⚡🚚 Электрогрузовики начали производить в Москве

🏭 В особой экономической зоне «Технополис Москва» запустили производство электрогрузомобилей EVM PRO, разработанных компанией «Электромобили Мануфэкчуринг Рус». Площадь производственного комплекса — более 2,7 тыс. кв. м.

⚙️ Технические характеристики:
— электрогрузомобили построены на базе российского шасси УАЗ
— 300 км проедет грузовик на одном заряде
— 2 часа займёт полная зарядка с помощью портативного зарядного устройства
— EVM PRO будет выпускаться в разных типах кузова: промтоварный фургон, «еврофургон», изотермический фургон, а также авторефрижератор

🇷🇺 Доля отечественных комплектующих составит более 70% и включит:
— бортовую электронику
— стальной и цветной прокат
— шасси
— датчики
— пластик

🛴 В российском стартапе Whoosh (подробнее о технологиях компании) нам рассказали, что участвуют в проекте:

💬 «Мы делимся экспертизой в модификации электрогрузомобиля под транспортировку шеринговых самокатов. В перспективе электрогрузомобиль с помощью специально адаптированной грузовой платформы сможет эффективно перемещать шеринговые самокаты в городах. На данный момент тестируем предсерийный образец, это новый и пока пилотный проект».

#Электромобили #Эксклюзив

📷 #фотодня — автомобиль на электротяге «Сарма» установил национальные рекорды скорости:

— разогнался с хода до 135,869 км/ч
— разогнался с места до 91,521 км/ч

В электромобиле установлен привод компании «Приводная Техника», находящейся в ОЭЗ «Технополис Москва».

#Электромобили

⚡️ В 2 раза выросло число зарядных станций для электромобилей за год

📊 В 2018 году количество станций для зарядки электромобилей в России составляло 56 штук, к 2020 это число выросло до 161 точки. А сегодня в стране доступны 1,7 тысяч зарядных станций — их количество выросло вдвое за последний год.

Города-лидеры по количеству станций:
🔷 Москва — 300
🔷 Южно-Сахалинск — 112
🔷 Красноярск — 96
🔷 Петербург — 92
🔷 Казань — 57

#Электромобили #ЦифраНедели

👀 Как изменится «цифровой» мир транспорта и логистики в 2030 году?

🕯 Рассказываем о ближайшем будущем беспилотников, электромобилей, робототехники и других цифровых технологиях в рубрике #ДинамикаРынка

➡️ Обязательно делитесь с коллегами и подписывайтесь на Цифровой транспорт

#ЭДО #роботы #электромобили #БВС

⬅️➡️ «Москвич» выпустит свои электромобили

⚡️ В течение двух лет Московский автомобильный завод «Москвич» планирует запустить в производство электромобили на собственной платформе.

⚙️ В платформе будут использоваться компоненты, локализованные в России.

Сейчас на заводе уже запущена линия сборки автомобилей, начала подготовка производства к старту мелкоузловой сборки.

🚕 Кстати, 2 000 электромобилей «Москвич» будут работать в «Яндекс.Такси».

#Электромобили

💬 Есть мнение, что через 20 лет мы пересядем на беспилотники, электромобили и откажемся от владения автомобилями в пользу шеринга. Так ли это?

◀️ Спросили Кирилла Жанайдарова, Директора Департамента транспорта Фонда «Сколково»

#ЦифровойСтендап
#беспилотники #электромобили

⚡️ Электрическое Ставрополье

📊 В 2018 году количество станций для зарядки электромобилей по всей России составляло 56 штук, а теперь только в Ставрополье намерены построить 60 зарядных станций в 2023–2024 годах.

Всего в стране действуют около 1,7 тысяч станций.

🔌 В регионе активно развивают электросетевое хозяйство: в 2018-2022 году реализовано 5 проектов по запуску ветряных электростанций мощностью в 510 мегаватт, а в 2023 планируется запустить две электостанции на 250 мегаватт.

#Электромобили

🔌 Электромобильный рекорд

Впервые за год произвели более 10 миллионов электромобилей. 80% выпустили 15 ведущих компаний. Tesla сместили с первого места.

🥇 Лидером с 1,85 млн электромобилей стала китайская BYD.

📈 Прирост составил 211%. Пока компания работает в основном в Китае, но уже вышла на некоторые зарубежные рынки и планирует построить заводы в Европе — чтобы сэкономить на пошлинах. А на новом заводе в Таиланде BYD будет выпускать праворульные авто, в том числе для Великобритании.

🥈 Tesla, лидер 2021 года, оказалась на втором месте с 1,3 млн выпущенных авто — рост составил 40%. Цель компании — к 2030-у поднять этот показатель до 20 миллионов в год.

