🚁 Каждый 4-й россиянин готов пользоваться беспилотным аэротакси

💬 В опросе, который провела компания «Транспорт будущего» (БАС Hi-Fly), приняли участие 1 580 человек:

🔷 43% положительно относятся к беспилотникам-аэротакси.
🔷 26% готовы воспользоваться ими после всех необходимых испытаний.
🔷 37% готовы заплатить за поездку на беспилотном такси такую же сумму, как за поездку на традиционном такси в час пик.
🔷 Каждый пятый опрошенный готов потратить на поездку несколько тысяч рублей.

Более четверти россиян уверены, что в ближайшем будущем люди пересядут на аэротакси. А 14% считают, что это произойдёт уже в течение 3-5 лет.

Зачем нужны аэротакси?

1️⃣ Для повышения городской мобильности в мегаполисах.
2️⃣ Для повышения транспортной доступности небольших населённых пунктов России.
3️⃣ Для доставки пассажиров в труднодоступные места, где другие транспортные средства сложно использовать.

🗣 Генеральный директор «Транспорта будущего» Юрий Козаренко отметил, что сейчас для устранения барьеров и создания условий использования аэротакси и любого другого беспилотного транспорта создаются экспериментальные правовые режимы:

💬 «Конкретно наша компания подала заявку на регистрацию такого режима в Самарской области. Запуск ЭПР обеспечит проведение всех необходимых испытаний БАС в регионе в рамках правового поля и с соблюдением всех правил безопасности. При этом на первом этапе речь идет об отработке бизнес-моделей на примере грузовых дронов, а уже затем – на аэротакси».

#МнениеЭксперта #Эксклюзив

⚡🚚 Электрогрузовики начали производить в Москве

🏭 В особой экономической зоне «Технополис Москва» запустили производство электрогрузомобилей EVM PRO, разработанных компанией «Электромобили Мануфэкчуринг Рус». Площадь производственного комплекса — более 2,7 тыс. кв. м.

⚙️ Технические характеристики:
— электрогрузомобили построены на базе российского шасси УАЗ
— 300 км проедет грузовик на одном заряде
— 2 часа займёт полная зарядка с помощью портативного зарядного устройства
— EVM PRO будет выпускаться в разных типах кузова: промтоварный фургон, «еврофургон», изотермический фургон, а также авторефрижератор

🇷🇺 Доля отечественных комплектующих составит более 70% и включит:
— бортовую электронику
— стальной и цветной прокат
— шасси
— датчики
— пластик

🛴 В российском стартапе Whoosh (подробнее о технологиях компании) нам рассказали, что участвуют в проекте:

💬 «Мы делимся экспертизой в модификации электрогрузомобиля под транспортировку шеринговых самокатов. В перспективе электрогрузомобиль с помощью специально адаптированной грузовой платформы сможет эффективно перемещать шеринговые самокаты в городах. На данный момент тестируем предсерийный образец, это новый и пока пилотный проект».

#Электромобили #Эксклюзив

🚁 Значение инфраструктуры для беспилотников

Как мы писали ранее, в 2024 году в девяти поселках и городах Чукотки и Ямала появятся первые крупные базы для дронов, а к 2030 году система охватит уже 290 аэродромов.

🗣 Генеральный директор «Транспорта будущего» Юрий Козаренко уверен, что с началом проекта отрасль БАС выйдет на новый этап своего становления:

💬 «Создание полноценной инфраструктуры для применения БАС и выработки общих правил ее эксплуатации – один из ключевых элементов построения всей системы беспилотного транспорта. Ее можно сравнить с системной магистралей и правил дорожного движения, без которых вождение традиционных автомобилей превратилось бы в хаос и не приносило бы ничего, кроме опасности».

