⭐️⭐️⭐️ «Юрент» присоединяется к эксперименту ЦОДД и ГЛОНАСС

🛴 Об этом нам рассказал Илья Тимаховский, сооснователь и коммерческий директор сервиса аренды электросамокатов «Юрент».

⏪Мы тоже предоставим городу самокаты и интегрируем этот трекер, чтобы совместно с администрацией Москвы сделать город еще безопаснее⏩

🧠 Напомним, что совместный эксперимент запустили Минпромторг России, ЦОДД и АО «ГЛОНАСС». С помощью системы ЭРА-ГЛОНАСС город планирует контролировать скорость личных электрических самокатов.

#экспертныйкруг #юрент #самокат

⭐️⭐️⭐️ Автоюрист Сергей Радько согласен с внесением поправок:

⏪Когда СИМ прописали в ПДД, они стали транспортными средствами, а их водители стали водителями ТС. Но основная масса статей кодекса предусматривает наказание для водителей тех ТС, которые требуют наличия водительских прав. А СИМ этого не требует, поэтому под основную часть статей они не попадают⏩

Мнение о статье КоАП 12.29 в нашем экспертном круге.

#экспертныйкруг

💪💪💪💪💪💪💪💪 Иного пути нет, почта России начнет летать

Пока мы пытаемся выговорить слово «дронопорт-почтомат», пожалуйста, посмотрите экспертную оценку недавнего эксперимента «Почты России» по доставке посылок с помощью БВС.

Глеб Белавин, резидент экспертного клуба ЦСР, прислал нам #Экспертныйкруг

📎 Мы продолжаем обсуждать с нашими источниками, экспертами и участниками рынка новость о создании единой цифровой платформы по защите транспортных средств. Раннее нам давал комментарий заместитель министра транспорта РФ Дмитрий Баканов.

💪💪💪💪💪💪💪💪
Антон Точин – эксперт в области цифровизации транспортной отрасли:

⏪С начала 2022 года количество кибератак значительно увеличилось, а инструменты и средства защиты от них стали недоступны. В связи с ростом уровня автономности транспортных средств в отрасли созрела потребность в новых качественных средствах кибер-безопасности⏩

⭐️⭐️⭐️ К обсуждению присоединился главный аналитик Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Андрей Ионин. Его экспертное мнение ниже в рубрике #Экспертныйкруг 👇

#кибербезопасность #МнениеЭксперта

Перейдем на российское?

🛸 Минпромторг России предложил запретить поставки иностранных аппаратов для госзаказа. Мнения разделились:

*️⃣Одни надеятся, что это поможет продвинуть продукцию российских компаний.
*️⃣Другие утверждают, что так быстро заместить иностранных поставщиков невозможно. В результате мы придем к тому, что в ведомства и госкомпании будут поставляться «китайские дроны с российскими шильдиками», а техника и услуги подорожают.

➡️В апреле первый вице-премьер Андрей Белоусов сообщил, что доля продукции российских изготовителей в стратегии развития беспилотной авиации сейчас всего 22%. Планировалось, что к 2030 году показатель будет 80%.

🔖 Теперь стратегия корректируется. Рынку нужно будет подстроиться под нововведения. Благодаря сезонности спроса (зимой дроны применяются редко), у российских производителей будет год, чтобы подготовиться.

⭐️⭐️⭐️ Никита Данилов, генеральный директор и основатель компании «Флай Дрон», уверен, что запрет должен вводиться поступательно. Подробнее в нашей постоянной рубрике #Экспертныйкруг

#беспилотники #дроны

Фотон мне в глаз

🔖📶➿ Когда директор лаборатории квантовых коммуникаций ИТМО Владимир Егоров пришел в РЖД презентовать квантовые технологии, он рассказывал о них на примере двух разноцветных носков.

❓🧠❓ Нам тоже так надо. Мы попросили его просто и доходчиво объяснить, как это работает. Носков, к сожалению, под рукой не оказалось. Ловите его #экспертныйкруг

📎 Попросили автомобильных экспертов прокомментировать новость о сносе паркоматов в Москве. Первым свой #экспертныйкруг нам прислал вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин:

⏪Туда им и дорога, это прошлый век. Людей, обслуживающих эти паркоматы, больше, чем людей, которые ими пользуются⏩

Паркоматы поедут в регионы

🚦 Москва передаст невостребованные паркоматы регионам, которые только начинают развитие парковочных пространств.

