Район города Пески.
Сразу несколько трамвайных линий исчезло из района Пески. Раньше на трамвае можно было добраться с Новгородской улицы, Греческого проспекта и Дегтярного переулка. Теперь большинство автобусов и троллейбусов идут через Суворовский проспект, который по будням всегда стоит в пробках.
Сразу несколько трамвайных линий исчезло из района Пески. Раньше на трамвае можно было добраться с Новгородской улицы, Греческого проспекта и Дегтярного переулка. Теперь большинство автобусов и троллейбусов идут через Суворовский проспект, который по будням всегда стоит в пробках.
Крестовский остров.
Во время матчей на стадионе имени Кирова на Крестовский остров стекались тысячи болельщики. Для их транспортировки трамваи из разных районов города меняли свой маршрут и шли до Приморского парка Победы. Для этого тут было построено крупнейшее трамвайное кольцо.
В 2007 году пути были демонтированы якобы за ненужностью, а на месте трамвайного кольца появился автобусный парк. Однако позже власти столкнулись с проблемой транспортировки болельщиков к уже новому стадиону, которую решили строительством новой станции метро. Правда, метро обошлось намного дороже уже готового решения с трамваями, а станция закрылась на ремонт скоро после открытия.
Теперь на месте бывших трамвайных путей аллея и велодорожка.
Во время матчей на стадионе имени Кирова на Крестовский остров стекались тысячи болельщики. Для их транспортировки трамваи из разных районов города меняли свой маршрут и шли до Приморского парка Победы. Для этого тут было построено крупнейшее трамвайное кольцо.
В 2007 году пути были демонтированы якобы за ненужностью, а на месте трамвайного кольца появился автобусный парк. Однако позже власти столкнулись с проблемой транспортировки болельщиков к уже новому стадиону, которую решили строительством новой станции метро. Правда, метро обошлось намного дороже уже готового решения с трамваями, а станция закрылась на ремонт скоро после открытия.
Теперь на месте бывших трамвайных путей аллея и велодорожка.
Невский проспект.
В последнее время Невский проспект попадает в сводки новостей отнюдь не по радостным поводам. Там постоянно происходят аварии. Необходимо сделать Невский проспект вновь безопасным, в том числе, с помощью возврата трамвая на Невский.
В последнее время Невский проспект попадает в сводки новостей отнюдь не по радостным поводам. Там постоянно происходят аварии. Необходимо сделать Невский проспект вновь безопасным, в том числе, с помощью возврата трамвая на Невский.
Forwarded from Горизонтали
Наша подборка петербургских секонд-хендов
После ухода ряда иностранных компаний и ослабления курса рубля, для многих встал вопрос о том, где теперь покупать хорошую одежду? Сегодня мы составили для вас список петербургских секонд-хендов, в которых можно найти по-настоящему уникальные и качественные вещи по адекватным ценам. Весенние пальто, яркие рубашки, комбинезоны прямиком из 1980-х и даже раритетная форма армии США... Ассортимент секондов действительно способен удивить своим разнообразием, а большая часть одежды не имеет каких-либо заметных дефектов. Кроме того, покупая вещи в секондах, вы заботитесь об окружающей среде!
Мы верим, что одежда является важным средством коммуникации и самовыражения человека, а иногда и способом борьбы с серой повседневностью. Если же вам известно о хороших секонд-хендах, которые не попали в нашу подборку - вы можете рассказать о них в комментариях!
После ухода ряда иностранных компаний и ослабления курса рубля, для многих встал вопрос о том, где теперь покупать хорошую одежду? Сегодня мы составили для вас список петербургских секонд-хендов, в которых можно найти по-настоящему уникальные и качественные вещи по адекватным ценам. Весенние пальто, яркие рубашки, комбинезоны прямиком из 1980-х и даже раритетная форма армии США... Ассортимент секондов действительно способен удивить своим разнообразием, а большая часть одежды не имеет каких-либо заметных дефектов. Кроме того, покупая вещи в секондах, вы заботитесь об окружающей среде!
Мы верим, что одежда является важным средством коммуникации и самовыражения человека, а иногда и способом борьбы с серой повседневностью. Если же вам известно о хороших секонд-хендах, которые не попали в нашу подборку - вы можете рассказать о них в комментариях!
На фоне всех новостей, которые происходят и их запрещено называть как-либо иначе, совершенно затерялась (по понятным причинам) новость о планах по расширению зоны платной парковки в Санкт-Петербурге.
В 2022 году платная парковка должна появиться в оставшейся части Центрального района и в Адмиралтейском, а затем к концу года в Василеостровском и Петроградском районах. Всего должно появиться 58 тысяч платных парковочных мест на улицах Санкт-Петербурга.
В озвученных планах главы Комитета по транспорту в 2023 году в Выборгском и Калининском районах Петербурга может появиться зона платной парковки. Речь о 7,5 тысячи машино-мест. Скорее всего, платная парковка в Выборгском и Калининском районах - это эксперимент по внедрению платных парковок в спальных районах. Пока не понятны улицы, на которых они будут размещены.
В любом случае, это позитивный тренд. Хотя, есть минусы, как например общий тариф для абсолютно всех улиц. Это не правильно. Тариф должен формироваться исходя из спроса на данное парковочное место. То есть, простейший экономический закон "спроса-предложения". Чем больше спрос на парковку на определенной улице, тем выше цена. Соответственно, если спрос не большой, то и цена должна быть меньше.
Помимо этого, было бы хорошо, если бы деньги с оплаты платной парковки шли бы не в городской бюджет, а в муниципальные бюджеты.
В 2022 году платная парковка должна появиться в оставшейся части Центрального района и в Адмиралтейском, а затем к концу года в Василеостровском и Петроградском районах. Всего должно появиться 58 тысяч платных парковочных мест на улицах Санкт-Петербурга.
В озвученных планах главы Комитета по транспорту в 2023 году в Выборгском и Калининском районах Петербурга может появиться зона платной парковки. Речь о 7,5 тысячи машино-мест. Скорее всего, платная парковка в Выборгском и Калининском районах - это эксперимент по внедрению платных парковок в спальных районах. Пока не понятны улицы, на которых они будут размещены.
В любом случае, это позитивный тренд. Хотя, есть минусы, как например общий тариф для абсолютно всех улиц. Это не правильно. Тариф должен формироваться исходя из спроса на данное парковочное место. То есть, простейший экономический закон "спроса-предложения". Чем больше спрос на парковку на определенной улице, тем выше цена. Соответственно, если спрос не большой, то и цена должна быть меньше.
Помимо этого, было бы хорошо, если бы деньги с оплаты платной парковки шли бы не в городской бюджет, а в муниципальные бюджеты.