Судьба ДК "Невский"
В Невском районе Санкт-Петербурга, по адресу: проспект Обуховской обороны, дом 32, расположен Дворец культуры "Невский".
Строили дворец культуры почти 20 лет. Возводить начали его в первой половине 1950-х. По изначальной идею архитектора, здание должно было стать практически точной копией здания Биржи на Васильевском острове. Однако, после закладки фундамента строительство заморозили. После этого проект изменили в соответствии с борьбой с архитектурными излишествами хрущевского периода.
Вновь активно приступили к строительство лишь в 1968 году, а уже в 1972 году ДК "Невский" был открыт для посетителей.
В 1975 году была проведена выставка художников-нонкомформистов, вторая со времен хрущевских гонений — первую провели годом ранее в ДК Газа
После этой выставки ДК практически в одночасье стал точкой притяжения городской интеллигенции. В 1980-х на сцене «Невского» давали концерты «Алиса», «АукцЫон», «Аквариум», «Кино», «Пикник» и другие исполнители, позже получившие широкую известность.
После развала СССР ДК «Невский» утратил былой лоск, но еще какое-то время продолжал оставаться местом теперь уже петербургского андеграунда. В интернете можно найти видеозаписи рэп-концертов того времени.
В нулевые в ДК "Невском" периодически проходили различные мероприятия и репетиции музыкантов, но в 2012 году отключили от коммуникаций. После чего из ДК "Невский" постепенно растащили практически все, что представляло ценность.
Сейчас здание облюбовали сталкеры и другие любители гулять по заброшенным зданиям, также иногда проводили турниры по страйкболу.
ДК "Невский" принадлежит ОАО "Невский завод". В 2020 году муниципальные депутаты округа Невская Застава решили создать инициативную группу и собрать подписи за идею восстановления ДК. Идею даже поддержал губернатор Беглов, но пока поддержка ограничилась лишь словами. Администрация Невского района не дает комментарий о своем участии в проекте возрождения.
"Со слов Беглова и главы администрации, у них есть в планах создание творческой мастерской на базе ДК "Невский", но опять все упирается в собственника. Сейчас вопрос обсуждается". - Дмитрий Богданов, депутат МО Невская застава.
Надеюсь, ДК "Невский" будет сохранен, а позже приобретет новое назначение для петербуржцев.
В Невском районе Санкт-Петербурга, по адресу: проспект Обуховской обороны, дом 32, расположен Дворец культуры "Невский".
Строили дворец культуры почти 20 лет. Возводить начали его в первой половине 1950-х. По изначальной идею архитектора, здание должно было стать практически точной копией здания Биржи на Васильевском острове. Однако, после закладки фундамента строительство заморозили. После этого проект изменили в соответствии с борьбой с архитектурными излишествами хрущевского периода.
Вновь активно приступили к строительство лишь в 1968 году, а уже в 1972 году ДК "Невский" был открыт для посетителей.
В 1975 году была проведена выставка художников-нонкомформистов, вторая со времен хрущевских гонений — первую провели годом ранее в ДК Газа
После этой выставки ДК практически в одночасье стал точкой притяжения городской интеллигенции. В 1980-х на сцене «Невского» давали концерты «Алиса», «АукцЫон», «Аквариум», «Кино», «Пикник» и другие исполнители, позже получившие широкую известность.
После развала СССР ДК «Невский» утратил былой лоск, но еще какое-то время продолжал оставаться местом теперь уже петербургского андеграунда. В интернете можно найти видеозаписи рэп-концертов того времени.
В нулевые в ДК "Невском" периодически проходили различные мероприятия и репетиции музыкантов, но в 2012 году отключили от коммуникаций. После чего из ДК "Невский" постепенно растащили практически все, что представляло ценность.
Сейчас здание облюбовали сталкеры и другие любители гулять по заброшенным зданиям, также иногда проводили турниры по страйкболу.