➡️ Об этом нашему каналу рассказала начальник управления развития парковочного пространства Департамента транспорта Москвы Мария Майорова:

⏪Многими из них [паркоматами] не пользовались с начала года. Мы совершенствуем более современные способы оплаты. Несколько паркоматов все же останутся в городе, остальные мы демонтируем и передадим в регионы⏩

#Экспертныйкруг #АМПП

На связи Александр Шумский, руководитель экспертного центра «Пробок.нет». Счет 2:0, паркоматы проигрывают. Неужели никто за них не вступится?

⏪Они пылятся, занимают место на тротуаре, никакого смысла в них нет. Власти раньше критиковали за использование безбумажных способов оплаты, теперь видно, что такая система была изначально устаревшей. Электронные сервисы дешевле и меньше ошибаются⏩

#Шумский #Экспертныйкруг

Генеральный директор НИЦ «Аэроскрипт» Алексей Хрипунов заявил нашему каналу, что денег, скорее всего, не хватит, но не деньги сейчас главное.

⏪Сейчас хочется видеть требования и стандарты, их пока нет. Правильно сначала запустить научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы. Насколько я знаю, нацпроект их подразумевает. Оценить объем инвестиций сложно, скорее всего, денег не хватит⏩

#Экспертныйкруг

⭐⭐⭐ Лариса Коршунова записала нам #ЭкспертныйКруг, где рассказывает, почему соглашение о применении в Евразийском экономическом союзе навигационных пломб для отслеживания перевозок важно для стран.

⏪Соглашение должно обеспечить минимизацию мер государственного контроля при перевозках, повысить их эффективность и создать, соответственно, правовые основы для оборота таких товаров на территории союза⏩

Смотрим 👇

⭐⭐⭐
Заместитель генерального директора, директор центра экономики регионов ЦСР Марат Фаттахов прокомментировал первую беспилотную воздушную доставку Королевской почты Великобритании:

⏪Мы видим обычный мультироторный беспилотник взлетной массой более 30 кг с полезной нагрузкой в виде обычного ящика без каких-либо аэродинамических обтекателей, способный доставлять грузы на достаточно небольшое расстояние. В данном кейсе, если мы говорим об этих двух островах, речь идет о доставке почты на расстояние порядка всего 30 км⏩

💬 Марат Фаттахов также рассказал о развитии беспилотников в России: ⏪Мы прогнозируем существенный, возможно, экзистенциальный рост рынка предоставления беспилотных услуг по всей территории страны в ближайшие несколько лет⏩

❗ Не можем не обратить внимание на слова эксперта, что для доставки грузов в России используются беспилотники вертолетного типа, которые позволяют доставлять достаточно большие грузы на расстояние до 400 км. Эта задача в разы сложнее чем та, которую сейчас в рамках эксперимента решают британцы.

🔖 Марат Фаттахов утверждает, что лидером воздушной беспилотной доставки может стать та страна, которая первая нарастит существенный объем рынка доставки грузов. Основной фактор для этого – регуляторная среда. Подробнее в рубрике #ЭкспертныйКруг👇

❓🚛 Waymo поставила на паузу интенсивность разработки беспилотных грузовых перевозок. Чёй та?

Главный аналитик ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Андрей Ионин рассказал о причинах торможения проекта в рубрике #ЭкспертныйКруг.

💬 Также он выразил уверенность, что в России будет решена поставленная задача – сделать не менее 19,5 тысяч км БЛК (как на М11) до 2030 года, так как это улучшит экономику. Но в ближайшие 10-15 лет мы столкнемся с проблемой: только разработчик может быть оператором и собственником созданного им беспилотного автомобиля. Разработчики ПО не собираются брать на себя ответственность за эксплуатацию машины другими лицами в связи с рядом факторов.

Большинство этих предложений являются нереализуемыми

🛴 О минусах предлагаемых нововведений в сфере кикшеринга и возможных способах решения проблемы самокатчиков рассказал главный аналитик ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Андрей Ионин.

💬 По словам эксперта, введение номеров на электросамокаты нереализуемо: ⏪Номера автомобилей привязаны к идентификационным номерам основных агрегатов автомобиля, которые очень трудно заменить. На электросамокатах таких агрегатов просто нет⏩

❗ Также Андрей Ионин отметил необходимость создания системы выявления нарушителей. Главный аналитик ассоциации утверждает, что и водителям электросамокатов, и бизнесу, и государству придется пойти на компромисс, а поиск решения проблемы лучше искать на основе цифровых технологий.

