Цены на кобальт начали резко расти. Следом цена на АКБ?

Демократическая Республика Конго (ДРК) объявила о временной приостановке экспорта кобальта сроком на четыре месяца. Это решение было принято из-за переизбытка металла на мировом рынке, что негативно сказывается на стабильности отрасли. Об этом сообщает агентство Bloomberg.

Глава Управления по регулированию и контролю рынков стратегических минеральных веществ (ARECOMS) Патрик Луабейя пояснил, что экспорт кобальта должен соответствовать текущему спросу. Ограничения вступили в силу 22 февраля, после подписания соответствующего указа правительством страны. Власти ДРК заявили, что незаконная добыча и неконтролируемый экспорт кобальта в последние годы привели к избыточному предложению, что создает угрозу для экономики страны и интересов инвесторов.

Решение о приостановке экспорта будет пересмотрено через три месяца. В этот период ARECOMS планирует разработать дополнительные меры для стабилизации рынка, включая стимулирование переработки полезных ископаемых внутри страны и создание прозрачного механизма ценообразования.

Кобальт, который добывается как побочный продукт при производстве меди, остается важным компонентом для производства аккумуляторов. При этом ограничения не коснутся экспорта меди, так как оба металла продаются отдельно.

ДРК является крупнейшим мировым производителем кобальта, на долю страны приходится более 75% его добычи. Основными игроками на рынке являются китайская компания CMOC, Glencore Plc и Eurasian Resources Group.

На фоне приостановки экспорта из ДРК в Китае, который является крупнейшим потребителем кобальта, начался рост цен на этот металл. Это, в свою очередь, привело к удорожанию литий-полимерных аккумуляторов, в составе которых используется кобальт. Увеличение стоимости аккумуляторов может отразиться на производстве электроники, электромобилей и других устройств, зависящих от данного типа батарей.

Негативное влияние на цену кобальта также оказывает нестабильная политическая обстановка и продолжающийся вооруженный конфликт в Конго, что создает дополнительные риски для поставок и дальнейшего роста цен на мировом рынке.

Уже сейчас наблюдается рост себестоимости аккумуляторов на 6-7% и на сколько цена вырастет в будущем невозможно предсказать. Однако по опыту прошлых лет, рост может быть вплоть до 4х кратного.

Все новости о БПЛА в нашем канале @getyourdrone

Если боевые действия приостановятся (а на фронте пока таких признаков нет), у многих операторов БПЛА встанет вопрос: куда направить свой опыт и навыки? Один из самых перспективных вариантов - авиационные химические работы с помощью дронов. Это не просто возможность адаптироваться к гражданской деятельности, но и реальный шанс дать мощный импульс российскому сельскому хозяйству.

Каждый год миллионы гектаров требуют защиты и ухода, но в основном эти задачи решаются устаревшей авиацией или тяжёлой наземной техникой. Беспилотники способны радикально изменить этот процесс: работать точнее, быстрее, дешевле и безопаснее. Что могут агродроны? Многое: опрыскивать поля, вносить удобрения и защищать урожай от вредителей, работать в сложных рельефах, где не справляется тяжёлая техника, выходить в поле ночью или сразу после дождя, снижать расход удобрений и химикатов на 30-50% без ущерба для эффективности.

Чтобы беспилотные технологии начали работать в полную силу, необходимы конкретные шаги:

🔹 Создание учебных центров для переобучения операторов БПЛА на гражданские задачи.

🔹 Развитие серийного производства агродронов внутри страны.

🔹 Субсидирование организаций, внедряющих новые технологии.

🔹 Интеграция беспилотных систем с платформами точного земледелия.

Что касается регулирования, то, на мой взгляд, ключевые правовые механизмы уже существуют (экспериментальные правовые режимы, ФАП-494), и сейчас главная задача - набирать практический опыт. Это реальный путь к новой эпохе в аграрном секторе России.

@rogozin_alexey

Нулевую ставку НДС могут распространить на производителей беспилотных авиационных систем и комплектующих, соответствующий законопроект подготовлен. Об этом сообщила замначальника управления беспилотных систем и робототехники Министерства промышленности и торговли России Алла Половченя.

"Буквально недавно, в феврале месяце прорабатывался вопрос внедрения налоговых и иных льгот для производителей беспилотников. В частности, совместно с Министерством финансов, ФНС и депутатом [Госдумы] Надеждой Васильевной Школкиной подготовлен законопроект о внесении изменений в налоговый кодекс - распространение нулевой ставки НДС для производителей БАС и комплектующих, включённых в реестр российской промышленной продукции согласно постановлению 719", - сказала она в ходе круглого стола в Совете Федерации.