📊 В пятёрку по количеству выпущенных электромобилей вошли Volkswagen, GM и Stellantis. А по приросту производства в процентах все лидеры — китайские компании: Geely, BYD, Chery, Changan и GAC.

#Электромобили #ЦифраНедели

🚙 «Атом» стартует в 2025

Состоялся первый официальный показ электромобиля «Атом». В середине 2025 года начнётся серийная сборка и массовая продажа авто, разработанного АО «Кама». Объём выпуска будет составлять 200 000 электромобилей в год.

Несколько фактов:
🔷 500 специалистов задействованы в проекте, инженерная команда — 200 человек.
🔷 Дочерняя компания «Росатома» — «Рэнера» — приняла участие в создании батареи, а сейчас строит гигафабрику по выпуску батарей в Калининграде.
🔷 Собственная операционная система Atom OS разработана на базе Kaspersky OS. Касперский и Atom сотрудничают в области электромобилей для защиты от взломов и удаленных вторжений.
🔷 Электромобиль предлагается поставлять на экспорт. Рассматривается и запуск производства в других странах.

💬 «Самый реалистичный проект из всех автомобильных стартапов последних лет. Производство в 2025 году — амбициозная задача, но шанс есть», — отметил Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулём».

#Электромобили

🔌 Рост электромобилей

📊 В этом году продажи электромобилей в России постоянно растут, подсчитал «Автостат». При этом за апрель продажи по сравнению с тем же периодом прошлого года увеличились 5 раз.

Российский Evolute — в тройке лидеров:
🥇Volkswagen — 197 шт.
🥈Evolute —187 шт.
🥉 Tesla — 123 шт.

Если брать рейтинг по моделям, то на втором и третьем местах — Evolute i-PRO (95 шт.), Evolute i-JOY (92 шт.).

В 2015 году во всей стране насчитывалось 500 электромобилей. А в этом году всего за 4 месяца продано 2 472 электрических авто.

#Электромобили

⚡️ «Росатом» купил корейского разработчика аккумуляторов

🔌 «Росатом» (через дочернюю компанию «Рэнера») стал единственным владельцем южнокорейского производителя литий-ионных аккумуляторов Enertech International.

🔋Технологию производства батарей используют для запуска гигафабрики в Калининградской области — аккумуляторы, выпущенные на ней, планируют использовать в том числе в новых электромобилях «Атом».

⚙️ Мощность завода Enertech составляет150 МВт•ч. В состав компании входит R&D-центр. Enertech сотрудничала с BMW, Samsung и LG, поставляла батареи для норвежских электромобилей Think, и, кроме того, выпустила аккумуляторную систему для российского лимузина Aurus.

#Электромобили

🚗 Алмазные электрокары

🏭 Алмаз-Антей на бывшем заводе Toyota в четвёртом квартале 2024 года начнёт производить электрические микрокары L-type для коммерческого применения:
— для торговых и медицинских сетей
— ресторанного бизнеса
— служб городского сервиса
— закрытых территорий
— шеринга

⚙️ Машина будет оснащена 6-ю съемными блоками питания весом 12 кг каждый. На одном заряде микрокар сможет преодолеть 180 км, а его максимальная скорость не превысит 90 км/ч.

🔷 Категория L7 — это четырёхколёсные мототранспортные средства массой до 400 кг или до 550 кг в случае, если они предназначены для перевозки грузов.

#Электромобили

🚎В Москве тестируют «ГАЗель e-City»

🚙 Миниэлектробусы «ГАЗель e-City» тестируют на одном из маршрутов в Москве. Эта модель подойдёт для маршрутов с низким пассажиропотоком:

— Запас хода – 150 км
— 16 пассажиров
— Вместительная площадка и откидная аппарель позволяют перевозить маломобильных пассажиров и коляски с детьми

🔹 Новыми электрическими микроавтобусами в будущем могут заменить автобусы малого класса.

💬 Внедрение электротранспорта надо вести главным образом там, где ущерб от использования бензина/дизеля максимален, уверен Андрей Ионин, главный аналитик Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика»:

«Это мегаполисы и крупные города. И на том транспорте, который эксплуатируется большее время в сутках. Это общественный транспорт, такси, каршеринг, грузовички «склад — магазины у дома». В Москве это 3-5% городского автопарка, создание необходимого числа электрозарядок для которых не потребует перестройки энергосистемы города».

#Электромобили

📊 10 000 «Атомов»

🗣 В середине 2025 года начнётся серийная сборка и продажа электромобилей «Атом», разработанных АО «Кама». Компания сообщила, что в первый год выпустит 10 000 электромобилей.

💬 Гендиректор компании Игорь Поваразднюк отметил, что автомобилем уже интересуются частные лица и бизнес — и в какой-то момент появится возможность предзаказа.

