​В упомянутом нами вчера интервью губернатора @a_beglov, ему был задан и вопрос как повлияет открытие "Лахта Центра" на градостроительные планы, транспортную инфраструктуру. Цитируем первоисточник:

— Эксперты ждут консолидации компаний группы "Газпром" под одной крышей и прогнозируют серьёзные изменения на офисном рынке Петербурга. Например, уменьшение объёма так называемой "дворцово–офисной" недвижимости. Мы рассчитываем, что снизится нагрузка на исторический центр, и это позитивно скажется и на сохранности памятников, и на экологии.

В транспортном планировании сейчас очень важно обеспечить "Лахта Центру" доступность в условиях повышенного трафика. Мы построили за счёт бюджета города два виадука для подключения делового квартала "Лахта Центра" к улично–дорожной сети Петербурга. Идут пусконаладочные работы. Строим железнодорожную станцию Новая Лахта и подземный пешеходный переход между ней и "Лахта Центром".

Также город взял на себя строительство двух новых магистралей — М–32 и М–49. Они соединят квартал "Лахта Центра" со всеми ключевыми магистралями на северо–западе Петербурга и обеспечат подключение Приморского шоссе к перспективному продолжению Планерной улицы, Суздальского проспекта, Комендантского проспекта, Парашютной улицы и кольцевой автомобильной дороги.

Подпишитесь на @dwellercity

​Гендерный подход в планировании уборки улиц от снега? Вы серьезно? Но вот интереснейший пример приводят коллеги, обращая внимания на то, что зачастую в основе транспортного планирования лежит “мужской” взгляд на распорядок дня: в приоритете поездки из пригородных районов в центры городов в часы-пик. Такая модель исключает присутствие в городе женщин, занятых неоплачиваемой работой по дому, которая сказывается в том числе и на их транспортных потребностях.

При этом во всем мире мужчины чаще передвигаются на личном автомобиле, в то время как женщины пользуются общественным транспортом. Но гендерные различия обнаруживаются не только в выборе транспортных средств, но и в маршрутах передвижения. Если мужской маршрут достаточно прост: утром – на работу в центр, вечером – домой за город, то женский значительно сложнее.

По утрам женщины чаще отвозят детей в школу или детский сад, днем – могут сопровождать пожилых родственников в больницу, а вечером – заехать за продуктами. Тяжелее приходится женщинам из бедных слоев населения: в отсутствии доступного общественного транспорта, они вынуждены совершать все свои перемещения пешком, что отнимает существенно больше времени и к тому же сужает радиус поиска оплачиваемой работы.

Кэролайн Перес в книге “Невидимые женщины” описывает кейс шведского города Карлскуга, где власти решили перестроить всю свою городскую политику исходя из принципа равенства полов и задумались – а является ли уборка снега гендерно-нейтральной? Прежде снег убирали сначала на крупных магистралях и только потом – на тротуарах и велодорожках. По новым правилам график уборки был изменен таким образом, чтобы в первую очередь учитывались потребности пешеходов и пассажиров общественного транспорта, ведь автомобилю ехать по не убранной дороге проще, чем пробираться по заснеженному тротуару с тяжелыми пакетами продуктов, а вдобавок толкать детскую или инвалидную коляску.

Новые правила не только не потребовали дополнительных расходов, но даже сократили их. В условиях снегопада и гололеда пешеходы получали в три раза больше травм, нежели автомобилисты, причем большинство пострадавших составляли именно женщины, которые, помимо всего прочего, получали более серьезные травмы, чем мужчины.

Травмы для государства – это дополнительные расходы на лечение. До изменений суммарные расходы на лечение травм, полученных в зимний сезон в результате падения, оценивались в 36 млн шведских крон и в два раза превышали расходы на уборку тротуаров. Спустя пару лет все шведские города изменили порядок уборки снега вслед за Карлскугом. После изменений количество травм, а с ним и расходов, сократилось вполовину.

Конечно, прежний порядок уборки снега не имел такой цели – навредить женщинам, но он является подтверждением того факта, что женщины недостаточно представлены ни в транспортном планировании, ни в городской политике, ведь прошлые регламенты были введены скорее всего мужчинами, которые основывались на собственном опыте и исходили из своих же потребностей.

#ЖильеИнфраструктура #рейтингкачестважизни #социальныйстандарт @socialsta

⚡️ В России с 1 марта нельзя получить выписку из ЕГРН с персональными данными собственников недвижимости без их согласия. Росреестр больше не будет указывать фамилию, имя и отчество собственников, если выписку заказывает посторонний человек. Подпишитесь на @dwellercity

​Согласно опросам, из 100 крупнейших в мире архитектурных фирм только три из них возглавляли женщины, и только двух было столько же женщин-менеджеров, сколько и мужчин.

