под окном, тонкие стены, запахи от соседей, карибская музыка от них же. В домах обычно есть консьержи, подземная парковка, комната-кладовка, комната с играми для детей, бассейн, тренажерный зал и прачечная. Прачечная почти всегда платная. Остальное – входит в стоимость месячных расходов на квартиру. Однако поскольку это человейник, готовьтесь к очередям что в бассейн, что в тренажерку. Квартиры сдаются и с мебелью и без, но чаще всего сразу на долгий срок. Для того, чтобы стать кандидатом на аренду сего чуда, надо собрать кучу бумажек, доказывающих платежеспособность. Самое дикое, что в час пик можно ждать лифта примерно час.
Иностранцу арендовать вообще что-то изначально достаточно сложно, особенно в хорошем районе. Но даже в дерьмовом районе типа вертикального гетто не каждый хозяин согласится. И да, не забудьте оставить еще залог в виде 1-3 месячных аренд и половину аренды как гонорар риэлтору. А залоги потом возвращать не очень любят, будут искать, к чему прицепиться, вплоть до малейшей тени на шторах.
Продолжение #ЖильеЧили следует. Подпишитесь на @dwellercity
Тема жилья – это, наверное, самый больной вопрос для страны, где сегодня, за неделю до наступления зимы, уже выпал первый снег. Исторически в Чили был огромный дефицит жилья, который не могут закрыть до сих пор. Большую часть своей истории страны была бедной и не в состоянии построить вообще никакое социальное жилье, но потом начались 60е, начались первые попытки социалистов повзаимодействовать с СССР. Однако в итоге план провалился и только при Альенде советы уже нахаляву построили в стране фабрику по производству "хрущовок". Для страны это было охренеть какое достижение – квартиры по 60-70 кв. метров. Эту программу сохранили и при Пиночете тоже.
Однако дальше пошла дичь – фабрика просто не успевала строить жилье, население и его доходы постоянно росли, поэтому надо было строить срочно, много и очень дешево. И решили построить огромную субурбию. Бесконечные небольшие дома по 40-50 кв. метров на окраинах городов. А там нет ни нормального общественного транспорта, ни больниц, вообще нихрена. Надо ехать на работу и нет тачки – тащись по 40 минут в одну сторону до остановки и толпись в автобусе.
Дальше – больше. В городах также началось уплотнение. Начали сносить исторические районы и строить огромные человейники. Круче всего оторвались в Сантьяго в Центре и прилегающих районах. В народе эти человейники называют "вертикальными гетто". Если вы – новоприбывший – то с 99,9% вероятности вашим первым домом станет именно вот такое вертикальное гетто в центре. Там очень маленькие квартиры (по 25-70 кв. метров), они сравнительно недорогие, в них живет почти вся венесуэльская и колумбийская диаспоры. Типичная квартира в этом человейнике выглядит так. Тут даже есть с виртуальным 3D туром по помещению.
Поскольку эти высотки построены на узких улицах в перемешку с оставшейся исторической застройкой, то бонусом идет вечная пробка из автомобилей под окном, тонкие стены, запахи от соседей, карибская музыка от них же. В домах обычно есть консьержи, подземная парковка, комната-кладовка, комната с играми для детей, бассейн, тренажерный зал и прачечная. Прачечная почти всегда платная. Остальное – входит в стоимость месячных расходов на квартиру. Однако поскольку это человейник, готовьтесь к очередям что в бассейн, что в тренажерку. Квартиры сдаются и с мебелью и без, но чаще всего сразу на долгий срок. Для того, чтобы стать кандидатом на аренду сего чуда, надо собрать кучу бумажек, доказывающих платежеспособность. Самое дикое, что в час пик можно ждать лифта примерно час.
Иностранцу арендовать вообще что-то изначально достаточно сложно, особенно в хорошем районе. Но даже в дерьмовом районе типа вертикального гетто не каждый хозяин согласится. И да, не забудьте оставить еще залог в виде 1-3 месячных аренд и половину аренды как гонорар риэлтору. А залоги потом возвращать не очень любят, будут искать, к чему прицепиться, вплоть до малейшей тени на шторах.
Продолжение #ЖильеЧили следует. Подпишитесь на @dwellercity
В развитие озвученной нами темы непостроенных станций метро Ленинграда и Петербурга, больше уникальных подробностей сообщает дружественный нам канал «Советский Ленинград»:
«Наземный вестибюль станции «Сад 9 января» планировали разместить в месте пересечения улицы Стачек с Ушаковской улицей и Химическим переулком. Первый пусковой участок 17,4 клм. (так тогда сокращали «километры») должен был состоять из 12 станций: «Автово», «Кировский завод», «Сад 9 января», «Площадь Стачек», «Балтийский вокзал», «Технологический институт», «Витебский вокзал», «Площадь Нахимсона», «Площадь Восстания», «Кирочная улица», «Финляндский вокзал», «Бабурин переулок». Начало строительства — январь 1941, «установить срок ввода в эксплуатацию I-й очереди декабрь 1942».