ДК "Невский" принадлежит ОАО "Невский завод". В 2020 году муниципальные депутаты округа Невская Застава решили создать инициативную группу и собрать подписи за идею восстановления ДК. Идею даже поддержал губернатор Беглов, но пока поддержка ограничилась лишь словами. Администрация Невского района не дает комментарий о своем участии в проекте возрождения.
"Со слов Беглова и главы администрации, у них есть в планах создание творческой мастерской на базе ДК "Невский", но опять все упирается в собственника. Сейчас вопрос обсуждается". - Дмитрий Богданов, депутат МО Невская застава.
Надеюсь, ДК "Невский" будет сохранен, а позже приобретет новое назначение для петербуржцев.
Надземное метро
Обнаружил сегодня на просторах интернет инициативу по надземному метро для Санкт-Петербурга. Причем, автор инициативы делает акцент, что проект должен быть полностью частным, аргументируя это так:
"В федеральном, региональном и в городском бюджетах нет денег для строительства метрополитена. Надземное метро строится дешевле и быстрее подземного метрополитена. Управление частной компанией позволит снизить затраты на перевозку без ущерба для комфорта и безопасности пассажиров".
Действительно, в связи с последними событиями, деньги в бюджете будут считать значительно внимательнее. Однако, утверждать, что денег нет - это не верно, но при этом, я согласен, что частный оператор управлял бы значительнее эффективнее, чем государственный. В Петербурге имеется хороший пример трамвая "Чижик" и и трамваев ГЭТ.
Также утверждается, что частный оператор благодаря сдаче в аренду помещений на станциях, сможет удерживать низкие тарифы на проезд. Не знаю, какого масштаба должны быть торговые площади, чтобы оператор мог удерживать низкие тарифы. Они должны быть соразмерны с торговым центрами.
Больше всего в данной идеи мне не нравится сам факт надземного метро. Идея метро поверх дорог не нова. Но у нее есть очевидные минусы:
1) Доступность такого метро.
Для того, чтобы воспользоваться надземным метрополитеном, придется подняться по лестнице. Это будет очевидной преградой для маломобильных, то есть, около 30% будет затруднительно воспользоваться.
2) Дороговизна.
Строить второй ярус, поверх дороги тоже дорого. Да, это дешевле, чем бурить землю на 50-70 метров вглубь, но цена все равно высока.
3) Эстетика.
Кто-то согласен, чтобы на уровне 3-4 этажа проходила настоящая железная дорога? Я думаю, мало, кто захочет заиметь такой вид из окна.
4) Маршруты.
По идеи автора, надземное метро будет построено только на окраинах города. В центре его не будет. Видимо, автор понимает невозможность постройки второго яруса на Невском проспекте.
"Критикуешь, предлагай"!
Дешевая, комфортная и эстетическая альтернатива этому проекту - это трамвай. Проложить рельсы по земле дешевле, людям не нужно подниматься на уровень 3 этажа, а сам трамвай эстетически вписывается даже в исторический центр города. Далеко за примерами ходить не нужно - тот же "Чижик" прекрасно работает.
С инициативой более подробно можно ознакомиться на сайте - перейти на сайт.
Обнаружил сегодня на просторах интернет инициативу по надземному метро для Санкт-Петербурга. Причем, автор инициативы делает акцент, что проект должен быть полностью частным, аргументируя это так:
"В федеральном, региональном и в городском бюджетах нет денег для строительства метрополитена. Надземное метро строится дешевле и быстрее подземного метрополитена. Управление частной компанией позволит снизить затраты на перевозку без ущерба для комфорта и безопасности пассажиров".
Действительно, в связи с последними событиями, деньги в бюджете будут считать значительно внимательнее. Однако, утверждать, что денег нет - это не верно, но при этом, я согласен, что частный оператор управлял бы значительнее эффективнее, чем государственный. В Петербурге имеется хороший пример трамвая "Чижик" и и трамваев ГЭТ.
Также утверждается, что частный оператор благодаря сдаче в аренду помещений на станциях, сможет удерживать низкие тарифы на проезд. Не знаю, какого масштаба должны быть торговые площади, чтобы оператор мог удерживать низкие тарифы. Они должны быть соразмерны с торговым центрами.