«Усилия женщин делают архитектуру более доступной для женщин, как и в политике, искусстве и за ее пределами», - сказал Скотт Браун, директор фирмы Venturi, Scott Brown and Associates. «Нам нужно быть смелыми и поощрять наших детей быть смелыми». Мир архитектуры открывается для изменений и осознания того, что, поддерживая женщин, он может создавать города еще лучше, по мнению ведущих дизайнеров. Приведём примеры женщин - мировых лидеров отрасли по тегу #ЖенскаяАрхитектура

Аманда Левит является основателем лондонской архитектурной студии AL_A и лауреатом премии Джейн Дрю 2018 года для архитекторов, которые способствовали прогрессу женщин в отрасли. Она была и приглашенным редактором журнала CNN Style.

«Никогда не было лучшего времени, чтобы быть женщиной, чем сейчас. Мы должны воспользоваться этим моментом. Сила изменений культуры неудержима».

«Никогда не было более важного времени, чтобы радоваться тому, что нас объединяет».

«Женщины, по моему опыту, являются естественными рискованными, но и прагматологами - идеальное сочетание для лидерства. Пришло время принять риск в архитектуре как позитивную силу. Я думаю, что мы можем сделать это, взяв на себя менее предсказуемые риски, работая менее предсказуемыми способами, находя различные способы сотрудничества и изучая свежие идеи в этой области. Сейчас наше время - давайте убедимся, что мы делаем это по-своему».

Подпишитесь на @dwellercity

​Власти Петербурга обсуждают идею создания апарт-отелей, где смогут жить высококвалифицированные рабочие и инженеры, переехавшие работать на промышленные предприятия города из других регионов. В том числе Смольный может начать выкупать под эти цели дома у застройщиков, сообщил 22 февраля вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл @polyakov_kv Поляков во время рабочего визита на завод "Армалит".

Накануне президент России Владимир Путин предложил запустить программу льготной аренды жилья для работников предприятий оборонно-промышленного комплекса. Во время оглашения послания Федеральному собранию глава государства отметил, что ставка аренды будет "значительно ниже рыночной", а часть оплаты за жильё возьмёт на себя государство.

"Я сейчас спросил у директора завода — это очень актуально, потому что они привлекают специалистов из других регионов. Вопрос льготной аренды жилья, естественно, это вопрос уровня жизни тех, кого мы привлекаем в город из других регионов и стран, — сказал Кирилл Поляков. — Мы вчера уже обсуждали этот вопрос со "строительным" вице-губернатором. Возможно, имеет смысл излишек жилья, который есть на рынке, брать в собственность города и предоставлять предприятиям под льготную аренду, чтобы они могли заселять квалифицированных специалистов в достойные условия".

Сегодня в собственности Петербурга есть служебное жильё, которое предоставляют, например, специалистам ручного труда в сфере жилищно-коммунального хозяйства. Но не всех инженеров, которые готовы переехать из другого города и устроиться на петербургский завод, удовлетворит такой уровень проживания. Поэтому сами предприятия часто арендуют жильё и предоставляют его иногородним сотрудникам.

"Но с учётом того, что в том же Кировским районе плотная застройка и у всех производств одинаковые проблемы — у "Армалита", Кировского завода, Адмиралтейских верфей, Северной верфи — все "пылесосят" по сути один и тот же рынок, — сказал Кирилл Поляков. — Возможно, решить этот вопрос могло бы создание бюджетных апарт-отелей, они бы позволили предоставить достойные условия проживания людям, которые приедут жить и работать в наш город, на первом этапе — пока человек не освоился, не обзавёлся семьёй".

Внимательно наблюдаем на происходящим, так как такое стимулирование спроса на жилые площади в любом случае очень серьезно отразится на ситуации на рынке Петербурга. Подпишитесь на @dwellercity

⚡️ По мнению экспертов рынок управления МКД в Санкт–Петербурге довольно спокойный. В первую очередь потому, что большинство жилкомсервисов города — государственные. Только шесть более чем из 40 — частные компании. А районные администрации, отвечающие за вопросы управления жилым фондом, достаточно успешно препятствуют миграции домов из одной УК в другую.