Уже в мае 1941 года станции «Сад 9 января», «Площадь Нахимсона» («Владимирская») и «Кирочная» («Чернышевская») управлением Строительством № 5 НКПС из проекта были исключены. При возобновлении строительства после войны «Сад 9 января» в планы так и не вернулся, а две другие станции пусть и не сразу, но были возвращены сначала в планы, а потом и построены.
Станция «Сад 9 января», 1940 год. Рисунок выполнил архитектор В. П. Сугоняев». Подпишитесь на @dwellercity
«Наземный вестибюль станции «Сад 9 января» планировали разместить в месте пересечения улицы Стачек с Ушаковской улицей и Химическим переулком. Первый пусковой участок 17,4 клм. (так тогда сокращали «километры») должен был состоять из 12 станций: «Автово», «Кировский завод», «Сад 9 января», «Площадь Стачек», «Балтийский вокзал», «Технологический институт», «Витебский вокзал», «Площадь Нахимсона», «Площадь Восстания», «Кирочная улица», «Финляндский вокзал», «Бабурин переулок». Начало строительства — январь 1941, «установить срок ввода в эксплуатацию I-й очереди декабрь 1942».
Уже в мае 1941 года станции «Сад 9 января», «Площадь Нахимсона» («Владимирская») и «Кирочная» («Чернышевская») управлением Строительством № 5 НКПС из проекта были исключены. При возобновлении строительства после войны «Сад 9 января» в планы так и не вернулся, а две другие станции пусть и не сразу, но были возвращены сначала в планы, а потом и построены.
Станция «Сад 9 января», 1940 год. Рисунок выполнил архитектор В. П. Сугоняев». Подпишитесь на @dwellercity
#АрхитектурныеПричуды Брутальное здание с ярким фасадом в стиле поп-арт с 1976 года украшает берлинский район Штеглиц и возвышается над городом на 47 метров. Необычная конструкция получила название Bierpinsel, что переводится как «пивная щетка». Задумка принадлежит архитектору Ральфу Шулеру (Ralf Schüler) и его жене Урсулине Шулер-Витте (Ursulina Schüler-Witte) — во время работы супруги вдохновлялись образом дерева и формой его кроны. Изначально в Bierpinsel располагался ресторан, позже внутри открылись ночной клуб и кафе. Однако заведения не приносили большой прибыли владельцам и приводили к банкротству. С 2006 года постройка пустует. Новый владелец предложил изменить концепцию и выкрасить объект в золотой цвет, однако в городе не оценили идею и выступили за сохранение оригинального дизайна. Подпишитесь на @dwellercity
Продолжим разговор про #ЖильеЧили Еще одна из проблем жилья, она же проблема городов – это общественный транспорт. С Сантьяго все понятно – там с общественным транспортом все норм, разве что в районах бесконечной субурбии все плохо (там же кстати и жгли метро), но вот в регионах ад.
Из-за того, что страна просто огромная и в ней куча соц. жилья, то это соцжилье социалисты строили с использованием самых дешевых материалов, в большинстве домов они или забывали провести отопление (при снежных зимах и минусовых температурах) или же в домах делали печи/камины. А чем славится юг Чили? Правильно, дождями. Центральное отопление есть лишь в 2-3 регионах страны, в других местах в новостройках и многоквартирных домах делают электрические батареи, которые зимой увеличивают счет за электричество раз так в 10.
Кстати, когда тут пошли протесты в 2019 году, народ орал по поводу дикого социального неравенства, при этом все экономисты чесали репу – с доходами у населения ведь все норм, чего им не нравится? А оказалось все немного проще. В Чили достаточно сложное административное деление и зоны отвественности.
Вся страна делится на регионы, регионы – на провинции, а провинции – на коммуны. И в каждой коммуне свой мэр.Чтобы постоянно не приводить в пример один и тот же город, давайте вместо Сантьяго посмотрим на пример второго по величине города страны – Консепсьона. Фактически, это не один город, а сразу 10 городов в одном, в каждом из которых свой собственный мэр, налоги и политика. При этом как таковой границы между этими коммунами нет, ей может служить простая улица. Простой пример из Сантьяго. Слева – одна коммуна, один мэр, одни стандарты, справа – другая коммуна со всем другим, у них даже бордюры по-разному красятся. Соотвественно, бюджет у коммун разный, а он и определяет качество сервисов, количество больничек и прочих заведений. Вот и получается, если вам не повезло жить в коммуне с огромным количеством соцжилья, вертикальных гетто или же в субурбии, то доступ к этим самым сервисам для вас будет далеко не таким простых, как для жителей коммун с более адекватными мэрами.