Больше всего в данной идеи мне не нравится сам факт надземного метро. Идея метро поверх дорог не нова. Но у нее есть очевидные минусы:
1) Доступность такого метро.
Для того, чтобы воспользоваться надземным метрополитеном, придется подняться по лестнице. Это будет очевидной преградой для маломобильных, то есть, около 30% будет затруднительно воспользоваться.
2) Дороговизна.
Строить второй ярус, поверх дороги тоже дорого. Да, это дешевле, чем бурить землю на 50-70 метров вглубь, но цена все равно высока.
3) Эстетика.
Кто-то согласен, чтобы на уровне 3-4 этажа проходила настоящая железная дорога? Я думаю, мало, кто захочет заиметь такой вид из окна.
4) Маршруты.
По идеи автора, надземное метро будет построено только на окраинах города. В центре его не будет. Видимо, автор понимает невозможность постройки второго яруса на Невском проспекте.
"Критикуешь, предлагай"!
Дешевая, комфортная и эстетическая альтернатива этому проекту - это трамвай. Проложить рельсы по земле дешевле, людям не нужно подниматься на уровень 3 этажа, а сам трамвай эстетически вписывается даже в исторический центр города. Далеко за примерами ходить не нужно - тот же "Чижик" прекрасно работает.
С инициативой более подробно можно ознакомиться на сайте - перейти на сайт.
Городская электричка
В Санкт-Петербург существует также концепция "городской электрички".
При огромном пассажиропотоке действительно возможно задействовать электричку в качестве внутригородского транспорта.
Петербургская концепция "городской электрички" предполагает две линии. Однако главное не столько это, сколько создание ТПУ, где по идее должна появиться возможность как пересадки на другие направление электричек, так и пересадки на метро.
Результаты проекта могут быть следующими:
1) Улучшится транспортная доступность Охты
2) Улучшится транспортная доступность юго-запада и Пулково
3) Лучшая взаимосвязь как севера, так и юга по параллелям (запад-восток).
В Санкт-Петербург существует также концепция "городской электрички".
При огромном пассажиропотоке действительно возможно задействовать электричку в качестве внутригородского транспорта.
Петербургская концепция "городской электрички" предполагает две линии. Однако главное не столько это, сколько создание ТПУ, где по идее должна появиться возможность как пересадки на другие направление электричек, так и пересадки на метро.
Результаты проекта могут быть следующими:
1) Улучшится транспортная доступность Охты
2) Улучшится транспортная доступность юго-запада и Пулково
3) Лучшая взаимосвязь как севера, так и юга по параллелям (запад-восток).
Полномочия губернатора
Губернатору Петербурга хотят расширить полномочия. С таким предложением выступил Комитет территориального развития.
Поправки в Устав города предполагают, что градоначальник сможет выносить предупреждения и объявлять выговоры главам муниципальных советов за ненадлежащее исполнение обязанностей. Если нарушение не будет исправлено в течение месяца, то губернатор сможет отстранить главу от должности. Кроме того, у губернатора будет право обратиться в муниципальный совет с требованием отправить главу округа в отставку. Сейчас это может сделать только суд.
Документ также предлагает снять запрет на избрание главы города более чем на два срока подряд.
Правительству Петербурга хотят дать возможность вносить инициативы в Законодательное Собрание.
"Есть несколько направлений, куда полномочия Беглова расширяются.
1) Про расширение полномочий Беглова в отношении глав муниципальных образований.
Да, конечно, это расширение его полномочий - это вмешательство в формально независимое местное самоуправление. Однако, на местное самоуправление наступают не только городские власти, но и федеральные. Меня это лично не удивляет, потому что есть большой тренд, то странно было бы, если бы Смольный не пытался тоже в этот тренд претворить в жизнь. Если говорить по сути, то возможность требовать на уровне суда от советов отправлять глав МО в отставку, то я не вижу, если честно, как это будет работать, потому что советов, в которых большинство у Единой России, они и так в принципе письмо губернатора могут воспринимать как некое требование. Посмотрим, как это будет работать. Это вмешательство в независимое самоуправление, без сомнения. Ничего хорошего в этом нет. Будет ли что-то плохое - сомневаюсь. Сомневаюсь, потому что и так все плохо. В этом смысле дополнительный рычаг давления будет.