⚙️ Время разгона электромобиля до 100 км/ч составит 7 секунд. В зависимости от модели он проедет до 500 км на одном заряде.

#Электромобили

🛞 Электрошины

Bridgestone сделала специальные шины Turanza EV для электромобилей. Дело в том, что у электрических авто они изнашиваются на 30% быстрее, чем у авто с ДВС.

Почему?

🔷 Электрокары в среднем ускоряются быстрее традиционных автомобилей.

🔷 Электромобили тяжелее. Если сравнить одни и те же авто в версии с ДВС и электродвигателем, последние могут весить больше на 20-30%. Например, пикап Ford F-150 на 615 кг больше в электрической версии.

Андрей Ионин, главный аналитик Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика»:

💬 «С увеличенной массой электромобиля связан ряд недостатков этого вида транспорта. Покрышки стираются быстрее. Электромобили наносят больше ущерба дорожному полотну. Масса электромобиля также влияет на безопасность: увеличивается энергия удара при аварии».

#Электромобили

⚡️ Инновационная пена

⬆️Возвращаясь к вопросу станций замены аккумуляторов (тем более универсальных, какие обещает построить американская Ample), решили рассказать о сложностях реализации подобных проектов:

🔷 Электротехника — это «наука о контактах»
Любая замена аккумуляторов, тем более большой мощности, приводит к нарушению контактов, возникновению потери мощности, нагреву, что вредит самим аккумуляторам. Именно поэтому аккумуляторы для телефонов стали делать несъёмными.

🔷 Масса аккумуляторов
В легковых электромобилях аккумулятор весит сотни килограммов, в грузовых — тонны. Например, на грузовике Tesla аккумулятор весит пять тонн. Чтобы менять такие батареи, нужны тяжёлые приспособления и квалифицированные специалисты, постоянно следящие за процессом.

🔷 Стоимость аккумуляторов
Аккумулятор — самая дорогая часть электромобиля, на него приходится около 50% стоимости транспортного средства. Его повреждение ведёт к тому, что автомобиль можно отвозить на свалку: легче купить новый электрокар, чем поменять в нём аккумулятор. Кроме того, повреждение аккумулятора может вызвать пожар — поэтому во всех электромобилях батарея защищена, заключена в специальную капсулу. И эта капсула также затруднит извлечение аккумулятора.

❔ Придётся выбирать: сделать ли аккумулятор легкодоступным, но подверженным повреждениям или возгоранию, или защитить его, оставив трудноизвлекаемым?

#Электромобили

Иллюстрацию сделали в Kandinsky 2.1

🔋 Запас хода: ожидание 🆚 реальность

🚗 В 1907 году электромобиль Detroit Electric на одном заряде проезжал 130 км. А BMW i3, выпущенный в 2013 году, проезжал абсолютно то же расстояние. Но, к счастью, за последние 10 лет технологии ушли вперёд.

📊 По данным Агентства по охране окружающей среды США средние показатели запаса хода увеличились в период с 2012 по 2022 год в три раза.

📌 Но статистические данные отличаются от реальности. Например, седан Lucid Air должен проезжать 832 км, но журналист The Wall Street Journal разрядил батарею за 629 км.

🚘 На расстояние влияют вес и аэродинамика конкретной модели, стиль вождения, скорость и даже диаметр колёс.

#Электромобили

🔌🍔 Быстро и точка

Мы тут поговорили с коллегами и поняли, что электрические зарядки должны стать новым фастфудом. Максим Кадаков, главный редактор «За рулём», уверен, что скорости явно маловато:

⏪Хорошо, что строятся и открываются новые станции, но 659 зарядных станций для 32 регионов — это совсем мало, по 20 на регион. Кроме того, нас интересуют быстрые зарядные станции, а их не так много⏩

Максим добавил, что немаловажно вводить нормы и правила в прочих отраслях, таких как строительство, и прописывать необходимость оборудовать зарядными станциями новые объекты недвижимости.

Оценить объём зарядной инфраструктуры помогает Сергей Феофанов, доцент кафедры «Электротехника и электрооборудование» МАДИ:

⏪Критерий развитой инфраструктуры -- это 70-100 электрозаправочных станций на 1000 км дорог. В Москве этот показатель сейчас равен пятнадцати, Санкт-Петербурге четырнадцати, а в Калининграде пяти⏩

Кроме этого, необходимо сохранять баланс между «быстрыми» и «медленными» зарядными станциями.

⏪Медленные оптимальны при длительных парковках, а быстрые на автомагистралях, около торговых центрах и т.п.⏩

❗️Кстати, быстрая зарядка снижает ресурс батарей.

От себя напомним, что в России сегодня 24 000 электрокаров и примерно 5 500 зарядных станций. Почти половина из них в Москве. Очевидно, развитие зарядной инфраструктуры должно идти быстрее.

#Электромобили