Поэтому выборы мэра зачастую во многих коммунах с высоким уровнем жизни всегда имеют гораздо большее значение, чем другие. Простой пример. В одной коммуне провоцентрист-урбанист вводит программу Vision Zero, ограничение 30 км/ч, 0 смертей на дорогах... В это же самое время в другой коммуне, находящейся буквально в 5 км мэр-коммунист решает отменить платные парковки и разрешает всем парковаться кто где хочет и коммуна становится Черкизоном. Жители судились с мэрией, вроде отбились, но тем не менее.
Примерно также коммуны относятся и к застройке – где-то до сих пор лепят многоэтажные гетто и субурбию без малейших признаков сервисов, а где-то ограничение этажности и важность доступности сервисов/больниц/зеленых зон каждому жителю на адекватном расстоянии. Поскольку в итоге так и получается, что в среднем по больнице, все сервисы и блага цивилизации статистически распределены вроде как равномерно, на межкоммунальном уровне ситуация резко меняется и что мы получаем в итоге? Правильно, протесты и жалобы на неравенство условий жизни.
У местного жилья есть еще одна не самая приятная сторона – Чили же находится практически полностью на Огненном конце и тут постоянно трясет. Последнее самое сильное землетрясение было в 2010 году и пара домов в Консепсьоне не выдержали.
Подпишитесь на @dwellercity
Из-за того, что страна просто огромная и в ней куча соц. жилья, то это соцжилье социалисты строили с использованием самых дешевых материалов, в большинстве домов они или забывали провести отопление (при снежных зимах и минусовых температурах) или же в домах делали печи/камины. А чем славится юг Чили? Правильно, дождями. Центральное отопление есть лишь в 2-3 регионах страны, в других местах в новостройках и многоквартирных домах делают электрические батареи, которые зимой увеличивают счет за электричество раз так в 10.
Кстати, когда тут пошли протесты в 2019 году, народ орал по поводу дикого социального неравенства, при этом все экономисты чесали репу – с доходами у населения ведь все норм, чего им не нравится? А оказалось все немного проще. В Чили достаточно сложное административное деление и зоны отвественности.
Вся страна делится на регионы, регионы – на провинции, а провинции – на коммуны. И в каждой коммуне свой мэр.Чтобы постоянно не приводить в пример один и тот же город, давайте вместо Сантьяго посмотрим на пример второго по величине города страны – Консепсьона. Фактически, это не один город, а сразу 10 городов в одном, в каждом из которых свой собственный мэр, налоги и политика. При этом как таковой границы между этими коммунами нет, ей может служить простая улица. Простой пример из Сантьяго. Слева – одна коммуна, один мэр, одни стандарты, справа – другая коммуна со всем другим, у них даже бордюры по-разному красятся. Соотвественно, бюджет у коммун разный, а он и определяет качество сервисов, количество больничек и прочих заведений. Вот и получается, если вам не повезло жить в коммуне с огромным количеством соцжилья, вертикальных гетто или же в субурбии, то доступ к этим самым сервисам для вас будет далеко не таким простых, как для жителей коммун с более адекватными мэрами.
Поэтому выборы мэра зачастую во многих коммунах с высоким уровнем жизни всегда имеют гораздо большее значение, чем другие. Простой пример. В одной коммуне провоцентрист-урбанист вводит программу Vision Zero, ограничение 30 км/ч, 0 смертей на дорогах... В это же самое время в другой коммуне, находящейся буквально в 5 км мэр-коммунист решает отменить платные парковки и разрешает всем парковаться кто где хочет и коммуна становится Черкизоном. Жители судились с мэрией, вроде отбились, но тем не менее.
Примерно также коммуны относятся и к застройке – где-то до сих пор лепят многоэтажные гетто и субурбию без малейших признаков сервисов, а где-то ограничение этажности и важность доступности сервисов/больниц/зеленых зон каждому жителю на адекватном расстоянии. Поскольку в итоге так и получается, что в среднем по больнице, все сервисы и блага цивилизации статистически распределены вроде как равномерно, на межкоммунальном уровне ситуация резко меняется и что мы получаем в итоге? Правильно, протесты и жалобы на неравенство условий жизни.
У местного жилья есть еще одна не самая приятная сторона – Чили же находится практически полностью на Огненном конце и тут постоянно трясет. Последнее самое сильное землетрясение было в 2010 году и пара домов в Консепсьоне не выдержали.
