Бывший ЦПКиО, нынешний мемориальный парк "Иерусалимская гора".
Его реконструкция началась в 2017 году. За 5 лет в него в сумме вложили больше 100 миллионов рублей. Сейчас по программе "Формирование комфортной городской среды" идет голосование за проведение пятого этапа благоустройства.
Деревянные зеленые короба зачем-то стоят в парке уже 3-4 года. Я бы назвала их уже достопримечательностью этого места. В теории их должны были убрать ещё в прошлом году, но что-то пошло не так.
Вопрос-то собственно один: уберут ли их в рамках пятого этапа благоустройства, если он победит в ФКГС? 🤷🏻♀️
Его реконструкция началась в 2017 году. За 5 лет в него в сумме вложили больше 100 миллионов рублей. Сейчас по программе "Формирование комфортной городской среды" идет голосование за проведение пятого этапа благоустройства.
Деревянные зеленые короба зачем-то стоят в парке уже 3-4 года. Я бы назвала их уже достопримечательностью этого места. В теории их должны были убрать ещё в прошлом году, но что-то пошло не так.
Вопрос-то собственно один: уберут ли их в рамках пятого этапа благоустройства, если он победит в ФКГС? 🤷🏻♀️
Forwarded from Есть одна история
Нахожусь под большим впечатлением от того, что происходит в Мегете. Если кто не в курсе: там около недели назад закрыли путепровод через железку, который соединяет две части поселка. Жителям предложили объезжать закрытый мост через Вересовку (фактически это уже Иркутск), но потом выяснилось, что там ездить нельзя, ибо дорога там вовсе дорогой не является, и вообще с РЖД лучше не спорить.
Сначала меня удивляло то, что мост, который был признан аварийным почти шесть лет назад (!), решили ремонтировать лишь в прошлом году. Еще один забавный факт: после пинка от прокуратуры в течение последнего года мэрия Ангарска объявила 100500 аукционов на реконструкцию моста (на самом деле шесть), но ни на один из них никто не заявился. До этого был еще один аукцион, тоже неудачный.
Естественно, жители недовольны, и свое недовольство они выражают напрямую губернатору в его уютной тележке. И это нормально. А вот то, что целого министра транспорта, по его же словам, удивляет такой ажиотаж, меня лично поразило до глубины души.
«Конечно же, мы тоже удивляемся, потому что год назад люди просили обеспечить ремонт, приведение в нормативное состояние данного сооружения, и все прекрасно понимали, что объект необходимо будет закрывать, чтобы провести работы по укреплению и замене опор и основания пролетных строений. Соответственно, когда такое решение уже было принято, перекрыли и уже даже начали демонтажные работы, мы увидели общественный резонанс»
Цитата выше – это прямая речь министра транспорта Иркутской области Максима Лобанова. Его удивляет возникший резонанс.
А меня удивляет, что почти за шесть лет, что мост был признан аварийным, и за год, что мэрия Ангарскабьется головой о стену безуспешно пытается найти подрядчика, никто даже на секунду не чухнул, что часть Мегета может тупо остаться за бортом цивилизации. И все сейчас такие взволнованные из-за этого бегают. Ведь раньше времени об этом подумать не было, да?
Сначала меня удивляло то, что мост, который был признан аварийным почти шесть лет назад (!), решили ремонтировать лишь в прошлом году. Еще один забавный факт: после пинка от прокуратуры в течение последнего года мэрия Ангарска объявила 100500 аукционов на реконструкцию моста (на самом деле шесть), но ни на один из них никто не заявился. До этого был еще один аукцион, тоже неудачный.
Естественно, жители недовольны, и свое недовольство они выражают напрямую губернатору в его уютной тележке. И это нормально. А вот то, что целого министра транспорта, по его же словам, удивляет такой ажиотаж, меня лично поразило до глубины души.
«Конечно же, мы тоже удивляемся, потому что год назад люди просили обеспечить ремонт, приведение в нормативное состояние данного сооружения, и все прекрасно понимали, что объект необходимо будет закрывать, чтобы провести работы по укреплению и замене опор и основания пролетных строений. Соответственно, когда такое решение уже было принято, перекрыли и уже даже начали демонтажные работы, мы увидели общественный резонанс»
Цитата выше – это прямая речь министра транспорта Иркутской области Максима Лобанова. Его удивляет возникший резонанс.
А меня удивляет, что почти за шесть лет, что мост был признан аварийным, и за год, что мэрия Ангарска
Зоюшка, они долбанулись?
