В 2009 году порты Азов и Ростов, которые на то время были устьевыми, решением правительства России стали морскими. Сделано это было для того, чтобы в них могли заходить суда под иностранным флагом и повысить их статус. Река рядом с ними тоже официально стала морем. В итоге — никаких дноуглубительных работ уже более 10 лет из-за слишком строгих экологических требований.
Проблема хоть и давняя, но по настоящему разбираться с ней начали года два назад, под нажимом портовиков. В итоге Минтранс РФ разработал поправки в закон «О морских портах», а также в ряд других документов.
В марте поправки в виде отдельного закона поступили в правительство России. Там они пока и остаются. По словам министра транспорта Ростовской области Андрея Иванова, все чиновничьи силы брошены на реформу "Регуляторной гильотины". #новостиростова #минтранс #регуляторнаягильотина #портростова
Проблема хоть и давняя, но по настоящему разбираться с ней начали года два назад, под нажимом портовиков. В итоге Минтранс РФ разработал поправки в закон «О морских портах», а также в ряд других документов.
В марте поправки в виде отдельного закона поступили в правительство России. Там они пока и остаются. По словам министра транспорта Ростовской области Андрея Иванова, все чиновничьи силы брошены на реформу "Регуляторной гильотины". #новостиростова #минтранс #регуляторнаягильотина #портростова
На сегодняшний день все муниципальные дороги в Ростовской области соответствуют установленному нормативу лишь на 54,8%. С региональными ситуация ещё хуже, лишь 53,2% из них соответствуют нормативу, то есть могут считаться нормальными.
По словам начальника управления по эксплуатации и развитию автодорог минтранспорта Ростовской области Инны Володиной, в регионе более 8 тысяч километров местных дорог — это грунтовки. Для их строительства потребуется порядка 160 млрд рублей. А чтобы привести в нормативное состояние все уже построенные местные дороги надо ещё 46 млрд рублей. Итого — более 200 млрд рублей.
Меж тем весь дорожный фонд Ростовской области в 2021 года составляет 21,8 млрд рублей, из которых на местные дороги предусмотрено 9 млрд рублей.
Финансированием содержания дорог с недавних пор занимаются муниципалитеты, для этого у них есть свои дорожные фонды, наполняемые за счёт сбора транспортного налога. Напомним, что губернатор Василий Голубев передал эти полномочия в территории совсем недавно и они пока с ними справляются не очень. Как бы то ни было, но общий объём муниципальных дорожных фондов в 2021 году составляет более 6 млрд рублей. В итоге в этом году на строительство и реконструкцию муниципальных дорог из всех источников предусмотрено около 15,5 млрд рублей. А надо, как уже выше говорилось, 200 млрд рублей.
Более того, по словам Володиной в Ростовской области 224 населённых пункта существуют в принципе без дорог, с региональной сетью они соединены разве что просёлочной дорогой без твёрдого покрытия. В таких селах и хуторах живёт более 7 тысяч человек. Чтобы решить вопрос, нужно построить 1181 километров дорог. #новостиростова #дороги #минтранс
По словам начальника управления по эксплуатации и развитию автодорог минтранспорта Ростовской области Инны Володиной, в регионе более 8 тысяч километров местных дорог — это грунтовки. Для их строительства потребуется порядка 160 млрд рублей. А чтобы привести в нормативное состояние все уже построенные местные дороги надо ещё 46 млрд рублей. Итого — более 200 млрд рублей.
Меж тем весь дорожный фонд Ростовской области в 2021 года составляет 21,8 млрд рублей, из которых на местные дороги предусмотрено 9 млрд рублей.
Финансированием содержания дорог с недавних пор занимаются муниципалитеты, для этого у них есть свои дорожные фонды, наполняемые за счёт сбора транспортного налога. Напомним, что губернатор Василий Голубев передал эти полномочия в территории совсем недавно и они пока с ними справляются не очень. Как бы то ни было, но общий объём муниципальных дорожных фондов в 2021 году составляет более 6 млрд рублей. В итоге в этом году на строительство и реконструкцию муниципальных дорог из всех источников предусмотрено около 15,5 млрд рублей. А надо, как уже выше говорилось, 200 млрд рублей.