Подпишитесь на @dwellercity
Официальный вестник администрации Заневского городского поселения, "Заневский вестник", сообщил, что жители Кудрово приняли решение о появлении у себя на территории новых домов выше 12 этажей. Об этом пишет издание 47news. В Ленобласти введено ограничение по этажности, однако, в случае необходимости, его можно преодолеть. В частности, если компания достраивает проблемные дома. Чисто технический момент, часто решаемый в кабинетах.
В своём сообщении местный паблик добавляет, что инициатива слушаний исходила от небезызвестной уже в Петербурге строительной компании "ПИК". Уточняется, что появятся два 16-этажных и один 12-этажный дом. Мало в Кудрово тысяч людей, надо еще.
«Местные жители могли высказать свое мнение по данному поводу ровно до 15 июня и в ходе публичных слушаний. Открытое мероприятие посетили пять человек», - говорится в посте официальной группы газеты.
То же СМИ уже писало о повышении этажности для проекта компании "ПИК" в Кудрово. Отклонение – за помощь в достройке ЖК "Карат" в Кингисеппе. В правительстве Ленобласти уточняли, что здания будут ограничены 15 этажами, однако, в документации к слушаниям было сказано, что высотность здесь больше не подлежит установлению. В документации на сайте сказано, что право высказаться у граждан есть до 18 июня, однако речь о письменном виде, публичные слушания прошли 15 июня.
Это не первый случай, когда власти Ленобласти позволяют застройщикам отойти от собственных региональных градостроительных нормативов. Аналогичное было в Гатчине, причём, на решение чиновников не повлиял массовый протест местных жителей, выраженный на публичных слушаниях.
Подпишитесь на @dwellercity
В своём сообщении местный паблик добавляет, что инициатива слушаний исходила от небезызвестной уже в Петербурге строительной компании "ПИК". Уточняется, что появятся два 16-этажных и один 12-этажный дом. Мало в Кудрово тысяч людей, надо еще.
«Местные жители могли высказать свое мнение по данному поводу ровно до 15 июня и в ходе публичных слушаний. Открытое мероприятие посетили пять человек», - говорится в посте официальной группы газеты.
То же СМИ уже писало о повышении этажности для проекта компании "ПИК" в Кудрово. Отклонение – за помощь в достройке ЖК "Карат" в Кингисеппе. В правительстве Ленобласти уточняли, что здания будут ограничены 15 этажами, однако, в документации к слушаниям было сказано, что высотность здесь больше не подлежит установлению. В документации на сайте сказано, что право высказаться у граждан есть до 18 июня, однако речь о письменном виде, публичные слушания прошли 15 июня.
Это не первый случай, когда власти Ленобласти позволяют застройщикам отойти от собственных региональных градостроительных нормативов. Аналогичное было в Гатчине, причём, на решение чиновников не повлиял массовый протест местных жителей, выраженный на публичных слушаниях.
Подпишитесь на @dwellercity
#АрхитектурныеПричуды Яркая постройка на пристани Тринити-Буй в Лондоне считается одним из самых известных контейнерных зданий. Компания Container City возвела ее в 2002 году из морских контейнеров, непригодных для транспортировки. Конструкция выглядит как искривленный зиккурат и состоит из 22 соединенных блоков желтого, белого, красного и оранжевого цветов. Яркие оттенки символизируют творческое начало тех, кто работает в необычных помещениях. Солнечный свет поступает внутрь через круглые окна. Для удобства части здания соединены между собой мостами и лифтами. Сегодня в контейнерах располагаются творческие студии, а помещения можно арендовать для мероприятий. Подпишитесь на @dwellercity
Наши читатели проводят параллель между творящимся на строительстве ЖК "Хорошевский" от "МонАрх" в Москве и тем, что построили на Большом Сампсониевском. Да, мы про «Ландрин». И делятся интересной эволюцией бизнеса специалистов по приемке.
Цитата: «С приемщиками вообще надо быть осторожным. У нас в Ландрине была такая схема. Застройщик идёт к приемщикам и договаривается. Приёмщики дольщикам делают скидку, при этом работают на два фронта - один сотрудник фирмы занимаемся передачей квартиры со стороны застройщика, другой помогает дольщику принимать. Ну находятся какие-то мелочи типа розетка криво висит. Но серьезные косяки никто не найдёт.
Нечто похожее я слышал на одном объекте Сэтла, но "это не точно". Может и байка. В любом случае приемщиков несколько на рынке, можно выбирать. Найдите и подпишите на группы и чаты дольщиков/собственников ЖК и там просмотрите информацию о приемке и приемщиках».