Нахожусь под большим впечатлением от того, что происходит в Мегете. Если кто не в курсе: там около недели назад закрыли путепровод через железку, который соединяет две части поселка. Жителям предложили объезжать закрытый мост через Вересовку (фактически это…
Комментарий министра Лобанова — это вообще вишенка на торте всей мегетской истории с виадуком, который почти шесть лет стоял-стоял аварийный, а тут совсем сломался. Неожиданно.
С жителями посёлка в ней себя ведёт по-хамски и администрация Ангарска, которая все никак не может успешный конкурс провести по выбору подрядчика (уже второй год прошёл пустых торгов) и объезд не смогла за это время предусмотреть (ну работал же до сих пор виадук, чего тревожиться), и министр, который говорит про пешую доступность и выгораживает свое министерство.
У нас в комментариях в телеграм-канале Максиму Александровичу предлагают самому пешком походить каждый день на работу через виадук или через Ангарск поездить. И сложно не понять разгневаных жителей Мегета, оказавшихся в этом коллапсе из-за того, что чиновники не подумали и не сделали заранее.
С жителями посёлка в ней себя ведёт по-хамски и администрация Ангарска, которая все никак не может успешный конкурс провести по выбору подрядчика (уже второй год прошёл пустых торгов) и объезд не смогла за это время предусмотреть (ну работал же до сих пор виадук, чего тревожиться), и министр, который говорит про пешую доступность и выгораживает свое министерство.
У нас в комментариях в телеграм-канале Максиму Александровичу предлагают самому пешком походить каждый день на работу через виадук или через Ангарск поездить. И сложно не понять разгневаных жителей Мегета, оказавшихся в этом коллапсе из-за того, что чиновники не подумали и не сделали заранее.
Отдельно меня умиляет история, в которой никто не виноват, все делали, что могли, оно само.
Сначала в мегетских чатах местный депутат уверяла, что это вообще-то не администрация Ангарска проводит закупку, а областное министерство по закупкам. Хотя именно мэрия Ангарска выступает заказчиком работ, и это написано буквально везде на госзакупках.
Потом администрация Ангарска такая: ой, а мы так упрашивали РЖД, так упрашивали разрешить объезд, а она ни в какую. Видите. Мы не виноваты, мы пытались. Но как так вышло, что никто заранее не подумал о нормальном объезде, не поговорил с министром, с мэром Иркутска - тайна.
Министр транспорта потом пришёл со своим комментом про то, что министерство прилежно сделало вообще-то свою работу, чего это люди вообще возмущаются, что путепровод закрыли, альтернативы нет, ремонт черт знает когда начнётся, пускай поездят через Ангарск, и, может, мы ещё и в Иркутск прямую дорогу сделаем(не мы, конечно, а муниципалитеты, сроки, правда, тоже не скажем).
Сразу видно, везде работают очень хорошие, грамотные чиновники, которые думают о людях, об их проблемах, могут и умеют брать на себя ответственность, болеют душой за свои города и поселки, дороги и мосты.
P.S. Извините, наверное, за третий пост по этой теме сегодня вечером, просто представила, как живу сегодня в Мегете с мужем, котом и маленьким ребёнком, а у меня очень богатая фантазия. Стала сразу злая.
Сначала в мегетских чатах местный депутат уверяла, что это вообще-то не администрация Ангарска проводит закупку, а областное министерство по закупкам. Хотя именно мэрия Ангарска выступает заказчиком работ, и это написано буквально везде на госзакупках.
Потом администрация Ангарска такая: ой, а мы так упрашивали РЖД, так упрашивали разрешить объезд, а она ни в какую. Видите. Мы не виноваты, мы пытались. Но как так вышло, что никто заранее не подумал о нормальном объезде, не поговорил с министром, с мэром Иркутска - тайна.
Министр транспорта потом пришёл со своим комментом про то, что министерство прилежно сделало вообще-то свою работу, чего это люди вообще возмущаются, что путепровод закрыли, альтернативы нет, ремонт черт знает когда начнётся, пускай поездят через Ангарск, и, может, мы ещё и в Иркутск прямую дорогу сделаем(не мы, конечно, а муниципалитеты, сроки, правда, тоже не скажем).
Сразу видно, везде работают очень хорошие, грамотные чиновники, которые думают о людях, об их проблемах, могут и умеют брать на себя ответственность, болеют душой за свои города и поселки, дороги и мосты.
P.S. Извините, наверное, за третий пост по этой теме сегодня вечером, просто представила, как живу сегодня в Мегете с мужем, котом и маленьким ребёнком, а у меня очень богатая фантазия. Стала сразу злая.
