Чем я занимаюсь, как урбанист? - Исследованиями!

С середины апреля я и коллеги занимаемся комплексным обследованием территории Перевозной набережной и части проспекта Обуховской Обороны. Данное место можно отнести к "серому поясу" Санкт-Петербурга, так как промышленные здания преобладают. Атмосферности добавляют заброшенные здания и интересный стрит-арт. Однако территория обладает большим потенциалом: доступ на набережной к Неве, ДК Невский, взрослые деревья и тд.

До середины июня мы подготовим проект преображения Перевозной набережной и проспекта Обуховской Обороны, который впоследствии представим.

Прикрепляю презентацию I этапа и первую итерацию II этапа нашей работы.

Транспортная реформа работает!

На одну маршрутку, которую сняли с маршрута, теперь приходится целых два (!) троллейбуса!

Шах и мат противникам реформы😎

🚎🚎🚎

P. S. Сел в новенький VITOVT MAX.

В Санкт-Петербурге появился бот для жалоб на электросамокаты.

Администрация города продолжает кошмарить частный бизнес, вставляя ему палки в колеса. Прошлого года, видимо, было мало, когда практически в каждую кикшеринговую компанию пришли сотрудники полиции. Теперь чат-бот.

В чат-боте можно рассказать о неудобной парковке самокатов или про опасную езду. Чтобы пожаловаться на парковку необходимо указать время, место и приложить фотографию. Тоже самое просят указать при фактах опасной езды. Интересно то, что если указать, что отсутствует фото, то бот предложит 3 цвета самоката: "желтый", фиолетовый" и "черный". Я так понимаю, это Whoosh (или Яндекс?), URent и Molnia. Самые массовые операторы в городе. Однако в Петербурге в прошлом сезоне присутствовали другие операторы: Kalibri, Zevs, Mango, BusyFly, Eleven.

Еще интересно то, что из всего количества ДТП с электросамокатами по всей России за весь прошлый сезон, всего 3% - ДТП с электросамокатами кикшеринговых компаний.

По моему мнению, намного полезнее был бы чат-бот фиксирующий правонарушения автомобилистов: парковка на газоне, на тротуаре, на пешеходных переходах. Это происходит чаще и это намного опаснее самокатов.

Ссылка на чат-бот: @Andminsamokatov_bot

Вчера завершился III Международный транспортный фестиваль SPbTransportFest.

С утра был парад ретро-автомобилей. В нем приняли участие 319 раритетных машин. Число не случайное - оно соответствовало количеству лет Санкт-Петербургу. Завершился заезд на Инженерной улице, где и прошла выставка ретро-транспорта. Любой желающий мог зайти в ретро-автобус, троллейбус и трамвай, посидеть или пройтись по салону, оценив его удобство.

Было очень много людей, в том числе, с детьми. Кстати, если верить детским психологам, то зачастую дети любят больше именно общественный транспорт, чем передвижение на автомобиле по городу. Вот такой вот интересный факт.

В этом году на фестивале не были представлены московские электробусы. Причем, сами электробусы прибыли в Петербург, но с утра после звонка из Москвы, была дана команда не участвовать в фестивале. Мне кажется, посетители ничего от этого не потеряли. Наибольший ажиотаж вызвали ретро-трамваи и троллейбусы.

Что интересного можно было увидеть на выставке – смотрите в фотографиях выше.