#БПЛА #Эксклюзив #МнениеЭксперта

📍 Что ждёт российского туриста в 2030 году

❔ Пока искусственный интеллект создаёт дизайн транспорта будущего, мы решили спросить у Романа Душкина, эксперта по искусственному интеллекту, как в будущем может измениться внутренний туризм благодаря проекту «Зелёный цифровой коридор пассажира»:

💬 «"Зелёный цифровой коридор пассажира" — это первый шаг к реализации парадигмы MaaS (Mobility as a Service). Пассажир не задумывается, как будет осуществлена поездка: он вводит нужную точку и получает готовый маршрут или его варианты.

Например, чтобы добраться в Елабугу из Москвы, нужно такси, аэроэкспресс, самолёт и снова такси. В приложении можно будет оплатить всю поездку сразу, и оно же проследит за качеством услуг.

Такая парадигма открывает поразительные возможности для внутреннего туризма — она обеспечит высокий уровень подвижности населения. Схема интегрируется с достопримечательностями, туристическими центрами. Она сможет не просто предлагать поездки с учётом интересов, хобби, особенностей характера, но предвидеть, предлагать путешествия.

Пользователь настроит предпочтения — например, раз в месяц в тёплое время года посещать города Золотого Кольца России. И приложение пригласит его на медовый спас в Суздале за неделю-две до его проведения».

#Эксклюзив #ВнутреннийТуризм #ПрогнозОтЭксперта

🤨 Что мы всё про беспилотники, да про роботов.

⚡️ Сегодня хотим уделить внимание пассажирам: компании-разработчики продолжают развивать удобные системы оплаты проезда с помощью «цифры».

☝ Особенно важен — учет всех льгот у пассажира.

Как СберТройка развивает свою единую систему учета льготных категорий граждан?

♾ Нам рассказала Валерия Матюхина генеральный директор СберТройка. Делимся!

#ВопросыЭксперту #Эксклюзив

🤖 Маск доделает автопилот

🗣Илон Маск пообещал инвесторам, что до конца этого года запустит полностью автономные автомобили Tesla. Пока же технология вызывает вопросы — из-за аварий, в том числе смертельных. Но обещает Макс автопилот давно, и компании даже приходилось опровергать его слова.

🚗 В Tesla всегда подчёркивали, что автопилот в автомобиле — не повод отклониться и закрыть глаза или вовсе ездить на заднем сиденье.

🙌 Но недобросовестные пользователи вместо того, чтобы держать на руле (так положено по инструкции), ставили обманки. Так что разработчикам даже пришлось добавить в автопилот опцию по обнаружению таких устройств вместо рук.

⚡️ Насколько эффективны беспилотники в городе? Нужно помнить, что водитель выполняет много функций помимо управления. Подробнее о сложностях применения технологии рассказал Андрей Ионин, главный аналитик ассоциации «Цифровой транспорт и логистика»:

💬 «Илон Маск продвигает модель, в которой беспилотный автомобиль находится в личной собственности. Так можно обещать инвесторам продажи сотен тысяч и миллионов робомобилей.

А такие разработчики, как Waymo (Google), Яндекс, выбрали иной подход: на современном уровне технологии беспилотных автомобилей находятся в собственности оператора. Он одновременно является и разработчиком. Эта модель позволяет продавать лишь десятки или сотни тысяч автомобилей в год, в первую очередь — для сервиса такси.

На мой взгляд, на современном уровне технологий ближе к реализации вторая модель, поскольку она позволяет распределять ответственность в случае нештатных или аварийных ситуаций.

В модели же личного использования беспилотного автомобиля разработчик по сути устраняется от всех тех изменений, которые могут быть внесены собственником в программное обеспечение и в то, что называется "обвесом" беспилотного автомобиля. В результате первой модели разработчик не может взять на себя риски».

#МнениеЭксперта #Эксклюзив #Беспилотники

🛴 Обновлённые ПДД = обновлённые электросамокаты

МВД добавило в экзаменационные билеты вопросы об электросамокатах после того, как в ПДД появились средства индивидуальной мобильности. Электросамокаты, гироскутеры и моноколёса прочно вошли в нашу жизнь.