Более того, по словам Володиной в Ростовской области 224 населённых пункта существуют в принципе без дорог, с региональной сетью они соединены разве что просёлочной дорогой без твёрдого покрытия. В таких селах и хуторах живёт более 7 тысяч человек. Чтобы решить вопрос, нужно построить 1181 километров дорог. #новостиростова #дороги #минтранс
В правительстве Ростовской области намерены собрать рабочую группу, которая будет проверять работу такси в регионе и выносить решения, обязательные для исполнения участниками рынка, рассказал замминистра транспорта области Дмитрий Беликов.
По его словам, работа такси регулярно проверяется, выносятся протоколы о нарушениях. Однако дело не в том, чтобы штрафовать, а в том, чтобы в отрасли был порядок, чтобы штрафов наоборот было меньше и сфера такси работала нормально, не в ручном режиме.
— Что мы видим сейчас? — говорит Беликов. — Заказывает человек эконом, какие мы здесь транспортные средства видим? Я в технике, в легковых автомобилях чуть-чуть разбираюсь, это моё хобби, и могу сразу распознать битую, наспех восстановленную, аварийную машину, у которой нет подушек безопасности. Водитель без маски, состояние салона такое, словно его вообще никогда не убирали. Ремни безопасности тоже такое ощущение, что никогда толком не работали.
При этом, продолжает он, во многих машинах есть специальная информационная наклейка, на которой написано, что перевозки производятся на основании разрешения министерства транспорта Ростовской области и по всем жалобам следует обращаться именно туда. Беликов признаёт, что всё так и есть, однако перекладывать всю ответственность на министерство — путь тупиковый.
— Мы проанализировали всю эту историю с такси и я понимаю, что так мы не добьёмся ничего, — говорит он. — Есть один нормальный путь. Создаём, кто как бы скептически к этому не относился, очередную рабочую группу, но только мы её утверждаем нормативно-правовым актом правительства Ростовской области и называем аудитом, проверкой работы транспортных средств. У нас у всех есть свои узкие полномочия, у министерства свои, у ГИБДД, Роспотребнадзора и Ространснадзора — свои. А здесь мы создаём аудит, включаем все ведомства, делаем график проверок и начинаем системно работать, с вынесением конкретных решения для исполнения. #новостиростова #такси #минтранс
По его словам, работа такси регулярно проверяется, выносятся протоколы о нарушениях. Однако дело не в том, чтобы штрафовать, а в том, чтобы в отрасли был порядок, чтобы штрафов наоборот было меньше и сфера такси работала нормально, не в ручном режиме.
— Что мы видим сейчас? — говорит Беликов. — Заказывает человек эконом, какие мы здесь транспортные средства видим? Я в технике, в легковых автомобилях чуть-чуть разбираюсь, это моё хобби, и могу сразу распознать битую, наспех восстановленную, аварийную машину, у которой нет подушек безопасности. Водитель без маски, состояние салона такое, словно его вообще никогда не убирали. Ремни безопасности тоже такое ощущение, что никогда толком не работали.
При этом, продолжает он, во многих машинах есть специальная информационная наклейка, на которой написано, что перевозки производятся на основании разрешения министерства транспорта Ростовской области и по всем жалобам следует обращаться именно туда. Беликов признаёт, что всё так и есть, однако перекладывать всю ответственность на министерство — путь тупиковый.
