В издании "MR7" вышла статья с заголовком "Комблаг начал заменять партерные газоны на луговые, но урбанисты снова не всем довольны".
Урбанисты не довольны - да, но не довольны они по делу.
В городе большие проблемы с городской средой. Куда не посмотри, везде что-то не так: транспорт, озеленение, общественные пространство и тд. Поэтому это не урбанисты снова чем-то не довольны, а городская администрация снова делает что-то не так.
Я не специалист в озеленении, поэтому я взял комментарий у ландшафтного дизайнера Александры Смирновой:
"У них в статье одни противоречия. Пишут - что активисты недовольны мавританским газоном (Мария правильно упомянула про злаковые) и сами дают определение мавританскому газону, что там преимущественно цветочные культуры, а не злаковые. В общем хотели что-то написать, но грамотно не получилось. То, что в Комитете по благоустройству прислушались и делают шаги к изменениям в системе это хорошо, хотя специалисты будут критиковать, есть причины. Еще и ужасное сокращение от СМИ, я не сразу поняла, что значит комблаг🙃"
Может лучше озаглавить статью так: "Комблаг начал заменять партерные газоны на луговые, но снова делает что-то не так"?
P. S. Я нормально отношусь к изданию MR7, они освещают важные городские проблемы и события. Я являюсь их читателем. Но не хотелось бы видеть такие подмены понятий в материалах.
Урбанисты не довольны - да, но не довольны они по делу.
В городе большие проблемы с городской средой. Куда не посмотри, везде что-то не так: транспорт, озеленение, общественные пространство и тд. Поэтому это не урбанисты снова чем-то не довольны, а городская администрация снова делает что-то не так.
Я не специалист в озеленении, поэтому я взял комментарий у ландшафтного дизайнера Александры Смирновой:
"У них в статье одни противоречия. Пишут - что активисты недовольны мавританским газоном (Мария правильно упомянула про злаковые) и сами дают определение мавританскому газону, что там преимущественно цветочные культуры, а не злаковые. В общем хотели что-то написать, но грамотно не получилось. То, что в Комитете по благоустройству прислушались и делают шаги к изменениям в системе это хорошо, хотя специалисты будут критиковать, есть причины. Еще и ужасное сокращение от СМИ, я не сразу поняла, что значит комблаг🙃"
Может лучше озаглавить статью так: "Комблаг начал заменять партерные газоны на луговые, но снова делает что-то не так"?
P. S. Я нормально отношусь к изданию MR7, они освещают важные городские проблемы и события. Я являюсь их читателем. Но не хотелось бы видеть такие подмены понятий в материалах.
Платная парковка. Первые итоги.
Сейчас прокатился по МО Владимирский округ на электросамокате (велосипед в ремонте). С вводом платной парковки прошла ровно неделя.
Хотел отфотографировать автомобили, которые закрывают номер.
НО!
Я прокатился практически по всему муниципалитету и смог найти только два автомобиля:
1) убитая девятка;
2) этот hyundai, что на фото.
Я и до этого считал, что ажиотаж и не восприятие петербуржцами платной парковки преувеличен. Сейчас я смог в этом наглядно убедиться.
Стоит акцентировать внимание не на "вводе платной парковки", а на том, что эту самую парковку не удобно оплачивать: кривое приложение, не приходящие смс и другие проблемы.
Отмечу, что автомобилей значительно стало меньше. Теперь с лёгкостью можно найти парковочное место. По наблюдениям, уменьшился и автомобильный трафик.
Одни плюсы.
Сейчас прокатился по МО Владимирский округ на электросамокате (велосипед в ремонте). С вводом платной парковки прошла ровно неделя.
Хотел отфотографировать автомобили, которые закрывают номер.
НО!
Я прокатился практически по всему муниципалитету и смог найти только два автомобиля:
1) убитая девятка;
2) этот hyundai, что на фото.
Я и до этого считал, что ажиотаж и не восприятие петербуржцами платной парковки преувеличен. Сейчас я смог в этом наглядно убедиться.