- Чувствую себя, как на острове, - написала в комментариях под предыдущим постом моя подруга из Мегета. Она оказалась с неправильной стороны виадука с маленьким ребёнком.
На фото - пешая доступность этого самого виадука, анонсированная министром транспорта Максимом Лобановым, по состоянию на 3 июня.
По этому пути, например, должна пройти мама с коляской, которая живёт на одной стороне виадука и водит ребёнка в детсад на другой стороне. Ну или проехать через Ангарск или Иркутск. А потом в обратном направлении и так 4 раза день. Сущая ерунда, считает удивлённый возмущением жителей министр Лобанов. Администрация Ангарска ничего, видимо, не считает, потому что вопрос закрытия виадука висел в воздухе почти 6 лет, за которые никто не подумал ни о каких обьездах, пока не приперло в последний момент.
Всё это накладывается на контекст, в котором седьмые торги на ремонт виадука закончились ничем, подрядчика нет, сроков начала ремонта нет. Всё только очень сильно удивлены и взволнованы.
UPD в 11:49. В комментариях меня поправляют, что, возможно, министр Лобанов, говоря о пешей доступности, имел в виду пешеходный переход через железнодорожные пути в районе вокзала в Мегете. Картинок нет, в комментариях пишут, что к нему нет нормальных подходов, все в грязи в дождь, взбираться на него "ещё хуже", чем на этот. Судя по картам "2ГИС" и "Яндекса", это обычный переход к платформам и вокзалу через пути с длинными, возможно, крутыми (судя по комментариям) лестницами, какие есть почти на каждой крупной станции, то есть очень сложно проходимый для матерей с колясками, пенсионеров, людей почти с любыми травмами. Я бы совершенно точно не назвала это решением проблемы.
Фото - Алина Ринчино
На фото - пешая доступность этого самого виадука, анонсированная министром транспорта Максимом Лобановым, по состоянию на 3 июня.
По этому пути, например, должна пройти мама с коляской, которая живёт на одной стороне виадука и водит ребёнка в детсад на другой стороне. Ну или проехать через Ангарск или Иркутск. А потом в обратном направлении и так 4 раза день. Сущая ерунда, считает удивлённый возмущением жителей министр Лобанов. Администрация Ангарска ничего, видимо, не считает, потому что вопрос закрытия виадука висел в воздухе почти 6 лет, за которые никто не подумал ни о каких обьездах, пока не приперло в последний момент.
Всё это накладывается на контекст, в котором седьмые торги на ремонт виадука закончились ничем, подрядчика нет, сроков начала ремонта нет. Всё только очень сильно удивлены и взволнованы.
UPD в 11:49. В комментариях меня поправляют, что, возможно, министр Лобанов, говоря о пешей доступности, имел в виду пешеходный переход через железнодорожные пути в районе вокзала в Мегете. Картинок нет, в комментариях пишут, что к нему нет нормальных подходов, все в грязи в дождь, взбираться на него "ещё хуже", чем на этот. Судя по картам "2ГИС" и "Яндекса", это обычный переход к платформам и вокзалу через пути с длинными, возможно, крутыми (судя по комментариям) лестницами, какие есть почти на каждой крупной станции, то есть очень сложно проходимый для матерей с колясками, пенсионеров, людей почти с любыми травмами. Я бы совершенно точно не назвала это решением проблемы.
Фото - Алина Ринчино
Зоюшка, они долбанулись?
- Чувствую себя, как на острове, - написала в комментариях под предыдущим постом моя подруга из Мегета. Она оказалась с неправильной стороны виадука с маленьким ребёнком. На фото - пешая доступность этого самого виадука, анонсированная министром транспорта…
В комментарии к предыдущему посту мне прислали фотографии, как выглядит переход через ж/д пути в районе вокзала Мегета, который, возможно, и подразумевал министр Максим Лобанов, говоря в пятницу о том, что пешая доступность обеспечена. Эти снимки вы можете видеть выше.
Тоже очень впечатляет. Прекрасно себе представляю, как мама маленького ребенка, например, тащит по ним вверх и вниз себя, ребенка и коляску (плюс пакет с продуктами по возможности) и в жару, и в дождь, и в снег, и в мрак ночной, пока администрация Ангарска проводит очередной аукцион по выборы подрядчика на капремонт виадука, а министр транспорта удивляется ажиотажу жителей Мегета.