Крайне любопытный нюанс, на который однозначно стоит обратить внимание. Подпишитесь на @dwellercity
Цитата: «С приемщиками вообще надо быть осторожным. У нас в Ландрине была такая схема. Застройщик идёт к приемщикам и договаривается. Приёмщики дольщикам делают скидку, при этом работают на два фронта - один сотрудник фирмы занимаемся передачей квартиры со стороны застройщика, другой помогает дольщику принимать. Ну находятся какие-то мелочи типа розетка криво висит. Но серьезные косяки никто не найдёт.
Нечто похожее я слышал на одном объекте Сэтла, но "это не точно". Может и байка. В любом случае приемщиков несколько на рынке, можно выбирать. Найдите и подпишите на группы и чаты дольщиков/собственников ЖК и там просмотрите информацию о приемке и приемщиках».
Крайне любопытный нюанс, на который однозначно стоит обратить внимание. Подпишитесь на @dwellercity
Telegram
Пытливый житель
Огонь-иллюстрация к разговору о качестве строительства на примере ЖК "Хорошевский" от "МонАрх" в Москве.
Нам кажется, что потенциальные покупатели должны знать, не только как обстоит дело с качеством "Хорошевского" и каким образом там выполнена кирпичная…
Нам кажется, что потенциальные покупатели должны знать, не только как обстоит дело с качеством "Хорошевского" и каким образом там выполнена кирпичная…
До революции неподалёку от Комендантского проспекта между озером Долгим и Юнтоловским заповедником планировалось создать город-сад. Это был продуманный проект малоэтажной застройки с парками и прудами для максимально комфортного проживания. К сожалению или нет, но планам было не суждено сбыться.
Эта местность всегда была заболоченной и считалась непригодной для сельского хозяйства. Зато тут было много торфа, а для его выделки был даже построен завод. Но в 1912 году большая территория размером 300 гектаров покупается совсем для других целей. "Лахтинский синдикат" планировал создать отдельный город-сад под названием Петроград-Каменка.
Был разработан подробный план города, который даже появился на карте "План Петрограда с ближайшими окрестностями" 1916 года Fons. Справа видно озеро Долгое. Судя по всему, сомнений в создании нового города тогда не было. Петроград-Каменка должен был вместить 200-300 тысяч жителей. Для них бы были построены небольшие коттеджи с садами, проложено 40 улиц, создано два парка, сады и пруды. Воду для прудов бы обеспечивал Морской канал, прорытый до Финского залива.
Создание города-сада приостановилось со сменой власти. Принц Ольденбургский, как приближенный к царской семьи, был вынужден уехать из России. Кроме того во время Первой мировой войны финансирования на подобные амбициозные проекты не было.
В советское время эти территории назывались торфяником Ольденбургского (или Стародеревенским болотом). Сейчас Каменкой называется район по соседству, где ведётся масштабное строительство новых жилых комплексов. План города-сада был окончательно забыт в советское время, поэтому здесь появились совершенно другая планировка улиц с другими названиями. Часть территории занимает советская застройка, ведётся и новое строительство. Часть была отдана Юнтоловскому заповеднику.
Кажется, что от неосуществлённого проекта ничего не осталось. Но несмотря на то, что все работы остановились на начальном этапе, кое-что всё-таки напоминает о Петрограде-Каменке.
Например, проспект Принца Александра Петровича Ольденбургского превратился в главную просеку Юнтоловского заповедника. Старожилы района помнят следы от рытья Морского канала. Трамвайный путь по проспекту Авиаконструкторов начали делать, как раз рассчитывая на будущее поселение. Сейчас здесь ходят 18, 47, 55 трамваи. Название Торфяной дороги отсылает ко временам, когда она шла к торфянику Ольденбургского.
На этой же карте 1916 года нанесены и другие очень похожие проекты, которые также не были реализованы. Считается, что этому помешала Первая мировая война и революция.
- Царский городок должен был появиться за Обводным каналом в районе улицы Седова. Здесь также планировалась малоэтажная застройка для комфортного проживания. Его центром должна была стать площадь, от которой лучами расходились главные улицы. Всё, что удалось реализовать, - это площадь и одна из улиц, названная 2-й Луч.
- Новый Петербург (позже Петроград) - ещё один амбициозный проект, планировавшийся на острове Декабристов. Архитектурой занимались Фомин и Лидваль, и несколько домов даже было построено. Однако до масштабной реализации дело так и не дошло.
Подпишитесь на @dwellercity
Эта местность всегда была заболоченной и считалась непригодной для сельского хозяйства. Зато тут было много торфа, а для его выделки был даже построен завод. Но в 1912 году большая территория размером 300 гектаров покупается совсем для других целей. "Лахтинский синдикат" планировал создать отдельный город-сад под названием Петроград-Каменка.