2) По поводу того, что Правительство Санкт-Петербурга сможет тоже выходить с законодательными инициативами.
Это не самое страшное. Расширение списка субъектов законодательной инициативы не думаю, что что-то плохое.
3) Отмена ограничений по срокам губернаторства.
Это не правильно. Это изменение не выглядит, как как будто бы слишком серьезным. Все три изменения не выглядят, как как будто бы слишком серьезными. Но зачем, у нас и так все чиновники "высокие", начиная от президента, заканчивая главами муниципальных образований любят сидеть на своих местах и долго с них не уходить. Я не вижу причины по которой нужно было бы вводить это изменение, но они вводятся.
Мне это не кажется показателем хороших тенденций. Посмотрим, куда все будет двигаться. В принципе, изменения такие, как будто на прощупывание почвы. Будем следить."
Так прокомментировал данные поправки муниципальный депутат МО Владимирский Виталий Боварь для телеграм-канала "Вороньи мысли".
Губернатору Петербурга хотят расширить полномочия. С таким предложением выступил Комитет территориального развития.
Поправки в Устав города предполагают, что градоначальник сможет выносить предупреждения и объявлять выговоры главам муниципальных советов за ненадлежащее исполнение обязанностей. Если нарушение не будет исправлено в течение месяца, то губернатор сможет отстранить главу от должности. Кроме того, у губернатора будет право обратиться в муниципальный совет с требованием отправить главу округа в отставку. Сейчас это может сделать только суд.
Документ также предлагает снять запрет на избрание главы города более чем на два срока подряд.
Правительству Петербурга хотят дать возможность вносить инициативы в Законодательное Собрание.
"Есть несколько направлений, куда полномочия Беглова расширяются.
1) Про расширение полномочий Беглова в отношении глав муниципальных образований.
Да, конечно, это расширение его полномочий - это вмешательство в формально независимое местное самоуправление. Однако, на местное самоуправление наступают не только городские власти, но и федеральные. Меня это лично не удивляет, потому что есть большой тренд, то странно было бы, если бы Смольный не пытался тоже в этот тренд претворить в жизнь. Если говорить по сути, то возможность требовать на уровне суда от советов отправлять глав МО в отставку, то я не вижу, если честно, как это будет работать, потому что советов, в которых большинство у Единой России, они и так в принципе письмо губернатора могут воспринимать как некое требование. Посмотрим, как это будет работать. Это вмешательство в независимое самоуправление, без сомнения. Ничего хорошего в этом нет. Будет ли что-то плохое - сомневаюсь. Сомневаюсь, потому что и так все плохо. В этом смысле дополнительный рычаг давления будет.
2) По поводу того, что Правительство Санкт-Петербурга сможет тоже выходить с законодательными инициативами.
Это не самое страшное. Расширение списка субъектов законодательной инициативы не думаю, что что-то плохое.
3) Отмена ограничений по срокам губернаторства.
Это не правильно. Это изменение не выглядит, как как будто бы слишком серьезным. Все три изменения не выглядят, как как будто бы слишком серьезными. Но зачем, у нас и так все чиновники "высокие", начиная от президента, заканчивая главами муниципальных образований любят сидеть на своих местах и долго с них не уходить. Я не вижу причины по которой нужно было бы вводить это изменение, но они вводятся.
Мне это не кажется показателем хороших тенденций. Посмотрим, куда все будет двигаться. В принципе, изменения такие, как будто на прощупывание почвы. Будем следить."
Так прокомментировал данные поправки муниципальный депутат МО Владимирский Виталий Боварь для телеграм-канала "Вороньи мысли".