Также в настоящее время прорабатывается вопрос внесения изменений в правила предоставления субсидий для создания сети научно-производственных центров БАС. "У нас там будет основной критерий - это сценарность применения. Беспилотники двойного назначения, которые работают не только на гражданский сектор, это будет обязательное условие", - отметила Половченя, уточнив, что это будет обязательно для тех, кто будет участвовать в отборе на 2026 год.

Сейчас изменения еще не согласованы, но новая редакция ожидается через месяц, добавила она.

https://tass.ru/ekonomika/23376883

В Удмуртии аккредитован научно-производственный центр (НПЦ) беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) под названием «Инмар». Об этом сообщил председатель Госсовета республики Владимир Невоструев на заседании ассоциации законодательных органов власти субъектов ПФО 14 марта.

По данным пресс-службы регионального парламента, новая площадка станет ключевым элементом в создании инфраструктуры для разработки, испытаний и производства дронов, а также для развития смежных отраслей.

Резиденты НПЦ получат доступ к грантовой поддержке, что позволит им создавать опытные образцы беспилотников и развивать мелкосерийное производство. Такой подход призван стимулировать инновации и повысить конкурентоспособность региона в сфере беспилотной авиации.

За последние 20 лет количество предприятий, занимающихся разработкой и производством БПЛА в Удмуртии, увеличилось с 1 до 10. В развитие отрасли вовлечены научно-производственные компании, проектные бюро и образовательные учреждения. По словам Невоструева, Ижевск уже стал одним из центров развития беспилотной авиации в России.

Беспилотные технологии, создаваемые в республике, находят применение в различных сферах. В частности, дроны используются в сельском хозяйстве, лесоохранной деятельности и в ходе специальной военной операции. По словам Невоструева, БПЛА успешно решают задачи по уничтожению техники и живой силы противника с высокой точностью.

Аккредитация НПЦ «Инмар» свидетельствует о стремлении Удмуртии укрепить позиции в сфере беспилотных технологий. Развитие центра, поддержка резидентов и рост числа предприятий в этой области делают регион важным игроком в развитии дроновой индустрии России.

GLORY AIR – поставки агродронов и комплектующих в срок от 3 до 7 дней.

Широкий ассортимент сельскохозяйственных дронов мировых производителей и запчастей к ним: Topxgun, EFT и др. Доставка по всей России.

Не нашли то, что Вам необходимо?
Или нужна конкретная модель от конкретного производителя?
Напишите, помогут решить все вопросы!

#реклама ООО «ГЛОРИ ЭЙР»

https://yangx.top/FPV_vyZOV/3483

FPV_выZOV

Правильно упомянул то, что с каждым днём количество пользователей, использующих зарубежные приложения для решения задач по ориентированию на местности.

Одним из главных минусов перехода - это то, что мы «тушим пожар», а не предотвращаем его.
К началу 2022 года о существовании таких программ, как OfflineMaps, AlpineQuest знали немногие, не сказать, что единицы, но число «просвещённых» было мало.

С началом СВО, словно пожар, резко возросла необходимость в применении карт, да не тех бумажных, которыми предлагали ранее пользоваться, а оффлайн картами, которые должны быть у каждого военнослужащего, где-то в кармане.

И здесь, к счастью, лавинообразны и способом началось распространение ОффлайнМэпс и Альпины, среди всех.

Этот процесс был сравним с графиком экспоненты, резкий и быстрый рост во всех подразделениях, а затем уже медленный рост для тех, кто ещё не успел ознакомиться с данными чудо-прилодениями.

Отдать должное нашим инициативным группам, которые поняли, хотя и слегка с запозданием: НАМ НУЖНО СВОЁ.

И начали делать. Методом проб и ошибок, местами даже коряво и ужасно для восприятия глаза, наши приложения начали заменять зарубежные.

Одним из ключевых преимуществ роста и замещения стало то, что разработчики ZOVкарт, Глаз/Гроза, Трепета слышат свою аудиторию и пытаются в нововведения и улучшения того, что плохо работает

@xronikabpla

На сайте Кремля появился перечень поручений по итогам совещания по развитию беспилотных авиационных систем

Сегодня президент утвердил перечень поручений по итогам совещания по развитию беспилотных авиационных систем (БАС), состоявшегося 28 января 2025 года. Основные задачи включают:

Координация и финансирование:

- Включение в национальные проекты мероприятий по развитию низкоорбитальных спутниковых группировок, созданию единой системы идентификации БАС и расширению рынка услуг дистанционного зондирования Земли.

