❄️💦Снеготаялки и московский опыт их эксплуатации. Часть I
⠀
Снег в столице быстро перестает быть белым и чистым. Собранный с городских территорий, такой снег загрязнен мусором, песком, реагентами и нефтепродуктами. А талая вода не соответствует нормативам про сбросу в водоемы и городские канализации. Борясь с загрязнением, в Москве были разработаны стационарные снегосплавные пункты и передвижные снеготаялки.
⠀
Стационарные и передвижные снеготаялки в столице появились еще в прошлые века. Они служили для удаления снега на территориях городских усадеб. Первая снеготаялка была построена в 1905 году по конструкции инженера Домашнева.
⠀
В Китай-городе появилась стационарная снеготаялка, работающая за счет тепла котельной.
⠀
К 1929 году построили восемь подобных машин, примыкающих к баням и Государственной электрической станции № 1 (МОГЭС). А для таяния снега на крышах и террасах стали использовать переносные электрические снеготаялки.
⠀
#доринвест #москва #жкх #снег #дороги

❄️💦Снеготаялки и московский опыт их эксплуатации. Часть II
⠀
Наши статьи о снеготаялках опираются на работы А.Я. Лагунова, посвященные технике и технологиям ЖКХ.
Снегоплавильная установка – это снегоочистительное оборудование для уничтожения снега и льда, включает в себя горелку, приемный бункер и систему фильтрации.
⠀
Принцип работы снеготаялки: 🌨снег сбрасывается в приемный бункер с💧горячей водой, где происходит плавление.
В 1933 г. машины работали на тепле, отходящем от котельных.
⠀
В 1940 г. конструкцию усовершенствовали, а в послевоенное время снеготаялки на отходящих газах стали работать во многих московских домах.
⠀
В 1947 г. появились более экономичные модели, легкие и подвижные СПГ-4 и СПГ-5. Данные конструкции работали на газу, что оказалось очень эффективным. Эти снеготаялки стали прародителями современных технологий. Похожие машины работают и по сей день.🗓
⠀
#доринвест #дороги #снег #история #жкх #москва