Был разработан подробный план города, который даже появился на карте "План Петрограда с ближайшими окрестностями" 1916 года Fons. Справа видно озеро Долгое. Судя по всему, сомнений в создании нового города тогда не было. Петроград-Каменка должен был вместить 200-300 тысяч жителей. Для них бы были построены небольшие коттеджи с садами, проложено 40 улиц, создано два парка, сады и пруды. Воду для прудов бы обеспечивал Морской канал, прорытый до Финского залива.
Создание города-сада приостановилось со сменой власти. Принц Ольденбургский, как приближенный к царской семьи, был вынужден уехать из России. Кроме того во время Первой мировой войны финансирования на подобные амбициозные проекты не было.
В советское время эти территории назывались торфяником Ольденбургского (или Стародеревенским болотом). Сейчас Каменкой называется район по соседству, где ведётся масштабное строительство новых жилых комплексов. План города-сада был окончательно забыт в советское время, поэтому здесь появились совершенно другая планировка улиц с другими названиями. Часть территории занимает советская застройка, ведётся и новое строительство. Часть была отдана Юнтоловскому заповеднику.
Кажется, что от неосуществлённого проекта ничего не осталось. Но несмотря на то, что все работы остановились на начальном этапе, кое-что всё-таки напоминает о Петрограде-Каменке.
Например, проспект Принца Александра Петровича Ольденбургского превратился в главную просеку Юнтоловского заповедника. Старожилы района помнят следы от рытья Морского канала. Трамвайный путь по проспекту Авиаконструкторов начали делать, как раз рассчитывая на будущее поселение. Сейчас здесь ходят 18, 47, 55 трамваи. Название Торфяной дороги отсылает ко временам, когда она шла к торфянику Ольденбургского.
На этой же карте 1916 года нанесены и другие очень похожие проекты, которые также не были реализованы. Считается, что этому помешала Первая мировая война и революция.
- Царский городок должен был появиться за Обводным каналом в районе улицы Седова. Здесь также планировалась малоэтажная застройка для комфортного проживания. Его центром должна была стать площадь, от которой лучами расходились главные улицы. Всё, что удалось реализовать, - это площадь и одна из улиц, названная 2-й Луч.
- Новый Петербург (позже Петроград) - ещё один амбициозный проект, планировавшийся на острове Декабристов. Архитектурой занимались Фомин и Лидваль, и несколько домов даже было построено. Однако до масштабной реализации дело так и не дошло.
Подпишитесь на @dwellercity
Не Нью-Йорк, а Москва… Квартира 160 м² в Москве от дизайнера Евгении Дьяконовой / Apartment in Moscow by Eugenia Dyakonova fons Цветовая гамма интерьера построена на натуральных оттенках дерева, бетона и камня. «Каждая деталь интерьера достойна внимания, но главное все же — это вид из окон, — говорит дизайнер. — Пространство спланировано таким образом, что он открывается практически из любой точки квартиры».
Главной задачей было как можно выгоднее обыграть вид из окна и сохранить максимальную высоту потолка. Чтобы усилить эффект, двери сделали под потолок. Это позволило визуально увеличить высоту помещений и придать интерьеру строгую гармонию. Встроенная подсветка по периметру потолков, напротив, создала ощущение легкости, а обилие мрамора подчеркнуло парадность пространства. #проекты #projects Подпишитесь на @dwellercity
Главной задачей было как можно выгоднее обыграть вид из окна и сохранить максимальную высоту потолка. Чтобы усилить эффект, двери сделали под потолок. Это позволило визуально увеличить высоту помещений и придать интерьеру строгую гармонию. Встроенная подсветка по периметру потолков, напротив, создала ощущение легкости, а обилие мрамора подчеркнуло парадность пространства. #проекты #projects Подпишитесь на @dwellercity
У местного жилья есть еще одна не самая приятная сторона – Чили же находится практически полностью на Огненном конце и тут постоянно трясет. Последнее самое сильное землетрясение было в 2010 году и пара домов в Консепсьоне не выдержали (на фото). Это мы продолжаем начатую тему.
Тогда же кстати выяснилось, что вся эта бесконечная субурбия полна самостроя, потому что народ не хотел жить в мизерных 40-70 кв. метрах. Все это развалилось. С тех пор ввели дико строгие нормы строительства и обслуживания домов, что по факту вы даже другую плиту сможете в собственную квартиру вставить со скрипом, надо будет ждать разрешения от комиссии. Про перепланировки и прочее я вообще молчу.
Парой недель ранее как раз было сильное землетрясение в Гаити, где Чили было одной из самых "помогающих сторон", что вылилось в неконтролируемую гаиятнскую миграцию, о которой я рассказывал ранее. Также стоит отметить, что когда вы только приезжаете в страну, вы даже не можете подключить себе сами интернет в только что снятую квартиру – для этого надо искать или местного, или договариваться с хозяином квартиры.