Однако проблема «рейдерства» на рынке УК существует и обусловлена она банально: есть доля рынка, в которой аккумулируются огромные денежные средства, а работы не так и много. Эта часть жилищного рынка Петербурга — новостройки, управляют которыми в основном УК, так или иначе аффилированные с застройщиком. Именно последние чаще всего интересны рейдерам.

Цель таких недобросовестных компаний — не только взять контроль над коммунальными платежами жителей и навязывать им собственные услуги, но и «захватить» общее имущество (например, подвалы и технические этажи) для последующего возможного отчуждения.

В основном дома «захватывают» благодаря подделке документов. Исправить «бумажки» под себя не так уж сложно — подкупаются некоторые собственники, захватывается документация на МКД, а в соцсетях или даже СМИ разворачивается чёрная PR–кампания в отношении действующей УК. В итоге дом переходит новой компании, которая создала видимость законности всех процедур.

Об этих проблемах, количество которых в городе становится заметно больше, планируем рассказывать подробно. Подпишитесь на @gilspb

​Коллеги публикуют важное - Росреестр и классифайды: дисконнект. Подъехала тревожная информация о том, что с сегодняшнего дня росреестр прекращает обмен данными о собственниках с классифайдами из-за нового закона о защите персональных данных. Сильнее всего это затронет переуступки, которые ранее верифицировались площадками по ФИО.

Пока неизвестно как будет проходить процесс модерации в новых реалиях, и прямо сейчас классифайды находятся в поиске решения. Запросили комментарии у их представителей, и вот что удалось узнать:

Циан: выгрузка продолжить работать как обычно. Если в фиде указаны ФИО собственника, они продолжат передаваться, но не будут синхронизироваться с росреестром.

Домклик: Для переуступок - без изменений. Процесс получения скидки для вторички изменения не затронут.

Авито: Закрытие данных ЕГРН действительно с высокой вероятностью создаст проблемы для многих участников рынка. Существенным образом изменится и затруднится процесс проверки владельцев объектов. Мы считаем, что отключение такой опции криминализирует рынок, обелением которого уже много лет успешно занимаются Авито, ЦИАН, ДомКлик и другие. Сейчас, благодаря доступу к ЕГРН, сервисы могут проверять для пользователей юридическую чистоту объектов недвижимости. В связи с вступлением закона в силу граждане будут лишены этих инструментов.

Проверки переуступок будут работать как и прежде. Данные полученные по зарегистрированным ДДУ до 1 марта, позволят проверять предложения, связанные с этими объектами. По новым ДДУ будет работать ручная проверка модерации. Важно отметить, что это никак не повлияет на процессы размещения и проверки предложений.

Комментарий Топлива: правила модерации и так были не без изъянов (особенно в случае с Авито), но хотя бы работали. В ближайший месяц(ы), ожидаем хаос по части модерации, рост числа фейковых офферов и возвращение старых добрых лидгенов в том или ином виде, на борьбу с которыми было положено немало сил. Попахивает откатом в 2018.

Подпишитесь на @dwellercity

Первое место Приморского среди районов города по вводу в эксплуатацию жилой недвижимости подтверждает прежде всего информация Комитета по строительству. В 2022 году тут возведено 60 домов общей площадью 978 тыс. м2 (23 758 квартир). Всего же в прошлом году в Петербурге было сдано в эксплуатацию 3 млн 466 тыс. м2 жилья — 1 414 домов на 70 206 квартир.

"Приморский район на протяжении многих лет также является лидером и по популярности у покупателей первичного жилья, соответственно, находится на этапе активной застройки. Средняя цена предложения в Приморском районе на объекты масс-маркет — 237 тыс. рублей за квадратный метр, — говорят эксперты. — Высокий спрос связан с тем, что в Приморском районе развита инфраструктура, сеть общественного транспорта, реализованы интересные девелоперские проекты".

Уверены, что «переполненность» новостройками Приморского района и развитая инфраструктура севера города положительно скажется и на реализации новых проектов в его подбрюшье, в районе Чёрной речки. Бывшая ранее курортным местом Чёрная речка, имеющая инфраструктуры не меньше, а располагающаяся к центру ближе, на фоне Приморского становится по настоящему элитным местом.

Подпишитесь на @dwellercity

​#ЖенскаяАрхитектура Нери Оксман - архитектор, дизайнер и профессор медиалаборатории Массачусетского технологического института, где она основала и руководит исследовательской группой Mediated Matter, которая исследует взаимосвязь между построенной, естественной и биологической средой.