В комментариях ещё пишут (иногда с горьким юмором):
"Мы живем в Зуе, в Иркутск ездим сейчас через Ангарск, по старому тракту до Иркутска уже все машины убили и спины. К бабушке ребенка завезти на другую сторону Мегета, вместо 5 минут на машине, теперь целый квест. Хорошо, допустим доехали до этой пешей доступности, оставили машину там, каким-то чудом вскарабкались, дошли на другой конец поселка, потом назад и выбирай, как ехать на работу. Или крюк через Ангарск или по гравийке убитой. Этот квест сейчас ежедневный, в мелочах, о которых раньше не задумались бы. Не дай бог забыть купить что-то в магазине или в аптеке, посылку как с почты забрать".
"Сегодня проехала по дороге, которую нам предложили в Иркутск (старый Московский тракт), на той недели ее подготовили для жителей Мегета, а выходные прошел дождь, там невозможно проехать, такое ощущение, что я ехала по полю, которое вспахали и прошел ливень. Спасибо, что предоставили, замечательный вариант объезда".
"Можно к нам Лобанова в Мегет на недельку на ПМЖ для помощи, например, посетить многодетную семью с продуктами за мостом по его пешей доступности?"
Уже очень давно комментарии чиновников не казались мне такими циничными и такими беспомощным, а ситуация такой безвыходной: ведь понятно же, что новый мост даже за год не построят, дороги нормальные в этот сезон уже не сделают.
Тоже очень впечатляет. Прекрасно себе представляю, как мама маленького ребенка, например, тащит по ним вверх и вниз себя, ребенка и коляску (плюс пакет с продуктами по возможности) и в жару, и в дождь, и в снег, и в мрак ночной, пока администрация Ангарска проводит очередной аукцион по выборы подрядчика на капремонт виадука, а министр транспорта удивляется ажиотажу жителей Мегета.
В комментариях ещё пишут (иногда с горьким юмором):
"Мы живем в Зуе, в Иркутск ездим сейчас через Ангарск, по старому тракту до Иркутска уже все машины убили и спины. К бабушке ребенка завезти на другую сторону Мегета, вместо 5 минут на машине, теперь целый квест. Хорошо, допустим доехали до этой пешей доступности, оставили машину там, каким-то чудом вскарабкались, дошли на другой конец поселка, потом назад и выбирай, как ехать на работу. Или крюк через Ангарск или по гравийке убитой. Этот квест сейчас ежедневный, в мелочах, о которых раньше не задумались бы. Не дай бог забыть купить что-то в магазине или в аптеке, посылку как с почты забрать".
"Сегодня проехала по дороге, которую нам предложили в Иркутск (старый Московский тракт), на той недели ее подготовили для жителей Мегета, а выходные прошел дождь, там невозможно проехать, такое ощущение, что я ехала по полю, которое вспахали и прошел ливень. Спасибо, что предоставили, замечательный вариант объезда".
"Можно к нам Лобанова в Мегет на недельку на ПМЖ для помощи, например, посетить многодетную семью с продуктами за мостом по его пешей доступности?"
Уже очень давно комментарии чиновников не казались мне такими циничными и такими беспомощным, а ситуация такой безвыходной: ведь понятно же, что новый мост даже за год не построят, дороги нормальные в этот сезон уже не сделают.
А только я не понимаю, почему организацию жизни в Мегете за закрытым виадуком обсуждают после закрытия этого самого виадука?
Или почему мэрия Ангарска семь разбилась головой в стену в течение года безуспешно проводила торги на выборы подрядчика на ремонт этого самого путепровода, а тут быстро выяснилось (буквально за 2-3 дня), что можно и через единого поставщика идти?
Сроков, кстати, все равно нет в этих обсуждениях и совещаниях — ни по открытию магазинов и аптеки, ни по ремонту дороги, ни по заключению контракта.
Извините, что снова про это. Просто я не понимаю, что делали предыдущие 5 лет. Бог с ними, с 5 годами. Мэрия Ангарска уже 1 год (один год) ищет подрядчика. Как так вышло, что за это время никто не подумал, что будет, когда подрядчика найдут? Я, как вы помните, может быть, наивный летний ребенок и не могу впихнуть это в логичную картину мира.
Ещё вопрос, кстати. А пешая доступность к виадуку у вокзала (на картинке) ок? Или все-таки ее как-то отремонтируют, чтобы она была более доступной?
Или почему мэрия Ангарска семь раз
Сроков, кстати, все равно нет в этих обсуждениях и совещаниях — ни по открытию магазинов и аптеки, ни по ремонту дороги, ни по заключению контракта.