Стоит акцентировать внимание не на "вводе платной парковки", а на том, что эту самую парковку не удобно оплачивать: кривое приложение, не приходящие смс и другие проблемы.
Отмечу, что автомобилей значительно стало меньше. Теперь с лёгкостью можно найти парковочное место. По наблюдениям, уменьшился и автомобильный трафик.
Одни плюсы.
Реновация.
Хороший сторителлинговый материал от MR7 про реновацию. Если вы, ваши близкие, друзья, знакомые не слышали о ней, перешлите им этот пост, чтобы прочитали статью.
Реновация уничтожит ваши районы, а вас переселят в Парнас или Шушары. А главное, все будет по закону!
https://mr-7.ru/articles/245264/
#РеновацияСПБ
Хороший сторителлинговый материал от MR7 про реновацию. Если вы, ваши близкие, друзья, знакомые не слышали о ней, перешлите им этот пост, чтобы прочитали статью.
Реновация уничтожит ваши районы, а вас переселят в Парнас или Шушары. А главное, все будет по закону!
https://mr-7.ru/articles/245264/
#РеновацияСПБ
MR-7.ru
Расселяй и властвуй
Какой будет реновация в Петербурге.
Фотографии Карла Буллы.
Смотришь на Петербург начала XX века и удивляешься, как деградировала городская среда.
Обращает на себя внимание уничтожение трамвая. Раньше трамвай был основным общественным транспортом. Была развитая трамвайная сеть по городу. Санкт-Петербург был трамвайной столицей мира! А теперь грустно смотреть на то, что осталось от всего этого.
Значительно меньше деревьев. Петербург когда-то был зеленым городом. А ведь деревья способствует снижение температуры в городе.
Город перестал быть для людей и это не норма. По фото можно наблюдать, как многие площади превратились из места, где находятся люди, в асфальтовые поля для машин. Это не нормальная ситуация. Город не может быть для машин. Примером служат американские и богатые ближневосточные города. В таких городах комфортно находится в небоскребах, но не оказавшись на улице.
В целом, на старых фотографиях визуально значительно больше людей.
Смотришь на Петербург начала XX века и удивляешься, как деградировала городская среда.
Обращает на себя внимание уничтожение трамвая. Раньше трамвай был основным общественным транспортом. Была развитая трамвайная сеть по городу. Санкт-Петербург был трамвайной столицей мира! А теперь грустно смотреть на то, что осталось от всего этого.
Значительно меньше деревьев. Петербург когда-то был зеленым городом. А ведь деревья способствует снижение температуры в городе.
Город перестал быть для людей и это не норма. По фото можно наблюдать, как многие площади превратились из места, где находятся люди, в асфальтовые поля для машин. Это не нормальная ситуация. Город не может быть для машин. Примером служат американские и богатые ближневосточные города. В таких городах комфортно находится в небоскребах, но не оказавшись на улице.
В целом, на старых фотографиях визуально значительно больше людей.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Какого красавца встретил, пока двигался в сторону Невской Заставы.
Пример реновации в соседнем от Тель-Авива городе (Рамат-Ган)
Раньше вся улица состояла из четырёхэтажных домов, пока даже не все успели снести. Вместо них же строят 8-9 этажки в одном стиле (но не одинаковые).
Уплотнение понятно, недвижимость здесь очень дорогая. Вот только если раньше деревья были выше домов и за счёт тени снижали температуру в квартирах, то сейчас такой возможности нет. А вот обилие балконов радует.
Источник.
#РеновацияСПБ
Раньше вся улица состояла из четырёхэтажных домов, пока даже не все успели снести. Вместо них же строят 8-9 этажки в одном стиле (но не одинаковые).
Уплотнение понятно, недвижимость здесь очень дорогая. Вот только если раньше деревья были выше домов и за счёт тени снижали температуру в квартирах, то сейчас такой возможности нет. А вот обилие балконов радует.
Источник.
#РеновацияСПБ