— Мы проанализировали всю эту историю с такси и я понимаю, что так мы не добьёмся ничего, — говорит он. — Есть один нормальный путь. Создаём, кто как бы скептически к этому не относился, очередную рабочую группу, но только мы её утверждаем нормативно-правовым актом правительства Ростовской области и называем аудитом, проверкой работы транспортных средств. У нас у всех есть свои узкие полномочия, у министерства свои, у ГИБДД, Роспотребнадзора и Ространснадзора — свои. А здесь мы создаём аудит, включаем все ведомства, делаем график проверок и начинаем системно работать, с вынесением конкретных решения для исполнения. #новостиростова #такси #минтранс
С 1 апреля 2023 года в Ростовской области пообещали запустить аналог транспортной карты «Тройка»
Такое заявление сделал замглавы регионального минтранса Дмитрий Беликов. По его словам, безналичная оплата через валидаторы будет доступна для пассажиров всех видов общественного транспорта, перемещающихся не только внутри муниципалитетов, но и между районами области. Беликов добавил, что власти готовы бороться с водителями транспортных компаний, которые продолжат собирать деньги с пассажиров в стаканчики, игнорируя терминалы. Замминистра объяснил, как собираются ловить нарушителей. #новостиростова #ростовскаяобласть #транспорт #минтранс
Подпишись на @donnewsru
Такое заявление сделал замглавы регионального минтранса Дмитрий Беликов. По его словам, безналичная оплата через валидаторы будет доступна для пассажиров всех видов общественного транспорта, перемещающихся не только внутри муниципалитетов, но и между районами области. Беликов добавил, что власти готовы бороться с водителями транспортных компаний, которые продолжат собирать деньги с пассажиров в стаканчики, игнорируя терминалы. Замминистра объяснил, как собираются ловить нарушителей. #новостиростова #ростовскаяобласть #транспорт #минтранс
Подпишись на @donnewsru
www.donnews.ru
В минтрансе Ростовской области пообещали с 1 апреля 2023 года запустить в регионе аналог транспортной карты «Тройка»
Водителям, которые продолжат собирать деньги в стаканчики, пригрозили карой
История (немножко нелегального) бизнес-успеха 🚌
Обслуживание маршрутов общественного транспорта в некоторых сельских районах Ростовской области вызывает острую тревогу у региональных властей, заявил на заседании в Законодательном собрании замминистра транспорта Дмитрий Беликов. По его словам, министерство «очень жёстко» контролирует работу муниципальных автотранспортных предприятий, однако разные эксцессы нет-нет да и бывают.
Один из таких случаев произошёл в Матвеево-Курганском районе. Перевозчик там взял и просто оставил маршрут, чтобы заняться "реальным бизнесом" — возить военных к строящемуся водоводу в ДНР. В минтрансе такую перемену не оценили. #новостиростова #ростовскаяобласть #минтранс
Подпишись на @donnewsru
Обслуживание маршрутов общественного транспорта в некоторых сельских районах Ростовской области вызывает острую тревогу у региональных властей, заявил на заседании в Законодательном собрании замминистра транспорта Дмитрий Беликов. По его словам, министерство «очень жёстко» контролирует работу муниципальных автотранспортных предприятий, однако разные эксцессы нет-нет да и бывают.
Один из таких случаев произошёл в Матвеево-Курганском районе. Перевозчик там взял и просто оставил маршрут, чтобы заняться "реальным бизнесом" — возить военных к строящемуся водоводу в ДНР. В минтрансе такую перемену не оценили. #новостиростова #ростовскаяобласть #минтранс
Подпишись на @donnewsru
www.donnews.ru
В сельском районе Ростовской области перевозчик бросил обслуживать автобусный маршрут, чтобы возить военных к водоводу в ДНР
За высокими заработками водители уходят в новые регионы России
Суд подтвердил, что министерство транспорта Ростовской области помогло конкретным компаниям получить госконтракты
Речь идёт о двух аукционах более чем на 3,5 миллиарда рублей. По условиям контракта, подрядчики должны были в общей сложности выполнить 54 различных видов работа в 14 муниципальных районах и 34 территориальных образованиях Ростовской области. В управлении обратили внимание на то, что дороги, прописанные в закупке, не являются частью одной трассы и удалены друг от друга. Несмотря на это, работы должны были проходить одновременно.
«Кроме того, включение в аукционы почти всех муниципальных образований Ростовской области привело к завышению размеров обеспечения исполнения контрактов, что значительно затруднило подачу заявок для потенциальных участников», — сочли в УФАС.