Извините, что снова про это. Просто я не понимаю, что делали предыдущие 5 лет. Бог с ними, с 5 годами. Мэрия Ангарска уже 1 год (один год) ищет подрядчика. Как так вышло, что за это время никто не подумал, что будет, когда подрядчика найдут? Я, как вы помните, может быть, наивный летний ребенок и не могу впихнуть это в логичную картину мира.
Ещё вопрос, кстати. А пешая доступность к виадуку у вокзала (на картинке) ок? Или все-таки ее как-то отремонтируют, чтобы она была более доступной?
Forwarded from Ксю, тут такое дело
Еще весной делала запрос в Минздрав по поводу дефицита кадров и уровня зарплат. Недавно получила ответ. Конечно, как всегда, "средняя температура по больнице". Но всё равно довольно интересная история.
Например, за последние 5 лет укомплектованность медорганизаций врачами снизилась с 58,1 до 56%, а средним медперсоналом — с 67 до 65%. Острее всего потребность в анестезиологах-ревматологах, врачах скорой медпомощи, участковых терапевтах и педиатрах, а также медсестрах и фельдшерах.
Зарплата за последние 5 лет у врачей выросла на 37%, у СМП — на 40,7%. Но этот рост нивелируется инфляцией, высоким уровнем совместительства и нехваткой специалистов. Плюсом влияет география (в северных районах жизнь в принципе дороже).
Отдельно добивает фраза Минздрава про тип учреждения. По информации ведомства, интенсивность труда у работников первичной медико-санитарной помощи ниже, чем у работников стационаров. Тут, конечно, на меня набросятся все сразу, мол, как можно сравнивать? А я не говорю, что надо сравнивать, я говорю, что работа действительно у всех разная, но она должна хорошо оплачиваться (тот же Минздрав хочет поднять престиж профессии, ну). И плюсом я вспомнила своего участкового терапевта, который во время "сезонного подъёма заболеваемости" сначала принял пациентов в кабинете (а там через одного — сначала по записи, потом по очереди), а потом поскакал на вызовы. Сильный, терпеливый, но загнанный врач.
И сейчас мне хочется послушать самих работников здравоохранения. Поэтому если вы медик и готовы рассказать о своей ситуации, напишите мне, пожалуйста, в личку @golovavbukvah. Или если вы знаете медиков, которые готовы говорить с журналистом, но не знают, как это сделать, тоже напишите! Анонимность гарантируем.
Например, за последние 5 лет укомплектованность медорганизаций врачами снизилась с 58,1 до 56%, а средним медперсоналом — с 67 до 65%. Острее всего потребность в анестезиологах-ревматологах, врачах скорой медпомощи, участковых терапевтах и педиатрах, а также медсестрах и фельдшерах.
Зарплата за последние 5 лет у врачей выросла на 37%, у СМП — на 40,7%. Но этот рост нивелируется инфляцией, высоким уровнем совместительства и нехваткой специалистов. Плюсом влияет география (в северных районах жизнь в принципе дороже).
Отдельно добивает фраза Минздрава про тип учреждения. По информации ведомства, интенсивность труда у работников первичной медико-санитарной помощи ниже, чем у работников стационаров. Тут, конечно, на меня набросятся все сразу, мол, как можно сравнивать? А я не говорю, что надо сравнивать, я говорю, что работа действительно у всех разная, но она должна хорошо оплачиваться (тот же Минздрав хочет поднять престиж профессии, ну). И плюсом я вспомнила своего участкового терапевта, который во время "сезонного подъёма заболеваемости" сначала принял пациентов в кабинете (а там через одного — сначала по записи, потом по очереди), а потом поскакал на вызовы. Сильный, терпеливый, но загнанный врач.
И сейчас мне хочется послушать самих работников здравоохранения. Поэтому если вы медик и готовы рассказать о своей ситуации, напишите мне, пожалуйста, в личку @golovavbukvah. Или если вы знаете медиков, которые готовы говорить с журналистом, но не знают, как это сделать, тоже напишите! Анонимность гарантируем.
Казармы ИВВАИУ, кажется, все.
Только не совсем понятно про тот самый сектор седьмой подзоны приаэродромной территории аэропорта, в котором нельзя строить объекты с постоянным пребыванием людей, в том числе больницы. По этому поводу, например, отказались от строительства школы на этом участке.
Только не совсем понятно про тот самый сектор седьмой подзоны приаэродромной территории аэропорта, в котором нельзя строить объекты с постоянным пребыванием людей, в том числе больницы. По этому поводу, например, отказались от строительства школы на этом участке.