⚙️ И при этом технологии для электросамокатов развиваются, внедряются новые функции. О своих решениях нам рассказали в Whoosh:

💬 «Модуль компьютерного зрения в самокате будет распознавать движение в местах большого скопления людей и подавать пользователю сигналы о снижении скорости. Технология также будет реагировать на пересечение пешеходных переходов сигналом "необходимо спешиться".

В планах создание технологии, которая будет подсказывать пользователям приоритетные маршруты для движения на самокате: например, подавать сигнал, что рядом есть велодорожка и лучше проехать по ней, если пользователь едет по тротуару. Эти подсказки соответствует поправкам в ПДД и помогут пользователям правильно пользоваться самокатами».

#эксклюзив

🗣 Как «цифра» изменит поездки в общественном транспорте в 2030 году?

❔ Продолжаем узнавать у экспертов🔊, какие тренды цифровизации пассажирского транспорта в будущем ждут пассажиров. Мнение Максима Исаева, заместителя генерального директора «Датапакс»:

💬 «Думаю, что к 2030 году цифровые сервисы, которые сегодня пассажирам кажутся фантастикой, станут привычными. Возникнет ощущение: «Так было всегда!»

— На портале «Российский транспорт» человек построит любые маршруты по всей стране, увидит все подтвержденные расписания движения транспорта, прочитает новости транспортного комплекса и даже найдет все положенные ему льготы — система аккумулирует всю нужную информацию. По сути, психологически для человека расстояния исчезнут — весь транспорт можно будет видеть на одном экране.

— В региональном мобильном приложении можно будет не только получить всю информацию, но и оплатить проезд с применением всех льгот, и повлиять на качество обслуживания, оставив обратную связь, заказать транспорт по запросу на местный маршрут, и многое другое.

— Станет привычной технология «умной оплаты» с использованием геолокации. Сейчас эта новация протестирована в Ярославле и разрабатывается для внедрения в еще более перспективной версии.

— В сегодняшних инновациях проглядывает будущее нашей отрасли. Конечно, в нем будет и то, что из сегодня пока не видно, ведь цифровые сервисы развиваются стремительно!»

#МнениеЭксперта #эксклюзив

🚗🚙🚛 Вы знали, что с помощью электронных команд можно задавать траекторию движения автомобиля, замедлять или ускорять его?

⚙️ Дело в том, что если раньше электроника в авто занимала 5%, то теперь этот показатель вырос до 25-30%. И это открывает возможности для кибератак.

🛡 Именно поэтому остро стоит вопрос кибербезопасности автомобилей, в том числе — беспилотных.

🔷 Как обеспечить защиту?
🔷 Где хакеры могут найти бреши?
🔷 Как создать беспилотный автомобиль, который будет безопасен для других участников дорожного движения?
🔷 Где беспилотные автомобили сегодня будут максимально эффективными?

💬 В новом выпуске «Вопросов эксперту» нам об этом рассказал Денис Ендачев, исполнительный директор по информационным системам ФГУП «НАМИ».

👉 Подписывайтесь на Цифровой транспорт

#Эксклюзив #МнениеЭксперта

📍 Карта беспилотников

В Росавиации заявили о планах к 2024 году запустить аналог Flightradar24 для БПЛА — интерактивную карту зон для полетов беспилотников с данными об их передвижении.

🗣 Алексей Хрипунов, генеральный директор НИЦ «Аэроскрипт», рассказал нашему каналу, что система с аналогичными функциями «Небосвод» запущена в 2021 году и функционирует по всей стране.

💬 «"Небосвод" реализует сервисы планирования операций БАС и получения разрешения на использование воздушного пространства. В ближайшее время платформа будет  предоставлять новые сервисы, включая информирование об окружающем трафике, мониторинг, предупреждение конфликтов в воздухе на стратегическом уровне, оценка рисков и другие».