В ведомстве также выяснили, что исполнить эти контракты на всех указанных условиях в Ростовской области могут лишь две компании — ГУП РО «Ростовавтодор» и ООО «Тацинское ДСУ». Более того, значительная часть структурных подразделений этих юрлиц находится именно в тех муниципальных образованиях, где требуется выполнение работ.
«Таким образом, объединение в один лот работ по содержанию различных дорог, не связанных между собой и значительно удалённых друг от друга, привело к фактическому исключению конкуренции и обеспечению победы конкретных участников в аукционах», — пояснили в антимонопольном ведомстве. #новости #ростов #уфас #минтранс #суд
Подпишись на @donnewsru
Речь идёт о двух аукционах более чем на 3,5 миллиарда рублей. По условиям контракта, подрядчики должны были в общей сложности выполнить 54 различных видов работа в 14 муниципальных районах и 34 территориальных образованиях Ростовской области. В управлении обратили внимание на то, что дороги, прописанные в закупке, не являются частью одной трассы и удалены друг от друга. Несмотря на это, работы должны были проходить одновременно.
«Кроме того, включение в аукционы почти всех муниципальных образований Ростовской области привело к завышению размеров обеспечения исполнения контрактов, что значительно затруднило подачу заявок для потенциальных участников», — сочли в УФАС.
В ведомстве также выяснили, что исполнить эти контракты на всех указанных условиях в Ростовской области могут лишь две компании — ГУП РО «Ростовавтодор» и ООО «Тацинское ДСУ». Более того, значительная часть структурных подразделений этих юрлиц находится именно в тех муниципальных образованиях, где требуется выполнение работ.
«Таким образом, объединение в один лот работ по содержанию различных дорог, не связанных между собой и значительно удалённых друг от друга, привело к фактическому исключению конкуренции и обеспечению победы конкретных участников в аукционах», — пояснили в антимонопольном ведомстве. #новости #ростов #уфас #минтранс #суд
Подпишись на @donnewsru
🤔Из министерства транспорта Ростовской области уволились министр и три его зама
Министерство транспорта Ростовской области покинул не только его руководитель Владимир Окунев, но и три заместителя — Василий Гойда, Алексей Колбин и Светлана Шаповалова.
Как сообщил собеседник donnews.ru, Гойда и Колбин ушли с должности незадолго до увольнения Окунева. А приказ об увольнении Светланы Шаповалой был подписан губернатором Василием Голубевым 2 апреля.
С чем связано массовое увольнение заместителей из регионального министерства, пока неизвестно. Но стоит отметить, что сразу два чиновника были старожилами правительства Ростовской области.
Василий Гойда был назначен заместителем министра транспорта региона ещё в 2003 году. В 2009 году он возглавил министерство транспорта. Правда, в этой должности Гойда проработал недолго. С 2010 и до настоящего времени он был первым замминистра транспорта Ростовской области.
Алексей Колбин работал в этой должности с 2010 года.
И.о. министра транспорта Ростовской области назначена Инна Володина.
#новостиростова #ростовнадону #минтранс #ростовскаяобласть #дороги
Подпишись на @donnewsru
Министерство транспорта Ростовской области покинул не только его руководитель Владимир Окунев, но и три заместителя — Василий Гойда, Алексей Колбин и Светлана Шаповалова.
Как сообщил собеседник donnews.ru, Гойда и Колбин ушли с должности незадолго до увольнения Окунева. А приказ об увольнении Светланы Шаповалой был подписан губернатором Василием Голубевым 2 апреля.
С чем связано массовое увольнение заместителей из регионального министерства, пока неизвестно. Но стоит отметить, что сразу два чиновника были старожилами правительства Ростовской области.
Василий Гойда был назначен заместителем министра транспорта региона ещё в 2003 году. В 2009 году он возглавил министерство транспорта. Правда, в этой должности Гойда проработал недолго. С 2010 и до настоящего времени он был первым замминистра транспорта Ростовской области.
Алексей Колбин работал в этой должности с 2010 года.
И.о. министра транспорта Ростовской области назначена Инна Володина.
#новостиростова #ростовнадону #минтранс #ростовскаяобласть #дороги
Подпишись на @donnewsru