- Установление нового класса воздушного пространства для упрощения полетов БАС.

Технологическое лидерство:

- Достижение к 2030 году лидерства в отрасли беспилотной авиации, локализация производства ключевых компонентов, создание производственных линий полного цикла.

- Развитие экспорта БАС и услуг, связанных с их применением.

Регулирование и подготовка кадров:

- Упрощение нормативно-правового регулирования, включая допуск граждан к управлению БАС.

- Повышение качества подготовки специалистов и проведение соревнований для ускорения технологического развития.

Инфраструктура и международное сотрудничество:

- Создание проектного офиса по развитию БАС, проведение международного форума по беспилотным системам.

- Формирование центра по развитию БАС в Самарской области на базе Тольяттинского государственного университета.

Использование технологий:

- Внедрение искусственного интеллекта для повышения автономности БАС.

- Расширение применения БАС в различных отраслях экономики, включая сокращение сроков ограничений на использование геопространственных данных.

Большинство поручений должно быть выполнено до середины 2025 года, с последующими регулярными отчетами.

Ответственные: Правительство РФ (Мишустин М.В.), «Роскосмос», «Платформа НТИ», «Сбербанк», Минобороны, ФСБ, региональные власти и другие организации.

Цель — ускоренное развитие отрасли беспилотной авиации, достижение технологического лидерства и интеграция БАС в экономику и международное сотрудничество.

http://www.kremlin.ru/acts/assignments/orders/76506

Присоединяйся к Сталинским Соколам!

GLORY AIR – поставщик запчастей и комплектующих для БАС

Самый широкий ассортимент: двигатели, АКБ, воздушные винты, полётные контроллеры, камеры, датчики и другие полезные нагрузки.

Не нашли то, что вам необходимо?
Или нужна конкретная модель от конкретного производителя?
Напишите, помогут решить вопрос!

#реклама ООО «ГЛОРИ ЭЙР»

Что читает редакция канала «Вертолатте»?

Вашему вниманию подборка в основном вертолетных каналов, но не только:

«Заметки действующего военлёта» https://yangx.top/milhelipilot

Я и друг мой вертолёт. Записки вертолётчика https://yangx.top/helifriends

«Крылья войны» - будни боевой авиации https://yangx.top/wingsofwar

Сердца вертолетов делаются тут. Последние новости разработки и испытаний в канале ОДК https://yangx.top/uecrus_official

Бортач на связи! https://yangx.top/bortMi8

Новости отрасли https://yangx.top/aviasalonmaks

Новости вертикального беспилотия https://yangx.top/dronesrussia

Пусть у них будет меньше работы https://yangx.top/helincidents

И за всем этим безобразием наблюдает Авиадиспетчер https://yangx.top/aviadispet4er

И украинская, и российская программы создания беспилотников за последние три года стали примером быстрой адаптации гражданских технологий для военных нужд. Не так много материалов об этом утекает в публичное пространство, но благодаря КЦПН мы можем ознакомиться с Руководствами по летной эксплуатации (РЛЭ) самого популярного украинского самолета-разведчика "Фурия". Появление РЛЭ одновременно 2022 и 2024 годов позволяет проследить эволюцию этого аппарата, а заодно - оценить состояние отрасли в целом.

"Фурия" - это фронтовой БпЛА самолетного типа с катапультным стартом, предназначенный для ведения разведки и корректировки огня (по конструкции напоминает российский "Суперкам"/"Скат"). К 2022 году он стал фактическим стандартом для артразведки на уровне батальон-бригада. Что интересно - даже несмотря на массовость применения и очевидную насыщенность войска, система продолжает развиваться. И делает это вполне инженерным, а не кустарным путём.

РЛЭ 2022 и 2024 годов демонстрируют последовательную инженерную работу над снижением веса, упрощением обслуживания и повышением надёжности. Изменились параметры пневмокатапульты, аппарат стал легче и устойчивее к перегрузкам на старте. Благодаря оптимизации прирост в продолжительности полёта за два года составил около 10%, дальность применения выросла с 25 км до 30-35 км от точки старта. Модернизированная наземная станция управления теперь позволяет не только управлять БпЛА, но и выполнять первичную обработку данных (включая наложение координат, передачу в внешние системы типа "Кропива" и "Арта"). Это превращает "Фурию" из просто разведчика в элемент сетевой артиллерийской системы.