🚁 Эксперт отметил, что в платформу интегрированы дроны DJI и других производителей, и этот список пополняется.

⚡️ В числе отличий «Небосвода» от сервиса Flightradar24 — индивидуальный профиль доступа разных категорий пользователей к информации о планах и полётным данным БАС.

💬 «Платформа "Небосвод" является необходимой цифровой средой для безопасной интеграции БАС в единое воздушное пространство и развития новых видов бизнеса, связанного с оказанием услуг с помощью беспилотников», — уверен Алексей Хрипунов.

#Беспилотники #МнениеЭксперта #Эксклюзив

❔ Зачем нужен беспилотный вертолёт взлётной массой 3 600 кг и полезной нагрузкой 1 000 кг, для каких задач он создаётся и кто им будет пользоваться?

На выставке HeliRussia задали этот вопрос Александру Курникову, советнику генерального директора компании «Аэромакс»:

💬 «Беспилотный вертолёт SH3000 предназначен для доставки грузов в тяжёлых погодных условиях в труднодоступных местах по всей территории России.

Данный аппарат мы создаём во взаимодействии с нашим якорным заказчиком — ООО "Газпромнефть-Снабжение" для решения реальных задач.

Беспилотный вертолёт поможет там, где нет никакой транспортной инфраструктуры, перевезти любой груз любому заказчику. В первую очередь такие аппараты нужны нефтяным и газовым компаниям для доставки объёмных и тяжёлых грузов».

#Эксклюзив #Беспилотники

🚁 Как компании используют корпоративную систему информационного обеспечения полётов и что за год изменилось в платформе «Небосвод»?

💬 Об этом в новом выпуске «Вопросов эксперту» мы спросили Алексея Хрипунова, генерального директора НИЦ «Аэроскрипт».

👉 Подписывайтесь на Цифровой транспорт

#Эксклюзив #МнениеЭксперта

⭐️⭐️⭐️
Новое время требует новых систем безопасности

Минтранс России при эффективном межведомственном взаимодействии проводит системную работу по разработке платформы кибербезопасности транспортных средств на основе импортоопережающих российских технологий, об этом каналу «Цифровой транспорт» рассказал заместитель министра транспорта Российской Федерации Дмитрий Баканов.

⏪Наша задача - обеспечить информационную безопасность автомобилей и платформ управления телематическими данными подключенных машин, в том числе общественного транспорта, такси, каршеринга, грузовых автомобилей⏩, — заявил замминистра.

По словам Баканова, актуальность решения обусловлена фактом того, что при высоких темпах цифровой трансформации транспортной отрасли возрастает и количество киберугроз.

📊Основным направлением кибератак для миллионов автомобилей, по оценкам экспертов, являются телематические сервисы (35%), позволяющие удаленно проводить мониторинг транспортных средств. Далее следуют системы безключевого доступа (21%), электронный блок управления (14%), API-интерфейсы (12%), менее уязвимы – мультимедиа системы, мобильные приложения, зарядная инфраструктура (8%, 6% и 4% соответственно).

⏪Среди главных видов угроз – несанкционированный доступ через блок телематики ко всем цифровым системам автомобиля, что позволяет, например, осуществить перехват управления, блокировку подачи топлива и тормозной системы⏩, — говорит Дмитрий Баканов.

📌В сообщении также отмечается, что использование инфраструктуры «ЭРА-ГЛОНАСС», защищённой сети связи и доверенных телематической платформы, нейтрализует возможность кибератак на миллионы подключённых к сервисам АО «ГЛОНАСС» транспортных средств.

💬💬💬💬💬
Формирование платформы на основе этой госинформсистемы позволит оперативно тестировать и разрабатывать механизмы противодействия существующим и перспективным киберугрозам, что особенно важно при дальнейшем масштабировании беспилотных транспортных средств.


#минтранс #кибербезопасноть #эксклюзив