Еще из интересного – в большинстве однокомнатных квартир в стране нет стиральных машин, поэтому надо пользоваться общественной прачечной. В некоторых зданиях есть сауны, если очень хорошо попросить консьержа, то он сблаговолит нагреть её до 100 градусов, но в целом это редкость. А вот в провинции почти везде дома частные и помимо, собственно, того, что они почти все на печах, их еще фиг переделаешь, ибо нормы строительства против всяких там землетрясений и прочей фигни. Благо они сейчас хоть начали в провинции, да и в столице делать адекватное соцжилье, раньше это реально было совсем дерьмо, где зимой иногда крыши проседали от снега.
Однако строить сейчас надо много и быстро, конечно же, из наших налогов. И да, они обещают, что типа за 10 лет построят много жилья и расселят субурбию. Однако когда так обещают, считай, что не факт, что это сделают, ибо жители субурбии сами по себе тоже не подарок, да и новые протесты могут возникнуть там только так.
Собственно, преступность в стране волшебным (нет) образом сильно зависит от качества власти в той или иной коммуне. Больше всего, конечно, страдают субурбия и районы вертикальных гетто. В первых наркодилеры вместе с антифа давно и прочно закрепились, отчего там всегда весело.
#ЖильеЧили Подпишитесь на @dwellercity
Тогда же кстати выяснилось, что вся эта бесконечная субурбия полна самостроя, потому что народ не хотел жить в мизерных 40-70 кв. метрах. Все это развалилось. С тех пор ввели дико строгие нормы строительства и обслуживания домов, что по факту вы даже другую плиту сможете в собственную квартиру вставить со скрипом, надо будет ждать разрешения от комиссии. Про перепланировки и прочее я вообще молчу.
Парой недель ранее как раз было сильное землетрясение в Гаити, где Чили было одной из самых "помогающих сторон", что вылилось в неконтролируемую гаиятнскую миграцию, о которой я рассказывал ранее. Также стоит отметить, что когда вы только приезжаете в страну, вы даже не можете подключить себе сами интернет в только что снятую квартиру – для этого надо искать или местного, или договариваться с хозяином квартиры.
Еще из интересного – в большинстве однокомнатных квартир в стране нет стиральных машин, поэтому надо пользоваться общественной прачечной. В некоторых зданиях есть сауны, если очень хорошо попросить консьержа, то он сблаговолит нагреть её до 100 градусов, но в целом это редкость. А вот в провинции почти везде дома частные и помимо, собственно, того, что они почти все на печах, их еще фиг переделаешь, ибо нормы строительства против всяких там землетрясений и прочей фигни. Благо они сейчас хоть начали в провинции, да и в столице делать адекватное соцжилье, раньше это реально было совсем дерьмо, где зимой иногда крыши проседали от снега.
Однако строить сейчас надо много и быстро, конечно же, из наших налогов. И да, они обещают, что типа за 10 лет построят много жилья и расселят субурбию. Однако когда так обещают, считай, что не факт, что это сделают, ибо жители субурбии сами по себе тоже не подарок, да и новые протесты могут возникнуть там только так.
Собственно, преступность в стране волшебным (нет) образом сильно зависит от качества власти в той или иной коммуне. Больше всего, конечно, страдают субурбия и районы вертикальных гетто. В первых наркодилеры вместе с антифа давно и прочно закрепились, отчего там всегда весело.
#ЖильеЧили Подпишитесь на @dwellercity
#АрхитектурныеПричуды В первой половине 1990-х годов швейцарский архитектор Марио Ботта (Mario Botta) решил изменить представление людей о жилье и придумал комплекс из ста апартаментов в коммуне Новаццано. Особенность строений — четкая геометрия. Ботта использовал в основном прямоугольные формы, но добавил и изгибы. Части соединены крытой галереей с проходами в виде круглых арок. Они образуют гипнотическое пространство тоннеля с идеальной симметрией и ярким акцентом в виде стены, выкрашенной охрой. Для фасада здания Ботта выбрал лососевый и голубой тона. Кроме жилых помещений в комплексе есть просторный двор и небольшой торговый центр. Подпишитесь на @dwellercity
Военные аэродромы в черте блокадного Ленинграда, на месте которых теперь дома и парки. В 1941 году с началом блокады Ленинград оказался отрезан от всех главных аэродромов. Для функционирования советской авиации срочно понадобились новые, которые пришлось создавать внутри блокадного кольца. Они разместились в области и на нынешних северных окраинах города. Fons Внутригородские военные аэродромы создавались в полях, парках и совхозах. Что на их месте сейчас и остались ли напоминания об этой странице военной истории в современных районах?