Даже по содержанию РЛЭ можно сделать вывод: украинская программа развития БпЛА перешла из фазы ручного прототипирования в стадию действующего инжинирингового цикла "производство-эксплуатация-модификация". По этим документам и другим данным очевидно, что многие доработки диктуются обратной связью с поля боя. И это как раз тот случай, когда тактический уровень выступает двигателем для всей отрасли.

С инженерной точки зрения "Фурия" - не сверхтехнологичный, но уже зрелый продукт. И его эволюция - один из индикаторов того, как работает украинская система военного инжиниринга. Это уже не кустарное, а масштабное серийное производство (впрочем, как и его российские аналоги). И это важный сигнал для тех, кто анализирует, к чему идёт война дронов - при условии, что весь этот ВПК нового типа сможет сохраниться в случае снижения заказа.

@rogozin_alexey

Потенциал роста беспилотных систем и смежных технологий

Алексей Рогозин проводит опрос с понятным алармистским контекстом.

Что будет с беспилотными технологиями в случае завершения конфликта на Украине? Пессимисты считают, что развитие беспилотных систем серьёзно затормозится, ведь военный рынок вдвое превышает гражданский по оценке экспертов этой сферы.

У оптимистов другое мнение. Использование БПЛА наглядно доказало, это не технология развлечения и тупиковая ветвь технологического развития, беспилотные системы – это и есть системная реформация индустрии XX века.

Какими могут быть технологические решения для масштабирования в первую очередь в гражданских отраслях уже сейчас:

1️⃣ Применение Беспилотных наземных транспортных средств – БНТС (UGV) в гражданской сфере. От модернизации существующих тракторов, комбайнов, поливочных станций в сельском хозяйстве до беспилотного наземного пассажирского и грузового транспорта. Всё необходимое для модернизации сельского хозяйства есть уже сейчас – от системы ГЛОНАСС, до специальных приложений – оффлайн-карт. Краснодарский край, Тамбовская, Воронежская, Ростовская и особенно – Белгородская, Брянская и Курская области из-за угрозы мин и неразорвавшихся боеприпасов. В недалёком будущем – масштабирование опыта Яндекс по беспилотным такси и грузовому транспорту КАМАЗ на всю Московско-Петербургскую агломерацию и Казань.

2️⃣  Применение летательных БПЛА в  почтовой службе, в доставке грузов в труднодоступных областях России и на огромные расстояния: от Якутии до Дальнего Востока с применением технологий водородных топливных ячеек гибридной силовой установки. Применение воздушных дронов в сельском хозяйстве (внесение гербицидов, пестицидов) и геологоразведке, мониторинга в лесном хозяйстве, использовании в обеспечении пожарной безопасности, мониторинга незаконной вырубки леса. Здесь же – использование пограничной службой в патрулировании сухопутных  границ, включая безлюдные но стратегически важные пространства Арктического региона, противодействию наркотрафика и т.д. 

3️⃣ Применение безэкипажных  (БЭКов) катеров в патрулировании водных границ, создание всё более сложных судов с большим водоизмещением, не требующим участие команды моряков в грузоперезвозках сначала во внутреннем, а затем и в морском судоходстве.

Главный вопрос не в том, как усохнет рынок БПЛА в России, а что структурно мешает развитию БПЛА ?

БПЛА – это корпус (с литьём всех типов корпусов российские инженеры справились благодаря 3-D печати), двигатель и электроника-оптика.

Тормозит собственный выпуск БПЛА в России главным образом  отсутствие собственного производства малых, средних и больших электродвигателей (микроэлектронику и оптику всё равно придётся пока покупать за рубежом). А вот для серийного выпуска электродвигателей малой и средней мощности нужны минимальные инвестиции. 

С развитием беспилотных систем открываются перспективы полного переворота в пассажирских и грузовых перевозках. С качественным ростом производительности труда, настоящей революцией рынка труда, когда освободятся сотни тысяч рабочих рук для других отраслей экономики.  

С развитием производства электродвигателей возникнет новое направление отечественных технологий – создание с нуля качественных редукторов и сервоприводов, а это – возможность роста целой отрасли робототехнической промышленности, ниши, которая сейчас целиком представлена технологиями КНР, США и Японии.

Рост масштаба производства, усложнение и доработка технологических карт  электродвигателей откроет доступ к технологии E-VTOL с возможностью широкого применения в гражданской и военной сфере самолётостроения.

Потенциал роста технологий беспилотных систем в России, с её необъятными просторами, с катастрофической нехваткой рабочих рук (оценивается в 4-5 миллионов человек), развитым сервисом онлайн-платформ доставки различной гражданской продукции, всё это делает Россию золотым инвестиционным портфелем для беспилотных систем и технологий.

@ano_cbst