Подробнее в рубрике #ЭкспертныйКруг ⬇⬇⬇

Запломбировать и отследить

🚛 Совет Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) утвердил состав сведений, которые должна содержать навигационная пломба во время отслеживания грузоперевозки.

В перечень включено следующее:
⚫️сведения из лицензий на экспорт и импорт,
⚫️сведения разрешительных документов на ввоз, вывоз и транзит отдельных товаров,
⚫️сведения из ветеринарных и фитосанитарных сертификатов и тп.

*️⃣Также определены единые меры защиты информации, содержащейся в навигационной пломбе.

💪💪💪💪💪💪💪💪

✔️ Директор по взаимодействию с органами государственной власти АО «ОТЛК ЕРА» Лариса Коршунова отметила, что эффективность работы будет зависеть в том числе от того, кто и в каком порядке будет вносить необходимую информацию в навигационную пломбу.

⏪Применение навигационных пломб в Евразийском экономическом союзе будет максимально эффективным в сочетании с заинтересованностью участников перевозок⏩, – добавила Лариса Коршунова.

Подробнее в рубрике #ЭкспертныйКруг ⬇️⬇️⬇️

Инициаторы делают акцент не на том

🛸 Напомним, что Союз российских авиадиспетчеров предложил сделать запуск промышленных дронов платным. Более того, они все продумали и даже предложили 2 вида тарифа: по взлетной массе беспилотного воздушного судна или по формуле V*t.

❓ Нам стало интересно, а насколько целесообразно вводить такие меры? На эти и другие вопросы медиаканала «Цифровой транспорт» ответил генеральный директор компании «Русдронопорт» Николай Ряшин. Он отмечает, что эксплуатанты беспилотников на сегодняшний день теряют десятки миллиардов рублей из-за запрета на полеты беспилотников в более чем половине регионов России.

💬 Николай Ряшин утверждает, что есть необходимость внедрения уже существующих удобных цифровых инструментов, которые позволят безопасно интегрировать дроны в единое воздушное пространство и разводить их в разных воздушных коридорах.

Подробнее в рубрике #ЭкспертныйКруг ⬇️⬇️⬇️

Без современных ГОСТов дороги не оцифровать

🛣 Предложение о том, чтобы закладывать инфраструктуру связи при строительстве дорог прокоментировал заместитель президента АО «СМАРТС» Андрей Иванов. По его словам,связь нужна на каждом километре автомобильных дорог, в том числе для высокоавтоматизированных ТС.

⏪Автомобильная дорога должна стать умной, а без линии связи в ней самой это просто невозможно. И людям, и современным автомобилям, в том числе высокоавтоматизированным транспортным средствам, важно знать, что ждет их за поворотом.⏩

❗️ Однако, по словам Андрея Иванова, в ходе реализации проекта могут возникнуть трудности, связанные с необходимостью обновления нормативных документов.

⏪Они старые и должны быть изменены в интересах трансформации общества и экономики⏩, – заявил заместитель президента.

📶Но, как мы с вами помним, пугаться нет причины, если вы еще мужчины. Выезжайте за ворота и не бойтесь поворота 🛣

Подробнее в рубрике #ЭкспертныйКруг ⬇️⬇️⬇️

Внимательно смотреть, вовремя менять

🛴🛴🛴🛴🚦

Зампред Совета по развитию цифровой экономики при Совете Федерации, сенатор Артем Шейкин специально для канала "Цифровой транспорт" подводит итоги сезона 2023 и рассказывает, каким будет сезон 2024.

⏪Я считаю, что количество самокатчиков в следующем году значительно вырастет, но при этом сезон станет намного безопаснее как для пешехода, так и для пользователя СИМ⏩

Подробнее – в рубрике #ЭкспертныйКруг ⬇️⬇️⬇️

У суда появились вопросы к Tesla, опять

🚘 Министерство юстиции США проверяет работу беспилотной технологии Tesla. Подробности не раскрываются, но известно, что у компании запросили необходимые документы и вызвали ее представителей в суд.

💬 Координатор проекта «Синие ведерки» Петр Шкуматов уточнил, что к системе Autopilot уже несколько лет предъявляются различные обвинения. Однако на работе компании это никак не отразилось.

⏪Тут важно понимать, что автопилот это не панацея от ДТП. Все понимают, что автопилот тоже будет попадать в аварии. Просто это будет происходить гораздо реже, ну и происходит гораздо реже, нежели чем при управлении автомобилем обычным человеком, особенно неопытным водителем⏩

Подробнее – в рубрике #ЭкспертныйКруг ⬇️⬇️⬇️