В парке Сосновка
Самый известный аэродром блокадного Ленинграда находился в парке Сосновка. За три месяца строительный отряд и мобилизованные женщины создали взлётные полосы посреди соснового леса. Аэродром позволил обеспечить связь с "Большой землёй", доставку продовольствия и охрану города от налётов. Сам он не раз подвергался бомбардировкам. В самом парке есть военное кладбище, где похоронены погибшие лётчики, включая Савушкина, а также мемориальный памятник. В 1945 году взлётная полоса была снова засажена соснами, теперь от неё не осталось и следа.
Гражданка
На месте совхоза "Ручьи" был построен аэродром, ставший главным для Балтийской ударной авиации. Благодаря бетонной взлётной полосе, он мог использоваться даже тяжёлыми самолётами. Николай Чуковский приезжал на "Гражданку" как корреспондент, а через 15 лет написал роман "Балтийское небо", по которому снят одноимённый фильм. Сюжет вдохновлён событиями, которые писатель увидел на этом аэродроме.
Аэродром находился в районе проспекта Науки, улицы Карпинского и Софьи Ковалевской. Сейчас от него не осталось никаких напоминаний: здесь появилась жилая застройка и новая планировка улиц. Память об аэродроме сохранена в экспозиции школы №473, построенной на его месте, и мемориал на углу улицы Бутлерова и проспекта Науки.
Озерки
Аэродром "Озерки" находился у Шуваловского карьера за нынешней улицей Академика Харитона. Информации о нём крайне мало. Позже территория была застроена НИИ и промышленными предприятиями.
Каменка
В Каменке на месте поля тоже был создан аэродром. Он располагался севернее дороги на Каменку. Территория не была застроена, теперь на этом месте пастбище. К сожалению, никаких следов взлётной полосы не осталось. Погибших лётчиков хоронили здесь же, у въезда в посёлок. Воинское кладбище сохранилось на берегу реки Каменка.
Комендантский
Комендантский аэродром был создан ещё до войны, но активно использовался и во время блокады. Он стал базой полков истребительной авиации и принимал транспортные самолёты с людьми и грузом. Он проработал до 1960-х годов, после чего был постепенно заброшен. Местность попала под массовую застройку, и теперь здесь жилые кварталы. Территориально он находился в районе Богатырского проспекта, проспекта Испытателей и Коломяжского проспекта.
Подпишитесь на @dwellercity
В парке Сосновка
Самый известный аэродром блокадного Ленинграда находился в парке Сосновка. За три месяца строительный отряд и мобилизованные женщины создали взлётные полосы посреди соснового леса. Аэродром позволил обеспечить связь с "Большой землёй", доставку продовольствия и охрану города от налётов. Сам он не раз подвергался бомбардировкам. В самом парке есть военное кладбище, где похоронены погибшие лётчики, включая Савушкина, а также мемориальный памятник. В 1945 году взлётная полоса была снова засажена соснами, теперь от неё не осталось и следа.
Гражданка
На месте совхоза "Ручьи" был построен аэродром, ставший главным для Балтийской ударной авиации. Благодаря бетонной взлётной полосе, он мог использоваться даже тяжёлыми самолётами. Николай Чуковский приезжал на "Гражданку" как корреспондент, а через 15 лет написал роман "Балтийское небо", по которому снят одноимённый фильм. Сюжет вдохновлён событиями, которые писатель увидел на этом аэродроме.
Аэродром находился в районе проспекта Науки, улицы Карпинского и Софьи Ковалевской. Сейчас от него не осталось никаких напоминаний: здесь появилась жилая застройка и новая планировка улиц. Память об аэродроме сохранена в экспозиции школы №473, построенной на его месте, и мемориал на углу улицы Бутлерова и проспекта Науки.
Озерки
Аэродром "Озерки" находился у Шуваловского карьера за нынешней улицей Академика Харитона. Информации о нём крайне мало. Позже территория была застроена НИИ и промышленными предприятиями.
Каменка
В Каменке на месте поля тоже был создан аэродром. Он располагался севернее дороги на Каменку. Территория не была застроена, теперь на этом месте пастбище. К сожалению, никаких следов взлётной полосы не осталось. Погибших лётчиков хоронили здесь же, у въезда в посёлок. Воинское кладбище сохранилось на берегу реки Каменка.
Комендантский
Комендантский аэродром был создан ещё до войны, но активно использовался и во время блокады. Он стал базой полков истребительной авиации и принимал транспортные самолёты с людьми и грузом. Он проработал до 1960-х годов, после чего был постепенно заброшен. Местность попала под массовую застройку, и теперь здесь жилые кварталы. Территориально он находился в районе Богатырского проспекта, проспекта Испытателей и Коломяжского проспекта.
Подпишитесь на @dwellercity