Посмотрите правде в глаза: большая часть истории патриархальна. Начиная с фразы «Ибо Адам был сформирован сначала, затем Ева», Египет фараона, Индия Ганди, викторианской мужественность, мачо Латинская Америка, статус женщин в арабском мире... все это подтверждает, что с древних времен, библейских времен, мы занимали города, спроектированные и построенные мужчинами.

Вспомним цитату Джейн Джейкобс: «Мы ожидаем слишком много новых зданий и слишком мало от себя».

Джейкобс не была обучена как архитектор; она была журналистом-активистом и, вероятно, внесла больший вклад в городской дизайн, чем многие из нас, создателей и строителей физической среды. Таким образом, можно сказать что-то о подходе к городскому планированию и дизайну через призму журналистики или проектировании города путем активного учета прав женщин со времен Месопотамии, институционализированных не только книгой, но и (городским) блоком.

«В настоящее время в высшем образовании больше женщин, чем мужчин, включая архитектурное образование, но на практике это все еще не так. Поскольку женщины ожидают большего от себя и больше от себя, чем от мужчин, города станут нашей областью реализации».

Подпишитесь на @dwellercity

Corruption kills. В журнале TI опубликована статья, в которой анализируются причины бедствий после землетрясения в Турции.

Так, автор замечает:

‘После стихийного бедствия 1999 года были изданы новые строительные нормы для сейсмостойких зданий, но их выполнение было очень плохим.

Тот факт, что во время этого землетрясения также рухнуло большое количество недавно построенных зданий, может быть лишь доказательством отсутствия выполнения стандартов новых строительных норм.

Кроме того, хорошо известно, что правила зонирования часто менялись из-за популистских действий со стороны центральных и местных органов власти.

Последним катастрофическим шагом во всей системе стало постановление о зональной амнистии, изданное в 2018 году, несмотря на сильные возражения со стороны экспертов и гражданского общества. Это постановление об амнистии было направлено на легализацию незаконно построенных построек путем простой уплаты пошлины правительству. По данным Министерства окружающей среды и градостроительства, заявки на него подали около 9 миллионов человек.

Что еще более важно, этот процесс не включал в себя проверку на сейсмостойкость, а соблюдение стандартов строительства в связи с землетрясением остается в зоне ответственности владельцев.

Даже здания с предыдущими уведомлениями о сносе из-за несоблюдения правил были включены в сферу действия постановления об амнистистии, что, по-видимому, оказалось роковой ошибкой.

Еще одна особенность заключалась в том, что специальный целевой налог, собранный с турецкого населения после землетрясения 1999 года в размере 38,4 миллиарда долларов, не был использован на меры по предотвращению землетрясения. Как заявили бывшие министры финансов, эти деньги пошли на другие общественные работы, то есть на строительство дорог, аэропортов и больниц, которые, к сожалению, первыми рухнули во время этого землетрясения’. Источник.

Подпишитесь на @dwellercity

​#ЖенскаяАрхитектура Дениз Скотт-Браун- одна из самых влиятельных архитекторов двадцатого века, чьи новаторские теории и проекты возглавили постмодернистское движение в архитектуре.

Усилия женщин делают архитектуру доступнее для женщин, как они это происходит в политике, искусстве и за ее пределами. Последние данные, кажется, показывают, что то, что мы делаем для себя, является наиболее актуальным. Мы должны быть смелыми и поощрять наших детей быть смелыми.

Вам нужно влюбиться в нашу профессию, потому что в ней очень трудно работать. Если у вас постоянно склонена голова, если вы оглядываетесь, куда бы вы ни пошли, и любите рисовать весь день, то продолжайте. И я думаю, что лучшая книга для мотивации все еще «На пути к новой архитектуре» Ле Корбюзье.

Женщины уже проектируют города. И в их усилиях было много нового. Однако женщины-архитекторы, как и все архитекторы, не будут иметь эксклюзива. Дизайн городов производится обществом.

Подпишитесь на @dwellercity

Как нам описывают 15-минутные города: всё необходимое (больницы, детские сады и школы, продуктовые магазины, вся инфраструктура для бизнеса и развлечений) будет у вас в пешей доступности !

Как люди представляют себе 15-минутные города: город-сад, в котором есть всё, что нужно, не нужно далеко ходить или ездить, всё рядом ! Можно забыть про давку в метро каждое утро или стояние в пробках часами ! Свобода ! Свободное время !

Как на самом деле выглядят 15-минутные города в Китае сейчас показали коллеги из @being_human_rus: высокие заборы и контрольно-пропускная система с аппаратами идентификации личности, которые по вашему социальному рейтингу определяют, можете ли вы пройти в соседнюю зону или нет. Подпишитесь на @dwellercity